「れいんぼぉ」さん...ごめんなさい
No.162 techuo [E39-528i] : ：99/01/30(Sat) 15:33:13 :
＞れんぼうぉ さん
「駆け抜ける歓び」から話題がちょっと外れてしまいましたので、
掲示板を変えました。ごめんなさい。
＞ａｍａｚｏｎ さん
やっぱり、バレちゃいますよね。
実は、あの撮影の暫くあと、マンションの駐車場でナンバーが盗まれて
しまいまして、同じ所沢ナンバーなんですが、撮影時のナンバーとは、
変わってしまっているんです。盗難届とか、陸運局に行って新しく
ナンバーを取得したりと、いろいろとめんどくさかったですが。
ａｍａｚｏｎさんは、「ブレイトン」ですかぁ？ いいですね。
ＴＲがビシッときまっていそうですね。
でも、もうすぐＭ３も来るんですよね。羨ましいです。
それから、隣に移っている人は、あまり気にしないでください。ねっ。
PS:
近いということは、多摩、八王子ナンバーあたりですか？
．．．実は、先日のオフミにも飛び込みで参加したかったのですが、
愛車が１２月からすごーいトラブルに見まわれていまして、現在も
入院中なんです。...現在は、ドイツ本社からの部品空輸待ちです。
本当ならば、本日退院予定だったんですが、BMWジャパンと本社
との協議の結果、新たに部品を交換する箇所が増えたそうです。
燃料ポンプ、ＴＥバルブ、燃料タンク、センダユニット、燃料ホース
と燃料の供給部に関するところ、ほぼ全てになりそうです。
Ｅ３９では、初めてのケースらしく、結果次第では、構造、設計的な
欠陥でリコールになる可能性もありそうです。
...と言うことで、あと暫くは、代車生活です。
「れいんぼぉ」さん...ごめんなさい(1)
Amazon/[５２８ｉＴＲ／Ｍ３・>] : ：99/01/31(Sun) 01:12:47 :
techuoさん ＞
Ａｍａｚｏｎです。
私は多摩ナンバ−です。
ナンバ−プレ−トを盗まれたんですか？
私も以前バイクのナンバ−プレ−トほ盗まれたことがあります。！まったく！
でも、Ｅ３９の”構造、設計的な欠陥”は気になります。
どういった症状で入院になったんですか？
同じＥ３９オ−ナ−としては気になりすぎます！
ところで、５２８ｉＴＲのブレイトンエンブレムですが。
ちょっと不評を買っています。．．．というのも．．．
エアロパ−ツは全くつけていなくて、単にステアリングのみをブレイトンに替
えているだけです。
よって、外から見ると「どこがブレイトン？」状態です（＾＾；
あまり見つめないで．．．！
「れいんぼぉ」さん...ごめんなさい(2)
チョロＱ/[Ｅ−３９] : ：99/01/31(Sun) 04:03:42 :
(ｔｅｃｈｕｏさんへ）
はじめまして チョロＱです
ナンバーの盗難と燃料系故障だいぶ不愉快な思いをされてますね
しかし、ナンバーを盗んで行った奴は何の目的で盗んで行った
んでしょうか？
燃料系の故障もしっかり直してもらって下さい
彼女とのドライブ中突然エンジン停止では、せっかくのドライブも
台無しですもんね、今回はｔｅｃｈｕｏさんが犠牲になってしまいましたが、
このような原因不明の故障がリコールにつながり、ほかのＥ−３９乗り
の皆さんが、なんの不安もなく駆けぬける歓び、をあじわえたら、と思います
ａｆ−ｉｍｐ見ました なかなかカッコよくきめてますね〜（^o^)
そこで質問ですが、ハーマンのインプレッションを聞かせて下さい
今，ハーマン ｆｏｒｔｅｘ ｒｅｍｓｕ どれにしようか迷ってます。
(Amazonさんへ）
はじめまして
ブレイトンのステアリングは、ノーマルに比べて小径になっているんで
しょうか？ ノーマルがでか過ぎて、小径の物を探しているのですが、
ブレイトンは、エアバックの部分はノーマルの物を使うタイプですよね？
ｔｅｃｈｕｏさん Amazonさん これからもよろしくお願いします。
「れいんぼぉ」さん...ごめんなさい(3)
Amazon/[５２８ｉＴＲ／Ｍ３・>] : ：99/01/31(Sun) 16:52:25 :
チョロＱさん ＞
はじめまして、Ａｍａｚｏｎです！
