メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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こんにちは、ボンネットとトランクのエンブレム交換って、素人でも可能ですか？
初歩的な質問ですいませんが、交換方法教えて下さい。
[1824]の方がまた怒りそうな質問ですが(笑
簡単ですから、心配無用です
内装はがしのようなものや、布を当てたマイナスドライバーで
境目をこじれば外れます
外れれば、あとははめるだけです
ありがとうございます。はめ込んでるだけなんですね。早速作業してみます。
２００１，５２５iに乗っています。
ロック・アンロック時にハザードを点灯させることは、コンピューターを何か
することで可能なのでしょうか？どなたかお教えください。
同じ車種でも製造年式によって設定出来る物と出来ない物がありますので、実際に
ディーラーで診断機にかけないと分りません。
一度行かれてみては？
ありがとうございます。
ディーラーに行ってみます。
この度、BMオーナーになりまして初めてエンジンオイルを交換しようと思うの
ですが、２つお聞きしたいことがあります。１つ目ですが、オイル交換をタイ
ヤ館などに頼むのはいかがなものでしょうか。elfなどから１００％化学合成
油で外車にお勧め、などというのも結構ありますよね。このようなものより
も、BMを専門に扱っているショップに頼んだほうがいいのでしょうか。オイル
によってそれほどの効果の違いがあるのか分かりません（お勧めのオイルがあ
りましたら教えていただけたら幸いです）。２つ目ですが、エンジンフラッシ
ングも専門店に頼んだほうがいいのでしょうか。以上、よろしくお願いしま
す。
ノーマルのBMWであれば、オートバックス等にも置いてあるモービルやカストロー
ルなどのBMW認定品を買っておけば問題ないですよ。（ちなみに、BMWはカスト
ロールが純正らしいです）
よく、ニューテックやレッドラインがいい！とか言う書き込みを見ますが、Mやア
ルピナのようなチューニングエンジンならまだしも、ノーマルエンジンでは値段程
の効果を実感出来ないと思いますよ。（私は一度レッドラインを入れましたがそん
なに良いもんかなぁ・・・程度でした。）
３０００キロごとに交換するようなまめな人なら普通のオイルでも良いと思います
が、そうでなければBMWで売っているロングライフオイルにしておいた方が良いと
思いますよ。（ディーラーの車検や一年点検時に早期入庫すれば半額ですし）
フラッシングですが、良いという人と良くないという人がいますね。
エンジンをスッキリ綺麗にするという目的であればフラッシングは最適です。
でも、フラッシングオイルには有機溶剤が含まれていますので、エンジンブロック
等にダメージがある可能性は否定出来ません。（フラッシングオイルには回すなと
書いてある所を見るとちょっと心配です）
フラッシングすると必要以上に汚れが取れてストレーナーが詰まると言う事も稀で
すがあるみたいですし。
ですので私としては指定範囲の柔らかい安めのオイルに交換して、１０００キロ程
度走ったら今度はロングライフ物や高級品を入れた方が良いと思います。
ちなみに、高級なオイルを入れて、ねばって使い続けるよりかは、そこそこのオイ
ルをこまめに入換えた方が良いと思いますよ。
オイルを交換するときにちょっとだけ・・
作業をする方が、ＢＭＷのオイル交換の経験が有るか否かは
必ず聞いて下さい。
初めての人がやるとかなりの確率でオイルのドレンバルブを
ねじ切るか・・あるいは締め付けが緩くオイル漏れをおこします。
バルブがアルミで出来ているのでトルクレンチ等を使って
知識の在り人がやらないと結構大変です。
一番多いのはスタンドで、「オイル交換いかがですか？」と
気軽に勧めるわりに、簡単にねじ切ってしまいます。
色々とアドバイス、本当にありがとうございました。エンジンオイルの他、ま
だまだ分からないことが沢山ありますので、とりあえずはBMの専門ショップに
伺うことにします。今後ともよろしくお願いします。
525Mスポですが、3年で25,000Km程度走りましたが、点検の時にブレーキのデ
ィスクを交換したほうが良いと言われました。今まで、パッドは交換してきま
したが、ディスク本体という経験がありません。こんなに早く交換時期が来る
ものなのでしょうか？
ディーラー整備の場合、おおむねパッド２回交換目にディスク交換になるようで
す。
素人判断の基準はディスクの淵に段差が出来て来たかどうかを見る感じですね。
ドイツ車はとにかく効きを重視しているのでブレーキディスクも消耗品です。
消耗具合は乗り方にもよります。
高速や田舎道を突っ走るより、市街地をトロトロと走っている方がブレーキは減り
ます。
恐らく、交換まではまだ若干大丈夫だが、次回の点検までは怪しいと言う判断で交
換を推奨されたのだと思います。
私の場合、年間６０００キロ程度ですが、４年目の点検時に交換した記憶がありま
す。
回答有り難うございました。
ブレーキは止まることに欠かせないので早速取り替えします。
ブレーキパッドより先にディスクという経験が無かったもので、あれ？
っていう感じでした。今まで320でもパッドは頻繁に交換しましたが
ディスクの交換と言われた記憶がありませんでした。
ついでにタイヤも交換時期になりダブルパンチの凧親父でした。
９９年式５２５ですが、足回り交換を検討しています。少し下げたいと思うの
ですが、お薦めのスプリングは何でしょうか？希望としてはタイヤが被らない
程度（３０ｍｍ以内）が良いのですが、よろしくお願いします。
私の経験から。
締め上げる感じがお望みならビルシュタイン。
がっしりとした感じになりますがゴツゴツ感は否めません。
ノーマルに近い感じをお望みならＨ＆Ｒ。（コレなら合うかな？）
現在私が使っています。３〜７cmで調節可。
機能を優先するならザックスパフォーマンスキット。
素材がアルミなのでバネ下重が軽く、堅くても追従性が高いです。
こんにちは、私は以前ビルシュタインでしたが、昨年ザックスパフォーマンスキッ
トに付け替えたのですが、下がり具合や乗り心地けっこういいですよ。
情報有り難う御座います。実は近くのカーショップにザックスの新品スプリン
グが安く置いてあるのですが、部品番号（１５７ＶＡと１５８ＶＡ）です。こ
のスプリングはどの位ダウンするのでしょうか？初期のＥ３９用ザックスは下
がり過ぎるみたいなので迷っています。お店でも分からないようです。ご存じ
の方の情報をお願い致します。
１５７ＶＡと１５８ＨＡでした。情報お願いします。