BMW何でも掲示板(フォーラム）

初めて投稿させていただきます。
同じ経験をせれた方がおりましたら、ご教授いただければ幸いです。

親父が乗っているE32が、エンジン掛かったり
掛からなかったりの症状で馴染みの整備工場に入庫しています。

掛かってしまえば、アイドル不調もなく普通に走ります。
止まってしまえば何回クランキングしても初爆がありません。

ポンプは10年前に中古交換してますが、単体で電気を送れば
動作するとのことです。

そして今回リレーを新品にしましたが、症状変わらずで
配線の断線だろうという話になっており、廃車の方向も検討しています。

単純に断線なのであれば、後は当方でテスターで一つ一つチェック
してみるつもりでいますが、それ以外の原因で同様の症状が出る可能性は
ないのでしょうか？

また、アイドリングは非常に安定しているので燃料系統のトラブルはないと
踏んでいますが、インジェクション周りの電気トラブルの可能性も考えられるので
しょうか？

質問ばかりで申し訳ありません。
整備工場側でどのような診断をしているのかは
今度確認してみますが、まとが絞れないならこのまま
廃車手続きをするつもりです。

完全にポンプ系統の断線と判断できれば、配線図を
用意してでも自力で直すつもりです。

現車は93年式の735iです。
足周りをリフレッシュし、冬は乗らずで10年目になります。
２ヶ月ほど前に車検が完了しましたが、本人はもう２年乗ったらきっぱり諦めると言っていました。
しかしその矢先で今回のトラブルとなり、かなり意気消沈しております。

本人の決断は相当なものですが、当方の知識の範囲で治る可能性が
あるなら、最後の望みをかけてみたいと思っております。

宜しくお願い致します。

みなさま、沢山のご回答ありがとうございます。

明日、整備工場に伺います。
その際に、燃圧や点火の話を聞いてみるつもりでいます。

改めて症状や経緯をお話ししますと

①通勤で毎日乗っていて、ある日突然路上ストップした。

②しばらくするとエンジンが掛かり、走っては止まるを繰り返した。

③本人も整備士もその場でポンプを疑い、叩いたり音がするかチェックした。

④エンジンは掛かったが、叩いたことによるものなのかは正直不明な部分が多い。
音もしなかったとは言うものの、これも信憑性に欠ける。

⑤工場に入庫してから、ポンプ単体でチェックしたら動いた。

⑥リレーを新品にしてもエンジンは掛からない。
色々とトラブルシュートしてリレーだと判断したのか、直感的になのかは不明。
リレーを交換した後で、再度ポンプの確認もしたのか不明。

自分が気になるのは「経験からポンプだろう」で話が進んでいないかどうかという
ところと、一度だけの判断で結局ポンプだったりしないかというところです。
ここは明日、具体的に色々聞いてみますのではっきり判るかと思います。

ちなみにクランクセンサーの調子が悪い場合は、センサーから信号が送られてこないと、
コンピュータでエンジンが止まっていると判断する為に燃料が供給されなくなる
ってことでいいのでしょうか？

クラン角センサーは昔で言う点火ポイントを合わせるセンサーですから
壊れた場合点火時期を知らせる信号が出ないので火が飛ばないという事です

この年式では燃料ポンプは電子制御されていません、今はどうかしりません
ですから診断器で燃料ポンプの不具合は表示されないのです、
先に書いたように、プラグが濡れてなければ燃料が来てない、濡れてたら
燃料はシリンダーまで供給されてるけど、火が飛ばないので
爆発しない、と言う事です

ちなみにクラン角センサーの故障はE46で経験していますが、走行中突然エンストします
しばらく放置していたら何事もなくエンジン始動できました
そしてだんだんひどくなり、交換したら解決しました
この時私も燃料ポンプも疑いましたが、テストしたら通電していたのとやはりプラグ見たら
濡れていたというのがありました

最悪はメインコンピューターと言うのも考えられますが以前は、同一車種と
コンピューター入れ替えてテストしていましたからね、でももうE32はすぐ手配できないでしょうしね
これはE34 535で経験していますが、その時は走行後エンジン止めて、いざエンジン始動させようと
したら二度とエンジン掛かりませんでした、そう言う事から
燃料系が無事なら点火系を調べてみたらと思うのですが・・・・？？

