BMW E46メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■5217 / inTopicNo.1) |
エンジン停止−再起動可−また停止
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□ T-san -(2015/03/21(Sat) 15:55:42) [ID:ldaIyID6]
| BMWに関する有識者の協力をお願いします。 初度登録平成14年の318i(E46)ですが、8万キロ近く走っている車です。 先日、走行中突然エンジンがストップ(燃料、バッテリーOK)し、深夜のためレ ッカーで車庫まで運び、翌日エンジンが始動したので自走によりショップ入り し故障の診断をお願いしました。(それまで時間をおけばエンジンが動くこと を確認しています) デーラーの診断結果、クランクアングルセンサー、カムアングルセンサー及び O2センサーに故障履歴があるとのこと、そのため先ずクランクとカムセンサー の交換(推定費用9万円)を行い更に調査しないと停止した根本原因はわからな いとの答えが来ました。 あまりにもオソマツな故障探求のため、考えさせてもらうとしてそのままにな っていますが、診断機を使いながら、この程度の原因推定は順当なのか、疑問 があり、経験から故障原因を含めアドバイスをお願いします。
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■5218 / inTopicNo.2) |
Re[1]: エンジン停止−再起動可−また停止
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□ GMS -(2015/03/23(Mon) 11:28:14) [ID:pC2jRkEL]
| その症状なら、別にコンピュータ診断しなくても想像つく内容です それでディーラーの診断は間違っていないでしょう
突然の停止でしばらくして復活するというならクラン角センサー、カムセン サーのいずれかですが、通常は両方変えたほうが間違いないですね なぜかというと、確定できるほど細かな診断はできないようですね、私も経験 ありますが、だんだん再始動が困難な状態になります
O2センサーはこの問題には関係ないでしょう、
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■5219 / inTopicNo.3) |
Re[2]: エンジン停止−再起動可−また停止
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□ T-san -(2015/03/24(Tue) 15:01:16) [ID:ldaIyID6]
| GMSさん、貴重なアドバイス有難うございました。早速ご教授頂いた部品の交 換について検討することにしました。結果はまたご報告いたします今後ともよ ろしくお願い致します。
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■5220 / inTopicNo.4) |
Re[3]: エンジン停止−再起動可−また停止
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□ よっしー -(2015/03/26(Thu) 08:30:46) [ID:Zg6Kajpz]
| おはようございます。 私のE39:528ツーリング(1998年式)も67,000㌔で、同様の症状が有りまし た。ディーラーでカムシャフトセンサー(吸気側のみ)交換しました。 確か排気側も交換を勧められて交換しませんでした。現在80,000㌔です。 吸気側カムシャフトセンサー交換 5,250円 トリガーコンタクト 16,500円 Oリング 168円 スクリュー 63円 合計 22,071円
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■5221 / inTopicNo.5) |
Re[4]: エンジン停止−再起動可−また停止
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□ T-san -(2015/03/26(Thu) 09:10:32) [ID:ldaIyID6]
| よっしーさん 貴重な情報有難うございました、修理費を含め参考になり助かりました。
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