BMW E46メンテナンスQ&A過去記事100

'99　E46　318に乗ってる夜叉です。
先日、車のエンジンをかけたらエアバック警告灯が突然点灯しました。

エンジンをかけ直しても警告等は消えませんでした。
気になりディーラーで見てもらったら、助手席のシートベルトセンサーが故障
したとのことでした。

エアバックなのでめったに使用しないと思うので、警告灯を気にしなければ問
題ないのですが、運転してると目に入り気になってしまい修理することにしま
した。

そこで思ったのですが、警告灯だけを消す（キャンセル）ことは可能なのでし
ょうか？
何かあったときは警告してくれたのに修理しなかった自分の落ち度と判断でき
ます。ただ赤く光っていると気になって気になって・・・

知っている方がいらっしゃったら宜しくお願いします。

私のもあるときから警告灯が点灯するようになってしまい、ディーラーに消灯
してもらいに出かけたのですが、シートベルトセンサーあたりの不具合だろう
と消すことができなかったみたいです。ちなみに異常がないころに点灯したも
のは消灯が可能でした。警告灯だけ消すにはやはり前からせいまい通しか何か
で突いて二度と点かないようにするのが一番かと、冗談で私は考えましたが、
実際はもちろんやってなくて黒いテープのようなものをカットしてメーターの
ところに張っています。ずいぶんうちばになるので簡単にやりたいのならお勧
めです。

　こんばんは、カキコが遅く、旬を逃したかもしれませんが、少しは、
お役にたてる情報を書かせてもらいます。
※…ですが、夜叉さんのリクエストに応えることができずスイマセン。

　私もエアバッグ警告灯が点灯したことがあります。エアバッグ警告灯が
点灯する原因として、幾つかあります。
　(1)着座センサーの断線
　(2)シートベルトキャッチの故障
　(3)コンタクトスリップリングの断線
　(4)エアバッグ本体の不良
一番多いは、着座センサーの断線とのこと。ディーラのサービスマンの話し
では、座席(座面)に膝(ひざ)を立てたり、立ったりすると、座面の一部に
強い力が掛り、着座センサーの基板が破壊されてしまうそうです。着座
センサー自体は安価なのですが、シートを剥がす手間(工数)が掛るため、
5万円くらいの費用が必要になるようです。

　ご存じの通り、着座センサーやシートベルトのキャッチにセンサーが
組み込まれているのは、座席に人が座っているときだけエアバッグが動作
するように仕組まれているためです。警告点灯状況でエアバッグが動作
するか否かは、分かりませんので、一度、ご確認されておいた方が良い
ように思います。
※友人のVWには、助手席のエアバッグの動作/停止をスイッチで設定でき
　るようになっていましたね。そう言えば…。

　以上です。

　

みなさま　レス有難うございます。
結局シートベルトキャッチの故障との診断でしたのでディーラーにて修理していた
だきました。
そのときのことですがディーラーっていい加減なものですね。はじめに修理代はい
くら位か確認したところ15,000円くらいですとサービスの方に教えていただき修理
を依頼しました。後日パーツが入荷したとの連絡が来て再度金額を確認したら
25,000円とのことでした。「？？？」事前に15,000円と聞いているんですけど言っ
たらしばらくして18,000円でいかがでしょうか？とのことでした。正直15,000円で
も25,000円でもどちらでもいいのですけど、その適当さにあきれてしまいました。
あげくの果てには、いつでもくれば修理可能にしておきますと言っといて、後日こ
れから訪問する旨の電話をしたら今日は一杯なので無理です、違う日にしてくださ
いとの返事が・・・
ディーラーってこんなものなのでしょうかね？
一応エアバック警告灯は消えたのですがこれまでの経緯もあってちゃんと修理して
くれたのか心配です。またすぐに違う場所が故障してエアバック警告灯が点灯しそ
うで心配です。

　こんばんは、夜叉さん。

　まずは、修理が済んで、症状が消えて良かったですね。
とは言うものの、ディーラの対応にご不満をお持ちのようですね。

　私も修理と点検は、正規ディーラにお願いしておりますが、夜叉さんが
書き込まれたような出来事には遭遇しておりません。見積もりを出して
頂く際には、症状を確認し、原因を特定し、その上で修理内容を決めて、
必要な部品代、工賃を算定し、そして、提示してくれます。
※FAXで自宅へ見積書(費用の内訳)を送ってくれたりします。

