同車種、ならびにE46ユーザーの方におたずねします。
通常に街乗りに使用していて極端にオイルが減ることってあるのでしょうか？
私の車は99.3に新車で購入し、毎月平均的に走行し現在約11000kmです。その間に、
1200km、2000km、3400km、5000km、7400km、10200kmと、計6回警告灯が点灯しオイル
を補充しました。オイルゲージを見るのは日課になってしまいました・・・ゲージでE
だと1L、警告灯点灯までねばると1.6Lたさなければなりません。また、車庫にはオイ
ル漏れの跡はなく、マフラーにはスラッジが付着しているため、燃焼してしまってい
るんだと思います。ちなみにディーラーに相談したところ、「新車のうち・・・」、
「アルミエンジンなのでなじむまで・・・」、「MTなので・・・」と言われ、最近に
なってやっと「記録を取ります。」となった次第。幸いにしてフリーウェイに入って
いたため、代金はかかっていませんが、これが有料だったらと思うとぞっとします。
また、補充の都度ディーラーに行くのも大変なのでオイルのボトルを数本家にストッ
クしています。（丸で原チャリのよう）どなたかこのような経験のある方はいらっ
しゃいませんか？なにぶんこんなことは初めてのことなのでどのように対処したらい
いのでしょうか？　宜しくお願

(記事番号1199へのコメント) こんにちは。
同車種ではないのですが、気になりましたので投稿します。

どう考えても、普通はそんなにオイルは消費しません！
マフラー内部が汚れているとの事ですので、シリンダー内に漏れたオイルが燃えている事は
間違いないと思われます。
完全対策するためには、恐らくエンジンを開ける事になるので、ディーラーではノラリクラ
リと言い訳して逃げているのでしょう。（他人事ながら腹が立ちます）
言い方が悪くて申し訳ありませんが、お聞きする限り、ディーラーにナメられているとしか
思えません。
何でも掲示板でもディーラーの不誠実な対応が話題になっていましたね。

新車購入時からずっとオイル消費の症状が出ているのですから、強硬にディーラーにクレー
ムを言って、完全対策させる事をおすすめします。
誠実に対応してくれないようでしたら、記録も取られている様子ですので、クレーム根拠を
明確に提示して、ＢＭＷ ＪＡＰＡＮのお客様センターに直訴してはいかがでしょう？

新車と交換までは難しいと思いますが、エンジン完全オーバーホールと原因の詳細説明、エ
キマニからエンドマフラーまでセンサーを含めて新品交換くらいは要求できると思います。
絶対に引き下がるべきではありません。

以上、暴言をお許しください。
それでは、ご健闘をお祈り致します。

(記事番号1199へのコメント) はじめまして、ｍｉｃｈｉです。
Ｅ４６になって、１．９ｌモデルは、総じて、オイル消費が過大ですね。
ＣＧの長期テストでも問題になっていましたが、距離が伸びると
消費が減る傾向にあります。フリクションを過大にしないための
ピストンリングを薄くして、ピストンスカートを小さくし、腰下のバランサー
が、飛沫成分を多くしていると思います。５００ｋｍで１Ｌでは、困りますが
１０００ｋｍで１Ｌ程度であればもう少しディーラーの言うとおりにして
しばらく乗ってみては。
ちなみに、アルミエンジンという理由であれば、私の３２８もアルミですが
１５０００ｋｍで、初回のオイル交換をしたときに、オイルの減りはほとんど
０でした。ＭＴなのでというのはどうなのでしょうかね？
こっそりＧＲＰ添加剤を入れてみる手はありますが・・・。