メンテナンス、チューニング、ドレスアップFAQ
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こんにちは！インチアップをしようと思って、アクセサリーカタログを見ていると、タイ
ヤがセットの価格に
なっていました。（ホイール+タイヤ）ディーラーの方に聞いたたら
タイヤのメーカーは何が付いて来るかわからないとの事！
困りました。コンチかミシュランかなぁ？と言っていました。
どなたか、この件に詳しい方がいましたら、アドバイスを
お願いします。
こんばんわ。私、怒っています。皆様のご意見をお聞かせ頂ければと思って書き込
みました。
実は私、先月、330-MSPの2001年7月登録のAP-C(Dのﾃﾞﾓｶｰ)を購入し、約200k程度走
行しました。満足の買い物でしたが、所有してから幾つかの不満点が出てきまし
た。
①ボディの各所(ﾊﾞﾝﾊﾟｰやﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾄﾞｱ他)に傷がある。
②内装の焦げがある。
以上にいつては中古車ということで割り切り、一部自費(約10万円)で修理しまし
た。しかし本日ﾎﾞﾃﾞｨ修理の帰りにﾃﾞｨﾗｰｻｰﾋﾞｽの方からﾘｱﾀｲﾔのｴｱが抜けていること
を指摘され調べてもらうと、ﾀｲﾔｳｫｰﾙにﾊﾟﾝｸ修理跡があり、そこからｴｱが抜けている
ことが分かりました。程度は水をかければ水泡が現れる程のｴｱ抜けです。
修理についてはﾀｲﾔ交換以外に無いわけですが当然有料で1本5万円とのことでした。
しょうが無いと思い修理を依頼しようと思いましたが、本来、このように走行に支
障をきたす故障(?)はAP-Cの場合対応して有るべきでないかと思い始めました。
AP-Cは相場よりやや高めの価格ながら、しっかりと整備され安心が有るということ
で購入したのですが・・・。この場合、ﾃﾞｨﾗｰにﾀｲﾔの交換を望むことはできないの
でしょうか?ﾃﾞｨﾗｰは問題ないと言うことで交換しなかったのでしょうが、もし高速
道路等を走行時に不具合が発生したら責任を取ってくれるのでしょうか?
皆様のご意見をお聞かせ下さい。
ﾃﾞｨﾗｰと交渉しました。私は「AP-Cはﾀｲﾔの整備を行った上で納車するのが前提であ
り、ﾊﾟﾝｸが原因でｴｱ抜けするﾀｲﾔは納車前に点検し交換すべきであり、当該のｸﾚｰﾑは
無料対処の範疇だ!」と。そうしましたら、担当ｾｰﾙｽとｻｰﾋﾞｽｽﾀｯﾌの合議により無料
で新品ﾀｲﾔを装着して頂けることとなりました。言ってみるものですね。でもBMWのｻ
ｰﾋﾞｽﾏﾝのｻｰﾋﾞｽは良いですね。以前、ﾔﾅ×のｻｰﾋﾞｽは最高と思って交換すべきであり
いましたが、BMW(ﾆｭｰｶﾝBMW)のｻｰﾋﾞｽも負けていませんよ(修理代金は確かに高いけ
ど)。初めての中古車でまだまだ不満が有りますが、除除に修理し新車のように仕上
げたいと思います。PS:本音は「やっぱり新車を買うべきだった?」というところで
しょうか!!
