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BMWジャパンのディーラーいじめ ：e36m3c season2 - ID：FAiBc

先日、BMWジャパンが公取委の立ち入り調査を受け「確約手続き」とかで改善を約束することで見逃してもらうことになった。「みっともない」話しだ。無計画に拡大して値引き販売とは、お粗末の極みである。「過酷なノルマ」とかでブラック企業さながらである。

そのうち世間から「BMWは品性がない」「値引きで買った、残りもの」の烙印を押されるかもしれない。クルマやバイクの完成度は今でも第一級と思うが、一連の騒動は悔しい限りだ。

値引き販売で門扉を広げたのも事実だ。安くすれば売れるので、コテコテの日本仕様は止めて、オプションなしのクルマを安く売れば良いのだ。今から思うと要らない装備やオプションも数多い。ランフラットタイヤ採用も疑問だ。この様なムダを省けば適正な利益も見込めるだろう。

... 2021/03/14(Sun) 18:00 No.5732

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：ググル - ID：Lby06

現時点、カーセンサーで5千キロ以下の中古車を検索すると下記の結果になります。
・ＢＭＷ　　：954台
・メルセデス：772台
・アウディ　：641台

この数字を見る限り、ＢＭＷだけが突出してＮＧな数字でもありません。
新車登録台数シェアからすれば、メルセデスより多いＢＭＷに違和感はありますが、
アウディはメルセデスの半分以下でも良さそう。

2020年
1位　メルセデス・ベンツ　5万7041台（対前年比85.7％）
2位　VW　3万6576台（同78.2％）
3位　BMW　3万5712台（同76.3％）
4位　アウディ　2万4147台（同92.1％）

新車販売が好調なメルセデスを基準に考えれば、確かにＢＭＷが多いものの
アウディもかなり多いという実態です。

公取委の調査は事実ですが、
従来から国産・輸入車問わず当たり前の裏事情をふまえると
ＢＭＷ狙い撃ちとも言えるニュースですね。

... 2021/03/15(Mon) 19:34 No.5733

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：e36m3c season2 - ID：FAiBc

ググルさんありがとうございます。

詳細な数字もありがとうございます。これらの調査は大変だったと思います。

ベンツアウディ共に中古車台数からするとBMWだけが販売台数を水増ししているとは思えません。悪しき慣習です。

また、BMW狙い撃ちですが、公取委が立ち入り調査に入るのは、確度の高い詳細な情報でのタレコミがあったに他なりません。おそらくディーラー権を取り上げられた業者が刺したのでしょう。

「BMWは品性がない」を加速する要因です。残念なニュースです。

... 2021/03/16(Tue) 10:25 No.5734

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：ググル - ID：Lby06

＞確度の高い詳細な情報でのタレコミがあったに他なりません。
＞おそらくディーラー権を取り上げられた業者が刺したのでしょう。

なるほどですね。

＞「BMWは品性がない」を加速する要因です。

ＶＷ排ガス不正問題や国産車のリコール隠しに比べて、
販売影響はわかりませんが、体制の立て直しが急務ですね。

... 2021/03/16(Tue) 10:57 No.5735

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：e36m3c season2 - ID：FAiBc

ディーゼル不正事件は深刻です。VWに限らずダイムラーもBMWも不正をしていました。未だにディーゼル不正事件は進行中です。不正をもたらしたのは、法令軽視の姿勢、強権的な企業風土だそうで、これらはドイツ企業に多く見られるようです。(webCG 2018 7/18)

そうすると、今回のディーラーいじめもドイツ本社指示だろうと思います。ヤバいですね。元々品性などなかったんです。

不正事件では一層、EV化が進みます。この不正事件の今後は注意深く追跡したいと思います。法令軽視の姿勢や強権的な企業風土が検証されるでしょう。経済誌などで、否応なく目に入ってくるでしょう。

知らなければ良かった。

... 2021/03/16(Tue) 22:01 No.5736

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：ググル - ID：Lby06

https://www.webcg.net/articles/gallery/39082#image-6

コチラの図を見ると日本のメーカーも入っていますね。
マツダディーゼルのリコール連発など、ディーゼル車の問題は多いのかもしれませんが
優遇税制からも外れつつあり、ディーゼル人気も一段落しそうですね。
（中古車価格にも影響しそうです）

HVでは日本車に勝てない欧州車はMHVやPHVやEVで巻き返しを図ろうと躍起ですね。

... 2021/03/17(Wed) 09:52 No.5737

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：e36m3c season2 - ID：FAiBc

ググルさんありがとうございます。

国内でのディーゼル人気の理由はなんでしょうか？経済的なのもわかります。①低速トルクがあり出足が良い。速い。②軽油がガソリンより安い。③燃費も良い。7シリーズなどの大型高級車には適しています。でも小型の3シリーズは単に経済的なだけでしょうか？作る方は量産した方がコストに有利です。しかし、買う方は経済的以外に何が魅力なのでしょうか？どう言う売り文句に皆さん買うのでしょうか？各メーカーとも、ディーゼルに活路を見いだし、これに賭けたが、失敗して不正に手を染めた。なんの言い訳もできないですね。

いずれにせよ、技術的に規制基準をクリアできず、ハイブリッドからEVにシフトするしかなさそうです。そうすると、トヨタの未来だけが明るく思います。内燃機関に見切りをつけ、次代燃料電池車に経営資源を集中する。スープラなどの「つなぎ」の需要は外注してしのぐ。合理的です。

EV化が進むのは良いとしても、不正はアウトですね。

... 2021/03/17(Wed) 11:21 No.5738

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：ググル - ID：Lby06

１〜３シリーズもＸ１〜Ｘ３シリーズも①②③の要素は満たしているように思います。
世界的にディーゼルの市場は限られ、売れる地域も偏っていますが、
日本は優遇税制の影響も大きいと思います。
（今後の税制改革でメリットはなくなりそうですが）

まあ、欧州ではディーゼル比率が50%を超えていましたので、
EVもディーゼルも自国産業に有利な仕組みを作りたがるようです。

＞内燃機関に見切りをつけ、次代燃料電池車に経営資源を集中する。

ｅパワーのノートやEVリーフの日産は、トヨタよりもEV化で進んでいます。
トヨタは巨大な内燃機関の雇用を守りたいようですが、世界のEV化は待ってくれないようです。

水素や代替燃料も主流になるとは思えず、これから厳しい舵取りを迫られますね。

... 2021/03/17(Wed) 18:52 No.5739

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：e36m3c season2 - ID：FAiBc

ググルさんありがとうございます。

自動車産業を取り巻く環境は厳しく、将来が不透明なのは良くわかりました。
しかし不正事件は厳しい環境だからと言って、不正をしてもいいものではありません。
法令軽視、強権的企業風土は不正やハラスメントをもたらす土壌です。
この事は気掛かりです。BMW役員の裁判が進めば、不正は検証され社内環境も改善する事を念願します。
BMWジャパンや国内ディーラーの従業員などに電通事件のような問題は起きなかったのでしょうか？
古今東西、ブラック企業に区別はないようです。

... 2021/03/17(Wed) 21:53 No.5740

Re: BMWジャパンのディーラーいじめ ：ググル - ID：Lby06

＞法令軽視、強権的企業風土は不正やハラスメントをもたらす土壌です。

おっしゃる通り、今回の公取委の立ち入り調査により、悪しき不正が一層され
インポーター、ディーラーの企業風土改善につながると良いですね。

... 2021/03/17(Wed) 22:46 No.5741

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