メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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先日、チェックコントロールのパット交換が表示されました。
ディーラーに持ってくと、いくらぐらい掛かりますか？
あまり高価だとダストが少ないのにしようかと思いますが、初心者なもので、
どなたか教えて下さい。
ローターも使用限界超えていると、個人でも安くはないですよ。見た目でかなりの
段差があると交換です。パッドは安いもので１台分で３万弱です。ローターは６万
です。センサーはディーラー入手で千の単位かな？ あとは、交換で、パッドグ
リースが２千円、専用工具（６角穴用）が数千円。それと、ダストクリーナー、ブ
レーキ液一缶＋チューブ、、、、かな？ 車載ジャッキは不安定なので、ジャッキ
と馬も必要かな？
まずは、どこまで交換が必要か？調べてください。
本日２７日愛車５４０が車検からもどってきました、フロントブレーキのみ交換で
す、両フロントディスク・パッド・パッドセンサー・ブレーキフルードをディーラ
ーで純正部品と交換しました、参考までに工賃込みで６万円弱でした、一度ディー
ラー・ショップで見積もりをもらってから決めても良いと思います。
皆様、こんにちは
E39の前期型です、
あまりにもステアリング形状がしょぼいので交換しようと思っているのですが、
他の車種用で使えるものがあるのでしょうか？
E38の物はエアバックも同形状でそのまま使えそうなのですが、E36の物はどうなの
でしょうか？
中古市場でE36のMスポ用というのをよく見かけるのですが使用出来るかどうかわか
る方いらっしゃいましたら教えてください。
エアバックについてもお願いします、
39と36ではエアバックの形状は違いますが、カプラー形状が一緒であればE36の物
を使えるのでしょうか？
よろしくお願いします。
純正はどれもしょぼいです
初期でも種類があり、自分の型をきちんと調べないと
だめです
どうせなら、純正は高いので改造してもらったら？
しょぼくなくなります(笑
http://www.tonakai.co.jp/
フロントホイールの汚れが気になり、ブレーキ粉が出ないブレーキパッドに交換し
ようと思うのですが、交換後ＢＭＷのディーラーで点検＆車検等を受けた場合受け
付けてくれるのでしょうか？ その場合、純正パッドに交換しなくてはならないの
でしょうか？ どなたかアドバイスの程宜しくお願い致します。611
純正でなくっても全く問題ないですよ
間違ってもG○GAシリーズはやめましょう
製品のあたりはずれがあるのと効き悪すぎ
他社で選びましょうね
現在、99Ｙ528、走行4200ＫＭに乗っております。
最近エンジン始動時（水温計が低い時）に駐車場などでパーキングギヤに入れ
アイドリング時、エンジンがストールしそうになります。
その時は車が勝手に回転数を上げようとして、アイドリングが安定しません。
水温計がある程度上がると、その症状が消えます。
知人には、カムシャフトセンサーじゃないの？と言われました。
どなたか、同じような症状、修理の経験のある方がいましたら、是非情報を頂
けないでしょうか。宜しくお願いします。
はじめまして。私も同じ事象が出ておりました。99m528iで走行は約40000kmで
す。始動時の低水温時というよりは暖気中（水温計が1/4ぐらいの時）に発生
します。ＥＮＧ回転が1000rpmぐらいだったのが突然息継ぎをするようにだい
たい500〜1500rpmで約30sec間隔で徐々にハンチングします。ディーラーに持
って行きましたがコンピューターに異常が有るとは出ていない。と言われ、Ａ
ＩＲコントロールバルブ？を掃除しておきましたと言われました。ですが、事
象は直ったような直っていないような感じです。対応して頂いた時は直ってい
ませんでしたが、今現在出ていません。徐々に出なくなりました。
ゴニッパさん、ありがとうございます。
まさに、同じ症状ですね！私もとりあえずＡＩＲコントロールバルブを掃除し
てもらおうかと思います。ちなみにカムシャフトセンサーを代えてみましたが
変化なしです。またご報告しますね。ほんとうにありがとうございました。
はじめまして、私の９９年５２８もハンチングしていて、そのままの状態で終いに
はストールしました。診断機では異常は無かったんですが症状から予測してROMの
書き換えをしてもらいました。その後アイドリングも安定しているし調子いいで
す。色々考えられますが国産車に比べBMWはエンジン始動時に燃料が多く吹いてい
るのでかぶりやすくなっていたりその他センサーなどの不具合も考えられますね。
mackさん、情報ありがとうございます！
先日、ゴニッパさんからいただいた情報を元にエアーコントロールバルブとス
ロットルバルブの清掃をしてみました。ハンチングの数は確実に減りました
が、まだ完全に消えた訳ではないので一度時間を見てディーラーでプログラム
の確認をしてもらおうとおもいます。
皆さんの情報ご提供感謝しております。
路面の滑らかな所では静かなのですが路面の粗い道ではコーコーと響く高い音が出
ます。どうしてなのかとフロントタイヤを片輪ジャッキアップして手で力を加える
とトーイン側にガタが有ります。タイヤが１センチ位動きます。
多分ステアリングギアボックスだと思うのですが、これ位ガタが有るものなのでし
ょうか？
そう言えば低速で突起を乗り越えた時に足回りにガタが有るようなのですが関係が
あるのですか？
ステアリングボックスとアームのブーツが破けています。
ブーツが破けたまま放置したのでボールがさび、泥で磨耗してガタが出た物と思い
ますが？
E46はラック＆ピニオンでしたっけ？ラックも錆びて最終的にはG/BOXも交換コー
スかな？
やっぱそうですか−！ギアボックスって高いんでしょうねー。
こんにちは、
私も同じような症状でしたが、
タイロッドのボールジョイントが原因でした。
私の行くショップの人の話では「ギアボックス不良の時は両方のタイヤにガタがで
ることが多い」とのことでした。
品物、工賃ともで２万円以下だったはずです。
ギアボックスでしたら軽く１０万以上ですね。
レスありがとう。左の破れているダストブーツとそこの関節部のパーツを交換しま
した。ガタは良くなった気がしますが、ロードノイズの高い響きは同じでした。Ｂ
Ｍはこれで実際正常なのかもしれませんね。１６インチにレグノでこのロードノイ
ズだとインチアップは諦めます。ロードノイズのシャシーへの遮断性さえもっと良
ければ良い車なんですけどねー。Ｅ39豆知識ですけど、年式の古い車はエンジンマ
ウントとミッションマウントを交換すればエンジンからの騒音と振動が断然静かに
成りますよ。