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BMW E39メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■10612
/ 親スレッド)
 
ドアミラーのカプラーの位置はどこですか
□ よっしー528ツーリング1998 -(2014/03/13(Thu) 05:59:10) [ID:nVS5ojFV]
    初めまして、今回ドアミラーをM5タイプに交換したく、ヤフオクで業者に問
    い合わせたところ「カプラーまたはコネクター」が決まっており、それと同タ
    イプでないと適合しないとの回答でした。
    車内を見てみるとドアミラー取り付け部分はツイッタースピーカーになってお
    り、スピーカーのネットを外したところ、スピーカー本体がありました。
    素人でその先が全くわかりません。どなたかドアミラーをDIYで交換された
    かたがおられましたら、カプラーの場所を教えてください。宜しくお願いしま
    す。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■10618
/ ResNo.4)
 
Re[4]: カプラーの写真その3です
□ よっしー528ツーリング1998 -(2014/03/14(Fri) 04:50:46) [ID:nVS5ojFV]
http://yahoo.jp/box/rBqDGj
    業者さんからきたカプラー候補その3です。この中のいづれかならドアミラー
    交換が可能だそうです。
    にゃにゃさん見てください、どれか合ったものがありますか?
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■10619
/ ResNo.5)
 
Re[5]: カプラーの写真その3です
□ よっしー528ツーリング1998 -(2014/03/14(Fri) 05:14:24) [ID:nVS5ojFV]
http://yahoo.jp/box/rBqDGj
    にゃにゃ様
    おはようございます。アクセスいただき有難うございます。業者さんからメー
    ルでM5タイプミラー適合カプラーの写真3枚をいただきました。にゃにゃさ
    んが過去に交換された時に「同じタイプのカプラー」はありましたでしょう
    か?あれば業者に連絡し、「適合」と回答します。
    なにぶん素人でにゃにゃさんみたいに「内張り」剥がしができないもので手抜
    きをしました。画像も上手く添付できずURLになり申し訳ありません。
    宜しくお願いします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■10620
/ ResNo.6)
 
Re[6]: カプラーの写真その3です
□ よっしー528ツーリング1998 -(2014/03/14(Fri) 05:24:27) [ID:nVS5ojFV]
http://yahoo.jp/box/rBqDGj
    にゃにゃ様
    パワーウインドウ・スイッチのみなら、素人の私でも外せませね。今度外して
    カプラーを見てみます。投稿した3種類のカプラーと合うタイプなら嬉しいの
    ですが、にゃにゃさんも写真をみて、合うカプラーかどうか教えてください。
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■10621
/ ResNo.7)
 
Re[7]: カプラーの写真その3です
□ にゃにゃ -(2014/03/14(Fri) 22:55:20) [ID:RrBBe4jz]
    3枚の写真はすべて同じカプラーですよ。

    写真の左上に写っている黒い箱がそのM5タイプミラーの箱だと思います。ウチ
    のと同じ「THM」というメーカですね、きっと。

    カプラーはこれで大丈夫だと思いますが、あくまで自己責任で。万が一、合わ
    なかったりしてもクレームはご勘弁。

    あと、M5タイプミラーにも機能に差があるので要注意。

    ・電動で開閉するか
    ・電動でミラー面が調整できるか
    ・ミラーヒーターはついてるか
    ・シートメモリーに連動しているか
    ・バック時に助手席側が下を向くか

    なお、純正M5ミラーには上記に加えて防眩機能付きです。

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■10622
/ ResNo.8)
 
Re[8]: カプラーの写真その3です
□ よっしー528ツーリング1998 -(2014/03/15(Sat) 06:25:37) [ID:nVS5ojFV]
http://yahoo.jp/box/rBqDGj
    にゃにゃ様
    有難うございます、今ご指摘のパワーウインドウスイッチを見てきました。
    業者さんからの3枚の写真と同じカプラーでした。にゃにゃさんの言うとお
    りでした。これで安心して注文できます。
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■10606
/ 親スレッド)
 
後期Mスポマルチファンクション部の外し方
□ 7M-GTEU -(2014/01/12(Sun) 11:51:55) [ID:WipmQn3a]
    後期Mスポーツ用マルチファンクションステアリングについてお尋ねします。



