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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数e46 318i とm3のメンバーの互換性について(0) | 1500〜2000回転付近でのハンチング(4) | 水温高い？(2) | 325右でアーキュレー(2) | M3パワーシートいついて(1) | フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？(6) | E46 320iのタイヤサイズについて(8) | M3や他車のブレーキ流用は可能か(2) | フロント？からの「コトコト」音って？(4) | E46 前期型M43 水温計異常(5) | E46車検整備　ショップ教えて！(2) | N42のシリンダー番号(1) | エンジンチェックと冷感時の加速不具合(2) | ジャンクションＢＯＸ(ストラット横）外し方(1) | エアコン不調(7) | クランクシャフトセンサー等の交換(3) | エンジン停止−再起動可−また停止(4) | エンジンが・・・おかしい・・・？？(3) | タイヤ付近から金属異音発生(3) | キセノンヘッドライト取付け後異音(0) | E46 330i純正マフラーについて。(0) | E46 318ci 高回転域での不調について(0) | E46 水温計異常表示(8) | N42のエア抜きバルブはどこでしょうか。(0) | 警告灯消えない(2) | O2センサー、燃料フィルター、ポンプ交換時期(2) | 社外HID点灯不良(1) | サーモスタッド・ヒーターバルブの修理費用(0) | E46 318後期　エンジンハンチング(2) | アイドリング時の車体の揺れ、加速不良(0) | ライトカバーの曇り(2) | 中古で購入、初めての車検(2) | 運転席ドアの鍵穴が使えない(1) | ファンカップリング(9) | エキマニの金属疲労（劣化）について(13) | 警告音の止め方(1) | BMW E46 クーラントのフロート部分に茶色の氷(5) | E46のパワステポンプからオイル漏れです。(2) | リアのスペーサー(2) | 警告灯について(6) | マルチファンクションステアリングでシフト操作(2) | （削除）(1) | E46　高速走行時の異音(2) | フロントガラスとボンネットの間のコーキング(2) | E46 M3 2006年式 (3) | 後期型E46のソフトノブを前期型E46に装着したい(2) | Ｅ４６エンジンストール(4) | 寒い朝の始動が困難です(0) | 寒冷地の冷却水について(2) | （削除）(2) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■5206 / 親スレッド) 　 E46 330i純正マフラーについて。 □ junda -(2014/09/11(Thu) 17:32:12) [ID:AYlzVJa8] E46 330iと320i/325iの純正マフラーの相違についてわかる方いらっしゃいま すか？？　確か320と325の品番は同じですが、330だけ違うのです。どこがど う違うか、またフロント・センターの取り回しや機構は３台とも同じか　など 詳しく教えてくださると幸いです。 引用返信/返信 [メール受信/ON]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5205 / 親スレッド) 　 E46 318ci 高回転域での不調について □ マロンパパ -(2014/08/13(Wed) 11:33:36) [ID:bntV2uVH] E46 318ci の後期Ｎ４６Ｂ２０Ａのエンジンですが、5000回転以内での走行は 問題ないのですが、それ以上の回転域まで踏み込むとエンジンチェックランプ が点滅し、加速も極端に悪くなりひどい時はチェックランプ付きっぱなしでア イドリングも不安定になります。エラーリセットし、再始動すると何もなかっ たように安定し、中速回転域では元気に走ります。ＯＢＤのエラーは３０２、 ４９１などが表示されることが多いので今までにエアマス、点火コイル、プラ グを交換して様子を見ているところですが改善されません。同じような経験を された方や改善方法ご存知の方がおられるならよろしくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/ON]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5196 / 親スレッド) 　 E46 水温計異常表示 □ yo-ssan -(2014/08/02(Sat) 08:39:02) [ID:F4TaQ28I] お世話になります。いろいろ参考にさせて頂いております。 当方2001年E46 前期型318ｉツーリングに乗っています。（現在8.5万ｋｍ） あるとき、高速を走っていたらいきなり水温計がＭａｘに振り切れました。 やばいと思い、減速をしたらまたすぐに常温に戻りました。ディーラーへ行き ヒーターアウトレットからクーラント漏れがあったので、この際にサブタンク ポンプ、サーモスタット、ロワーパイプ上の水温センサー、水路の接続ピース を取り替えました。（7.6万ｋｍ地点）現在はクーラントの漏れはありませ ん。 但し、最近また水温計が異常です。キーをＯＮにした直後からＭａｘに振り切 れて（オンボード表示で128度）、10分走行するかどうかで常温（センタ表 示）（オンボード表示で96度）に戻ります。また、たまに常温を指していたと おもったらＭａｘに振りきれ２，３分後に常温に戻るといった現象が出ていま す。どのタイミングでＭａｘになったり、戻ったりするかわからなのですが、 何が原因でしょうか？　ご教授願います。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)] ■5200 / ResNo.4) 　 Re[4]: E46 水温計異常表示 □ yo-ssan -(2014/08/06(Wed) 23:06:54) [ID:7EB4tgkI] ありがとうございます。 センサーの疑いとして、ラジエターロワーパイプ側のセンサの端子の抵抗を 測定したところ、常温で　1.6ｋΩ、高温（表示計が中間を指している時）で 0.17ｋΩと抵抗値の変化が見られました。　