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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数e46 318i とm3のメンバーの互換性について(0) | 1500〜2000回転付近でのハンチング(4) | 水温高い？(2) | 325右でアーキュレー(2) | M3パワーシートいついて(1) | フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？(6) | E46 320iのタイヤサイズについて(8) | M3や他車のブレーキ流用は可能か(2) | フロント？からの「コトコト」音って？(4) | E46 前期型M43 水温計異常(5) | E46車検整備　ショップ教えて！(2) | N42のシリンダー番号(1) | エンジンチェックと冷感時の加速不具合(2) | ジャンクションＢＯＸ(ストラット横）外し方(1) | エアコン不調(7) | クランクシャフトセンサー等の交換(3) | エンジン停止−再起動可−また停止(4) | エンジンが・・・おかしい・・・？？(3) | タイヤ付近から金属異音発生(3) | キセノンヘッドライト取付け後異音(0) | E46 330i純正マフラーについて。(0) | E46 318ci 高回転域での不調について(0) | E46 水温計異常表示(8) | N42のエア抜きバルブはどこでしょうか。(0) | 警告灯消えない(2) | O2センサー、燃料フィルター、ポンプ交換時期(2) | 社外HID点灯不良(1) | サーモスタッド・ヒーターバルブの修理費用(0) | E46 318後期　エンジンハンチング(2) | アイドリング時の車体の揺れ、加速不良(0) | ライトカバーの曇り(2) | 中古で購入、初めての車検(2) | 運転席ドアの鍵穴が使えない(1) | ファンカップリング(9) | エキマニの金属疲労（劣化）について(13) | 警告音の止め方(1) | BMW E46 クーラントのフロート部分に茶色の氷(5) | E46のパワステポンプからオイル漏れです。(2) | リアのスペーサー(2) | 警告灯について(6) | マルチファンクションステアリングでシフト操作(2) | （削除）(1) | E46　高速走行時の異音(2) | フロントガラスとボンネットの間のコーキング(2) | E46 M3 2006年式 (3) | 後期型E46のソフトノブを前期型E46に装着したい(2) | Ｅ４６エンジンストール(4) | 寒い朝の始動が困難です(0) | 寒冷地の冷却水について(2) | （削除）(2) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■5270 / 親スレッド) 　 フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ Nobu -(2016/11/30(Wed) 21:47:37) [ID:bltXxvqr] こんにちは。初めてお伺いいたします、Nobuと申します。よろしくお願いいたしま す。車はE46 325ツーリング Mスポです。 今は純正の17インチのホイールに前225後245ですが、リアのタイヤがオーバースペッ クではと思い、フロントと同じ225へ替えたく、中古の純正ホイールが入手出来そうな ので、今の太い8.5jのリアホイールのまま引っ張りタイヤより、フロント用の7.5jのホ イールとタイヤをリアに装着したい(フロントはそのまま)と思っています。私の無い知 識で自分なりにタイヤの幅とオフセットの両差異を計算したところ、装着(タイヤの出 っ張り)具合は同じ感じとなり、リアタイヤが細くなる以外、見た感じは同じ様になる と思いますが、理解は合ってますでしょうか？ また、リアが7.5jだと細いと思われる場合は、替える別のチョイスとして、同じく17イ ンチで8jの社外でよくあるオフセットの+40や+38を前後で入れても、やはり、見た感 じは前後とも今と変わらないと思いますが、いかがでしょうか？ よろしくお願い申し上げます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■5272 / ResNo.2) 　 Re[2]: フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ Nobu -(2016/12/01(Thu) 00:28:35) [ID:bltXxvqr] Verdandi様、こんばんは。 ご親切に早速お教えいただきありがとうございます。 このサイト(http://stylebox.jpn.org/xps/modules/tinycontent/)によると、私のホイールは Mダブルスポーク68のようです。その場合は、私の理解で大丈夫そうといったかたちで しょうか？ その場合でも替えるのなら本当は軽量化の為、社外の鍛造の8jで前後225を履く方がベ ターかと思いますが、車検に通る程度でツライチに近づけるとすると、前後同じオフセ ットですと、+40か+38かあるいは他か、17インチですとどの位が良さそうでしょう か？ ちなみに足はビルシュタインのBTSキットが入ってますので、通常のMスポより少し車 高は下がっています。よろしくお願いいたします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5273 / ResNo.3) 　 Re[3]: フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ Verdandi -(2016/12/01(Thu) 00:52:42) [ID:ogeTc9dD] Nobuさん、こんばんは。 