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記事No.3699とレス記事を表示します。

  topASC作動が作動してしまう 金ちゃん - [E34 525i]  ID:QfO22  
宜しくお願い致します。
E34 525i E-HD25 ツーリングです。

エンジンルーム内のASCコントロールケーブルが断線したので、ケーブルを交換しました。
しかし、少し強く加速したり、高速走行すると、ASCが作動して表示燈も点燈します。

以前、後輪がパンクした際に、外径の異なるサイズのタイヤを左右で装着して、
同じ現象が発生した事が有りますが、今は同サイズです。
どの様な原因が考えられますか?

前輪215/65R15
後輪205/60R15
... 2021/10/16(Sat) 21:25 No.3699  

Re: ASC作動が作動してしまう e36m3c season2 -   ID:FAiBc  

こんばんは。

ASC+Tの機能が完全だとして、前後タイヤサイズが違うのは?です。

E34 525i ツーリングは225/60R15 4本なのではないですか?

ASC+Tの警告は、システム異常かドリフトのやり過ぎではないですか?
... 2021/10/17(Sun) 19:12 No.3700  

Re: ASC作動が作動してしまう 本日は晴天なり - [G30]  ID:IBG6g  

こんばんは。

タイヤ周長が、
215/65-15 は、
(215×0.65×2+15×25.4)×π ≒ 2,075.0 mm

205/60-15 は、
(205×0.60×2+15×25.4)×π ≒ 1,969.8 mm

前後で、105.2mm の差があります。

同一の車両に装着されているタイヤですので、その移動距離は同一となることから、
前輪1回転に対し、後輪は1.05回転超となります。

よって、この回転差をASCが検知しているものと推察します。

因みに、
225/60-15 は、
(225×0.60×2+15×25.4)×π ≒ 2,045.2 mm

なお、検知が、前後の回転差によるものではれば、前後のタイヤサイズを統一すれば済みますが、
標準タイヤとの差によるものである場合は、これを装着する必要があります。

余談ですが、一般道での走行や、通常加速では検知されないようですので、
回転差と時間の組み合わせ、即ち、角速度で反応するものと思われます。
... 2021/10/17(Sun) 20:26 No.3701  

Re: ASC作動が作動してしまう e36m3c season2 -   ID:FAiBc  

E34の頃は、ASC+Tで後輪だけを制御するものでした。

よって、前後タイヤサイズ違いでエラーは出ないのではないですか?

E31など、最上級の車種のみDSCを採用していましたが、後代のE46、E39くらいからDSCが標準になっていったのです。

したがって、警告が出るのであれば、金ちゃんさんのクルマはシステム異常の可能性が高いです。

それと前後標準サイズにした方が良いと思います。
... 2021/10/18(Mon) 01:16 No.3702  

Re: ASC作動が作動してしまう 金ちゃん -   ID:Uw8IY  

お二人とも、コメント頂きありがとうございます。
確かに、今まで前後のサイズ違いでASCの作動に影響を与えた事はありませんでした。
一度、OBDに掛けてみます。
... 2021/10/21(Thu) 01:13 No.3703  

Re: ASC作動が作動してしまう e36m3c season2 -   ID:FAiBc  

そもそも、前後タイヤサイズ違いにしているのは、なぜですか?

ASC+T、DSCなどのトラクションコントロール等は、最近の軽自動車にもついています。それぞれの呼称は様々ですが。

これらは電子制御され、まさに人が制御するよりもずっと早く正確に車体を安定させますが、クルマ自体のバランスが取れているというのが前提です。

クルマの素の状態が、良くなければいくら電子制御されても、限界付近では変な動きになり危険です。

もしも、限界付近やそれに対処する方策を求めるのであれば、BMWドライビング・エクスペリエンスに参加されてはいかがでしょうか?(現在は新型コロナ対策で休止)

疑問に思っていることの大半が、そこにあると思います。
... 2021/10/21(Thu) 10:10 No.3704  


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