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BMW E39メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■10584
/ 親スレッド)
 
ジャッキアップについて
□ E39-2000 -(2013/09/22(Sun) 11:41:26) [ID:vz40CWBQ]
    ジャッキアップについてご教示ください。

    国産車に付いている、パンタ式?(ひし形)のジャッキを
    使用してのジャッキアップは問題ないでしょうか。

    あと、ジャッキをかます場所で何か注意することがあれば
    合わせてご教示いただけますでしょうか。

    宜しくお願いします。
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■10586
/ ResNo.1)
 
Re[1]: ジャッキアップについて
□ Verdandi -(2013/09/22(Sun) 21:20:52) [ID:IWZEfkJE]
    以前にも同様のQ&Aがありましたので、参考に下記URLにアクセスし、内容を
    ご確認ください。

    http://bmwfun.x0.com/qa/e39/1072.html

    また、ジャッキを当てる場所は、決まっていますので、お気をつけ下さい。
    変なところ(足回り)にジャッキを当てないようお気をつけ下さい。
    アルミ製なので、意外に弱いです。

    少しでも参考になれば、幸いです。

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■10587
/ ResNo.2)
 
Re[2]: ジャッキアップについて
□ E39-2000 -(2013/09/23(Mon) 08:46:29) [ID:vz40CWBQ]
    Verdandiさん

    過去Q&A内容について確認しました。
    知りたいことが分かりました。

    ご丁寧に返信ありがとうございました。

    今後とも宜しくお願いします。



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■10567
/ 親スレッド)
 
エアサス交換
□ とまと -(2013/08/14(Wed) 06:20:43) [ID:mdCJQStl]
    528ツーリングのエアサスです。
    エア漏れにてリアがシャコタンになってしまいました・・・
    自分の駐車場でエアサス交換しようと考えていますけど、簡単に交換できるも
    のなんでしょうか?
    教えてください^^;


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▽[全レス10件(ResNo.6-10 表示)]
■10576
/ ResNo.6)
 
Re[6]: エアサス交換
□ ボク -(2013/08/18(Sun) 08:05:18) [ID:QjB85kB3]
    場所を勘違いしてました、、ここですよね?

    タンクと同じようです。
313×235

IMG_2830.jpg
/31KB
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■10577
/ ResNo.7)
 
Re[7]: エアサス交換
□ とまと -(2013/08/18(Sun) 20:56:24) [ID:mdCJQStl]
    ボクさんすごく助かります^^
    エアサス本体は発注したのでトライしてみますね!!

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■10580
/ ResNo.8)
 
Re[8]: エアサス交換
□ とまと -(2013/08/25(Sun) 21:47:18) [ID:mdCJQStl]
    無事にエアサス交換して復活しました♪
    交換自体は30分で完了して簡単にできましたけど、
    やっぱりジャッキアップにしてウマを掛けるのに時間がかかりました。
    ありがとうございました!!


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■10581
/ ResNo.9)
 
Re[9]: エアサス交換
□ ボク -(2013/08/26(Mon) 08:11:44) [ID:QjB85kB3]
    とまとさん



    上部ホース&クリップ2個、下部ボルト1本をはずせば脱着可能のようです
    ね。うまくいってよかったですね。
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■10582
/ ResNo.10)
 
Re[10]: エアサス交換
□ とまと -(2013/08/26(Mon) 22:00:46) [ID:mdCJQStl]
    ボクさん

    支援ありがとうございました!
    まだまだ他にすることあるので頑張ります!


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■10568
/ 親スレッド)
 
エンジン始動できません
□ 涼 -(2013/08/15(Thu) 19:16:00) [ID:n8A6uMJZ]
    E39 525I 96年式です。



    以前乗っていた車両を売却先の現オーナーがあまり乗る機会が無く

    廃車にすると聞いて再度引き取ってきました。



    状態は多分半年以上、エンジンを始動しておらず

    当然バッテリーあがり状態でしたので、新品バッテリー

    に交換してセルは元気よく回ります。



    でも・・・一瞬エンジンが始動する音はするものの

    始動できず(汗)



    何度やっても無理でした。



    バッテリーがあがる前は普通に調子よく始動していたそうです。



    整備に詳しい皆さんなら、まずどの部品が怪しいと思いますか?