オフセットが+38か+40だとすると、現在のMダブルスポーク68と比較して、 フロントで+1〜+3mm張り出し、リアで+10〜+12mm張り出すことになりますが、 タイヤが225mmであれば、フロントは、ほぼ変わり無いでしょう。リアも タイヤが細くなる分、現状とほぼ同じになるでしょう。 ということで、問題なく履け、車検も通るだろうと思います。 ご存知だと思いますが、車両保安基準が変更になり、厳しくなっていて、 ホントにフェンダの上部とのツライチの状態だと、ほぼ車検が通りません。 ただし、純正とほぼ変わりない計算結果なので、今回のホイール変更は、 良いかと思います。 　少しでも参考になれば、幸いです。 ＃以前は、ドレスアップ用の有名メーカの社外ホイールも遠慮なく履け 　ましたが、最近は、車検を通らないので、発売していなかったり、車検 　対応のためにオフセットをプラス方向に多めにして販売し直している 　メーカさんもあります。 　以上です。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5274 / ResNo.4) 　 Re[4]: フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ Nobu -(2016/12/01(Thu) 01:46:59) [ID:bltXxvqr] Verdandi様 ご親切にお答えいただきたいへん有難うございました！ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5275 / ResNo.5) 　 Re[1]: フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ GMS -(2016/12/01(Thu) 11:40:31) [ID:pC2jRkEL] 装着は問題ないですが、見た目を気にしなければです 私はＥ９１用の１７インチＭスポに、前後とも２２５/45-17を着けていました Ｅ９０系の方がオフセットが出ていて、ちょうど前後ともツライチに近い状態 で気に入っていました サイズは４６Ｍスポと同じＦ　7.5Ｊ　　Ｒ　8.5Ｊ　です そのままリヤは２２５を着けていましたがそう引っ張りタイヤには見えません でしたけどね、ちょうどトレッドとホイール幅が同じ程度、許容範囲だと思い ます 一番安上がりはそのままのホイールにタイヤだけ組み替える！！なんですが ３２５なら私はリヤがオーバースペックとは思えないんですが、私のは３１８ でしたから、逆にリヤは255/40でもいいんじゃと思います わざわざホイールをフロント用にする意味はないと思いますが！？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5276 / ResNo.6) 　 Re[2]: フロント用の純正ホイールとタイヤをリアへ？ □ Naky -(2016/12/03(Sat) 00:01:20) [ID:GonHh0xo] こんばんわ 何故リア245をオーバースペックとお考えなのでしょうか？ 私はE46が好きで320ノーマルから325Mスポに乗り換えて走りを楽しんでいま す。 325Mスポであれば245は決してオーバースペックと思っていません。 予算の関係で冬は前後とも320で使用していた205/55-16のスタッドレスを使用 していました。 前後のタイヤバランスというか車体の挙動は320であれば前後同サイズで程々 のバランスになるのですが、325Mスポでは明らかにリアが役不足になる感じが します。 318や320ではなく、よりパワーのある325Mスポのサスペンションチューンには 245サイズは合っていると思っていますが如何でしょうか？ こんなことを言いながら次のスタッドレスは前後とも225/50-16にしようかな と考えています。 諸兄のご意見などお聞きしたいと思います。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5261 / 親スレッド) 　 E46 320iのタイヤサイズについて □ しゅんきち -(2016/08/22(Mon) 18:21:05) [ID:TUSQvGm1] はじめまして。 2003年式のE46 320i後期セダン(Mスポではありません)の タイヤサイズについて教えてください。 現在ノーマルの205/55の16インチがついています。 近々知り合いからSpencerの18インチを譲ってもらうのですが、 サイズが前後同じで8JJ オフセット35、タイヤが225/40らしいです。 この４本をこのまま装着する事は可能でしょうか？ はみ出るや引っ込む、またタイヤサイズを変えた方がいいなど、 ご意見を教えていただけませんでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)] ■5265 / ResNo.4) 　 Re[2]: E46 320iのタイヤサイズについて □ しゅんきち -(2016/08/30(Tue) 17:44:06) [ID:TUSQvGm1] 通りすがり様 返信遅くなってすいません。 つけたんですが、車高がノーマルの為いまいちツラ具合は分かりませんが、 おそらく大丈夫そうです。 左側だけ出るって事もあるんですね。 ノーマルは置いておきます。 ありがとうございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5266 / ResNo.5) 　 Re[3]: E46 320iのタイヤサイズについて □ Verdandi -(2016/08/30(Tue) 22:41:08) [ID:cpGLBGrj] しゅんきちさん、こんばんは。 