メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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先日、浦和にあるとあるショップにてキセノンイカリングを装着してもらいま
した。非常にかっこよくて満足していたのですが、よく見ると、ライトの縁取
り状に光る車幅灯（スモール点灯時）が左右で明らかに明るさが違います！運
転席側がとても暗くて、助手席側は通常並です。キセノンの明るさに左右の違
いは無いような気がします。いったい何が原因なのでしょうか？それともこれ
は不良品なのでしょうか？どなたかアドバイスをお願いいたします。
多くの方に共通することかと思うのですが、タイヤを変更後、純正と異なる直
径になった場合、スペアタイヤを外していますか？直径が異なるタイヤを持っ
ていても？という感じがするのですが。１０数キロの軽量化にもなりますし。
積んでいて何か役に立つことはあるのでしょうか？
積んでおいた方がいいですよ。
修理材で直るの程度のパンク（スローパンクチャー）であればいいですが、チュー
ブが裂けるほどのパンクした際、その場所を移動せざる終えない時(高速道路や山の
中）に、パンクしたタイヤで動けば最悪の場合はホイールにガリ傷や歪みが出て高
額出費になりますよ。
一番悲惨なのが、夜の山道で住所も分からないところでパンクというパターン。
場所が分からないのでJAFすら呼べない悲劇。
緊急時のためにせめてテンパー位は積んでおいた方がいいですよ。
あとブレーキを改造した人に多いのが、キャリパーが収まらないスペアタイヤを積
んでいる人。
このパターンの場合、スペアにさえ気が回っていないので修理財なんかも当然積ん
でいないことが多いです。
アドバイスありがとうございました。仕事の都合上、私は雪山に頻繁に行くの
でつんでおく事に決めます。ありがとうございました。
９７、Ｅ３９です。先日”CHECK BRAKELIGHT LININGS”と警告がでました。フ
ロントのブレ−キパッドを交換してから早１年半。走行距離４５０００ｋｍだった
のでフロントのブレ−キパッドを交換しました。ロ−タ−は前回交換したので今回
は見送りです。同時にセンサ−（フロント・左）も交換したのですが、警告灯はつ
いたまま、消灯しません。考えられる原因は何でしょうか？交換はＧＳにて行って
ます。
１日経ってもまだ点灯してますか？
リアは、ＯＫですか？
リアがＯＫで、まだ点灯しているなら
バッテリーのマイナス端子を１０分程、外してみましょう。
５４０乗りさん、有り難うございます。メッセ−ジはキ−ＯＦＦの位置での時間待
ちによりリセットできました。リヤも近い時期に交換なので助かりました！
先日アーキュレーのマフラーに交換したのですが、２０００〜２５００回転あ
たりでのこもり音が気になります。どなたか対策をされている方はいませんか？
僕はマフラー交換じゃなくて触媒の不良でこもり音が出てて其の対策としてフロア
ーをレジェトニックスと鉛シートで全てデッドニングしました。
多少静かには成りましたが、触媒を交換して完全に静かに成りました。
純正のマフラーなら静かですがそれでは納得出来ませんよねー。
2000回転から2500回転のこもりは低周波なので基本的には無理だと思いますよ。
あと年式が古いとエンジンマウントを交換するとエンジン音と振動は断然静かにな
ります。足元に有ったエンジンが2〜3ｍ離れたような感触に成ります。
こんにちわ
駐車中に後ろから追突されて、子供だけ乗車していたため
当て逃げされてしまいました。
非常にむかつくのですが
リアバンパーの位置が少しずれているようなのです
簡単な手順で結構ですので、脱着の手順をお教え願えたらと思います
ちなみに相手のナンバーを子供がメモしていたのですが、警察では
該当車なし、ひらがなを変えた該当車は近くに一台（色一致）
車種は子供のためよくわからない
さてどうしたものか？
警察は駐車中の当て逃げは、良くありるんですよ、とか言って、なかなか
まともに扱ってくれないことが多いですよね。
脱着に関しては、英語のHPですが写真付きで以下のページに出ています。
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Bumper/Bumper.htm
resありがとうございます
該当のＨＰ参考に自分で脱着調整してみます
購入ディーラーで話をしたところ、最近常識を逸脱した輩、多いですとの話
でした。
自分が事故したときには、必至になって対応してたことが馬鹿馬鹿しくなります、
世の中がまともな人が少しでも残ってるとは思いますが、車好きの方にこんな人が
いないことを祈ります。
警察には失望しました。
hata
こんにちは 一番最初の長いボルトの取り外しでパズル状態です
どうやって、狭い空間の中で長いボルトを抜くのか？
ご紹介した英語のHPには、ボルトを外したら指を隙間に突っ込んで引っ張って
ボルトが通る隙間を作れみたいに書いてますね。ちょっと乱暴で不安かも。
そこで、テクニカルドキュメントを改めて見てみました。バンパーの高さ調整
だけなら、バンパーを外す必要は無いかもしれません。
トランク内左右のバンパーダンパーが留められているネジ3個を緩めるだけで
バンパーの高さ調整が出来るような事を書いてありました。
（このネジ、何処にあるのか、実車で見てみないと説明も出来ないのですが…）
無事にバンパーの調整できました
バンパーの隙間の調整だけでしたら、トランク内のアブソーバーのボルトの
位置調整できるようですが、バンパー内にある発泡スチロールでバンパーの
形状を維持しているようで場所によってゆがんでるでる部分を家電品のスチロール
の５ｍｍ程度に切り、バンパーが直線になるように調整して、再取り付けしました
最初のＨＰある後輪のタイヤホール付近の１０ｍｍのねじは取り外さなくても
トランク内のボルトだけでも取り外し可能です
ヒント頂いてありがとうございました。 感謝感謝です
hata