はじめまして。46-320で、サスをノーマルから変えようと思うのですが、どのようなもの
がいいのでしょうか。いくらぐらいかかるのでしょうか。
　また、今から純正のスポーツサスにすると、どのくらいかかるのでしょうか？
よくわからないので、よろしくおねがいします。

(記事番号1249へのコメント) 私は純正（Mテク）サスに交換を検討中で,いろいろ調べました。
純正（Mテク）サスについてのImpressionはちょっと前の
＃1177　純正スポーツサスの印象をお聞かせ下さい
で、私の問いかけに対して,Tanyさんやカミさん思いさんからコメントをいただいて
ます。こちらを見てください。
また、価格はディーラーから見積もりを取ったところ,パーツ代が約15万円、交換の
工賃が約3万7千円です。
ただし、工賃にアライメントの調整は含まれておらず、ちょっと心配です・・・。
（サイドスリップの調整は含まれていた）

以上、参考になったらうれしいです。

(記事番号1250へのコメント) 私も純正サス交換に興味があり、先日ディーターに聞いたところ、スポーツサスキット約25
万円と工賃で、大体30万円程度といわれました。スポーツサスとスポーツサスキットと別の
ものなのでしょうか？前者はスプリングだけで、後者はショックも含まれるという理解でよ
ろしいのでしょうか？

(記事番号1251へのコメント) 私が調べたものはスプリング、ダンパー、スタビライザー全て含んでいます。
もちろん前後。
これらの部品の価格はOption(アクセサリー)カタログに載っています。
私もそれを見て確認したので、間違いはないと思いますが・・・ もう一度調べてみます。
もし違っていたら、ゴメンナサイ！

ところで、あの、・・・ E46 3シリーズですよね？

(記事番号1252へのコメント) はいE46-323iです。
工賃入れて20万・・・・30万だと思っていたのに・・ムムム・・その気になってきました。
私も早速ディーラー営業に再確認してみます。ところで、アライメント調整は頼めばやって
くれるのでしょうか？いくらぐらいかかるのでしょうか？ちなみに私のディーラーはＢ○Ｗ
東京ですが。

(記事番号1254へのコメント) 私もスポサス交換考えていますが、ディーラーに問い合わせたら４５０００円＋消費
税という見積もりでした。
ちなみに、バネとダンパのみの交換ですが・・・
３７０００円ってどこのディーラーですか？？
おしえてください・・・

(記事番号1255へのコメント) 37000円と言うのは交換の工賃のみです。

手持ちのカタログで、スポーツ・サスの価格を調べてみました。
手持ちのカタログはちょっと古く、いまいちはっきりしないのですが、
そのカタログによると、

サスペンションキット ￥90,900
スタビライザ　F　　　 ￥17,900
スタビライザ　R　　　 ￥14,300
コイルスプリング　F　 ￥12,700
コイルスプリング　R　 ￥29,500
　　合　計 　　　　　￥165,300

となっています。ごめんなさい、15万ではなく、16.5万円でした。
ディーラに見積もってもらったときの見積書をなくしてしまったのですが、
大体こんなもんだったと思います。ただ、そのときは、担当の営業マンが計算したの
で、もしかして、私も、担当営業も、何か大間違いをしてるかも…。
もう一度、確認してみようと思っていますが、今週はちょっとディーラーに行けそう
にないので…。

私のディーラーはBMW○京です。
でも、○名○浜支店はいまいち信用できないからな〜。

当然、アライメントは調整できると思います。
でも、以前、アライメント調整だけお願いしようとしたら、1日車を預ける必要があ
ると言われました。
近くのコ○ピットと言うタイヤやさんでは2〜3時間でできると言うことだったので、
そこでやってもらいました。
で、私は結局、ディーラーではやってもらったことはありません。
（そのときは3万円ちょっとかかりました。ほかの値段を知らないので、安いか、
高いか解りません。）

(記事番号1256へのコメント) 詳細データありがとうございました。
私も昨日、ディーラーに見積もりを頼んでおきました。
ついでにPDC（バックソナー）の見積もりも頼んでおきました。
来ましたらまたアップしたいと思います。

