BMW E30メンテナンスQ&A

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■602

/ 親スレッド)

クラッチ交換

▼■

□ 新米M3 -(2009/06/03(Wed) 22:42:36)

こんにちは、86年式E30 M3　走行距離約15万kmです。
クラッチを強化タイプ（候補はOS技研）に変更しようと考えています。
（一日の最初のエンジン始動後は問題なくギアは入りますが、半クラ多用及
び、高速走行後にシフトがなかなか入らず、焼きついてしまったように思いま
す。）
その際、同時にメンテもしくは部品交換した方がよいと思われる箇所が
ありましたら参考までにお聞かせ下さい。
クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーのOH、レリーズフォークそ
の他の交換など一緒に作業しておいた方がよいのでしょうか？

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■603

/ ResNo.1)

Re[1]: クラッチ交換

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□ B -(2009/06/04(Thu) 17:29:38)

クラッチじゃなく、MT側に3000点

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■606

/ ResNo.2)

Re[2]: クラッチ交換

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□ 新米M3 -(2009/06/07(Sun) 14:00:19)

クラッチではなくミッション側に問題がありそうだということでしょうか？
もしそうでしたら何か確かめる方法はありますでしょうか？
とりあえず専門店ではありませんが、車屋さんに見てもらってクラッチの交換
を
しようと考えています。
ミッション側も問題ないか見てもらうようにします。
クラッチ交換、ミッション（？）の作業と同時に、交換，またはメンテしてお
いた方がよい箇所がありましたら
情報お待ちしております。

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■608

/ ResNo.3)

Re[3]: クラッチ交換

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□ ほろ酔い -(2009/06/09(Tue) 23:21:11)

このクルマで、オーナーがメカ音痴（当方もその部類です）
の場合、主治医は専門店の方が無難だと思います。
その個体がどのようなメンテをされてきたか存じませんが、
この年式・走行距離でメンテ記録が不明な場合は、迷わず
ＭＴのＯＨではないでしょうか。
86ならゲトラグですね。シフトの入りは元々やや渋めですが、
当方のは温まるまでが渋くて、後は普通に入ります。

強化クラッチにするということは、ハードな走りをされますか？
耐久年数が短くて踏力が重くなることはご存知でしょうか？

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■610

/ ResNo.4)

Re[4]: クラッチ交換

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□ 新米M3 -(2009/06/10(Wed) 01:18:55)

ほろ酔いさん、アドバイス頂きましてありがとうございます。
別のスレでもお世話になりました。
おっしゃるとおり、先ずは専門店に相談してみます。
強化クラッチについても、メリット・デメリット考えた上で、
車の走らせ方など勘案しまして、こちらも専門店のご意見を伺いながら
考えてみます。
どうもありがとうございました。

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■612

/ ResNo.5)

Re[5]: クラッチ交換

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□ plute -(2009/06/10(Wed) 18:49:01)

横から失礼します。
当方、Ｍ３ではないですが、随分と長い間、Ｅ３０のＭＴに乗っております。
温間時にシフトが出来ないんですよね。
自分も同様の症状を経験してます。
停止時にローにシフト出来ません。ただ一旦、走り出してしまえばシフトは出
来る状況でした。
結局、クラッチオイルラインのエア噛みが原因でした。
温まって、ライン内の気泡が大きくなり、油圧がスレーブシリンダーに伝わら
ず、クラッチが完全には切れていない状態になっていたようです。
私に限ってのことかも知れませんが、ご参考までに。

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■613

/ ResNo.6)

Re[6]: クラッチ交換

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□ 新米M3 -(2009/06/11(Thu) 00:15:27)

pluteさん、ご助言感謝致します。
症状がかなり同じようですので、何か期待してしまいます。
エア噛みが原因ですと出費が抑えられそうで助かりますが。。。
情報頂きましてどうもありがとうございました。

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■614

/ ResNo.7)

Re[7]: クラッチ交換

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□ plute -(2009/06/12(Fri) 14:12:51)

どうもです。
実は、私、ドノーマルの３２０なんですが、ＯＳを入れてます(^^;;
もう丸々２年たってます。
無意味に長い半クラ領域がなくなって、小気味の良い切れとつながりを堪能し
てますよ。
また、ＦＷの軽量化の効果もあってか、エンジンチューンしたかのようなレス
ポンスも同時に獲得しました。
少々、クラッチペダルは重くなりますが、自分的には非常にお奨めです。

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■615

/ ResNo.8)

Re[8]: クラッチ交換

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□ 新米M3 -(2009/06/12(Fri) 21:20:27)

pluteさん、情報ありがとうございます。
週末の予定が立て込んでいるので、判断は少し先になりますが、
もしクラッチ交換が必要な場合は候補として検討したいと思います。
レスポンスUpは非常に魅力的ですね。

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■618

/ ResNo.9)

Re[9]: クラッチ交換

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□ 新米M3 -(2009/06/20(Sat) 00:09:04)

時間が無かったので、とりあえず専門店ではありませんが車屋さんに見てもら
いました。その際、pluteさんから情報頂きましたエアの件もお話ししまし
た。
結論としましては、エア抜きで直りました！（今のところ）
エア抜きをする前は、少し走行しただけで停止時のＮからアクセル煽ってもど
こにもシフトが入らず、何回もトライしてやっと入る状態でした。
（車両が動いている時はシフトチェンジはできます）

先程走行しましたが、そこそこの負荷をかけても問題なくシフトが入りまし
た。多分直ったのだと思いますが、何故今回の症状が起きたのか疑問です。
エア抜きバルブが下向きで確かに完全に抜くにはそれなりの抜き方が必要なよ
うですが、以前この症状が発生した時と同じような走り方をした時には問題な
かったので最初からエアが混入していたとは考えらません。
走行途中でエアが混入することがあるのか疑問です。
今回とりあえず補充してもらいましたが、もしかしたらブレーキフルードの量
に関係あるかもしれない、とメカの方のコメントでした。
症状が直ったのはよいのですが、上記疑問もありますのでいろいろ試してみた
いと思います。

pluteさんはじめ、ご助言頂きました方々に感謝致します。
どうもありがとうございました。

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