E-46 323iに乗ってます。
んが、走行中、力を抜くとドンドンドンドン左に
流れてゆくのです。ブレ−キングもやや左に振られます。
何度も工場でお世話になり調整していただいたのですが
ゼンゼン直らず、んでもってフロントのブッシュを交換
してしまいました。
すると事態はさらに悪化し、高速時に暴れるワ、（サスが
堅くてハネる感じ）バイブレ−ションはハンドル、シ−ト
共にガンガンくるワ、でトホホな状態です。
（もちろん左へ行きたがります）
もうBMWじゃない感じです。
どなたかアドバイス等、よろしくお願いしたいです。

(記事番号935へのコメント) こんにちは、you-kunです。

まず最初に、車が左に持っていかれる現象ですが、雨の多い日本の道は廃水をよく
するため、諸外国に比べて道の中央が盛り上がっています。つまり、道の端が低く
なっているのです。よってやや左にとられる現象は外国車に多くみられる現象です。

また、BMWの場合ノーズの重い6気筒にその現象が多くみられ、ノーズの軽い4気筒
では、このての苦情は、まず聞きません。

それでも、そのような現象が起きない車もあるわけで、これは機械である以上、
ある程度、車によって差があることと、その人の感じ方に個人差があることが原因
です。また、よく走る道の状態によっても車の挙動が違います。

しかしながら、状態が少しひどすぎるようですね。
「何度も工場でお世話になり調整していただいた」状況から推測するに、多分、工場
が右に若干行くようなセッティングを繰り返しているうちに、バランスが大きく崩れ
てしまったのではないでしょうか。フロントのブッシュ交換は関係ないでしょう。

普通、若干右に行くようなセッティングをする場合、オーナーに「右に行くように
セッティングを変更しますが、いいですか」と承諾をとるのですが、この場合、
オーナーの苦情に答えるため、黙って行ったか、調整の仕方がよほどへたくそだった
かですね。これほどひどい状態は、それしか考えようがありません。

対策としては、アライメントの取り直しをしてもらい、元の状態に戻してもらうこと
です。そして、その状態で走ってみることです。それでも気になるようだったら、別
の信頼できるショップで「ほんの少し右に行くようなセッティングにしてください」
と自分で言うことです。変な所をいじくられるよりも、この方が間違いありません。

ちなみに、新車時には何となく右にとられていたが、5000Km過ぎたあたりから、問題
がなくなった。と言う事例もあり、あたりが出るまで少し様子を見るというのも
ひとつの方法かもしれません。

ディドリさんにも教えてあげてください。では。

(記事番号935へのコメント) 左に流れる？そりゃたいへんですな！
で、整備工場にだしてもなおらない！よくあることですよな
でですね、原因は、簡単なことじゃないですか、車が流れる、つまり勝手に
まがっちゃうってことは、駆動力の左右差かコーナリンクフォースのアンバランス
しか、無いですけど、たぶん駆動力の左右差が原因じゃないかな？
　左右の空気アツってことは、ないともうけど、タイヤ径の違いとか、ヘンテコリン
なホイールでオフセットがズレテルとか、あとは、サイドブレーキの調整不良で
片側ひきずってるとか？が多いですね！
　それから、コーナリングフォースのアンバンランスの場合は、アライメントといっ
ても重要なのは、キャンバと車高かな？
　それと、ブッシュかえてバイブレション？まさかピロなんていれてないですよね？
　bmwにピロは最悪ですよ！どうしても
必要なときいがいピロは、だめ〜〜なんです

(記事番号943へのコメント) 浅村さん、you-kun さんアドバイスありがとうございます。
しかしながら、ご指摘の点はすべてチェックし、おっしゃるとおり
道路事情によって左に流れるお話も納得はしておりました。
（工場の方も同じ話の一点張りでしたので・・・）
ただ、バイブレ−ションに関しては、調整前と比べ明らかに悪化しており、
サスが、ガチガチで働いていない感じです。（あり得ないことだと思いますが）
なんせ、段差を越えるとき、「ガチャン」なんて音が・・・
「ライト・バンかあ！」と思う程でしたので、再入院させました。
でも、期待出来ない感じなので、どこか世田谷もしくは、静岡県三島近辺で
よいショップをご存じでしたら、お教え願えませんでしょうか？