BMW E30メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■470 / 親スレッド) |
MT化の費用を教えて下さい
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□ こぱ３０ ＠ -(2007/08/28(Tue) 20:26:13)
| はじめまして、普段からよく拝見させていただいてました
自分は、90年式の325iクーペ(Mテク)を昨年個人売買で、購入をして大して
トラブルも無く(まだ1,500㎞走行程度ですが)不満は無いのですが
オートマに少し不安（今後の心配)も感じてきて、
ＭＴもいいなぁと思ったのですが、HP等でもパーツの価格のみ掲載・工賃は別
途ですとか、工賃は掲載してあってもパーツは別途のようにいまいち価格がは
っきりしません。ミッションの乗せ変えの経験のある方、概ねの金額を教えて
下さい。
そういえば、オイル漏れ(パワステとオイルパン部)があり、ちょっと大きな出
費でした。
あと、最近症状は感じませんが、一度ドライブの帰りに下りや平坦路で2,500
ｒｐｍ位でアクセルを離して駄走させたときに勝手に空吹かしをしたように車
が前後に揺れるようでした。更にスタートの際アクセル踏んだ時一瞬ストール
しそうになりました。(ストールはしなかったのですが) お盆に360km程ドラ
イブした時は何もありませんでしたが・・・。こちらの件でもアドバイスを頂け
たらと思います。
よろしくお願い致します。
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■471 / ResNo.1) |
Re[1]: MT化の費用を教えて下さい
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□ カードック -(2007/08/30(Thu) 09:05:53)
| ミッション自体を単純に交換するだけなら工賃は５万円位では無いでしょう
か。
唯、マニュアル化するには沢山の追加部品、例えばフライホイールから始ま
ってクラッチディスク、カバー、クラッチレリーズセット、パイロットベアリング、
又車体側ではクラッチペダル、その付随するブラケット類一式、そしてクラ
ッチマスターシリンダー、又ブレーキのリザーブタンクも変わりますので用
意しなくてはなりません。
シフトゲートもコンソールのアダプターも必要です。
リバースランプの配線もやり直さないといけません。
メーターのＡＴ用のシフトインジケーターは加工で見えなくすれば良いと思
いますが、
ここまでやったら工賃はとても１０万円では無理だと思います。
いっそマニュアルの部品取り車両を一台丸ごと買って移植した方が安いんじ
ゃ無いかと思います。
それより現在使われているＡＴミッション（ＺＦの４ＨＰ−２２）は設計が
良くなくて直ぐにＡクラッチが滑りますが、オーバーホールしたついでにク
ラッチの容量を増やしてやり、又オイルポンプのリリーフバルブを殺して油
圧を逃げない加工をしてやれば変速ショックも無く丈夫なミッションになり
ますよ。
私はこっちをお薦めします。工賃は１５万円位でしょう。
エンジンの不調ですが、燃料が濃いみたいですね。
長距離では問題が出ない所を見るとエンジンオイルの中にブローバイガスの
未燃焼ガスに因るガソリンが混入して燃調が濃くなった時に起こっている現
象の様な気がします。
エンジンオイルの粘度を上げてやれば解消するのでは無いでしょうか。
粘度指数１５Ｗ以上のオイルを試される事をお薦めします。
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■472 / ResNo.2) |
Re[2]: MT化の費用を教えて下さい
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□ TED -(2007/08/30(Thu) 12:49:33)
| こぱ30様
89年式320i 130000km走行ですが、ATが故障したので、2007年6月にAT からMT
へ換装しました。費用は以下でした。カードック様がかかれているように追加
部品が必要です。また中古MTの程度により追加部品（ベアリングなど）が変わ
ります。ペダルも変わりますので、自車のハンドル位置と中古MTのハンドルが
異なれば追加でペダルも必要です。ATをリビルトのATへ交換する手もありまし
たが、費用は30万円を超えます。MTでの走りは別物です、燃費も30%改善され
ました。
中古MT : 15万円
追加部品 ：10万円
工賃 ：12万円
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■474 / ResNo.3) |
