Ｍスポのタイヤサイズ変更は可能か
plage - (2003/10/10(Fri) 22:39:15)
はじめまして。
E46 320MPSに乗っています。
走行距離も20000キロを超えタイヤ交換を考えています。
標準ではフロント２２５／４５ １７ リア２４５／４０ １７ですが、
サイズは購入時と同じサイズでないといけないのでしょうか？
それとも4本とも同サイズでもいいのでしょうか？
また、適切なサイズ？等・・タイヤに関しては素人なので、
色々な情報を教えてい下さい。
よろしくお願いします・
こんばんわ、タイヤ交換は皆、悩みますね。
私の感覚ですが、320のパワーを考慮するとリアの245はオーバースペックだと思い
ます。ホイールはそのままで、前後共に225にすると、リアのバタツキも無くなり、
乗り心地も良くなると思いますよ。もしインチアップするとしても18インチが限界
だと思います。但し、その場合はサス交換と軽量のタイヤ、ホイールの組み合わせ
でないと・・・。パワーとバネ下の重量で別物の車に変わりますので、ご注意くだ
さい。
ありがとうございました。
ホイールはそのままで前後共に225にしてみます。
予算も助かりますので嬉しいです。
Plageさん こんばんわ
純正のホイールのサイズで後ろも225にすると
見た目で前輪よりタイヤがひっぱられる感じになると思います
確かに２本ずつ違うサイズを買うより４本で買ったほうが
お得なタイヤもありますよね
リアタイヤが太いほうがカッコいいということもあるでしょう
シリアスなタイムアタックをするわけではないのなら
見た目のカッコよさもモディファイもいいと思いますよ
トレッドパターンやサイドウォールのデザインも
選択のひとつの基準でしょうし・・・
あくまでも 私見です
すばらしいＢＭＷライフを楽しみましょう！
としぴーさん貴重なご意見ありがとうございます。
ところで「見た目で前輪よりタイヤがひっぱられる感じになる」
と言うのはどんな感じなのでしょうか？
すいません無知で・・。(^^;
見た目のカッコよさもＢＭＷライフを楽しむ大事なファクターだと思います。
ちなみにタイヤはYOKOHAMAのDNA db euroを候補にしています。
フロントとリアのホイール幅はいくつですか？ Frと同じであれば同じタイヤサイズでも良いのです
が、、、。せいぜい、0.5違いであれば良いのですが、1も違うとやめたほうが、、、。
525さん。ありがとうございます。
フロントとリアのホイール幅は、7.5J×17と8.5J×17です。
もしかして1も違うと言うことなのでしょうか？
リム幅が前後で1インチ＝24.5mm違うと言う事です。
Re:(8) No.808 24.5mm？ - (2004/06/09(Wed) 22:58:30)１インチはおよそ25.4mmでは？
Re:(9) No.541 としぴー - (2003/10/13(Mon) 10:02:27)
plageさん おはようございます
私は8.5Ｊにフロント225/45-17 リアに245/40-17です
フロントは引っ張られる感じになっています
引っ張られるというのは
断面のイメージが四角より台形に近づく感じです
ホイールのリム幅よりもタイヤのトレッド幅が若干小さくなるからです
逆にリム幅が小さくなるとタイヤのサイドウォールが
ふくらんだ感じになると思います。
リアが引っ張られた感じになると少し貧弱に見えるかもしれません
ちなみに私は純正Ｍ-spoのホイールからタイヤを流用しての
装着（もったいなかったもので・・・）ですのでまぁ仕方ないですね
225に8.5Ｊはもちろん許容範囲ですので危険はないと思います。
また タイヤによっても差があると思います
ショルダー（角）が四角いもの丸みのあるものと
それぞれ個性がありますから 微妙なマッチッグは変わってくると思います
専門店で詳しそうな方にご自分の状況を説明されて
現物を見ながら相談されてはいかがでしょうか
M54の320ⅰＭＳＰＯに乗っております。25000キロほどになりそろそろタイヤの交換
時期が近づいて参りました。今のコンチネンタルはノイズがうるさく感じますし、
ＧＲ8000などが静粛性にも優れているとの投稿を読みましてじっくり探してみよう
と思っているのですが、なんせ素人なもので根本がわかっておりません。
そこで、基本的なことをお聞きしたいのですが、現在のタイヤおよびホイールは、
フロント： 225/45R17（7.5J×17アロイ） 、リヤ： 245/40R17（8.5J×17アロイ）
なのですが、交換するタイヤは結局４本とも同じサイズにしてもいいのでしょう
か？上記の投稿を読みましても結局いいのか悪いのかわからないのです。無知です
いません。
要は４本とも同じサイズにしたいのと、リアのタイヤを細くすることで少しは乗り