    ステアリングの左右にありマルチファンクション部を取り外すには、

    まずどの辺りを内装剥がし等で外せば良いのでしょうか。



    スイッチ周辺のカバーさせ外せれば何とかなると考えているのですが、

    そのカバーの外し方がわからず難儀しています。
640×426

IMG_7262.jpg
/45KB
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▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■10614
/ ResNo.1)
 
Re[1]: 後期Mスポマルチファンクション部の外し方
□ にゃにゃ -(2014/03/13(Thu) 22:25:43) [ID:RrBBe4jz]
    後期Mスポであればまずエアバッグを外します。

    内部の左右にネジがあるので外します。

    3本スポークの下の裏側にも2つネジがあるの外します。(このネジは緩まるだ
    けでネジ自体は取れません。)

    あとは内部で何ヵ所かパネルのツメがステア本体のゴム部分にはまっているの
    で外します。

    エアバッグを外せばあとは見ればわかるかと。



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■10611
/ 親スレッド)
 
ハンドルきった時グ-ンという異音が
□ hongo -(2014/03/11(Tue) 10:04:09) [ID:OJVSaOCL]
    BMW E39 2003年製 525Iに乗っています、右カーブでハンドルをきった時やや
    左前方でグ-ンという異音がして、直線になってハンドルを戻すと直ります、左
    カーブではかすかに泣くくらいでしょうか、平成5年製530Iに乗っていた時も同
    じ症状が出て、ステアリングオイルが減っていて調べてもらうとパッキンが悪
    くなっていてオイル漏れがあり、ステアリングオイルを泣き出したら補充して
    いましたが、同じような原因でしょうか、ご回答よろしくお願い致します。
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■10607
/ 親スレッド)
 
ヘッドライトのパーツ交換
□ Jimmy -(2014/01/12(Sun) 20:27:42) [ID:7QqvQuLb]
    1997年登録の BMW525i E39 ヘッドライトの白い曇りが
    ひどく、クリーンアップやメンテナンスでは取れない曇りだそうです。

    1)中古のヘッドライトパーツでの交換は可能なのでしょうか、東京都内で
    良いショップがあれば
    教えていただきたいです。

    2)標準のヘッドライトまたはイカリングのタイプ、いずれも交換可能なの
    でしょうか?
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■10608
/ ResNo.1)
 
Re[1]: BMW E39 ヘッドライト交換
□ Verdandi -(2014/01/12(Sun) 23:51:36) [ID:XgHwGeeR]
    確かに経年劣化によって、ヘッドライトの曇りが発生しますね。表面研磨に
    よってある程度の曇りを取ることもできるようで、そのような作業をDIY
    されているオーナ様やショップに持ち込んで作業されているオーナ様がいる
    ようです。小生は、前期型(98年式528i)で後期型イカリング(HELLA製)に交換
    しています。それもやはり、経年劣化によって表面が白濁化し、ユニット
    交換しています。

    さて、前期型のヘッドライトは、分解が可能ですので、中古品を購入されて
    ご自分で分解し、交換することが可能だと思います。一方で後期型のヘッド
    ライト(イカリング)は、基本的分解が不可能ですので、頑張って分解して
    修理されるオーナ様やユニットごと交換されるオーナ様が居られます。
    さて、ご質問への回答ですが…、(一部のみで恐縮ですが…)、
    (1)交換が可能です。ご自分でもできると考えております。
    (2)いずれも交換が可能です。後期型への交換は、フェイスリフト用として
      販売されている製品であれば、必要な部品や接続ケーブルが同梱されて
      いますので、安心して交換が可能です。

     それでは、少しでも参考になれば幸いです。1997年ならば、まだまだ走り
    ますよね。古い個体になるので、少しでもキレイに乗り続けたいですよね。

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■10610
/ ResNo.2)
 
Re[1]: BMW E39 ヘッドライト交換
□ Tany -(2014/01/15(Wed) 22:34:16) [ID:Iey0mELU]
    元E39乗りです。

    ご参考です

     http://www.wa.commufa.jp/~tany/yugamt12.html
     http://www.wa.commufa.jp/~tany/yugamt23.html
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■10594
/ 親スレッド)
 