装着してみましたか。確かにノーマルだと、車高が高いので、フェンダと タイヤの間に隙間ができるので、ツライチ感が判りにくいと思います。 私のE39も同じで、ノーマル車高に18インチを装着していますが、同じように 判りにくかったので、糸に錘を付けて、フェンダーに糸を当てて、ブラブラ させながら、タイヤの位置を測ったものです。 恐らくフェンダーのトップ部分から垂らすと、問題なくフェンダー内に入っ ていると思いますが、保安基準が厳しくなったのは、フェンダーのトップの 部分から前後に「ある角度」を持った範囲内から糸を垂らしてもタイヤに 干渉しないかどうか、ということです。 具体的には、下記のURLを参照下さい。pdfですが、確認できると思います。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_022_00.pdf このURLを開くと、そのページにフェンダーに対するタイヤの突起基準が記載 されております。国土交通省のページ(資料)になります。 少しでも参考になれば、幸いです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5267 / ResNo.6) 　 Re[4]: E46 320iのタイヤサイズについて □ しゅんきち -(2016/09/01(Thu) 09:42:55) [ID:TUSQvGm1] Verdandi様 はみ出しに対してそんな面倒臭くなってるんですね。 昔は見た感じで明らかにはみ出てない限り通ってたのに…。 今度きちんとはかってみます。 ノーマルも一応置いておきます。 ありがとうございました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5268 / ResNo.7) 　 Re[1]: E46 320iのタイヤサイズについて □ GMS -(2016/09/01(Thu) 21:08:41) [ID:1yfboiuh] ACシュニッツァーのデータだと、8.5x18 ET36　でツライチとなります ですからそれより0.5J狭く、ETで*1ですから十分前後とも取り付け可能です タイヤも２２５/４０で間違いありません、あとはハブ径とボルト穴（PCD) が間違いなければ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5269 / ResNo.8) 　 Re[2]: E46 320iのタイヤサイズについて □ しゅんきち -(2016/09/02(Fri) 00:34:15) [ID:TUSQvGm1] GMS様 ありがとうございます。 無事取り付け出来ました。 なんとかはみ出しもなさそうで、いい感じになったと思います。 これからもよろしくお願いします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-8]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5258 / 親スレッド) 　 M3や他車のブレーキ流用は可能か □ kaz -(2016/05/18(Wed) 16:30:41) [ID:RuG5CsTv] お世話になります。 E46330Ciに乗っています。 ブレーキキャリパーを、他車両流用などすることは、可能でしょうか？ 例えば、E46 M3 ブレンボGTキットや、E63 ブレンボGTキットなど？？ よろしくお願いいたします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■5259 / ResNo.1) 　 Re[1]: ブレーキ流用について □ 秀○ -(2016/05/18(Wed) 22:08:42) [ID:vGzdf0y1] E46 320を所有している時に流用を調べました。 E46にE46M3のキャリパーの流用は出来なかったと記憶しています。（フロン ト） 320なら330用を流用出来ましたが330の場合・・・ E46 M3のローターは使用可能 E90のperformanceキットのキャリパーがブラケットが必要ですが流用できま す。 今も販売しているか分かりませんが　Fukazawa Modify で検索してみてくださ い。 参考 キャリパー　E90用　Performanceキット　F 6POT R 2POT フロントローター　E46 M3用 325mm 又は M3CSL用　345mm リアローター　E46 M3用 328mm 当時は、ブラケットのみの販売も有ったように思います。 訂正 リアに関しては、M3用が流用できたかも。 E46　320の場合ドラム径が異なっていたため加工が必要ですが、330の場合同 じドラム径だったような・・ 　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5260 / ResNo.2) 　 Re[2]: ブレーキ流用について □ GMS -(2016/05/21(Sat) 14:17:31) [ID:pC2jRkEL] なんか中古の出物でもあるんでしょうか？改造すればできますがそこまでしな くても、３３０用でブレンボウキットはあるはずですよ ローター径は330用は330〜332ｍｍですが、ホイール次第(18インチ）では355 ｍｍまで出来ます。ブレンボーはローターハウジングとローターが別々ですか ら、組み合わせでどうにでもなります、キャリパーはそれに合わせて取り付け ステー(ブラケット）がありますから、わざわざ他車種のを持ってくる必要な ないと思います。