BMW E30メンテナンスQ&A

修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

ホーム

HELP

[ スレッド内全35レス(親スレッド-9 表示) ]　 << 0 | 1 | 2 | 3 >>

■559

/ 親スレッド)

エンジンのかかりが悪い

▼■

□ たくらんけ＠ -(2009/01/21(Wed) 15:01:48)

2009/08/25(Tue) 17:39:18 編集(管理者)

最近２０年前に乗っていたＥ３０が欲しくて、やっとの思い出３２０を手に入
れました。しかし、エンジンのかかりが悪く困っています。セルは元気良く回
るのですが、いかんせん中々かかってくれません。出かけ先などではちょっと
恥ずかしい思いをします。どなたかアドバイスを頂けませんか？よろしくお願
いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■560

/ ResNo.1)

Re[1]: お助けください

▲▼■

□ TED -(2009/01/22(Thu) 12:38:11)

たくらんけ様　
始動できないのは冷間始動でしょうか、それとも温まったエンジン停止後すぐ
に再始動なのでしょうか。うちの30も16年前の冬に冷間始動困難になりまし
た。Ｄの診断はインジェクターにカーボンがたまってきたのでは、とのことで
したのでインジェクタークリーナーを燃料にしばらく入れていたら解決しまし
た。現在では定期的（5000Kmに一度程度）に入れてます。でも主治医の診断で
はインジェクターの燃料の切れが悪く、燃焼室に相当なカーボンが溜まってい
て温間始動時の燃調が濃くなり過ぎてセルの回転時間が長い（約３−４秒）と
のこと。これらの汚れ落としが今後のメンテメニューです。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■561

/ ResNo.2)

Re[2]: お助けください

▲▼■

□ たくらんけ＠ -(2009/01/22(Thu) 20:38:36)

ＴＥＤ様
アドバイスありがとうございます。
この車に乗り出したのはもう寒くなってからですので、温まった状態のことは
不明です。朝一番の始動時はすぐかかるケースが多いです。その後その日は
かかりが非常に悪くなります。「インジェクターのカーボン」やってみます。
一度かかってしまうと非常に調子が良いです。
これからプラグの火花の状態等色々調べてみますが、なにせこちらは寒く
て・・・。毎日乗ってますし中々整備の時間が取れないのが難点です。
今後ともよろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■562

/ ResNo.3)

Re[3]: お助けください

▲▼■

□ TED -(2009/01/22(Thu) 20:51:15)

たくらんけ様　
誤解を与えていたようですみません。「温まった状態のことは不明です。」の
部分ですが、「温まった」は外気温ではなくてエンジンです。例えば20分以上
走行してエンジンが十分に温った後、エンジンを停止させます。すぐに再始動
しようとしたら、すぐに始動できるのでしょうか？　との意味です。「朝一番
の始動時はすぐかかる」とのことですので、温まった状態のエンジンで再始動
が困難なのですね。要因はインジェクターだけではないと思いますので、書か
れておられるように別の面からも点検してみてくださいね。　　

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■563

/ ResNo.4)

Re[4]: お助けください

▲▼■

□ たくらんけ＠ -(2009/01/22(Thu) 21:45:07)

ＴＥＤ様

大変な勘違いをしてしまったようで、お恥ずかしい次第です。
確かに「温まった状態」でエンジンのかかりが悪くなるようです。
いきなりディーラーに出せば簡単に済ませられる事かもしれませんが、
なにせこの時世先立つモノも限られていますので。
色々確認作業してみます。
大変ありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■566

/ ResNo.5)

Re[5]: お助けください

▲▼■

□ カードック＠ -(2009/02/20(Fri) 17:10:39)

