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318is　ラジエタのリザーブタ.. /ishiyama (11/04/25(Mon) 16:18) [ID:R7A4zufY] #4677
`└` Re[1]: 318is　ラジエタのリザ�.. /ボク (11/04/26(Tue) 11:36) [ID:myHzNeDg] #4678
`└` Re[2]: 318is　ラジエタのリザ�.. /ishiyama (11/04/26(Tue) 11:45) [ID:R7A4zufY] #4679

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318is　ラジエタのリザーブタンクの量について

□ ishiyama -(2011/04/25(Mon) 16:18:35) [ID:R7A4zufY]

諸先輩方にご質問がございます。

先日318isのヒーターバルブを交換（自分で）致しました。
その際に冷却水の補充及びエア抜きについて疑問に思った事があり
ご質問させて頂きます。

エア抜きについてネット等で色々調べ以下の手順で実施致しました。

①リザーブタンク横のエア抜きバルブを開ける
②ヒーター温度ＭＡＸ及び風量全開にする
③エア抜きバルブから冷却水が溢れるまでリザーブタンクに冷却水を補充する
だいたいこんな感じで行いました。

そこで質問です。
リザーブタンクにはタンク一杯（口元まで）冷却水が入っています。
このままで問題無いのでしょうか？

通常冷却水が温まると、ラジエター側からリザーブタンクへ冷却水が戻って
きますよね？、リザーブタンク内の冷却水の量が規定量であれば冷えている
時より増えると思います。
しかし、元々リザーブタンクに一杯冷却水が入っていた場合、膨張した冷却水の
逃げ場がなく他の箇所に過度な負荷が掛かるのではないかと心配しております。
如何なものでしょうか？
リザーブタンク内の冷却水の量を規定量に戻す必要がありますか？

エア抜きについては以下を参考にいたしました
http://www.drbmw.jp/?p=2788

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Re[1]: 318is　ラジエタのリザーブタンクの量について

□ ボク -(2011/04/26(Tue) 11:36:05) [ID:myHzNeDg]

私も以前E36を所有していました。

ishiyamaさんの書かれている方法でLLC交換後、口元近くまでLLCがある状態で、
キャップを締めて水温計が真上になるまで走行すると、翌日にはLLCレベルが
数センチ下がっていました。

キャップは密閉されているわけではなく、概ね2気圧を超えると余分なLLC
は漏れ出る構造になっています。
それでも規定量より多い場合、スポイトで吸い取った事もあります。

口元一杯までの状態での走行が気になるようでしたら、まずはスポイトで
規定量に調整してから走行したらどうでしょうか？

どちらにしてもLLC交換後は一度走行し、冷間時に再度レベルチェックが
必要です。

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Re[2]: 318is　ラジエタのリザーブタンクの量について

□ ishiyama -(2011/04/26(Tue) 11:45:26) [ID:R7A4zufY]

ボク様

コメント有難うございます。

普段気にしていなかった冷却水ですが、いざこのような状況になると
とても気になるものです。

ボク様が言われるように冷間時のチェックを暫く行ってみます。
貴重なご意見有難うございます。

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