■ BMW E46 過去記事ファイル一覧

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NO.248 シートベルト取付けボルト(トルクスtype) - extreme - (2003/01/05(Sun) 11:55:28)

いつも見させて頂いております。
とても参考になります。
今回、2002年型318Ci Mスポーツのシートを
今まで使用していたレカロに交換しようと
思って取り外しを行ったのですが。
シートベルトは既存のものを取り外し流用
なのですが、トルクスtypeのネジとなってい
てビットを持ってません。
セットでビットを買うのももったいないので
単品で買いたいのですが、その場合の名称を
御教示頂ければ助かります。

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NO.249 窒素ガスについて - エスキリオ - (2003/01/08(Wed) 17:13:20)

先日、タイヤ交換しました。
ミシュランパイロットSPから → また同じです。

窒素ガスの点検は、どの程度で行なえば良いのでしょうか?


窒素ガス未経験でしたので、興味試しに入れてみました。

結果は、乗り心地が良くなってサス交換した気分でした。
実際、家族も乗り心地が良くなったと声を出しました。
もっと早めに窒素ガスにするべきでした。


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NO.251 スポーツサス:4気筒と6気筒の違い - mam - (2003/01/11(Sat) 23:24:01)

はじめまして mamと申します。
98y323iに乗っております。

318ciに乗っている知人がサスを交換する為、
現在使用中のスポーツサスを譲ってもらう事になりました。

318ciの4気筒スポーツサスは、6気筒の323iに装着可能なのでしょうか?
どなたかお解りになる方がいらっしゃいましたら、御教授お願いします。

よろしくお願いいたします。

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NO.252 Re[1]: スポーツサス:4気筒と6気筒の違い - カミさん思い - (2003/01/12(Sun) 11:57:50)

装着可能です。が、4発と6発ではフロントのスプリングレートが違いますので、
本来狙った乗り味は出ません。
ザックスパフォーマンスキットでも4発と6発仕様に分かれてます。
Bilsteinは。。。。。

記事NO.251 のレス /
NO.253 Re[2]: スポーツサス:4気筒と6気筒の違い - mam - (2003/01/12(Sun) 12:19:55)

かみさん思いさんありがとうございます。

> 装着可能です。が、4発と6発ではフロントのスプリングレートが違いますので、
> 本来狙った乗り味は出ません。
フロントの車高は6気筒用より下がりますよね?

また、ダンパーは、4気筒・6気筒共に同じ物を使用しているのでしょうか?

記事NO.251 のレス /
NO.254 Re[3]: スポーツサス:4気筒と6気筒の違い - カミさん思い - (2003/01/12(Sun) 14:36:19)

4発と6発ではダンパーの品番も違います。
また、ノーマルとスポーツサスではスタビライザー径も違いますので
ご注意を。

記事NO.251 のレス /

NO.237 E46 アルピナサスペンション - ドナテラ - (2002/12/15(Sun) 05:31:57)

乗り心地重視で車高はMスポくらいを希望しています。
そこで某SHOPにてアルピナを勧めて頂いたのですが、
知人から高速でのフアフア感があると聞き悩んでます。

BTSはギシギシ音が?
ザックスは高速凸凹の戻りが?


サス選びは難しいと聞きます。

初めてのサス選びなのでイロイロな方から
話を聞けたら嬉しく思います。

落ちすぎない車高や乗り心地を重視するのならば、
アルピナでしょうか?

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NO.239 Re[1]: E46 アルピナサスペンション - michi - (2002/12/16(Mon) 23:35:37)

どうもです。michiです。330Mspにアルピナシャーシキット
を入れています。
ふわふわ感ですが、18inchでパイロットスポーツにすると
感じが変わります。バネレートは硬いのですが、ショック
アブソーバーのビギニングがしなやかで、大径タイヤ用に
アレンジされていますので、確かにアルピナホイールタイヤ
セットとの相性は抜群です。
どうやらケーシング剛性の低いタイヤとの相性が悪いよう
です。タイヤ、ホイールとのマッチングを考えると良いかも。

