BMW E30メンテナンスQ&A

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ショックの脱着について /しゃるむ (07/11/05(Mon) 22:40) #491
`└` Re[1]: ショックの脱着について /カードック＠ (07/11/06(Tue) 10:46) #492
`└` Re[2]: ショックの脱着について /しゃるむ (07/11/09(Fri) 16:24) #493
`└` Re[3]: ショックの脱着について /カードック (07/11/10(Sat) 17:32) #494
`└` Re[4]: ショックの脱着について /しゃるむ (07/11/12(Mon) 00:52) #495

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ショックの脱着について

□ しゃるむ -(2007/11/05(Mon) 22:40:18)

わたくしＥ30・325Ｉに乗っております。先日サス交換のついでにフロントの
ショックをシェル？（筒）から抜いてみようとしました。が、なかなか外せ
ず、万力に固定してパイプレンチで思いっきり回そうとしたり、いろいろしま
したが断念しました。いずれショック交換もと考えていたので心配になりまし
た。みなさん自分で交換された方はどうやって交換されたのでしょうか？なに
か専用工具等必要でしょうか？教えていただければ助かります！

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Re[1]: ショックの脱着について

□ カードック＠ -(2007/11/06(Tue) 10:46:46)

初めまして。一応ディーラーでは専用の特殊工具でロックナットを外すように
なっていますが、
経験上、一般的にはどんな車でもパイプレンチやモンキーレンチのトルクで充
分外れます。
「どうしても硬くて緩まない」と云う事ならタガネとハンマーでガンガンやっ
たら必ず外れます。
新しいショックには大抵新しいナットが付属していますから、チューブに傷を
付けない程度にガンガン行って下さい、ガンガン！
この時、シェルと云うかショックチューブを万力で挟んだら簡単に変形してし
まいますので寝かせた状態で足で抑えるかすれば出来る筈です。
ショックを交換する時はチューブの中に少しだけＡＴＦなり粘度の低いオイル
を入れてやってからショックを挿入してやると、放熱が良くなりショックの寿
命が長くなります。
ロックナットはオイルが多すぎた時にはオイルが圧縮されて一度で締められま
せんから、モンキーかパイプレンチで時間を空けて数回、何度かに分けて「し
っかり」締めて下さい。

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Re[2]: ショックの脱着について

□ しゃるむ -(2007/11/09(Fri) 16:24:51)

カードックさん、ありがとうございます！ガンガン！やってみます＾＾
ただ万力で思い切り挟むと言うのは注意した方がいいとのことですね。
一度試しに外してみて、うまく外れたらいいショック欲しくなってしまいます
ね＾＾;わかりやすいご説明、ありがとうございました！

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Re[3]: ショックの脱着について

□ カードック -(2007/11/10(Sat) 17:32:39)

あの、現時点では交換はされないんですかね？
Ｅ３０はまれに新車状態では、カートリッジ式でないショックが付いている
事がありますから、
その場合分解しない方が良いですよ。
ナットは勿論の事シールは痛めるし、ショックに規定量の純正オイルを入れ
なければ組み付け出来ません。
又、その純正オイルを入手するのは大変で正確に計量するのもとても面倒で
す。
分解してみなければカートリッジ式かそうでないか判らないんです・・・。
新しいカートリッジ式ショックを手に入れてから分解される事をお薦めしま
す。

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Re[4]: ショックの脱着について

□ しゃるむ -(2007/11/12(Mon) 00:52:02)

カードックさん、ありがとうございます。
現時点ではまだ交換前でした。
ご指摘にとおり、交換するショックを手に入れてから
交換作業するようにしたいと思います。
それと、購入するショックもカートリッジ式とのことで、
購入先の業者さんともよく相談しながら進めて行きたいと思います。
いろいろ教えていただき助かります！

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