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BMW E39メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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ステアリングの適合
□ やまおう -(2013/06/13(Thu) 17:40:16) [ID:AqhPga1J]
    98年9月登録の528ハイラインに乗っています。

    ステアリングは前期型の4本スポークのマルチファンクションですが、前々か
    ら径が大きく握りが細いのが嫌で、先日交換のために01年5月登録の後期型
    525Mスポーツから取り外したマルチ付の3スポークステアリングを購入しまし
    た。購入品はエアバック付でスパイラルケーブルなしの品物です。

    早速、先日BMWの専門店に交換持込みしましたが、スパイラルケーブルの品番
    違いにより取付自体が困難なこと、又エアバックの形状が前期と後期では異な
    ってエアバックが機能しないこと、ステアリングと本体側の配線数とコネクタ
    ーの形状も違っており交換は不可能だと言われました。

    オーディオやクルーズコントロールのマルチ機能は使えなくてもかまいません
    が、取付自体は本当に不可能なのでしょうか。




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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■10561
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Re[1]: ステアリングの適合
□ にゃにゃ -(2013/06/13(Thu) 21:42:09) [ID:7wo4HQzq]
    基本的に前期と後期はステアリングに互換性はないのでそのままでは取り付
    け不可で、そのショップの見解は正しいと思います。

    が、不可能かといわれると「不可能ではない」という回答になります。

    どこかで前期車両に後期ステアリングをかなり加工して取り付けている事例
    を見た記憶があります。

    ステアリングの中心奥の金属部分を大きく穴開け加工したり、配線もコネク
    タ形状が違うので引き直したりしていたような。。。

    でも、正直言って、そこまでするのであれば前期用Mspの3本スポークステア
    をゲットしたほうがよいのではないでしょうか。

    今ならMステッチのいいのが即決で出てます。(笑)
    「BMW ステアリング Mテク」で検索してみてください。

    ステアリングの加工が原因で、走行中に外れたり回らなくなったりしたら、
    あなた自身や周りの方の命にもかかわりますよ。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■10562
/ ResNo.2)
 
Re[2]: ステアリングの適合
□ やまおう -(2013/06/14(Fri) 10:55:39) [ID:AqhPga1J]
    早速のレスありがとうございます。

    ご指摘の内容に変更します。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■10563
/ ResNo.3)
 
Re[3]: ステアリングの適合
□ pikachin -(2013/06/20(Thu) 22:06:13) [ID:NNCAJdc5]
    私も前期車両に乗っています。可能なことは可能です。
    自分のには4本→4本スポークですが後期の新品入手したため移植しました。
    ステアリング自体に穴あけ加工や配線の小加工などが必要です。

    加工自体が結構面倒なのでにゃにゃさんの仰る通り前期適合のものがあればそ
    ちらのほうがお勧めです。
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■10554
/ 親スレッド)
 
シガーライター横のモノ置き?
□ ミヒャエル -(2013/05/05(Sun) 19:43:59) [ID:y1orWXbr]
    はじめまして。訳有って、シガーラーター横に有る物置き(トレイ)を外し
    たいのですが、どうすれば良いでしょうか(F.ドリンクフォルダーを外した
    らそれらしきネジが有りますが)。何方かお知恵をお貸し下さい。よろしく
    お願い致します。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]

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■10555
/ ResNo.1)
 
Re[1]: シガーライター横のモノ置き?
□ イカリング好き -(2013/05/09(Thu) 01:38:42) [ID:WdBRDL0V]
    初めまして。
    ドリンクホルダーの前トレイの事でしょうか?
    外し方は
    @ドリンクホルダーを外します(ネジ2本)
    Aセンタパネルスイッチを外します(指または手を突っ込んで裏から押し出し
    ます。)
    Bエアコンパネルを外します(センターパネルスイッチと同じ要領で)
    Cエアコンパネルヨコのネジとドリンクホルダー近くのネジを外します(エア
    コンパネルヨコ2本、ドリンクホルダー近くのネジ2本)
    Dこれでセンターパネル(エアコンがついている所)が外れます。外れたらト
    レイ奥のネジ(2本)がとれます。
    EATシフトのシフトパネル(シフトのブーツの所でATシフトが表示されている
    部分)を外し(ブーツ部分をもって上に引っ張ります)トレイ近くに2本ネジ
    が止まっているので外します。
    Fハザードを下から押し上げると外れてネジ(1本)が止まっているので外す
    と木目部分のセンターコンソールパネルの前側が浮きます。(注意:木目部分
    のセンターコンソールパネルは、後ろ側の肘掛(アームレスト)の下にネジが
    2本止まっていますので、外れませんから外そうと無理すると割れます。)