　もちろん、作業過程で追加部品(小部品など)の発生や追加工数が発生し、
見積もり金額と異なることもありますが、そんなに驚くほどの違いや
適当感は、全くありません。また、算定した見積書は、作業前に渡して
くれますので、作業前後でモメることは、ありませんね。もしも差額が
生じた場合は、それを懇切丁寧に説明してくれますよ。

　また、作業を断られることは、よほどの混雑時でなければ、無いですし、
大体の場合、突然の訪問にも嫌な顔をせずに対応してくれます。もちろん、
待ち時間が長く掛かる場合もありますが、そんなときは、ショールームや
待合室でお茶しています。※飲み物を出してくれますので…。
　混雑期は、年度末(毎年3月)です。この時期は、駆け込みで車検を取る方が
多いです。そのため、台数をこなすために、どうしても作業に丁寧さが欠ける
ことや対応に素っ気なさを感じることがありますが、本当に多忙なときは、
そんなこともあるだろう、と気にしていません。

　ディーラは、もともとBMWジャパンと販売契約を結んでいるだけで、基本
的にサービス方針や質は、ディーラ任せですので、良いディーラもあれば、
ちょっと『？？？』なディーラもあるでしょう。あまりお気に留めず、
気長に仲良くお付き合いすると、プラスなこともあるかもしれません。
※あくまでも私自身の実体験ですので、参考程度に読んで下さい。

　ちなみに私の愛車(BMW)は、そのディーラで購入しておらず、街の中古車
屋さんで購入した個体ですが、全く区別されることなく、扱ってもらって
おります。

　なので、『ディーラってこんなものでしょうかね？』に関しましては、
千差万別ということで、考えて頂く方が宜しいかと。

　おしまい。

以前、ワイパーのカウルカバー交換について書き込みしたものです。みなさんのアドバイスのおかげで交換する事ができました、ありがとうございました！
今回はテールランプ交換について質問したいのでよろしくお願いします！
前期クーペ（2000年式328ci）に後期クーペや後期M3の純正のLEDテールランプをつけたいのですが、加工等なしで普通に交換できますか？あと値段もだいたいどれくらいするものでしょうか？
わかる方いたらよろしくお願いしますm(__)m

2002年型に後期モデルのLEDテール純正品を取り付けています。
ディーラーでの交換でしたがボルトオンでした。
ただし、データーの書き込みを変更しました。
社外品でもLEDテールがありましたが、当時３年前テールが点灯しないという
問題があり止め純正にしました。
現在では改善されているかも知れません。
純正品と社外品の違いは「価格」、「LED配列」等。

レスありがとうございます(*^_^*)　今社外品をつけてるんですけど、中のメッキ部分の仕上げや、点灯の仕方に不満で純正品を検討しています。データの書き換えですか、、、ボルトオンなら自分でしようと思ったのですが、、、ディーラーじゃないと厳しいですかね、、？

データの書き換えは行ってくれるか分りません。
純正品と社外品の問題があると思います。

こんばんは。経験のある方、ご教示下さい。
リアのブレーキディスクをDIYにて交換しようと目論んでいるのですが、
センターにあるギザギザのカラーナット？は特殊な工具がなければ外せないもの
でしょうか？（これを外さなければディスクが外れない？さえも分からない状態で
す。）

当方E46 318 2002 です。宜しくお願いします。

>センターにあるギザギザのカラーナット？
ディスク交換にそれを外す必要は有りません。
３番の６角穴付きボルトを外せはＯＫです。
錆びて固着している可能性ありますので、Ｌ字に曲げられた
安いレンチではなく、６角棒ソケットレンチなのどのしっか
り押さえつけられる物で作業された方が、６角穴をナメずに
済むと思います。

www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=BM32&mospid=47616&btnr=34_1014&hg=34&fg=10
（二段になったら繋げてください）

金ちゃんさん、すがりさん、早速の御回答有り難う御座いました。
フロント側のディスク交換は順調に済んだのですが、リア側は六角穴のボルト外し
てプラハンで叩いてもなかなか落ちなかったものですからカラーナットを外す必要
があるのかな？・・・と思ったのです。
来週でも提示して頂いたＨＰを参考に再チャレンジしてみます。
有り難う御座いました。