記事NO.237 のレス /
NO.240 Re[2]: E46 アルピナサスペンション - ドナテラ - (2002/12/20(Fri) 01:13:33)

御丁寧で親切なアドバイスありがとうござます。
正直、アドバイスを頂けて嬉しいです。

E46 325ツーリング ノーマルサス
225/45/R17 ET35
235/40/R17 ET45
ACS T−2 3pcs
パイロットSP好きで長年愛用しています。
ですがE46では、ロードノイズが結構気になります。
標準の16インチパイロットSPでも同じ感じでした。

ホイールは乗り心地を考えて17インチしたのですが、
18インチ装着車を観ると。。。
次回はヨコハマゴムのEuro?
結構良いと言われたので試してみようと思います。
(話がずれてしまいましてスイマセン)

某S店で言われたとおりアルピナ(猫足?)
来週にでも伺って装着して頂きます!

アルピナシャーシキットへ交換後、
様子をみて(家族での乗り心地)
インチUPしてみようかと・・・
18インチで乗り心地は、どう変わるのか?
18インチ確かに見映え良くて格好イイですよね。
最近はBBS製に惹かれています。
ALPINAホイールもBBS製。
また悩みます(苦)












記事NO.237 のレス /
NO.241 Re[3]: E46 アルピナサスペンション - michi - (2002/12/20(Fri) 01:28:43)

どもです。michiです。
17inchは正解ではないでしょうか。
私は純正のVスポーク18inchですが、
18inchでいくならば、
アルピナやBBSに履き替えてみると
しなやかさがいっそう実感できます。
アルピナのフロントが9kg程度、
BBS鍛造ですと8kg〜9kg程度
なので、18inchならそのへんで
マッチングさせると、アルピナの
シャーシキットが生きると思います。

ちなみに、純正のVスポークですと、
12kgほどありました・・・。

記事NO.237 のレス /
NO.255 Re[3]: E46 アルピナサスペンション - ドナテラ - (2003/01/13(Mon) 09:32:21)

最終的にアルピナシャーシキットは辞めました。
某S店にて、これからの自分のしたい事は?
方向性などを相談して頂き、いろいろと話した結果です。
ツーリングということもあってBTSが良いのでは?
とのことで結果的にBTSとなりました。

方向性については、実際未定(汗)

店内に居た方々からもアドバイスを伺いました(滅茶苦茶?)
M3顔ツーリングでガルウィング(オイオイ)
M5エンジン・・・
観音開き・・・
予算うんぬんよりも、したい事やら方向性やら。。。
でも、楽しく話せて良かったです。

雑誌を見せて頂いたのですが、
GーPOWERの46ツーリング格好よかった(方向性が?)

これからは方向性を決めて少しずつ進めてゆこうと思います。

記事NO.237 のレス /
NO.256 Re[4]: E46 アルピナサスペンション - michi - (2003/01/13(Mon) 17:24:06)

> ツーリングということもあってBTSが良いのでは?
> とのことで結果的にBTSとなりました。

ツーリングでは、確かにBTSがきびきび感が出て
正解ですね。

> GーPOWERの46ツーリング格好よかった

GーPOWERって、アルピナのエンジニアが起こした
会社だったと思います。たしか・・。

がんばってセッティング出していってください。

ではでは。

記事NO.237 のレス /

NO.274 D.I.Yについて - Jean - (2003/01/26(Sun) 15:43:29)

99'E46 320iに乗ってます。
最近になってモディファイしようかな〜と思うようになりました。
手始めにオークションでMスポーツバンパーとbbsアルミホイルを購入しました。
それで、時間もあることだし塗装とか自分でやってみようかなぁと思うのです。
皆さんパーツの塗装とかご自身でやられた方いますか?
よろしければ、ご経験談や注意点などあれば教えていただけるとうれしいです。

また、ホイールはDBKという黒っぽいものなのですが、
ナットはE46の場合、長さ・形状・ピッチ?、それから色のマッチングは何が合うと思
いますか?

教えて君ですいませんがよろしくお願いいたします。

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