みなさまこんばんは。

今日、整備工場に行ってきたのですが、単刀直入に言いますとリレーの場所が正確に判らないとのことでした。

点検したのはエンジンルーム内左側、ストラット前方のリレーボックスだそうです。
ボックスの蓋には何も書かれておらず、一番右上のリレーの極数が同じだったのでそこと判断したようです。

一旦保留にして帰ってきましたが、フューエルポンプリレーは後部座席下が正解でしょうか？
整備工場の方には迷惑かも知れませんが、今度の日曜日にもう一度現車確認に行ってきます。

ポンプリレーは、前述されているストラット前の位置で合ってます。
三個くらいリレーがあってどれかは忘れましたがポンプのコネクターとの
導通を測れば分かると思います。

症状聞いてると、ポンプ・クランクセンサー・コイル辺りが怪しいですね。
燃圧計付けたままエンストするまでテストしてはいかがでしょうか？
長時間かけてると燃圧が下がっていき、エンストする事もあります。
10年たってるポンプなら寿命でもおかしくありませんね。
ポンプが平気と確定すれば、次は点火するかどうか。
単純にプラグを外してグラウンドに落としながらクランキングするだけです。
飛ばないなら、デスビのセンターコードで火が飛ぶかどうか(デスビ内も点検必要)
飛ばなければコイルの一次側はクランキング時にグラウンド制御されてるかどうか。

コイル、クランクセンサー共に熱くなるとダメになること多いです。

ご無沙汰しております。

時間が開いてしまって申し訳ないです。
とりあえず、どのみちこれから冬の季節となりますので、
来週の木曜日にいったん工場から車を引き上げることになりました。


いつも冬の間に預かってもらっているところがあるので、点検作業は来年に持ち越しになると思います。
その間に時間が取れれば、自分で色々さわってみるつもりです。


リレーの場所が違うだけなんじゃないか？と最初は思ったのですが、やはりそうはいきませんでしたね。

自力でやるにせよ、詳しい車屋に預けるにせよどのみち結果報告は来年になりそうです。
ですので、いったんこのスレは閉じることに致します。

みなさまには大変お世話になりました。
もし、また質問があった時は改めてスレ立てますのでよろしくお願いします。

では、頑張ります！

E32型が欲しくて欲しくてたまりません！
ただネットなどではまったく良いものは見つかりません、、（というよりタマ数がほぼない）
やはり新車販売から20年以上たっている車両になると購入は難しいのでしょうか、、
またこの手の車に強い知り合いやショップを知ってるわけでもないので諦めるべき
でしょうかね？？

懐かしいですね、20年以上前735をしばらく所有していました

とうじでもエアコンの混とローつパネルとかヘッドガスケットとか
壊れていましたからね、今程度のいい奴なんて存在しないと思います
自分でレストアするくらいの覚悟でないと・・・

全国で1台のみ中古車として売りに出てますよ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030248220130805014.html

みなさま貴重なご意見ありがとうございます。
「程度の良い」と書き込みしましたが自分が望む装備についてでした。
下手な説明申し訳ありません。。
左ハンドル、サンルーフ、レザーシートは譲れないと思っております。
欲を言えばロングで、、なんて(ー ー;)（ワガママなことばかりですね）

ネットだけに頼っても仕方ないことですよね！BMW専門または強いショップなんかに
相談するのが一番の近道かもしれませんよね。
多少遠いところでもそういったところをあたってみようと思います！まずは行動しないとですよね！
みなさま本当にありがとうございます！

はじめまして。平成7年式の740iLと12年付き合ってきましたが、
最近は同類を見ることも少なくなりました…
維持費も考えて売却を検討しています。くにさんの条件は全て
あてはまっていまして、詳細は売買掲示板に載せてみました。