Re[1]: MT化の費用を教えて下さい
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□ こぱ３０ ＠ -(2007/08/30(Thu) 19:34:31)
| カードック様 そして ＴＥＤ様 レスをいただきましてありがとうございま
す。内容につきましては一読させていただいたばかりですので、これからの方
向性は未定なのですが取急ぎお礼を言わせていただきます。
ＭＴ化するには、まずはＭＴの部品取車を探すことでコストを抑えることが出
来るものと思ってもよろしいのでしょうか。それでも高額になりますね。
部品取車もオークション等でもなかなか目にしなくなりましたし、こちらは新
潟からなのですが、ショップもあまり聞きませんし、その車輌の対処も出来な
いのではないかと不安は感じてました。
そもそも何故ＭＴ？と申しますと、ＡＴの劣化(今後の不安)・燃費(乗り方でし
ょうけど)、あとは、他方面ＨＰ等のコメントを拝見しての興味からだったの
ですが、もう少し検討をして見ます。その間に近県にショップを探します。
ＡＴも改善の余地があることも教えていただけたのでそちら方向でもがんばっ
て見たいと思います。
また質問をさせていただくことがあると思いますのでその時にはまたよろしく
お願い致します。そして、Ｅ３０ライフのもっと楽しみ方がありましたらご伝
授下さい。
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■475 / ResNo.4) |
Re[2]: MT化の費用を教えて下さい
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□ カードック ＠ -(2007/08/31(Fri) 14:15:26)
| 一応アメリカですが中古ミッションを販売している所を載せて置きます。
ttp://www.data.bmrparts.com/bmwparts/1411.html
（３２０、３２３、３２５は共用出来ます）ご覧の様に４速、５速その他色
んな種類がありますが、何分中古ですので当たり外れがある事は覚悟された
方が良いと思います。
又、ローギアとリバースが向かい合わせになっているパターン（俗に直結５
速と呼ばれる）ミッションは０２時代の４速ミッションに５速ギアを詰め込
んだ物で、
各ギアは４速に比べて薄く、従って強度が低いです。
余程注意深く使われた車のミッションで無いとギアが欠けたりしている場合
が多いので選ばれる際は気をつけて下さい。
このミッションのローギアはカウンターシャフトと一体ですので交換すると
なると部品代だけで３０万円を超えます。
それとミッションを選ばれる際にはギアレシオと共にデファレンシャルの減
速比も考慮してやらないと総減速比が変わりますのでご注意を。
ＡＴミッションの加工、オーバーホールは単体で送って下されば私がやって
も良いです。部品代別で１０万円でやります。その場合、メールででも連絡
を下さい。
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■476 / ResNo.5) |
Re[3]: MT化の費用を教えて下さい
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□ カードック ＠ -(2007/08/31(Fri) 16:51:21)
| 先に張った物は間違いでしたので訂正します。
ttp://www.data.bmrparts.com/bmwparts/1410.html
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■477 / ResNo.6) |
Re[4]: MT化の費用を教えて下さい
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□ こぱ３０ ＠ -(2007/09/01(Sat) 09:13:41)
| カードック様、またまたありがとうございます。
ＨＰ見ましたが英語は読めませんでしたが、ありがとうございました。
ミッションみたいに重いものを取寄せたら運賃が相当掛かるのでは？
私、英語も出来ませんの国内調達が限界（国内でも問題多々ありですが)
あとＡＴ改造の件、お声掛けありがとうございます。費用的な準備もまだです
が、ＡＴを単体でと言うのは・・・、私車に詳しくも無くタイヤ交換程度の知識
しかありませんので・・・この件に関しては検討させて下さい。
今度、メールをさせていただきますので、そのせつにはよろしくお願い致しま
す。
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