ホーム

HELP

新規作成

ツリー

スレッド

トピック

画像

検索

過去ログ

[ スレッド内全7レス(親スレッド-7 表示) ]　 << 0 >>

■458 / 親スレッド) 　 燃料計について   ▼■ □ takao -(2007/08/07(Tue) 23:34:04) 燃料計についてご質問があります。 レッドゾーン手前数ミリのところから燃料を約１０リッターほど補給したところ 針が３０の数値のところまできてしまい、それと２０から３０の間で針が 時々振れてしまいます。 半年ほど前から発生し、ここ最近症状が悪くなってきております。 どなたか同症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。 それとアドバイスのほどをお願い致します。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■459 / ResNo.1) 　 Re[1]: 燃料計について ▲▼■ □ ええ３０ ＠ -(2007/08/08(Wed) 00:02:37) はじめまして、未登録者ですが私も似た経験がありました。 個人売買で購入した91年式の325ｉＭテクですが、引渡し時に 燃料計の調子が悪いと伝えられていてディーラーへ持って行った のですが、計器盤・センサーを見たのですが症状の原因が判らない、 との事で連絡が一度入り、もうしばらく・・・との事で３日位後に メーターをばらしたら、針が軸と固定されず緩んでいたので 動きがおかしかったとのことでした。軸は正常でしたので接着程度の 補修で直ったとのことで戻って参りました。 症状はtakaoさんの状況プラス、朝満タンを指していたのに昼に見たら Ｅを指すこともありました。

引用返信/返信 [メール受信/ON] 削除キー/ 編集 削除

■461 / ResNo.2) 　 Re[2]: 燃料計について ▲▼■ □ TED -(2007/08/09(Thu) 12:34:16) Takao さん 以下はTEDが書いた過去レスです。ご参考まで。 ------------------------------------------------------ １ 水温系：タコ、スピードメーターのUNITをはずし、水温計の後ろのネジを アース（車体）に適当な線で落とすと安定します。 ２ 燃料計： １と同じ作業プラス、タンク上部のセンサー出力（コネクターで ３PINのもの。 左が空タンクで71.7オーム、満タンで３．２オーム、 中央 GND、左 燃料残７リッターでゼロオーム 警告灯用）のGNDが車体、つまりタン クに良く落ちていない。これも適当な線でタンク本体にGNDを落とすと、満タ ンにしても針が右端まで振り切れない問題は解決しました。（これはなかなか わからず かれこれ １年かかりました）

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■462 / ResNo.3) 　 Re[1]: 燃料計について ▲▼■ □ takao -(2007/08/09(Thu) 19:03:06) ええ３０様　ＴＥＤ様 アドバイスどうもありがとうございます。 書き忘れてしまいましたが当方　’９１　３２５ｉツーリングです ええ３０様 針を接着するとのことですが、その後の結果はいかがでしょうか。 やっぱり瞬間接着剤がベストですか？針の位置調整等は必要でしょうか。 ＴＥＤ様 ＞タンク上部のセンサー出力（コネクターで３PINのもの。 左が空タンクで 71.7オーム、満タンで３．２オーム、 中央GND、左 燃料残７リッターでゼロ オーム 警告灯用）のGNDが車体、つまりタンクに良く落ちていない。これも適 当な線でタンク本体にGNDを落とすと、満タンにしても針が右端まで振り切れ ない問題は解決しました。 実は過去ログを拝見し、ＴＥＤ様の方法を試してみたのですが、私のやり方が 悪いのか状況が変わりませんでした。 ご確認したいのですが、後部座席右側下にある３ＰＩＮのコネクタから出てい る真ん中のラインに線を割り込みコネクタ等で割り込ませてボディーの適当な ところに接続しましたが、この方法でよろしいでしょうか。タンク本体に アースを落とす場合どの辺に落とせばよろしいでしょうか？ ご返答のほどよろしくお願い致します。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■463 / ResNo.4) 　 Re[2]: 燃料計について ▲▼■ □ ええ３０ ＠ -(2007/08/09(Thu) 22:37:55) takao様どうもです。 調子はいいですよ。ただ・・・調整はディーラー任せでしたので 正直判りません。 頼りなくてごめんなさい。 ではでは

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■464 / ResNo.5) 　 Re[3]: 燃料計について ▲▼■ □ takao -(2007/08/09(Thu) 22:59:51) ええ３０様 > takao様どうもです。 > 調子はいいですよ。ただ・・・調整はディーラー任せでしたので > 正直判りません。 > 頼りなくてごめんなさい。 > ではでは こちらこそアドバイスをいただいて感謝しております。 今度メーターを外したときにやってみようと思います。 ありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■468 / ResNo.6) 　 Re[4]: 燃料計について ▲▼■ □ TED -(2007/08/21(Tue) 12:36:41) takao 様　 過去ログはすでに実施されていたのですね。やり方はtakao 様のやり方でOKの ようにおもいます。でも再確認の意味で以下に詳細を追記しておきます。３ PINのコネクターの中央のPINはカシメでタンクに接続されているとおもいま す。カシメはアルミです、PINとの間に長年経過すると接触抵抗が発生してい たようです。TEDはPINにハンダを盛り（PINは鉄です、ハンダで濡れませんの で正確にはハンダ付けできません）単線をハンダで固定、単線の他端はセンサ ーUNITを固定しているネジに共締めしてます。これでPINとカシメはバイパス されたことになります。 古い車ですので、このコネクタや、メーターへのコネクタ、メーター内のハン ダ付けなど別の要因も考えられます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

■473 / ResNo.7) 　 Re[5]: 燃料計について ▲▼■ □ takao -(2007/08/30(Thu) 18:11:28) ＴＥＤ様 コメントありがとうございます。 コネクタの接触不良も考えられますね。 詳細の追記については半田等を準備して作業してみます。 また何かありましたらアドバイスのほどよろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/ 編集 削除

このスレッドをツリーで一括表示

---

スレッド内ページ移動 / << 0 >>

このスレッドに書きこむ

• 入力内容にタグは利用できません。
• 他人を中傷する記事は管理者の判断で予告無く削除されます。
• 半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。
• 名前、題名、コメント、削除キーは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。
• 入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。
• 削除キーをメモして下さい。投稿後、自分の記事の編集・削除ができます。



Name	/ [ID:JPYE7IMN]
E-Mail	/
└> 関連するレス記事をメールで受信しますか? NO YES / アドレス 非公開 公開
題名 （必須）	/ 　題名から内容が判るもの。「教えて下さい」等は不可
URL	/
コメント （必須）	通常モード（変更不要）-> 　図表モード(文字で図形を表現する場合)-> 質問は、内容を詳しく具体的に書く（背景や経緯）と返信が得られやすいです。
File	/ アップ可能拡張子=> /.jpg 1) 太字の拡張子は画像として認識されます。 2) 画像は初期状態で縮小サイズ650×650ピクセル以下で表示されます。 3) 同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、 　　ファイル名が自動変更されます。 4) アップ可能ファイルサイズは1回50KB(1KB=1024Bytes)までです。 5) ファイルアップ時はプレビューは利用できません。 6) 管理人が写真を承認後、表示します。承認前「NO ENT」・承認後「img」アイコン 7) スレッド内の合計ファイルサイズ:[0/200KB] 残り:[200KB]
削除 キー	/ (半角8文字以内)
プレビュー/

---