(記事番号1256へのコメント) サス見積りをもらいました。
下記にあるように、スタビ交換なしでも、工賃込みで21万になります。スタビを入れると30
万近くに・・・ちょとキツイです。
やはりスタビを交換するのとしないのとでは大きく違うのでしょうか？
また私のディーラーはBMW○京ですが、純正でもディーラーにより値段が違うのでしょう
か？

■スポーツサスキット取付
・フロントスプリングストラット（左右）交換工賃：21600
・リアショックアブソーバー（左右）着脱交換工賃：9000
・リアコイルスプリング（左右）着脱交工賃換：8100
工賃小計：38700
・フロントコイルスプリング：27400
・スポーツサスキット：86000
・リアコイルスプリング：28400
・フロント用追加部品：24110
・リア用追加部品：11000
部品合計：176910

▼総計：215610

■スタビ交換
フロント
・スタビ着脱交換工賃：5400
・スタビプッシュロッド（左右）着脱交換工賃：1800
・スタビおよび追加部品：約28000
リア
・スタビ着脱交換工賃：8100
・スタビサポートロッド（左右）着脱交換工賃：8100
・スタビおよび追加部品：約22000

▼スタビ交換総計：73400

(記事番号1258へのコメント) 残念ながらヤッチさんの見積もりのほうが正しいような気がします。
私の工賃の見積もりを見ると、スタビの交換工賃が入っていない!!
（工賃の見積もりは手元にあります。パーツ代のほうを紛失してしまいました）
私の見積もり(工賃の部）は、
フロントスプリングストラット（左右）交換工賃：21600
リアショックアブソーバー（左右）着脱交換工賃：9000
は全く同じですが、リアコイルスプリング（左右）着脱交工賃換：8100
が入っていません。代わりに（?）サイドスリップの調整:4500
が入っています。
明らかにミスですね…。この価格でやってくれるのだろうか・・・？

また、パーツ代のほうでは、”追加部品”代が私の見積もりには、おそらく入ってい
ないと思います。
でもいったい何なんでしょうか、この追加部品って。追加部品と呼ぶには高すぎませ
ん？　ここで言ってもしょうがないけど。

それにしても、F　コイルスプリングの値段が違いすぎますね・・・。
いったいどうなっているのか・・・・。
来週、点検でディーラーにいくので、再度確認してみます。

個人的にはスタビも同時交換がいいと思っています。
同じ3シリーズでも、車種によって微妙にサスのセッティングを変えているというよ
うなことを
聞いたことがあります。それが本当なら、それほど繊細なセッティングがなされてい
ると言うことですから、
全てのパーツをセットで変えなければ、BMWが意図したセッティングにならないので
はないかと思うからです。

結果的にヤッチさんに安めの情報を流してしまい、ぬか喜びさせてしまったようで、
大変申し訳ありません。決して他意はないことをご理解下さい。
私も、この値段でできると信じていました。私もヤッチさんの見積もりを知り,ちょ
っとショックです。
本当にごめんなさい。

(記事番号1261へのコメント) >結果的にヤッチさんに安めの情報を流してしまい、ぬか喜びさせてしまったようで、
>大変申し訳ありません。決して他意はないことをご理解下さい。
>私も、この値段でできると信じていました。
>私もヤッチさんの見積もりを知り,ちょっとショックです。本当にごめんなさい。

いえいえ、とんでもないです。
貴重なご意見ありがとうございます。このような情報交換ができて、BMW@FUN・I-ZUMIさん
に感謝、感謝です。yoshiさん、長い横レスすみませんでした。

(記事番号1264へのコメント) みなさんの貴重なご意見を読ませていただきありがとうございました。私なりに、よく考
え、また質問があれば質問させていただきます。

(記事番号1256へのコメント) サスの話ではないんですが、お話しのなかで
東０横０店はいまいち...とのことですが、僕の家の近くにあって
今度車をもっていってみようかと思っていたんですが、もしよければ
いまいちな部分を教えていただけませんか。

(記事番号1325へのコメント) 私の場合、担当の営業もかなり・・・だったのですが、主にサービスについて・・・と言う事で
よろしいでしょうか?