ブレイトンのステアリングは、エアバック部分は純正のものをそのままつける
タイプですね。
径は、純正よりほんの少々小さいですが、グリップ径がかなり太くなるので、
ふた周りくらい小さいように見えます。
グリップ部分にウッドをあしらったものと、カ−ボンタイプのものがあります
が、５シリ−ズであればウッドの方があうと思います。
装着の感想は．．．ニヤけて走ってます．．．。
＞amazon さん
＞チョロＱ さん
みなさん、こんにちは。techuoです。
(マフラー)
えーっ、まずハーマンのマフラーの実感ですが、
けっこう重低音の良い音がします。アクセルを踏み込まなくても、
アイドリング状態でも十分に感じられる程です。ノーマルのマフラーが、
すごーく静かなので交換したての頃は、ちょっと気になりましたが、
慣れてしまうと迫力があって心地良いですよ。
ただ、マフラーのみを交換するとよく言われることですが、ちょっと抜けが
良くなった分、トルク感が無くなったのでは？ ですが、私にはあまり感じ
られません。
でも、排気系を交換したら、吸気系も交換した方がいいみたいですね。
友人はステンレス(ブランド忘れちゃいました)のマフラーに交換して
いるんですが、こちらは、ハーマンの重低音のサウンドとは異なって、
軽快なサウンドです。音やトルク等の体感も大事だとは思うのですが、
リアビューに関しては、迫力が出て絶対満足されると思いますよ。
ROMULUSやブレイトン、AC-SC、SEBRINGなんかも良いですよね。
..(AC-SCは、高いです..実売価格が17万近かったような..で諦めました)
ハーマンのマフラーはリーズナブルで良いですよ。
(燃料系トラブル)
12月、高速を走行中に突然エンジンが止まってしまい、その後、
セルは回るもののエンジンが全くかからない状態になってしまったんです。
この時は、燃料ポンプを交換し、復活したのですが、それから２週間後、
再び高速を走行中にまたもやエンジン停止。ここからが大変だったんです。
エンジンが止まった原因そのものは、燃料ポンプに接続される配線の断線
だったのですが、これが何故断線したのかが、ディーラーで解明できてい
なかったために、その後、２回も停止するハメになったのです。
ディーラーでの対処は、断線された配線の修復のみで、４回目に止まった
ときについに私もキレてしまい、営業所長と工場長、BMWジャパン対し
不具合の徹底的な調査と説明を求めたんです。(まだ、車が返ってきて
いないので、詳細説明はその時に、またすることになっています)
結果(現在までに説明のあった内容です)、
1).何故、燃料ポンプを制御するためのケーブルが断線したのか？
燃料タンクが変形(最初は疑ったんですが本当に変形します)し、それに
より燃料タンクに沿って配線されているケーブルが断線した。
2).何故、燃料タンクが変形したのか？
ＴＥバルブという、燃料タンク内に気化したガスが充満するのを防ぐ
ために気化したガスが発生した場合に、それをエンジンへ送るための
装置が故障し、燃料タンク内の空気を吸引し続けたため、タンクが
真空となり変形してしまった。
で、交換する部品は、燃料タンク、ゼンダユニット、ＴＥバルブ、燃料
ホース、燃料ポンプ等です。...もしかしたらもっと増えるかも知れま
せん。
結局、ディーラーだけでは、判らずにBMWジャパン、BMW本社の
お出ましを願ったという訳ですね。もちろんBMWジャパンとしても
初めて遭遇したトラブルで、前例は全くないそうです。
ちょっとわかり辛かったと思います。説明がヘタで申し訳ありません。
(事故でもないのに、運搬車に４回も乗せられたBMWも珍しいですね。
エマージェンシーサービスの担当者にも名前を覚えられてしまいました。)
(techuoさんへ）
ハーマンのインプレありがとうございます
ステンレスマフラーとは、fortexだと思います
fortexも、なかなか、いいみたいですね
Ｅ−３９場合テールエンドがちょっと寂しくて
自分の好みとしては、Ｗ出しが迫力があっていいかな〜と
思っています、参考になりました （＾Ｏ＾）
ありがとうございました。