＞くにさん
　希望されている「左ハンドル」「サンルーフ」「レザーシート」「ロング」のE32があります。
　車両ですが、BMWの車両は「ハイライン」と呼ばれるリアにもエアコンが付いている様なVIP仕様の車両です。また、その他に ALPINA B12 と呼ばれるE32ベースのチューニングカーもあります。
　両車両とも5000ccベースの車両です。
　もし、当該車両に本気で興味が有るようであれば御連絡頂ければ詳細の情報お伝え致しますので、その際は御連絡下さい。

'89年からBMW E32 735iに乗り続けて29年目に突入しておりますkatsuと申します。
めっきりE32を見かけることもなくなり、寂しい限りですが、E32を手に入れたいとは本当にうれしいですねぇ。
今は中古車もネットで検索しても片手ほどの数しか出てこないと思います。
「BMW E32｝で検索すると出てくるかと思いますが、2013/09/18の記事で「Ｅ３２の７５０ご興味のある方に譲ります」というのが有りました。
2016年6月に一度、問い合わせしたところ、

「車両のご購入を検討されていると言う事でしたら販売可能なものは
まだ多数所有をしております。　ただ現車の確認については車両を
保管している場所が高速利用でもゆうに４時間掛かるような場所に
あり容易ではありません、各車両は既に３０年近い車齢を重ねて
おりますので内外装や各所の要整備状況に関しては相応であると
ご理解頂く必要もあります

全て自走可能でいつでも車検は通る程度にして保管してありますが
バッテリーの劣化やエアコンガス等はほぼ抜けているので交換や
再充填をする必要はあります

お急ぎでなければ暇なときに各車の内外装等の画像を撮ってきて
ご検討頂く事は可能だと思います、どうしても現車確認をして検討
されたいのであれば相当な購入意志を前提として頂かないと予定
を組む等は難しいとご理解下さい。今回これらの車両を欲しいと言われる方々にお譲りする事にしました、車両費用は陸送費＋αで結構です。」

という返事が返ってきました。
ご興味があれば、いかがですか？
DeepInE32　http://e32b12.blogspot.jp　に記載してありますよ。

ご無沙汰しております。Ｔｋさんにも大変お世話になりました。
ここ最近大きなトラブルもなく、元気に走っているのですが・・・
昨年エアコン修理をしたのに、今年はなぜか暑い(~_~;)
てなわけで、ガスチャージをするのですが、ガスの充填量
を教えて欲しいと、車屋さんから言われております。
この車の充填量っていくつなんでしょうか？？

エアコン修理１年後に効きが悪いとなるとガス抜け以外の
不具合も考えられますね。
Ｅ３４でＲ１２だと１５５０グラム。
Ｒ１３４化済でしたら７００〜８００グラム程度です。
半分入れて効きが悪ければ違う原因かもしれません。

なるほど・・・20万もかけた修理に以外に不具合ですか・・・
辛過ぎますね(T_T)
ご回答ありがとうございます。

ちなみにR134化にするとは、何か特殊なことをするのでしょうか？
また、ガスを入れすぎると不具合が生じるって言われましたが
・・・

昨年の修理時は問題無かったのでしょうか？

レトロフィットＲ１３４ａなどで検索すると出てきますよ。
ショップも古い車の修理が多ければノウハウもあると思います。
高圧に耐えられる専用リング交換などの加工が必要ですが
コンプレッサーが耐えられないケースもあるようです。

Ｒ１２が入手できればそれで良いのですが高いという話です。

ねいてぃぶーさん　ありがとうございます。
本日アタックしてきます！！
この夏乗り越えられること・・・期待しますｗ

Ｅ３２のオーナーズルームの記載は２００９年が最後です。
メンテに到っては、カテそのものがありません。

街でもＥ３２を見なくなって久しいです。（気にはしているのですが）
以前より絶滅危惧種だとは言われていましたが、とうとう現実になったのでしょうか？
生きた化石の方、いらっしゃれば、ご返事（近況など）お願いします。(^^;)

絶滅なんかしてませんよー（笑）、

私の周りはE32それもV12乗りばかりです。この世代この種の車を維持している人は思い入れやメンテスキルが高く年齢層もかなり高い人ばかりで、皆さんのようにネット上で頻繁に情報交換する世代ではなくなりつつあります。