きつい事言うかも知れませんが、その程度の知識も無いのであれば、重要保安部品
であるブレーキ周りのDIYお勧め致しません。
少しの工賃を浮かせたい？（その場合は少し考えた方が宜しいかと）
自分の愛車をどうしても整備したいのであれば、作業経験の有る方や、
多少の整備知識の有る方に付き添って貰い作業してみては如何ですか？
作業には少なからずリスクも伴います、車載ジャッキのみで作業などお勧めしませ
ん。

http://www.geocities.jp/z3cruise/brake2.htm

少しの工賃を浮かす・・・という魂胆も正直なところあるのですが、自分の車を
ＤＩＹで整備をしていくのが唯一のストレス解消なもので諦めきれないのです。
作業は知り合いのチューニング屋でリフトを拝借して行っているのですが、不可解
な点があれば店主に技術指導を頂いているのですが、今回は「解らねぇ」との冷た
い回答だったものでここの掲示板に書き込みさせて頂きました。
提示して頂いたＨＰ、参考にさせて頂きます。
御回答、有り難う御座いました。

きつい書き方して、すみませんでした。
＞作業は知り合いのチューニング屋でリフトを拝借して行っているのですが、不可
解
な点があれば店主に技術指導を頂いているのですが、今回は「解らねぇ」との冷た
い回答だったものでここの掲示板に書き込みさせて頂きました。
そうでしたか？すみません。
その後どうでしょう？前にも似たケースが有りまして、結構サビなどで、
張り付いてしまう事が有るので、ベルハウジングを鉄ハンマーで叩くみたいです。

初めて投稿させて頂きます。
後期320iMスポ(2002年)に２年前から乗っています。
カーナビ(Strada CN-DV155FD)を使用していますが、夜間(スモールランプ点灯
時)になると、前進しているのにも関わらず、度々自車位置がバックしてしま
います。ナビのシステム情報にて確認すると、バックに入れたと誤認識が発生
しています。
夜間のみの現象の為、イルミネーションコードを切断したのですが、現象は変
わりませんでした。パナソニックにも質問をしているのですが、まともな回答
が無く困っています。
どなたか、このような経験をし、対応方法を知っている方がいらっしゃれば教
えて下さい。
よろしくお願いします。

私のStradaはCN-HDS950MDですが、同じ事象が発生しました。
購入したカーショップに持ち込み色々試してもらいましたが
直らないので、結局バックセンサーを抜きました。
その後は問題なく稼動してます。
(幸い、バックカメラをつけていないのでセンサーを抜いても私の場合
問題なかったので)
参考になりましたでしょうか？

ご回答有難う御座います。
やはり、バックセンサーを抜くしかないかもしれません。
スモールランプを点灯させると、イルミネーションコードを外して
いるにも関わらず、現象が発生するので、ライトをつけるとどこかの
情報に違う信号が流れ、誤認識しているように思えます。
BMWにStradaを搭載している人が多いと思いますので、同じ現象が
発生しているのか参考にさせて欲しいと思っておりました。
バックセンサーは外して試してみます。
有難う御座いました。

初めまして。中古９９年式、Ｅ４６、３１８ｉ、７３０００キロ走行の購入
を検討してる者です。一般中古車店で非ディーラー系です。金額が魅力なの
で欲しいなと思うんですが、年式や距離が気になり考えてしまいます。部品
交換やウイークポイントとかオーナーの皆さんに教えて頂けたら助かりま
す。実際維持費ではこれくらいの距離ならどの程度掛かってくるものなんで
しょうか？今まで国産しか乗ってないので良ければ詳しく教えて頂きたいで
す。

　こんばんは。

　初めてBMWを購入しようと迷われている昨今、楽しい毎日をお過ごしかと
思います。私も現在所有するBMWが最初でしたので、購入までは、気分が
ウキウキでした。これまでの経験や幾つかのサイトで読んだことのある
内容を抜粋してお伝えしますね。参考程度ですので、色々と事前学習をして
からご購入の決断をして下さいね。

　まず、全般的なことですが、ご存じのとおり、BMWは、外国車ですから、
部品代、整備費用など、全般に亘って、国産車よりも高価です。何倍高価？
という質問には、答えにくいですが、私の経験では、1.5〜2.0倍くらいかな。
※これは、千差万別ですので、一つの参考として下さい。

　う〜ん、99年式だと、突発的な故障への対応や法定点検時の部品交換などで
新車購入価格の5(%)くらいの金額が年間に掛るかなぁ。これも個体差があり
ますし、部品も純正を避け、OEMで対応するとか、整備点検費用などは、整備
工場ごとに千差万別ですから、費用のセーブ方法は、幾らでもあります。
※上記は、あくまでも正規ディーラ対応の目安でしょうかね。経験値。

　さて、E46で良く書き込まれる不具合は、パワーウィンドウのレギュレータ
故障ですね。人によっては、全てのパワーウィンドウのレギュレータを交換
したとか、何度も同じところが壊れて交換したとか、の書き込みを見ます。