わたしの経験談と言う事になりますが、

1. 不具合を訴えてもこちらの話をよく聞かない。で、現象出ずとかで帰ってくる。(過去1
年で2回経験。)
2. 作業が雑。内装を汚されたりウッドパネルを傷つけられたり、ヘッドライトのバルブ交
換でバルブの空き箱がエンジンルームに残っていたり、エアコンの風量調節ダイアルの調整
を頼んだらラジオのアンテナが抜けて帰って来たり、ちょっと大きな修理をお願いした時は
、部品(ドアノブとかサイドスカート）が固定されていなかっり。又、リアスポイラーを取
り付けてもらったら、トランク内が鉄の削りカスだらけだったり…。です。

余談ですが、以前、E36のサイドスカート部のグレーの塗装のタッチアップを買おうと何回
か電話したり実際に足を運んで聞いてみたのですが、ある人はそんなものは無いと言い、別
の人に聞くとあると言い、聞く人によって回答が全然違いました。(最終的に入手できた）
一番困るのが、たとえばAさんにお願いしたら、その方が最後まで対応してくれるような体
制ではないと言う事です。そのため、修理完了時に説明してくれる方は事情をよく把握して
いないと言う事があります。最もこれはBMW○京はどこも同じかもしれませんが・・・。
しかし、特に不具合がない場合の定期点検／車検等ではあまり変なことはありませんでした
。また、不具合個所の特定が出来ればきちんと対処してくれます。



PS.
営業に関しては、下取り査定を100万円間違った見積書を出すような人もいますので、要注
意です。その時は、ものすごく惨めな、最悪の思いをさせられました。これに関しては時期
が来たら掲示板に投稿したいと思っています。

(記事番号1249へのコメント) 私はビルシュタインのショックとアイバッハのスプリングで15万円（工賃込み）でした。
328の純正16インチがイヤだったのでレーシングダイナミクスの
17インチを納車時から履いていたため、車高が若干下がり、あまり硬くない
スポーツサスをディーラーに取り寄せてもらいました。
40近いオジサンですので友人には「シャコタン」と冷やかされていますが、
見た目、性能とも非常に満足しています。

(記事番号1259へのコメント) 私の場合はディーラーではなく、皆さんご存知の横浜のショップＳでやってもらいました。
AC SCHNITZERのサスペンションキットで、内容はスプリングとショックです。
値段は工賃・セッティング・消費税込みで２７万ほどでした。車高変化は２センチ程度です
が、なじむに従ってさらに５ミリほど下がるそうです。
乗り心地はガツンガツンというほどではなく、コツンコツンといった軽やかな感じです。高
速域での安定性は目に見えて向上し、コーナーの姿勢変化もグッと減りました。ショップＳ
で以前に「純正スポーツも良くできていますが、ＡＣＳやハルトゲのほうがしなやかな足で
す。」と聞いていましたがまさにそのとおりです。
今回はスタビライザーは見送りましたがいずれは付けたいですね。

(記事番号1259へのコメント) 僕もＳＵＰＥＲ４００さんと似たような感じでＢＴＳキットとアイバッハのスタビを付けて
ます。元がＭスポーツ仕様だったのでどう違ったかを、あくまで個人的な観点で述べさせて
いただきますと、ＭスポーツはマイルドでＢＴＳとアイバッハのスタビはハードだというこ
とです。Ｍスポーツは乗り心地がよく結構ロールします、また限界付近でほんの少しなよっ
とします（でも大丈夫な範囲だと思います。）ファミリーユースだとこちらのほうが向いて
るかもしれません。ＢＴＳとアイバッハのスタビだと正直乗り心地は悪くなりますが限界付
近でも結構しっかりしています、その反面ボディへの負担は大きそうです。ロールは限界の
ちょっと前まで全然しません。（かなりスポーティな感じです）パーソナルユースで曲がる
の大好き（横Ｇフェチ）と言う人向きだと思います。多分一番いいのはダンパーとバネが
しっかりしたマイルドな物（ちょっと矛盾？）でスタビを結構固めの物に交換するというの
だと思います。