殆どの人が自宅に整備設備を持ち、親しい友人同士で週末を整備に没頭するのを楽しんでいる世代なので表立って世間に顔を出しません。　エンジンが壊れようがＡＴが壊れようが近年のモデルに乗るオーナーさん達のようにコロコロ車を世代替えせず自分達で直して乗る兵ばかりです。　

もうクラッシックカーになりつつありますからね

スレ主‘榎盆ン様’、たけ様、今晩は（＾＾）v

私も「絶滅なんかしてませんよー」(^_-)-☆

私の近所には、Ｅ３２_７３０iが鎮座しております。
Ｅ３２は１９８６年ですかねぇー、２代目の７シリーズとしてデビューです。
メル●デスと対抗できるようになったのは、このＥ３２からでしょう。
低くワイドなデザインを用いて、メル●デスとは一味違った演出。
又、７５０iのＶ１２は素晴らしいフィールなのでしょう。

Ｅ３２のオーナー様
たけ様の仰る通り、拘りのある御方様が多いことでしょう。
是非、Ｅ３２の素晴らしさ・魅力をドンドンとカキコして教えて頂きたいです。

たけ様
愛車名より、Ｅ３２ベース_アルピナＢ１２ですかぁ。。。
「ワァオー」、驚きの凄いですねぇ！！！
是非×２、Ｅ３２_Ｂ１２の素晴らしさ・魅力を教えて下さい。

Ｅ３２...高級スポーティサルーンの象徴となる、滑らかで力強い演出・・・私は「好きでーす」(^_-)-☆

Ｅ３２よ永久に by アル君（＾＾）／〜〜〜

これは、失礼しました！

次元の違うところに行かれているのですね。
確かに、５年〜１０年程度で、チョット故障が続いたら乗り換えてしまう、ひ弱で腰軽なビーマーとは思い入れが違いますね。

どのような事があっても、自力で何とかしていく、気概とパワーが無ければ維持できませんからね。　敬服いたします。
私も既に10年を越えましたが、Ｅ３２に比べれば、ヒヨッコです。
Ｅ３２を見習って、ＤＩＹ能力を磨きたいと思います。
ありがとうございました。
（いらっしゃったので安心しました！）(^o^)

榎盆ン様、今晩は（＾＾）v
「返信頂き有難うございます」

好きな車を長く乗るっていいですよね。。。
又、最新モデルに次々と乗り換えられるのにも魅了されます。
まぁー、個人観点になりますね。

Ｅ３２に限らず、ＢＭＷに乗り続ける。。。
スポーティに、走る愉しさを体感できる、ＢＭＷは優れております。
歴史・伝統・洗練されたデザイン、一貫したコンセプト、機械としての美しさ、機能、飽きの来ないデザインと
長い製品モデル、長い耐久性といった美点は数多くあります。
ＢＭＷには魅了されます(^_-)-☆

Ｅ３２オーナー様に於かれましては、メンテ等で苦労も有るかとは存じますが（苦労では無く、楽しさでしょう
かぁ）、いつまでも色褪せること無く、大切にお乗り下さいませ。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

ホイルをネットで購入しようとしているのですが
ハブ径がわかりません
ネットで調べると　７２．５と書いている人と
７２．６と書いている人がいます
どちらが正しいのでしょうか？
わかる方がいましたら教えてください
お願いします

ネット上では、72.5mmの方が多いようですが、
答えは、どちらも正しいです。

E32用として売られているホイールを装着すれば問題ないと
思いますよ。
ノーマルに比べて、２インチ、３インチアップなどの方が
ハンドリングに悪影響が出ます。
それに比べれば、ハブ径の差など気にするレベルではありません。

ありがとうございました　
最初はたった０．１ｍｍ差で２種類あるのかと・・・
ありがとうございました

並行輸入のE32-740iなんですが、取り扱い説明書が付いてなかったため、買い求めようとし
て探しても見つからないんです。BMWのディ−ラ−では、値段が高いようですし、中古でいい
ので、扱ってるショップを教えて頂けないでしょうか。

「E32 取り扱い説明書」で検索すると
色々あるようですね。

ショップで取り寄せるよりも古い取り説は、オークションで
ゲットが安いようです。