Ｅ４６Ｍ３もＥ６３もストラットの形状寸法が違うので、面 倒です、ハウジングのオフセットが違いますから、ホイールに接触したりする 可能性があります ですからよほど安く手に入るならそれを改造すると言うのもいいでしょうが、 もし新しく調達するなら最初から3シリーズ用を使う方が間違いないと思いま すよ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■5245 / 親スレッド) 　 フロント？からの「コトコト」音って？ □ カイタロウ -(2015/10/20(Tue) 10:43:12) [ID:czGmpJmE] 2001年、320i、Ｍスポ、エンジンはM54です。 走行距離はまだ6万キロでエンジンは非常に快調です。 ただ、各所からの異音発生が気になり出しました。 以前もリアから「ウォンウォン」という耳障りな音が出ておりまして、こちら にお邪魔して皆さんからアドバイスや意見を聞かせて頂きました。 結局、非常に面倒を見てくれるディーラーのサービスマンがリフトアップして 調べてくれたところ、幸いにハブベアリングではなく、タイヤからのロードノ イズという事が判明しました。 次のタイヤ交換まで辛抱するしかありませんが、原因が分かっただけでも安心 でした。 最近またまた違うところからの異音が気になります。 今度はどうもフロントからのようです。 路面の凸凹があると通過時に「コトコト」という感じの音がハンドルを伝わっ て？発生します。 ショックアブの一番上についている「サポートベアリング」辺りが怪しいと思 うのですが・・・ 他に考えられる音源ってありますか？ アドバイスの程よろしくお願いいたします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)] ■5246 / ResNo.1) 　 Re[1]: フロント？からの「コトコト」音って？ □ GMS -(2015/10/25(Sun) 13:26:15) [ID:pC2jRkEL] ショック付近ならアッパーマウントのヘタリが一番考えられると思います 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5247 / ResNo.2) 　 Re[2]: フロント？からの「コトコト」音って？ □ カイタロウ -(2015/11/07(Sat) 11:46:33) [ID:czGmpJmE] GMSさん、いつもアドバイスありがとうございます。 私もアッパ−マウントが怪しいかと思っています。 エンジンルームのショック取付部のキャップを外すとベリングが見えますが、 ここに粘度の高いグリスを入れても効果ないでしょうね？ パーツは簡単に入手できそうですが、DIYでは難しいですかね？ 作業方法がサッパリ想像つきません。 今までのDIYは 1ブレーキディスク+パッド交換 2定番のロアコンブッシュ交換 位しかありません。 いかがですか？やはりDIYでは無理でしょうか？　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5248 / ResNo.3) 　 Re[3]: フロント？からの「コトコト」音って？ □ far_ -(2015/11/07(Sat) 15:24:49) [ID:dBZcfoiC] カイタロウさんこんにちは アッパーマウント交換するには一度ショックを外す必要があります。 ショック交換するのと、作業はほぼ同じです。 工具があれば交換自体は難しくはないです。 必要工具、ジャッキ、ウマ、ソケット（10mm,13mm,16mm,18mm)　 スプリングコンプレッサー、cre556 インパクトレンチ(21or,22mm?アッパーとショック止めてるボルト外し用)　 　　　　　　　　　　　　↑　　　　 　　　　　　　　ナットサイズキャップ外せば見えます。 自分は充電式インパクトドライバー使ってました。 ぐらいだったと思います。E46手放したので・・・・m(__)m 足りない物あったらすみません。 あとはアライメント多少狂うかもです。 みんカラで参考になるページ見つけました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/372786/car/900305/1629487/note.aspx 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5256 / ResNo.4) 　 Re[1]: フロント？からの「コトコト」音って？ □ toshi -(2016/04/18(Mon) 20:36:37) [ID:7ftH4ImR] コトコト音、多分スタビライザーのリンクからの音ですよ 私のＥ４６も下回りの異音でショック、アッパーマウント、ロアーブッシュをひ とおおり換えて、残ったカタカタ異音の原因がこいつです 車を上げてたたけば、右側は音はしないのですが、左は音がします スタビリンクを抑えれば音はしないので、こいつが原因とつきとまました （突き止めたのは下まわりり一式交換したタイヤショップ店長ですが） ディーラーに部品注文したので、今週交換しますよ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-4]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■5250 / 親スレッド) 　 E46 前期型M43 水温計異常 □ ヨッサン -(2016/01/02(Sat) 10:41:41) [ID:6DWCVMIL] おせわになります。 当方E46 前期型 M43 エンジンのツーリングに乗っています。走行は9.5万kmで す。水温標示で以下のような症状がでます。 １.朝エンジンを始動して水温計が真ん中まで上昇示した後、急に右に振り切 れ、2、3分後また真ん中に戻りました。