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燃料計について /takao (07/08/07(Tue) 23:34) #458
├ Re[1]: 燃料計について /ええ３０ ＠ (07/08/08(Wed) 00:02) #459
│└ Re[2]: 燃料計について /TED (07/08/09(Thu) 12:34) #461
└ Re[1]: 燃料計について /takao (07/08/09(Thu) 19:03) #462
└ Re[2]: 燃料計について /ええ３０ ＠ (07/08/09(Thu) 22:37) #463
└ Re[3]: 燃料計について /takao (07/08/09(Thu) 22:59) #464
└ Re[4]: 燃料計について /TED (07/08/21(Tue) 12:36) #468
└ Re[5]: 燃料計について /takao (07/08/30(Thu) 18:11) #473

親スレッド　/ ▼[ 459 ] ▼[ 462 ] ■458 / 親階層) 　 燃料計について □ takao -(2007/08/07(Tue) 23:34:04) 燃料計についてご質問があります。 レッドゾーン手前数ミリのところから燃料を約１０リッターほど補給したところ 針が３０の数値のところまできてしまい、それと２０から３０の間で針が 時々振れてしまいます。 半年ほど前から発生し、ここ最近症状が悪くなってきております。 どなたか同症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。 それとアドバイスのほどをお願い致します。

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▲[ 458 ] / ▼[ 461 ] ■459 / 1階層) 　 Re[1]: 燃料計について □ ええ３０ ＠ -(2007/08/08(Wed) 00:02:37) はじめまして、未登録者ですが私も似た経験がありました。 個人売買で購入した91年式の325ｉＭテクですが、引渡し時に 燃料計の調子が悪いと伝えられていてディーラーへ持って行った のですが、計器盤・センサーを見たのですが症状の原因が判らない、 との事で連絡が一度入り、もうしばらく・・・との事で３日位後に メーターをばらしたら、針が軸と固定されず緩んでいたので 動きがおかしかったとのことでした。軸は正常でしたので接着程度の 補修で直ったとのことで戻って参りました。 症状はtakaoさんの状況プラス、朝満タンを指していたのに昼に見たら Ｅを指すこともありました。

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▲[ 459 ] / 返信無し ■461 / 2階層) 　 Re[2]: 燃料計について □ TED -(2007/08/09(Thu) 12:34:16) Takao さん 以下はTEDが書いた過去レスです。ご参考まで。 ------------------------------------------------------ １ 水温系：タコ、スピードメーターのUNITをはずし、水温計の後ろのネジを アース（車体）に適当な線で落とすと安定します。 ２ 燃料計： １と同じ作業プラス、タンク上部のセンサー出力（コネクターで ３PINのもの。 左が空タンクで71.7オーム、満タンで３．２オーム、 中央 GND、左 燃料残７リッターでゼロオーム 警告灯用）のGNDが車体、つまりタン クに良く落ちていない。これも適当な線でタンク本体にGNDを落とすと、満タ ンにしても針が右端まで振り切れない問題は解決しました。（これはなかなか わからず かれこれ １年かかりました）

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▲[ 458 ] / ▼[ 463 ] ■462 / 1階層) 　 Re[1]: 燃料計について □ takao -(2007/08/09(Thu) 19:03:06) ええ３０様　ＴＥＤ様 アドバイスどうもありがとうございます。 書き忘れてしまいましたが当方　’９１　３２５ｉツーリングです ええ３０様 針を接着するとのことですが、その後の結果はいかがでしょうか。 やっぱり瞬間接着剤がベストですか？針の位置調整等は必要でしょうか。 ＴＥＤ様 ＞タンク上部のセンサー出力（コネクターで３PINのもの。 左が空タンクで 71.7オーム、満タンで３．２オーム、 中央GND、左 燃料残７リッターでゼロ オーム 警告灯用）のGNDが車体、つまりタンクに良く落ちていない。これも適 当な線でタンク本体にGNDを落とすと、満タンにしても針が右端まで振り切れ ない問題は解決しました。 実は過去ログを拝見し、ＴＥＤ様の方法を試してみたのですが、私のやり方が 悪いのか状況が変わりませんでした。 ご確認したいのですが、後部座席右側下にある３ＰＩＮのコネクタから出てい る真ん中のラインに線を割り込みコネクタ等で割り込ませてボディーの適当な ところに接続しましたが、この方法でよろしいでしょうか。タンク本体に アースを落とす場合どの辺に落とせばよろしいでしょうか？ ご返答のほどよろしくお願い致します。

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▲[ 462 ] / ▼[ 464 ] ■463 / 2階層) 　 Re[2]: 燃料計について □ ええ３０ ＠ -(2007/08/09(Thu) 22:37:55) takao様どうもです。 調子はいいですよ。ただ・・・調整はディーラー任せでしたので 正直判りません。 頼りなくてごめんなさい。 ではでは

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▲[ 463 ] / ▼[ 468 ] ■464 / 3階層) 　 Re[3]: 燃料計について □ takao -(2007/08/09(Thu) 22:59:51) ええ３０様 > takao様どうもです。 > 調子はいいですよ。ただ・・・調整はディーラー任せでしたので > 正直判りません。 > 頼りなくてごめんなさい。 > ではでは こちらこそアドバイスをいただいて感謝しております。 今度メーターを外したときにやってみようと思います。 ありがとうございました。

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▲[ 464 ] / ▼[ 473 ] ■468 / 4階層) 　 Re[4]: 燃料計について □ TED -(2007/08/21(Tue) 12:36:41) takao 様　 過去ログはすでに実施されていたのですね。やり方はtakao 様のやり方でOKの ようにおもいます。でも再確認の意味で以下に詳細を追記しておきます。３ PINのコネクターの中央のPINはカシメでタンクに接続されているとおもいま す。カシメはアルミです、PINとの間に長年経過すると接触抵抗が発生してい たようです。TEDはPINにハンダを盛り（PINは鉄です、ハンダで濡れませんの で正確にはハンダ付けできません）単線をハンダで固定、単線の他端はセンサ ーUNITを固定しているネジに共締めしてます。これでPINとカシメはバイパス されたことになります。 古い車ですので、このコネクタや、メーターへのコネクタ、メーター内のハン ダ付けなど別の要因も考えられます。

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▲[ 468 ] / 返信無し ■473 / 5階層) 　 Re[5]: 燃料計について □ takao -(2007/08/30(Thu) 18:11:28) ＴＥＤ様 コメントありがとうございます。 コネクタの接触不良も考えられますね。 詳細の追記については半田等を準備して作業してみます。 また何かありましたらアドバイスのほどよろしくお願いします。

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