１８インチホイ−ルとタイヤの乗り心地
No.251 hirohiro [E39 528ツ−リング] : ：99/03/14(Sun) 22:26:43 :
皆さんこんばんわ。
実はこの場をお借りして同じE39iツ−リングにお乗りの皆様に
再度アドバイスを頂けませんでしょうか。
今度 Ｍ５のホイ−ルを購入しようと思っていますが出きれば
１８インチのものを入れたいのですが使用感としては、どうでしょうか。
（乗り心地はあまり悪くしたくはないのですが）
Ｆ・Ｒ共に同じサイズが良いのでしょうか？
色々と迷っております。宜しくお願いします。
１８インチホイ−ルとタイヤの乗り心地(1)
Ｈａｓｓｙ/[BMW５ツ・>] : ：99/03/14(Sun) 23:23:27 :
はじめまして。同じくＥ３９の５２８ｉＴＲを乗っている
Ｈａｓｓｙと申します。
乗り心地はタイヤで決まると思います。
私はブレイトンのＴＹＰＥ３の１８インチ、
これにＹＯＫＯＨＡＭＡのＡＶＩＤのタイヤを
履いています。
乗り心地と値段を考えたらこのタイヤはお勧めです（＾＾）
トレッドパターンも割と恰好いいですし音も静かです。
さすがにこのサイズくらいになると道路のギャップは拾いまくりますが
直進安定性は抜群に増しますよ。
ハンドリングもクイックになりますし乗っていて楽しさ倍増です♪
１８インチホイ−ルとタイヤの乗り心地(2)
Amazon/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：99/03/15(Mon) 00:31:26 :
こんにちわ、Ａｍａｚｏｎです。
５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）のホイ−ル＆タイヤですか．．．。
私は、アルミ：「純正・クロススポ−クスタイリングⅡ・１７ｉｎｃｈ」
タイヤ：「ＰＩＲＥＬＬＩ・Ｐ７０００・２３５／４５」
にしています。
アルミの変更を検討していたとき、１７ ｏｒ １８ｉｎｃｈで迷いました
が、結局現在のものにしました。
ちなみに、Ｍ５用のホイ−ルはオフセットが合うのでしょうか？
特にＭ５の場合、前後異サイズですよね。
でも、Ｍ５のパ−ツには魅力がありますよね。
私は、フロントスポイラ−を狙っています。
着くかどうかは現在調査中です。
１８インチホイ−ルとタイヤの乗り心地(3)
Ｈａｓｓｙ/[BMW５ツ・>] : ：99/03/15(Mon) 02:38:14 :
どうもAmazonさん、拝見させていただきました♪
特にあのＭ３の色いいですね〜！私も欲しくなっちゃいました。
私信申し訳ありません（汗）；；；
確かにオフセットは心配ですね。同じ形のボディーはしてますが・・・。
Ｍ５のフロントスポイラーは迫力ありますよね、ツーリングに
着けたら多分目を引くでしょう（＾＾）
ＭＹＵです。
Ｍ５のサスの変更はあっても、タイヤハウスは今までのものと
同じだと思いますので、入るのではないかと思います。
ただ、８．５Ｊで同じタイヤサイズだとタイヤハウスにこする
可能性があるのではと思っています。ブレイトンあたりで発売
されているようですが、車高を低くしているのであればなおさ
らその可能性が高くなるのではと思いますよ。
それでは。
Ｈａｓｓｙさん．Amazonさん．ＭＹＵさん．早速のお返事誠に
有り難う御座います。
実は私もAmazonさんと同じく自車のＭ５化計画をたてています。
（本物はなかなか手が出ないもんで）
私も、フロントスポイラ−他の部品をディ−ラ−にて調べてもらっている
最中です。
で、そのフロントスポイラ−ですがそのディ−ラ−ではデモ車（セダン）
に取付済みで特別問題は無かったそうです。ただフォグライトの配線を繋ぎ
直さないといけないのがBMW ＪＡＰＡＮの方が余り進めていないという
ことです。。。
それで本題のタイヤ＆ホイ−ルについてですがよく雑誌などに載っている