本当であれば、購入前（判子を押す前）までに指摘する項目とは思いますが、ボディーの
傷、シートの問題も、無償での対応・交換はできるはずです。
私の場合のは、トランク内のマットが汚れている事を指摘したら無償交換。
Ｒｒシートは購入後でしたが、子供の皮膚に湿疹（ダニ？）がでたので、相談したら、タ
バコの焼け焦げもあるしで、無償交換。
また、購入２年後の話ですが、低速時のカタカタ音が購入時からあった事を伝えたら、走
行距離数が短い事で、タイロッドエンドも無償交換でした。（ブーツが破れてピロがガタ
ガタでした。）
保証期間内であれば、相談してみるものです・・・。
買ってから文句言うなこの直線番長３３０
Hideと申します。
BM乗るのは初めてで解らないことがあり、皆さんに教えていただけたらと思って初
めて書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
1ヶ月くらい前にE46－320iAを中古にて購入したのですが、停止したときや発進する
際ブレーキペダルをはなしたときにブレーキが「ギギッ」「ギギギッ」という感じ
で鳴いてしまいます。
購入店に聞いてみたところ「BMの癖みたいなものでしょうがないんですよ」との回
答でした。
BMには始めて乗りますので、ほんとにそうなのかよく解りません。
場所がブレーキなものでちょっと心配はしております。
皆さんのBMもブレーキ鳴くんでしょうか？
もしよろしければ教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
はじめまして。
走行距離はどれくらいですか？
ブレーキディスクが減ってくると、止まる直前、ブレーキを離した時に
「ギギッ」ってなりますね。
ブッシュ類の劣化も原因の一つと考えられます。
E46は「キー」と言う鳴きが多いみたいです。
私の母のE46-320iMスポは3000km当たりから鳴きが大きくなり、
ディスクを確認しても変摩耗は無いし、
ディーラーでも「ヨンロクは多いですね」と、
この現象を把握しているようです。鳴き止めグリスを塗るとおさまるが、
いずれ再発するみたいです。
パッドやローター（ホール、スリットなど）を換えれば多少はよくなるかも？
hideさんの場合は前者のケースだと思われますので、ディスク、パッド、
できればブッシュ類の状態、また、それらの交換の有無を確認されたほうが
よろしいと思います。
私のE34は明らかにディスクの摩耗が進んでおり「ギギッ」となります。
ATEのパワーディスクなどに交換予定です。
POSTMAN@福岡さん、早速のレス有難うございます。
2000年式で走行距離18000Kmで購入しました。
E46固有の鳴きもやっぱりあるのですね。
また、教えていただいたように、
ディスクが減っているためかもしれないですので、
パッド、ブッシュ類を含め1度ディーラーで確認してみたいと思います。
前に乗ってたトヨタ車が全く鳴かなかったので
気になってしまった次第です。
でも、鳴ろうが鳴るまいが、BMには大満足していますので、
国産車にはもう戻れないと思っています。
アドバイス有難うございました。
ブレーキの「ギギッ」という鳴きについてですが、私の０１年式３１８も新車購入
時からブレーキの鳴きがありました。気になってディーラーで聞いたところ、ブレ
ーキをきつく設定している為で、ドイツではアウトバーンで２００キロもスピード
を出す国ですので、急ブレーキをかけたとき「ギギッ」というくらいきつくないと
止まれないからと言い訳にも聞こえますが言われました。ですが確かに停止する直
前に、普通にブレーキを踏んでいるだけですが「ギギッ」っとブレーキディスクと
パットが密着するような急な止まり方をします。そのためかと自分では納得してい
ます。
きこさんレス有難うございます。
やはり、固有の症状としてブレーキの鳴きというのが
あるみたいですね。
きこさんの場合は、新車でご購入されたということですので、
ブレーキディスク等のへりってことではなさそうですもんね。
確かに、ブレーキのききは、
思わず前につんのめってしまうくらい
良い様に思います。
まだ、ディーラーには行ってないのですが、
念のためSFWが残っているうちに
1度行ってきたいとは思っています。
結果が出ましたらご報告をさせていただきます。
これは、ＢＭＷ固有のというよりは、メタル系パッド特有の音だと思います
直らないと思いますよ
ＢＭＷ以外でも、メタル系のパッドを使用している車はギィギィ音はします
このギギッという音は直らないものでしょうか？
私のE34は４万㎞を越えたところですが、最近この音がでてきて、ローター、
パッドの交換を予定してます。（それまでは鳴きはいっさいありませんでした）
母のE46は一年前新車で購入してまだ５千㎞ほどですが、
ギギッという音は全く無く、代わりに３千㎞を越えたあたりからキー音がします。
この症状はE46は特に多いらしいですが、あまり改善は期待できないようです。
メタル系のパッドを使う同じ車で、
このギギッという症状が出る車と出ない車があるというのは、