    トレイ自体はセンターコンソールにネジ4本で止まっていますので、これで外
    れます。

    コツがわかれば簡単に外せますので頑張って下さい。
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■10557
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Re[2]: シガーライター横のモノ置き?
□ ミヒャエル -(2013/05/13(Mon) 07:56:39) [ID:y1orWXbr]
    細かく説明して頂き有難うございました。早速やってみます。
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■10549
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パワーウインドウ
□ 97ツーリング -(2013/04/18(Thu) 11:41:38) [ID:1QQfh83K]
    またパワーウインドウが壊れて窓ガラスが降りなくなった。昨年右リアの修理で
    アセンブリー交換5万強払ったばかりなのに、今度は運転席右フロント。
    電気系が本当に弱いな・・・
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■10550
/ ResNo.1)
 
Re[1]: パワーウインドウ
□ Verdandi -(2013/04/19(Fri) 00:43:10) [ID:t24DtSJv]
    確かに電気系は、弱いと思います。
    パワーウィンドウレギュレータは、頻繁に開け閉めしていないと固着して
    しまい、壊れやすくなります。リアは、アセンブリ一式交換ですが、フロ
    ントは、一式交換ではないです。気休めで恐縮ですが、少し安く上がると
    思いますよ。

    私のE39の左リアのパワーウィンドウの開け閉めでガリガリと異音がします。
    明らかに故障の予兆ですので、開け閉めしないよう封印しました…。
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■10553
/ ResNo.2)
 
Re[2]: パワーウインドウ
□ 97ツーリング -(2013/04/28(Sun) 12:18:55) [ID:1QQfh83K]
    返信ありがとうございます。おっしゃるとおり、リアよりは少しだけ安かったで
    す。
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2003年 最終型DVDナビについて
□ イカリング好き -(2013/04/10(Wed) 20:43:33) [ID:WKDV4rbN]
    いつもお世話になっております。
    2003年(平成15年式)のE39最終型のDVDナビが、F2ナビではなくCOMPACTFLACH付き
    のDVDナビ(E65等についているタイプ)なのですが、F2ナビ付きの車両に流用でき
    るかどうかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
    ご教授よろしくお願いします。
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■10551
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Re[1]: 2003年 最終型DVDナビについて
□ 爆裂山 -(2013/04/27(Sat) 18:28:23) [ID:yhHWNzdO]
    こんにちは

    コンパクトフラッシュ付きということは、J-NAV CEですね。
    E39の最終型に装着車があるというウワサは聞いたことがありますが、私も実
    車は見たコトがありません。

    さて、結論から申し上げますと、私もイカリング好き様と同じことを考えて
    おりましたが、F2ナビとJ-NAV CEでは、ナビ本体の背面のコネクター形状が
    全く異なります。

    が、E39に装着車があるということならば、(おそらくE46、E53X5とシステム
    的には同じでビデオモジュールやオンボードモニターは、F2ナビ車と互換性
    があると思われます)ナビのハーネスごと交換すれば行けるのかもしれませ
    んが、そのハーネスだけでも2〜3万円くらいしそうなのと、ダッシュボー
    ドのモニター裏からトランクルームまで配線を引き回すことになるので、助
    手席シート、リヤシートフロアカーペット等の内装の取り外し・・・といっ
    た、かなり大がかりな作業が必要になります。

    さらには、物理的な取り付けは出来ても動作するかは未確認です。
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■10552
/ ResNo.2)
 
Re[2]: 2003年 最終型DVDナビについて
□ イカリング好き -(2013/04/27(Sat) 22:07:45) [ID:gYeRKJaX]
    爆裂山様
    ご回答ありがとうございます。
    そうなんですJ-NAVCEなんですが、ネット等で見てカプラーが違う所までは確認
    できたのですが、流用となると…やはり…といった感じですね
    F1からF2の様にポン付けはまでとは言いませんが、カプラー交換ぐらいで出来な
    いとなると、費用をかけて…は厳しいですね…

    BMWはE39の型が好きなので今後もご指導よろしくお願いします。
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