サーモスタット側は　常温、高温 ともに　17Ωで（ｋΩでない）100倍も小さい値で、温度による変化はありませ んでした。　抵抗値の変化が無いということはNGでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5201 / ResNo.5) 　 Re[5]: E46 水温計異常表示 □ aa -(2014/08/08(Fri) 23:42:07) [ID:4KLZ0NuZ] サーモのコネクターはセンサーじゃなく、ヒー ターです。 ラジエーターのロアホースに付いてるのは水温 センサーでもただのモニター用。 エンジン水温を見てるのは、ブロックに付いて る水温センサーです。 インマニ下にあります。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5202 / ResNo.6) 　 Re[6]: E46 水温計異常表示 □ yo-ssan -(2014/08/10(Sun) 08:21:32) [ID:7EB4tgkI] ありがとうございます。 確認してみます。 水温センサーということで、ロワーホースとサーモばかりきにしていましたが そこにもあったのですね！ これで新たな原因究明の手掛かりが増えました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5203 / ResNo.7) 　 Re[6]: E46 水温計異常表示 □ yo-ssan -(2014/08/10(Sun) 23:32:30) [ID:sI7vXoIF] ａａ様 お世話になります。インマニの下を探したのですが、センサーらしきものはオ イルフィルターハウジングの裏側にあったのですがそれでしょうか？ それとももっと奥の方で、シリンダーブロック壁についているのでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5204 / ResNo.8) 　 Re[7]: E46 水温計異常表示 □ aa -(2014/08/11(Mon) 17:46:36) [ID:4KLZ0NuZ] インマニ下のエンジンブロックに付いてます。 2ピンのコネクターです。 オイルフィルターケースに付いているのは、オ イルプレッシャーかオイルテンプセンサーで す。 水温センサーの抵抗の測定の仕方としては、 NTCタイプなので、温度が低い時は抵抗が高 く、温度が高い時は抵抗が低くなるので測定の 仕方としては間違ってません。 メーターテストで水温表示見てもなんかのヒン トになるかもしれません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-8]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5194 / 親スレッド) 　 N42のエア抜きバルブはどこでしょうか。 □ madorasu -(2014/04/02(Wed) 07:21:31) [ID:FxRIRmaS] １１年経過したので、サーモスタット、ポンプ、ヒータバルブを一緒に交換 したいと思っています。でも、エンジン側でのエア抜きボルトの記事にたど りつけません。できれば、サーモとポンプをはずすときに必要なトルクスの 番手なども教えていただければうれしいです。お願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■5191 / 親スレッド) 　 警告灯消えない □ ランチ -(2014/03/05(Wed) 19:42:39) [ID:IfaxOv2E] いつもお世話になっております。０３年式のE46　３２５ツーリングにのって おります。メーター表示灯にエンジン警告灯（排気ガスの値に異常・・・・） のランプが点灯し３回点検診断してリセットして頂き特に異常は無いと言われ ました、乗っていても特に問題は無いと言われましたが実際はどうなのでしょ うか？リセット後３日後の今日再度点灯しました。よろしくお願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5192 / ResNo.1) 　 Re[1]: 警告灯消えない □ E46 TR -(2014/03/08(Sat) 11:05:18) [ID:Q0AeqT4R] 　これだけではコメントのしようがないですが、エンジン警告灯が着くのであ ればディーラ等のBMW診断機でscanすれば履歴が残っていると思います。 排気ガス系でいえば以下が考えられるかと・・・ １．カムシャストセンサ故障 ２．エアマス故障 ３．O2センサ故障 ４．インテークの2次エア吸込み 以下はエンジンも不調になるかと・・・・ ５．ミスファイア（プラグ・イグニッションコイル不良） ６.インジェクション不良 　　などなど上げればきりがないです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5193 / ResNo.2) 　 Re[1]: 警告灯消えない □ GMS -(2014/03/10(Mon) 13:44:46) [ID:ktp2Ywx1] なにも異常は感じないけどエンジンチェックランプが点くということですね 走行距離は？オイルはどのくらいのスパンで交換して来ましたか？？ 事例としてE46-325同じような物がありました、いろいろ試しましたが最後に 行き着いたのは、バルブの隙間です 要するに長年の走行とオイルの劣化により、シリンダーヘッドのバルブクリア ランスがオイルスラッジで隙間が開き、その為そこから生ガスが抜けてエキゾ ーストに入り、触媒で０２センサーが反応してエンジンチェックランプが点い た、と言うものでした これはオイル管理が悪く、アル程度の走行距離を走るとでる可能性があります ヘッドを開けてバルブ清掃、擦り合わせが一番いいのですが、まずはヘッドク リーニング（フォラッシング）をやってみたら十もいます、それでダメならヘ ッドを下ろすしかありません これが正常になると燃費も走りも今以上に良くなるはずですけどね 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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