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■10578
/ ResNo.1)
 
Re[1]: エンジン始動できません
□ pikachin -(2013/08/22(Thu) 19:31:51) [ID:NNCAJdc5]
    はっきりとは断定できませんが。。。。

    セルが回るとのことなので順番的にはプラグ・コイル、そして燃料ポンプ、
    フィルターあたりを疑ってみてはどうでしょうか?
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■10579
/ ResNo.2)
 
Re[2]: エンジン始動できません
□ 涼 -(2013/08/22(Thu) 21:31:32) [ID:n8A6uMJZ]
    お返事ありがとうございます。



    色々と考慮した結果、燃料ポンプを試しに交換

    したところエンジン始動できました。



    でも・・長期間放置のためかエンジン音に違和感が

    ありまして・・オイル交換して少し走らせてみるところ

    です(汗)



    前のようにシルキーなエンジン音に戻れば良いのですが(汗)



    あ・・シルキーは走りか(笑)



    年式は古くなってしまいましたが、やっぱり5シリーズは

    落ち着いた感じがあって好きです。
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■10565
/ 親スレッド)
 
ホイールの交換
□ カズ3910 -(2013/08/03(Sat) 12:02:05) [ID:Kk017IHQ]
    はじめまして、2002年525iMスポーツのセダンに乗っているカズ3910と申し
    ます。
    18インチの中古ホイールに履き替えを検討しています。
    当車の足回りはノーマルです。
    以下のホイールが装着可能かを教えて下さい。
    よろしくお願いします。

    F 8.5J×18  PCD120 5穴 ET13
      タイヤ 235/40/18

    R 9.5J×18  PCD120 5穴 ET19
      タイヤ 265/35/18

    2001年式 525ツーリングに履いていたようです。
    足回りのチューニングは不明です。


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■10566
/ ResNo.1)
 
Re[1]: ホイールの交換
□ Verdandi -(2013/08/03(Sat) 22:09:32) [ID:8ECTRTcf]
    こんばんは。

    525に履いていたものならば履けると思いますが、オフセット値が小さいの
    で、いわゆるドレスアップホイールに属するものですね。
    数年前に法令改正があって、車体からのタイヤのはみ出し規定が厳しくなっ
    たため、チューナモデルのホイールが軒並み車検を通りにくくなってしまい
    ました。そこで、各チューナさんも車検対応として、オフセット値の大きな
    ホイールを市場に投入しています。
    ちなみに純正ホイールは、フロントがET20、リアがET24になります。そのた
    め、フロントで7mm、リアで5mmほど、外側に張り出すことになります。現
    在、純正品を履かれていると思いますが、この状態でフェンダーとの隙間が
    10mmくらいあれば、履いても大丈夫だと思いますが、念のためにも十分な事
    前検討をお願いします。

    少しでも参考になれば幸いです。
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■10564
/ 親スレッド)
 
バッテリー上がりの鍵の開け方
□ 97ツーリング -(2013/07/09(Tue) 11:20:41) [ID:1QQfh83K]
    バッテリーが上がってしまい鍵でドアを開けようとしたところ、キーが回らず開
    きませんでした。マニュアルには機械式でキーで開くはずなのにキーが45度く
    らいしか回らず硬くてそれ以上は回りませんでした。
    結局レッカー移動でディーラーに。ディーラーでは90度まで右に回って開いた
    そうです。
    あれだけ硬くキーが折れそうなくらい回したのに開かなかったのに・・・
    結局バッテリー交換してもらい4万5千円飛びました。
    車は日ごろから乗ってないとだめですね。
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