記事No.384とレス記事を表示します。

低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo

初めまして。
Z3の１．９に乗って３年半になります。
中〜高速域では特に気にならないのですが、最近１・２速ギアでのスピードの伸びが悪いのがストレスに感じています。

馬力を上げようと、エアクリをグリーンフィルターのでかいものに交換し、廃棄抵抗を減らそうと、マフラーを少し太い物に交換しました。
多少良くなった気がしなくはないのですが、他に何かいい方法はないでしょうか。

こういう知識がほぼないので、知恵を貸して下さい！

(;_;)

... 2009/10/27(Tue) 11:29 No.384

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：年中オープン - [Z3 2.8] ID：Mry42

色々なチューニングメニューがあります。

・バルプ周りの強化＋ハイカム
・フライホイール軽量化
・給排気系のヘッド加工
・コンピュータは純正ではデータが書き換えられないのでモーテックに変更してデータ書き換え調整
・吸気系の補記類も径を大きく改造
・排気系も少し抜けの良いものに変更

費用は、それなりなので、専門ショップと財布に相談しながら
という感じでしょうか。

... 2009/10/27(Tue) 21:33 No.386

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo

ありがとうございます。
費用対効果ではどれが一番お勧めでしょうか。

また、ＥＣＵ交換＋セッティングはどのくらい費用がかかるものなのでしょうか？

... 2009/10/29(Thu) 17:11 No.388

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo

追記です。
どなたか、千葉県千葉市近辺でＢＭＷをいじってくれそうなチューナーを御存じの方いらっしゃいますか？

... 2009/10/29(Thu) 17:38 No.389

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：is好き - ID：.doxw

こんにちは

正直、難しい話ですよね
M44ですよね？4気筒の1900ccですよね？
私はM42の318isに乗ってますが、ある場所での突出した加速等の性能は諦めてます。
元々の車重とエンジンの馬力&トルクを頭から離さなければいい車だと思いますよ。
Z3もisもそうだと思いますが直線加速で他車と争うのではなく、車のトータルなバランスで勝負する車だと思います。

それでもどうしても納得できない!!って事でしたら…
年中オープンさんが仰るメニューの他、エンジンスワップや過給器付けるしかないと思います。
ファイナル交換もありますが、高速がしんどくなりますし…
NAで今は小排気量の部類に入る車です。（の、割には重い車重）
相当、腰据えて弄らないと、劇的な変化は少ないです。

ちなみに予算はどれくらいを考えているのですか？
それによってメニューの薦め方が変わってきます。
（過去に乗っていた車との比較で、○○位の加速が欲しいとか具体的ならレスも付きやすいと思います）

... 2009/10/29(Thu) 17:58 No.390

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：KING - ID：F4YJo

BMW専門のショップ、千葉市だと・・・無かったと思います。
近くだと市川の「ビッテ」さん　http://www.bitte-mw.com/　なら安心じゃないでしょうか？
まず、どんなにチューンしても1.9ですからパワーを追求するのならMを買った方が確実です！　費用対効果をどう考えるかなんですが、プログラムチューンは大雑把に20前後だったと思います。
『マージン』部分を使うので劇的な体感は個人差にもよりますが、値段の割りにあまり期待しない方が良いと思います。

また、もしエンジン調子悪くなった時にディーラーで上書きされたら消えます。再度書き換えは半額掛かります。それに乗り換え時に外して売るパーツではないので勿体無いと考えます。
イリジュームプラグに換えるだけでも多少は違いますよ。OILも値段で大分パワー体感が違います。このあたりは施工済みでしょうか？
あとポン付けで取り外しも出来るパーツならプラズマダイレクトやグランドとかがあります。売る時も半額で売れます！プログラムチューンなら両方付けられますね。　ショップに予算と合わせて相談される事をお勧めします。