横から失礼します。
暖機後始動不良になる一番の原因は燃料ポンプだと思います。
厳密に云えば燃料ポンプ内部の、燃圧を保持する為のチェックバルブですが、
部品としてはポンプＡｓｓｙ、になります。
このバルブが悪いとエンジン停止すると燃圧が保持されず、クランキング時に
燃料圧が正常値まで立ち上がる間に霧化してない燃料がダラダラと流れてしま
い、プラグを濡らしてしまいます。
冷間始動時は濃い燃料の方が始動性が良いので気が付かない事が多いです。
又、こう云う場合はアクセルを床まで踏んだままでクランキングを続けると吸
入空気がプラグの燃料を吹き飛ばしてしまい、
始動出来る場合が殆どです。
参考までに。

引用返信/返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■567

/ ResNo.6)

Re[6]: お助けください

▲▼■

□ たくらんけ＠ -(2009/02/26(Thu) 19:35:30)

カードック様
アドバイスとご指示ありがとうございます。
その後、合いも変わらずかかりずらい状態で乗り続けております。
ただ最近はなれたもので、カードックさんのおっしゃる通り、アクセルを開
け気味でセルを回してやって多少かかりやすくなっています。
当初よりポンプを疑っていたのですが、結構な価格なので敢えて他の原因を
探しておりました。この時世すぐに出費できず、恥かしながら購入にはちょ
っと時間を要する次第です。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■568

/ ResNo.7)

Re[7]: お助けください

▲▼■

□ たくらんけ＠ -(2009/03/03(Tue) 19:23:51)

「フェールポンプ」純正品があまりにも高くてびっくりです。
どなたか「社外品」を販売しているところ、或いは直接お売り頂ける方をご紹
介いただけませんか？
よろしくお願いいたします。

引用返信/返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■569

/ ResNo.8)

Re[8]: お助けください

▲▼■

□ カードック＠ -(2009/03/04(Wed) 10:22:30)

純正パーツをディーラーから取り寄せるより、
ポンプのメーカーであるＢＯＳＣＨのパーツ番号を調べて調達する方が遥か
に安いです。
現在ヤフーオークションにも沢山出品されていて、大体１万７千円〜２万９
千円位ですが。

ヤフージャパン→ヤフーオークション→自動車・オートバイ→パーツ→自動車
メーカー別→ＢＭＷ→「燃料ポンプ」で検索してみて下さい。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■570

/ ResNo.9)

Re[9]: お助けください

▲▼■

□ 素人 -(2009/03/04(Wed) 13:38:17)

素人ですみませんが
IG ON(ポンプ数秒回る）
IG　OFFにし又ONにする
を数回繰り返し、燃圧を上げてからセルを回す。
こんな方法はダメでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

このスレッドをツリーで一括表示

次のレス10件＞

スレッド内ページ移動 / << 0 | 1 | 2 | 3 >>

このスレッドに書きこむ

入力内容にタグは利用できません。

他人を中傷する記事は管理者の判断で予告無く削除されます。
半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。
名前、題名、コメント、削除キーは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。
入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。
削除キーをメモして下さい。投稿後、自分の記事の編集・削除ができます。

Name	/ [ID:qVrWKmt2]
E-Mail	/
└> 関連するレス記事をメールで受信しますか? / アドレス
題名（必須）	/ 　題名から内容が判るもの。「教えて下さい」等は不可
URL	/
コメント（必須）	通常モード（変更不要）-> 　図表モード(文字で図形を表現する場合)-> 質問は、内容を詳しく具体的に書く（背景や経緯）と返信が得られやすいです。
File	/ アップ可能拡張子=> /.jpg 1) 太字の拡張子は画像として認識されます。 2) 画像は初期状態で縮小サイズ650×650ピクセル以下で表示されます。 3) 同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、　　ファイル名が自動変更されます。 4) アップ可能ファイルサイズは1回50KB(1KB=1024Bytes)までです。 5) ファイルアップ時はプレビューは利用できません。 6) 管理人が写真を承認後、表示します。承認前「NO ENT」・承認後「img」アイコン 7) スレッド内の合計ファイルサイズ:[0/200KB] 残り:[200KB]
削除キー	/ (半角8文字以内)
プレビュー/