ABS警告灯と!印点灯
□ BMW31004 -(2013/09/28(Sat) 22:23:04) [ID:pCLF4ZZ5]
    2003年式のE39です。ABS警告灯と!印が点灯する頻度が徐々に増え始めまし
    た。点灯する場合は、いつも同時に点灯します。今のところ点灯しても特に問
    題なく運転出来る状況なのですが、このまま運転し続けても問題ないのでしょ
    うか?何方かご経験あるいはご存知の方がおられましたら修理方法と費用につ
    いてご教授頂ければ幸甚です。
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■10595
/ ResNo.1)
 
(削除)
-(2013/09/29(Sun) 03:36:17)
    この記事は(投稿者)削除されました
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■10596
/ ResNo.2)
 
Re[2]: ABS警告灯と!印点灯
□ far_ -(2013/09/29(Sun) 08:47:39) [ID:nFMzeJfX]
    自分はE46 318iの後期なのですが、昨年の今ごろABS警告灯がでてDIYで修理し
    ました。
    参考になれば・・・・

    診断機でチェックすると、まず4輪のどこのセンサーからエラーが出ているの
    か特定できます。
    (自分の場合は右フロント、4輪のセンサーの型番は別々です。E39は前後の違
    いだけのようですね)
    ただ、DISはABSユニットからの信号でチェックするので、センサーの異常なの
    かABSユニット内部の回路の異常かまで特定できません。

    とりあえずスピードセンサーを外して清掃、(コネクターを抜いてボルト1本
    外せば抜けます。)してみましたが改善せず。

    そこでまず安い方(スピードセンサー,5〜8千円ぐらい?)を購入し交換します。

    DISでリセットしてエラーがでなければOKですが、それでもエラーが出る場合
    ABSユニットの修理と言うことにまります。

    ネットで検索するとABSユニットの修理をする業者があるようです。
    (今見てみるとE39で¥59,800のようです)

    自分の場合問い合わせしたところ、E46のこのタイプは修理できないと言われ
    新品で15万円弱だと言われました。10%位値引きできるとは言われましたがど
    れでも結構な金額です。

    結局ドイツのspeed社から個人輸入で 554ユーロ+関税で購入して取付け。
    なんやかんやで部品代etcで9万円弱、エラーが出てから完治まで3週間ぐらい
    かかりました。

    スピードメーターが正常であればリアの片方のセンサーは正常です。

    自分は東北に住んでいますので冬にABSが利かないのは不安です。
    早めに処置されることをおすすめします。

    自分なり試行錯誤してやりましたでこれで正しかったのかどうか、詳しい方が
    おられましたらアドバイス頂ければ幸いです。

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■10600
/ ResNo.3)
 
Re[1]: ABS警告灯と!印点灯
□ BMW31004 -(2013/09/30(Mon) 20:26:37) [ID:pCLF4ZZ5]
    イカリング好きさん、far_さん、色々とご親切にご教授頂き本当にありがとう
    ございます。皆様からのご教授を受けて、私は車の修理は得意ではない為、デ
    ィーラーで診断を受けようと思います。ありがとうございます。
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■10609
/ ResNo.4)
 
Re[1]: ABS警告灯と!印点灯
□ autodelta -(2014/01/14(Tue) 04:45:47) [ID:940ZniIP]
    私も2003年のE39なのですが、去年ABS警告灯と!印が点灯するように

    なりました。症状としてはナビはX、スピードメーターX、オドメーターXが

    出て、最終的にはミッションが3速ホールドのTrans Fail Saf

    eモードになりました。



    最初はスピードセンサーかと思いましたが、結局Dで診断してもらったところ

    ABSのモジュールとのことでDIYで交換しました。



    米国のEAC Euro Partsからパーツを調達したのですが(送料込

    で5万円ほど)、気を付けないといけないのが国により仕様が違うのでDSC

    (コイル12個)またはASC(コイル10個)で車についているユニットが

    違います。私の車はASCでコイルが10個のほうのモジュールでOKでし
    た。D曰く、日本仕様はほとんどがASCとのこと。



    交換はABSの大きいプラグ(ドライバーで横にずらして外すタイプ)をはず

    し、トルクスねじ6本で交換できます(時間にして15分ほど)。



    もし今お使いのユニットを修理できれば交換後にDにてリセットは不要です

    が、新しいユニットに交換するのであればDにてリセット・プログラムが必要

    になります。私は交換後Dにてプログラムをしてもらったら完治しました(確

    か数千円だったと思います)。
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