... 2009/10/29(Thu) 20:47 No.391

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo

こんなにお返事を頂けるなんて、ここはなんて素晴らしいところでしょう。
やはり、ＮＡ１．９をいじるのは効率良くないんですかねえ・・・。
予算は５０位と考えていましたが、こうしてアドバイスいただくと、ロムも勿体ない気がしますし、過給機はエンジンが不安ですし、Ｍエンジン載せようと思いました。が、それならばＭ買った方がいいですね＾＾；
今の１．９を部品とりにして、いずれもう一台１．９を買おうと思っていましたが、Ｍロードスター３．２あたりの購入を検討していこうかと思います。
とりあえず今夜、ランエボの加速を目指し、プラグをイリジウム、プラグコード、アーシング、オイル交換をしてみます（笑
プラズマダイレクトというものも探してみます。
プラズマダイレクトはＥ４０のものを付ければＯＫなのでしょうか？
Ｅ３６なのですが・・・。
無知ですみません

... 2009/10/30(Fri) 09:58 No.392

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：KING - ID：F4YJo

ダイレクトの設定が1.9は無いみたいですね、ごめんなさい。
プラズマブースターになるんですね。SB314401B 定価\44,100

これから寒い時期のオープンカーは価格が更にさがりますからMロードスターも狙い目だと思います。300馬力オーバーは憧れですね！

... 2009/11/01(Sun) 20:30 No.399

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：GMS - [CSL&318] ID：CFzms

点火系なら、サン自動車から出ていた、ホットワイヤー、ホットイナズマ
というのがあったと思います。
効果はダイレクトブースターに似たものです

いずれにしても、ＮＡエンジンですから、そう簡単には体感できませんが
ひとつひとつを確実にやっていけば明らかにノーマルとは違うエンジンに
なると思います。

どのくらいのパワーが欲しいかということですが、高回転での伸びが欲しいのか、中低速でのトルクが欲しいのかで変わってくると思います
お車はＭＴ車ですか！？予算内でやるには難しいというかそれほどの効果は
期待できないと思います

Ｍエンジンをもし載せたとしても、コンピューター、ハーネス類、キーシリンダーすべて交換しないとエンジン掛かりませんし、もちろん
クラッチ、ミッション、ぺラシャフト、デフも交換しないとつながりませんが、Ｚ３には、ＭＴはＭ３Ｂ用の５速しかスペースがなくて乗らないそうです。要するに確かにＭロードスター買ったほうが安いです

昔聞いた話では、ハイカム、４連スロットル、２，１リッターになるピストンボアアップキットなどありましたが・・・
クラッチはＯＳ技研のシングルプレートと軽量フライホイールセットがあります。
タコ足があればうまくいけば街乗りで２００馬力は行けそうなんですが！？

ただそういったものを作ったという話は実際には知りません
４連スロットルはうまく作動させるにはコンピューターが役不足と聞きました。
そうするとモーテックですかね、やりだしたらきりないですから・・・

... 2009/11/03(Tue) 09:17 No.400

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo <Mail>

とりあえず
・イリジウムプラグ
・プラグコード
・アーシング
・マフラー
・エアクリ
交換しましたが、効果はあるのかないのか・・・・？
エンジンは前よりよく回るようになった感じですが、相変わらずの１・２速のあの伸びの無さは参っちゃいますねェ。
エンジンうるさいだけでパワーが出てない感じです。
トルクが足りないのか馬力が足りないのか…。
まあ両方でしょうけど＾＾；
３速以上は３７００〜５０００回転位が伸びが良くなった気がします。
今注文中のプラズマブースターに期待です。

... 2009/11/05(Thu) 13:21 No.402

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：KING - ID：F4YJo

同じ1.9乗りの親しい方のお車を試乗出来れば一番良いと思います。年式が古いだけに固体が性能を100％発揮出来ていない可能性もありますし・・・。無理ならば助手席体験とか！