　あとは、BMW定番の水周り(ラジエータ、ウォーターポンプ、サーモ等)の
不良、いわゆる水漏れ、下手するとオーバーヒート。

　それから、73,000kmだとセンサー類の推奨交換時期ですね。特にラムダ
センサー(O2センサー)は、排ガス浄化のためにもこれくらいの走行距離で
交換を推奨されます。これが意外にも高価なセンサーなのです。
そして、クランク/カムシャフトセンサーの不具合によるエンストや加速
不具合現象かな。それからエアバッグ警告灯の点灯(着座センサー不良)。

　今回、目を付けておられる個体のこれまでの整備状況によりますが、99年
式で73,000kmは、過走行車では無いですが、それなりに経年劣化していると
思いますので、あとはパワステ関係(オイル漏れ)、足回りのブッシュ類の
痛み(裂け)などもありますね。

　私は、現在10年目に突入したBMWに乗っています。BMWを所有する前までは、
自動車は、メンテナンスフリーで乗り続けられるというイメージがあったの
ですが、BMWに乗って思ったことは、点検整備や部品交換(予防交換含む)等の
メンテナンスをシッカリすることで、“駆け抜ける喜び”の機能や性能を維持
するものなのかなぁ、ということを実感しています。

　きっと日本とドイツのモノづくりに対する思想の違いが出ている？等と
勝手に自己納得(肯定)しているだけかもしれません。

　購入に際し、十分に吟味し、整備手帳や交換履歴等を確認して下さいね。
できるだけ良い個体に出会えることをお祈り申し上げます。

　長文、かつ乱文、乱筆にて大変失礼いたしました。

Verdandi さんと同感です。
ただ、318iですとエンジンが途中で変わっています。
SOHC 1.9LとDOHC 2.0L好みもあると思いますが検討して頂けると良いと思いま
す。
個人的に乗り比べて、かなりパワーの差を感じました。
DOHC 2.0Lをお勧め。
一番は、どちらのエンジンにしても整備状態。
車自体も並行輸入、正規輸入も確認必要。
ディーラですと車体番号から過去の整備状況等も調べられます。

購入後のアフターサービス、保証がある分、ディーラは高めです。

選ぶのは楽しいですが後々の事も重要です。
後悔しないようにして下さい。

懇切丁寧にどうも有難うございました。やはり年式的にいといろと不具合とか
部品交換時期なんですね。よく考えて購入検討しようと思います。

　こんばんは。

　BMW初心者さん、決して諦めることなく、ご検討を進めて下さいね。
どうしても古ければ、それなりに故障や部品の交換が必要になるのは、
仕方ないことです。

　ですので、長く乗られることを考えておられるのであれば、できるだけ
新しい個体を探して、かつ整備履歴、部品交換歴などを確認して下さいね。
ディーラ物ならば、整備履歴だけでなく、部品交換歴等のトレーサビリティ
もありますので。

　それでは、良い個体に出会えることを祈っております。

　以上です。


　

toshiです。ＢＭＷファンが増えることは嬉しい事ですが、
ここはひとつ、冷静に（ある意味冷淡に）考えて見ましょう。

あなたの購入しようとしているのは「外車の中古車」です。
ある意味、「いつ、大物部品の交換が必要になるかわからないもの」
と考えて「車体購入費（諸費用、保険も含めた）以外に５０〜１００万円」
予備費で用意して購入されるのがよいとおもいます。
（予算的に予備費が取れないなら、購入されないほうが無難だと思います）

私の２００４ｙ３１８ｉ（5ＡＴ）で１回目の車検までに
1.バルブトロニックの故障（センサー不良で交換）
2.ダイレクトイグニションコイルの交換（メーカー倒産の為の予備措置）
車検時に
3.窓のレギュレーター全窓分交換（窓が落ちるの予備対応）
などがされています。いずれも、自分ですれば５〜１０万円は必要でしょう。
また、ＨＩＤ車からの乗り換えであれば
ＢＭＷのハロゲンヘッドライトはあまりに暗く（また玉もＨ7で種類も少な
い）対策はＨＩＤへの換装１２万〜２０万程度が必要です。
他には、アルミホイールもＢＭＷはＰＤＣ１２０ｍｍと他メーカーと互換性が
なく、「（割高な）専用品が必要」となってきます。

快適なＢＭＷライフは予備費の存在があって初めて可能だと思います。
じっくり、予算立てして、御検討下さい。