テストモードでモニターすると90度か ら一気に128度を示し95度に戻ります。この時電動ファンは作動しています。 こんな症状が繰り返されます。 2.ロワーホース出口のセンサー異常を疑い冷間時と熱間時の抵抗値を測定す ためにコネクターをぬいたにも関わらず水温計は普通に上昇します。 3.抵抗値は冷間時で2.9kΩ（ロワーホースの触診で10度くらい、アッパーホー スも同じくらい）　熱間時で820Ω（ロワーホース５０度くらいか、アッパー ホースは触れるけどかないり熱い　この時のテストモードでの水温は８０度） 4.抵抗値を測定するためセンサーのコネクターを外した状態でも水温標示は上 昇していきます。サーモスタットに付いているコネクターを抜いてみたのです が同じように水温計は上昇します。 この2か所以外に水温センサーはありますか？ ご教授お願い致します。 補足として、11月初頭にサブタンクが割れたので、サブタンク、取り付けプ レート、サーモスタット、ラジエター本体も合わせて交換しました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)] ■5251 / ResNo.1) 　 Re[1]: E46 前期型M43 水温計異常 □ GMS -(2016/01/05(Tue) 17:28:29) [ID:pC2jRkEL] 多分それは、センサーの問題じゃなく、本当に一瞬水温が上昇してると思いま す。なぜそうなるかですが、ラジエター交換時に、ちゃんとエア抜きができて いなかったということかもしれません もう一度冷却水のエア抜きをちゃんとやれば大丈夫と思いますが！？ ＢＭＷはエア抜きが面倒なんで、慣れた工場でないとうまくできていない場合 が昔から有りましたので、まずはちゃんとしたエア抜き作業をして見てからの 方が良いと思いますけど 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5252 / ResNo.2) 　 Re[2]: E46 前期型M43 水温計異常 □ a -(2016/01/06(Wed) 07:47:32) [ID:yoHZUzSu] エアを噛んでいたとしても90度から120度以 上まで一気に上がるとは考え難いです。 もちろんエア抜きをちゃんとしているかは大 事ですが。 メーターやエンジンのCPUの水温センサーは インマニ下のエンジンブロックに付いている ので、測定するとしたらそのセンサーを測定 しましょう。 ロアホースに付いているセンサーはモニター 用の水温センサーですのでコネクターを抜い ても水温表示に関係はないです。 サーモのコネクターはサーモ内のヒーター制 御用なので外した場合は、昔ながらのワック スタイプのサーモと同じように一定の水温で 開閉するので、やはり水温表示にはあまり影 響しません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5253 / ResNo.3) 　 Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 □ GMS -(2016/01/06(Wed) 10:31:26) [ID:pC2jRkEL] 私の経験上、 エアかみがあると水温計は水だけに反応するものではありませんので、エアを 噛んでれば、その部分は水蒸気みたいな状態でエンジンとラジエターをぐるぐ る回ります。 サーモの反応はそう早くないのでエアが通過するたびに合い足りしまったりは できません エアがセンサー部分を通り抜ける時に一気に水温計がハネ上がります。それで また水の部分になると水温計は元の数字に戻ります、ですからエア抜きする場 合はそういう動きがなくなるまで丁寧にやらないといけないのです E30時代からやってた方法ですけどね、E46ならラジエターの給水部分の横にプ ラスドライバーで開けられる値以上のエア抜きバルブが点いていますので、そ こを開いてエンジンをあっつためた状態で掛けておけば、そこからある程度の エアーは抜けます、種以上気が上がらなくなったらエア抜き終了なんですが、 うまくいかない場合は手慣れた工場でお願いしたほうが良いでしょう まずがそれを確かめて完全にエアが抜けた状態で次の作業に移ると言うのが金 の無駄にもならないと思いますけどね 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5254 / ResNo.4) 　 Re[3]: E46 前期型M43 水温計異常 □ ヨッサン -(2016/01/11(Mon) 21:59:50) [ID:6DWCVMIL] 皆さま、アドバイスありがとうございます。再度１つ、１つ怪しいところを確 認したところ、エンジンブロックの脇にセンサーがありました。今までエンジ ンルームの見える所しか確認してなかったのでわかりませんでした。ａさん のおっしゃる通りでした。センサー交換は手の甲を傷傷にしながらの作業でし たが何とか交換できました。温度感知部は錆でガビガビになっていました。 ついでにそこの接続ピースも交換しようとホースを引っ張ったら案の定、分岐 部がもげました。苦戦しましたが、現在は正常になりました。ありがとうごい ました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■5255 / ResNo.5) 　 Re[4]: E46 前期型M43 水温計異常 □ a -(2016/01/16(Sat) 20:34:03) [ID:yoHZUzSu] お役に立てたようで何よりです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-5]

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