排気量の違うZ3(2.0・2.2・2.8・3.0・3・2)に乗ってみるのも良いかもしれませんね！

... 2009/11/06(Fri) 19:23 No.403

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo <Mail>

知り合いにZ3乗りがいませんT-T
ぜひノーマルのZ3に乗って比べてみたいですねぇ〜〜。

プラズマブースターが届き、取り付けようかと思いましたが、かなり面倒な作業ですね＞＜
しかもミスして二度と動かなくなってしまうのでは・・・という恐怖感が・・・。
とりあえず２枚の皮を剥くところまではやりました。
この先がドキドキですが、今日中に着工します！

... 2009/11/07(Sat) 13:21 No.404

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo <Mail>

プラズマブースター装着しました。
ワイヤーストリッパーなる工具を発見したので、思ったより簡単に取り付けられました！

効果は体感できる位ありました！
ただ、なぜかエンジンの振動が増えました。

... 2009/11/09(Mon) 09:00 No.406

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：enikes - [Z3　1.9] ID：1eh0o

私の４気筒乗ってみますか？
多分、国内最速の部類です（＾＾）

ちなみに
マフラー、エアクリは一般的に低速トルクはダウンしますよ

結局
一番効果が高いのは排気量ＵＰで100万以上かかります

サブコンで燃調も効果が有ります約50万ってとこかな

... 2009/11/16(Mon) 13:03 No.411

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：enikes - [Z3　1.9] ID：1eh0o

乗ってるのＡＴじゃないですか
アクセルが２段になってて更に踏み込んでやるか
私みたいにいっそＭＴ化が簡単ですよ
違う車になります

ＭＴの解体車を見つけ
ペダル等の右ハンドル専用品のみ
イギリス仕様等の右ハンドル車用を海外から入手すれば結構簡単です
全部新品だと100万以上ですが
私みたいに中古部品で組めば後は工賃で20万ほど

... 2009/11/18(Wed) 13:25 No.412

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：愛の才能 - [CH19] ID：kCZgo <Mail>

コメントありがとうございます。

ＭＴ車です。
ただ、こてこてのチューンドカーの様なパワーは必要としていなくて、あくまでもボディーとエンジンに極力負荷がかからないようにしたいのです。
個人的にエンジンをブン回して乗るのが好きなので、あくまでも高速道路で快適仕様を目指しています。
サスもノーマルのままで、固めたくありません。

今検討しているのは、フライホイール軽量化＆ファイナル交換でしょうか・・・。

４速からの加速は今のままで十分満足ですので、立ち上がりのトルクが欲しいです。となるとフライホイール軽量化もどうなのか・・・？です。

１速で５０キロまで引っ張れるんですが、掛かった時間とエンジンのうるささと比較して、「え？これで５０ｋｍ／ｈ！？おっそー」

という感じです。
２速もそうなのですが、「加速してる感」が無いんですよねえ・・・。

正直トルクと馬力、どちらが足りないのかよくわかりません。

... 2009/11/26(Thu) 16:22 No.413

Re: 低速ギアでの馬力UPについて ：ASK - [Mロードスター] ID：J5db. <Mail>

いろいろな返信を見させていただきました。NAの場合、対費用効果を考えれば、究極は排気量アップです。これに尽きます。NAのチューニングは、それこそかなりの金額をかけない限り、気分の持ちようで終わりです。但し、個人が楽しむのであれば、自己満足こそ到達点で十分ではないでしょうか？フライホイールの計量化、吸排気系のアップは多くの場合、低速トルクの減少こそあれ、低速域での実際のメリットは無いと考えてた方が賢明です。Mのエンジンを載せるなんて無謀は、百害あって一利なし。M自体、たとえばボクスター辺りと比較して、決してバランスのいい車ではありません。こう言っては身も蓋も有りませんが、次のステップアップを目指し、あまり高額な投資はせず、先ずはバランスの良い車で、スイーットスポットの気持ちよさを楽しむのが良いかと思います。老婆心でした（笑）

... 2009/12/03(Thu) 00:08 No.414

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