各チュ−ナ−のデモ車などでは、前後異サイズですが同じサイズにしないと
やはりまずいのでしょうか？
又、１７インチと１８インチとで非常に迷っているのですがデメリット
わかりましたらお教え下さい。 いつもアドバイスを頂いてばかりで
すみませんが宜しくお願いします。
<E39ツーリング乗りの皆さん><hirohiroさん> こんにちわ。
私は、ツーリングじゃなくて普通のE39に乗っているんですが．．．。
>>各チュ−ナ−のデモ車などでは、前後異サイズですが同じサイズに
>>しないとやはりまずいのでしょうか？
そんなことはありません。リアの幅が広い方が格好いいですよ。確かに。
但し問題は、値段的な(タイヤだけでなくホイールも8.5J→9.5Jなど)ものも
ありますが、タイヤがフェンダーの内側に当たってしまうため加工が必要な
ことも多いはずです。私もリアを変更しようといくつかのショップで相談
してみましたが、１８インチでリアを265にした場合、例えホイールを8.5J
→9.5Jにしても確実に当たるのでフェンダーの内側を加工する必要もあり
ます。と言われました。
ホイールの種類によっては、内側に入っていて大丈夫なのもあるそうですが
、確認が必要です。
ツーリングとセダン、リアのタイヤハウスやフェンダーの形状が異なるので
あれば、この限りでないですね。
>> 又、１７インチと１８インチとで非常に迷っているのですがデメリット
>>わかりましたらお教え下さい。
とのことですが、私の車には、"AC-SC T-2 8.5J" & "P7000 235/40-18"
を履かせています。一言で感想を言うと「キビキビ走るが、冷や冷や走る」
って言ったところです。
高速道路をカッ飛んでいるときは素晴らしい性能を発揮してくれるんですが
、生活道路を走っているときは結構神経を使います。工事中の砂利道や段差
、マンホールの蓋、縁石等々。
特に嫌いなのは道路のセンターラインに沿って埋め込めれている
"キャッツアイ"と呼ばれる反射板のついた飛び出た奴です。路駐してある
車やバスなどを避けてセンターラインを超えて通る場合にも神経使います。
遊び中心に使われるならば１８インチをお勧めしますが、生活中心に使われ
るなら１７インチの方が無難だと思います。
特にP7000なんかになるとリムプロテクターなんかも無いですし、ホイール
が「ガリガリ」状態です。きっと私の運転が下手なんでしょうけど。
普通に乗るのであればタイヤも国産のリムプロテクターがついたものがお勧
めです。
で、１７または１８インチにした場合、タイヤサイズがF-235 or 245に
なると思いますが、今まで以上に段差や轍に敏感でハンドルも取られやすく
なりますので、ショックやスタビ等の変更も後々考えられた方が良いかも
知れません。普通に走る分には要らないかなぁ。
何を隠そう、私はインチダウン(１８→１７)を考えているんです。タイヤも
高いし、神経使うし。...(あっ、この意見は参考にしないでください。)
ＰＳ：Amazonさん、第一弾の参加者名簿を拝見しました。
日本平でお会いできそうですね。
あっ、私の面は既に"af-imp"上で割れてしまっていますね。
AmazonさんのＭ３も是非拝見したいですね。牽引してくる
というのは？．．．軽く流してください。
．．．Ｍ３は、またの機会に！！
Ｍ５のリアタイヤですが、Ｍ５の場合、タイヤハウス内側のエッジ部分は叩
いてあるそうです。
よって、同様の加工をすれば、ひょっとして５２８ｉもＭ５用ホイ−ルは可
能かも。
でも、ツ−リングはオ−トレベライザ−もエアサスも入っているのでダメか
も．．．ですね。
hirohiroさん ＞
スタイル重視 → １８インチ・・・でも走るのに気を遣う
走り重視 → １７インチ・・・でもタイヤハウスの隙間が大きい
私の個人的なお勧めは１７インチです。
techuoさん ＞
日本平、、、よろしくお願いいたします。
Ｍ３の牽引の件、、、ちょっと（＾＾；