心地もよくなるかなぁっと思いまして。
ちなみに普段乗るぐらいなので峠で振り回したりはしないので、静粛性を求めたい
なぁっと思っています。どなたか教えてください。よろしくお願いします。
2003年E46 318iMスポに乗っています。
同様に走行2万km弱を迎え、そろそろ
外観のイメチェン？を思い。一番手っ取り早い
タイヤホイールの交換を考えました。
まずはホイール選びから取りかかりましたが
最初は私もランニングコストから4本
同サイズ（8.0×17くらい）を検討していました。
しかし、いろいろなメーカーの製品を調べていく中で、
オフセットの関係や取り付けるタイヤとのバランス
（あと見た目も？）から、結局前後異サイズになりました。
しかも、18inchです…。（17だとリムが控えめですので）
でも、純正の17inchはもちろん（もともとMスポは鍛造で軽いですが）
同シリーズの17inchより軽量です。
225/45R17-7.5J（+41）→ 225/40R18-8.5J（+40）
245/40R17-8.5J（+50）→ 255/35R18-9.0J（+45）
タイヤについては以前、E30で実証済みのB社のREGNO-GR8000
（当時はGR5000）とY社のdBを検討し、値段と重量から前者に
決定しました。（重量はわずかな差でした）
まだ発注したばかりで商品が届いてないので、
実際に装着してレポートしてみたいと思います。
ながながとすみませんが、何かの参考になればと思い…。
やはり素直にどうサイズでの交換を考えます。
こんにちわ。E46後期318i Mスポ所有です。
以前にもカキコしましたが、純正タイヤ・
ホイールから下記サイズに変更しました。
F：225/40 R18 8.5(40) B/S REGNO GR8000
R：255/35 R18 9.0(45) B/S REGNO GR8000
まだ2日目（しかも昨日はひどい雨）で400km
程度しか走行していないため、
正確な情報ではないかもしれませんが、
音は純正より少し静かになった（雨天のため、
正確ではないと思う）ように感じます。
燃費も悪化を予想していましたが、メータ表示では
高速・街乗りともほとんど変化ありません。
肝心な乗り心地ですが、これは明らかに違います。
「当然悪化して同乗者に怒られる…」と予想
していましたが、逆に良くなったのでビックリしています。
高速で継ぎ目を通過しても、市街地でマンホールや凹凸を
通り過ぎても足がしっかり役目を果たしているって感じです。
後輪のバタつきがなくなったというのでしょうか？
素人の為うまく表現できませんが、タイヤが丸い
（より真円に近い）んだなとか。スポンジの上を
走行しているように感じます。
軽量ホイールの効果は絶大です。私の場合、17inchi
にするより18inchiの方が軽量でした。
ホイール（メーカー）によってはそのような一見矛盾？
があるようです。（オフセットの関係などかららしい）
是非おすすめ！？
タイヤのサイズ変え（インチアップ）をする際に重要なことはタイヤの外径を出来るだけ
同じに保つことです。外径が大幅に変わるとスピードメーターや走行距離計に狂いが生じ
てしまいます。表記されているタイヤサイズから大まかに外径を計算することが出来ま
す。
例えば、２２５／４５Ｒ１７の場合、
接地面の幅は２２５ｍｍで、
その４５％（２２５ｘ４５％＝１０１．２５ｍｍ）がサイドウォール（片側）の高さで、
内径が１７インチ（１７ｘ２５．４ｍｍ＝４３１．８ｍｍ）
という意味です。
つまり、このサイズのタイヤの外径は、１０１．２５ｘ２+４３１．８の６３４．３ｍｍ
が外径となります。
同じ計算方法で、２４５／４０Ｒ１７の外径は６２７．８ｍｍとなります。
この計算で行くと、１８インチを履く場合、
フロントは２２５／４０Ｒ１８（外径６３７．２ｍｍ）
リアは２４５／３５Ｒ１８（外径６２８．７ｍｍ）
がベストと思います。
タイヤの表記サイズは通称？で必ずしも実際のサイズとは
異なるようです。履き替えをご検討される方は
実際のサイズを確認された方がいいと思います。
（各メーカーのタイヤカタログに載っています）
同じメーカーのいわゆる「245」タイヤでも銘柄によって
実寸法（幅）は異なるようです。メーカーが変われば当然です。
そうしないといくら緻密な計算しても意味はありませんよね。
>実際のサイズを確認された方がいいと思います。
よくカタログを調べるとメーカーごとのの個体値が違うものですね
ただ、単純にインチアップを考えられる方は、次のＨＰを参考にしてください。
↓ タイヤサイズ早見表
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