どうもパッドの材質だけが原因とは思えないのですが、、、、
私のE34のローターは今まで未交換ですのでかなり減っており、
ローターが原因かな？と思っておりました。
パッド、ローター、ブッシュ等々一つ一つ原因を探っていくしかないのかな、
と思っております。
皆さんこんにちは。
アタックレーシングが販売している、ブレーキ強化のケミカル材をご存知ですか？
以前、E36でフロントブレーキに使用してましたが、ブレーキ鳴きに効果がありました。
ホイールの隙間から、付属の筆でブレーキディスクにチョンチョンと塗るペースト状のも
のです。
塗った後、走り始めて２回目のブレーキ時には、キー音は消えていました。
停車寸前と発進の際のブレーキリリース時の、グギッていう音も無くなりました。
しばらく経って、また音が出始めたら、再度塗る必要がありますが･･･
名前を正確に覚えていないのですが、確か「ドラッグ・ワン」だったと思います。
アタックレーシングは、オイル添加剤「Ｘ１」等で、クルマ雑誌に時々広告が出てたと思
います。
ちなみに私はメーカーの回し者ではありません（笑）
先日、12ヶ月点検をディーラーにて行いました。
走行距離1700kmの中古車を購入したのですが、やはり私も、最初にブレーキの「ギ
ギッ」という音に驚きました。購入前にも、鳴きがすごいという話は聞いていたの
ですが、ここまでするものだとは・・・、とあきらめていました。
4000kmを走り、先日の点検時に、その鳴きのことをディーラーで話してみると、ブ
レーキパッドの角を面とりしてくださったとのことでした。まだまだ、多少は鳴き
ますが、以前に比べるとずっと静かに、スムースになったように感じます。ブレー
キの効きは変わりないように思います。
パッドにカスがたまってくるとまた再発することがあるが、それは仕方が無いので
気になるようになったらまた来てください、と言われました。
SFWの対応でやってくださるようです。
こんにちは。
私は３週間前に318iを購入しました。BMW初心者です。
現在500kmぐらい走りましたが、ブレーキの鳴き？というより
走行時の右リアのかなり大きな「シュルシュル」音に悩まされています。
特に発進・停止直前の低速時に気になります。
（まあ、高速走行時にはエンジン音も大きく聞こえていないのだと思います）
走行100km時にディーラーで見てもらいましたが、
「まだブレーキが馴染んでいないので仕方ないです。」ということでした。
ちなみに、タイヤをはずさずに外から見ていただけです。
大丈夫なのでしょうか？
これに関する情報をご存知の方、教えて下さい。
私の３１８ｔｉ（走行２５００Ｋ）は、納車のときから、前進から後進するとき
（逆の場合もある）にブレーキを踏んだり放すと必ず「ギギ」出ます。ほかには支
障がないので、こんなものかと思っています。
始めまして。
皆様に御教示願いたく投稿致しました。
ヘッドライトのタイプ(H3,H4とか)が分かりません。
318Ci Mスポーツ 2002年型です。
H7ですよ
３１８ｔｉ（バルブトロニック)のマニュアルでは専用のロングライフ何とかという
オイルを使用せよ！と書いてあるが、市販のオイルではＮＧなの？
ディーラーに聞いたら、純正のオイルはカストロの５Ｗ－３０（ＳＪ）の部分化学
合成オイルだと言うが、市販のカストロフォーミュラＲＳゼロ（０Ｗ－４０、１０
０％化学合成）にしようかと思っています。これって、やっぱり純正のロングライ
フ何とかオイルでないと駄目なのでしょうか。教えてください。お願いします。
化学合成の場合の基油は何種類かあります。鉱物系よりは純度が高いのでしょうが、化学
合成にも生まれた経緯、耐久性も色々と（軍需・航空機）の要望がありようです。
同じメーカーとは言え、基油、添加剤含めて違うのでは？
純正が嫌な場合には、推奨のOILが何か？問い合わせてはどうでしょうか？
メカニックの話では
Ｅ４６系のエンジンはコーティング処理をしているそうです。
その為、純正を薦めている様です。
又、粘度の低いオイルはオイル漏れもを誘発する可能性が有ります。
Ｅ３６ ６発で ５Ｗ－４０ 入れていますが
５Ｗでは問題は発生していません。
こん○○は、
私も、オイル交換をしたいのでどのような
オイルを買ってきたら良いかとデーラーに尋ねた所
指定推奨ロングライフオイルのリストをプリントアウトしてくれました。
BP Visco 7000 SAE 0W-40
BP Visco 7000 Special SAE 0W-30
BP Visco 7000 Turbo Diesel SAE 0W-40
Castrol Formura SLX SAE 0W-30
Castrol Formura SLX ZERO-W SAE 0W-30 ☆
Castrol TxT Softec LL01 SAE 5W-30
Elf Excellium LDX SAE 0W-30
Haboline Synthetic BM SAE 0W-30
Mobil 1 SAE 0W-40
☆印がメーカー指定のオイルだったと思います。