停止直前にキーというブレーキ軋み音の原因と対策
No.701 御年47才 [E46-320i] : ：1999/10/02(Sat) 22:38:56 :
始めて、このサイトから発信する、御年47歳のしがないサラリーマンです。
１）ブレーキ軋み音
8月に購入した320iの新車です。乗り始めて1000km位から、信号待ちで停止す
るために静かにブレーキを踏むと、停止直前にキーというブレーキ軋み音がし
ます。また、駐車場でバックする時も同じようになります。
ディーラに修理を依頼したら、ブレーキバットの角を少し落としたと言ってい
ますが、結局改善されず仕舞で、なんとその言い訳は、『BMWは高速時にも安
全なようなブレーキ設計なのでこのような音は多少がマンしてください』とい
う、何とも頼りない回答でした。
さて、信号待ちのたびにこの軋み音を我慢して、いつか音が出なくなるまで待
つべきか？ あるいは、『パッドを交換しても音の出ないようにするのが客へ
のサービスではないのか！』と言うべきか悩んでおります。みなさん、こんな
初歩的なトラブルの経験ありますか？
２）サイドミラーの死角について
次は、E46-320i（右ハンドル）の助手席側のサイドミラーですが、私の慣れ
が不充分なのかもしれませんが、ミラーを確認したにも係わらず、左側直後か
らの車が急に現れ、冷やっとしたことが２，３回ありました。E46のミラーは
可倒式で、他社に較べてボディーから少し離れてい過ぎるような気がします。
これが、この死角（？）の原因なのか、または、単なる私の注意不足なのか！
確か、このサイトの誰かのコメントにも同じような死角の問題があったような
気がしますが・・・・
以上、どなたか、このおじさん（とは思っていませんが）の悩みに応えてくれ
ませんか？
停止直前にキーというブレーキ軋み音の原因と対策(1)
SpeedKing/[E46-323i] : ：1999/10/03(Sun) 00:50:29 :
停止直前にキー音が出るのは仕方ない事だと思います。
個体差も有ると思いますが。
国産車に比べてかなりブレーキは利くように設計されているとおもいます。ま
た、ブレーキパッドの材質やローターとの当たり方で多少改善されますが、
元々がよく利くパッドなので静かなブレーキは望めないのかも。でも、そんな
に気になるのでしょうか。
僕は、この鳴きの有るパッドの方が良いと思っています。キー音からゴ〜音に
変わる音を経験していますが、これはパッドが殆ど無いですよ、を発している
ので、音が有った方が好きでした。まあ、走る方でしたので。
それか、一度気合を入れて走ってみて、パッドに当たりを付けてみてはどうで
しょうか。何度かロックするまで踏んでみるのを繰り返す。
また、サイドミラー死角の件で、この問題はちょっときつい言い方になるかも
しれませんが、免許持ってますよねぇ。ハッキリ言って、注意不足もいいとこ
です。BMW社だって安全を最重要とし、考えて車を作っているのですから。
そして、死角を無くすには、目視を怠らないで下さい。サーキット等を走って
いると、嫌でも目視しないと危険です。また、それが当たり前なのです。日頃
から、目視するように癖を付けましょう。安全を買うと言う事で。
少々、文面がきつくなってしまいましたが、安全運転で行きましょう。
停止直前にキーというブレーキ軋み音の原因と対策(2)
ＫＡＺ/[Ｅ２４−６３５ｃｓｉ] : ：1999/10/03(Sun) 01:01:55 :
初めまして ＫＡＺ といいます。
１）のブレーキ鳴きの件ですが、御年４７才さんは以前はなにに乗っていら
したのでしょうか。私は、Ｅ３６に乗っていましたが、やはり鳴いていまし
た。（現在乗っているＥ２４でも同様です。）ディーラーでも同様なコメント
をされたことがあります。
はっきり言って、BMWのブレーキは鳴きます。また、よく街で見かけると
思いますが、フロントはホイールが真っ黒になるくらいブレーキダストがでま
す。これらは、BMWに乗る以上仕方がないことと思って諦めるしかないと思
います。
諦めきれない場合は、ＳＦＷは効かなくなりますが、アフターマーケットの
ブレーキパッドに交換するしかないと思います。私は諦めて純正のままで乗っ
ています。
確かに、人通りの多い交差点等で「キキー」という音をさせるのは恥ずかし
いのですが、結構自分が思っているほど他人は気にしていないと思います。
ま、好き勝手なことを書かせていただきましたが、BMW乗り全員が経験し
ていることだと思いますし、おそらく「このパッドが良いよ。」と教えてくだ
さる方も書き込んでくれると思いますので、あまり気にせずにそれ以外のＢＭ
Ｗの良いところをどんどん発見していってください。
２）については、残念ながら乗ったことがないのでわかりません。
停止直前にキーというブレーキ軋み音の原因と対策(3)
ｍこんど〜/[’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/10/03(Sun) 09:27:35 :
１）高性能のパッドには鳴くものも多いですから、必ずしもトラブルとは言え
ないですね。私のＭ３もしばらくはたまに鳴いていましたが、今は問題ないで
す。アタリがつくまでしばらく様子をみては？
２）Ｍ３も見にくいです。私はルームミラーのすぐ横、助手席側に小さなミ
ラーを付けて右（左ハンドルなので）斜め後ろが見えるようにしています。ま
た、ルームミラーに市販の大きなミラーを付けてもいいかもしれません。目視
も大切ですが、より広い範囲がミラーで見えることも安全性を確保するために
重要なことだと思います。
早速、3名もの方にお便りを頂き、初投稿者として感激しております。貴重な
ご意見ありがとうございました。
１）ブレーキの件
納得致しました。以前にドイツに住んでいた時、ベンツE230でも同じような
経験がありました。これもドイツ車特有の癖だと思い、あまり気にしないでい
こうと思います。ちなみに、この車の前は、レガシー４WDでした。
なお、先日、BMWドライバーズトレーニングに参加して、急ブレーキの練習を
しましたので、SpeedKingさんのアドバイスの通り、気合を入れて急ブレーキ
テストを行い、改善を図ってみようと思います。
要するに、おじさんは、BMWをのそのそと転がしているだけで、皆さんのよう
に本当のBMWの姿を知らないだけなのですね。
２）サイドミラーの件
私、もちろん免許持っています・・・ 機械（車）のせいにした私が恥ずかし
い。でも、ミラーのカバー範囲と目視範囲（横を見る動作での）との間に本当
に抜けがないのか一度車を止めて確認テストをしてみます。
また、問題があれば投稿し皆さんのアドバイスを仰ぎたいと思います。
今日で、走行距離2000Kｍになり、ようやくBMWの本来の味を感じれる時期に
なったなとほくそえんでいる御年47才より。
私も8月に納車が済んで、日々満足を感じています。
ドアミラーの死角の件は、自分も何度かヒヤッとした事が
ありました。信号待ちの時に確かめてみたのですが、確かに
死角が。。。そこでいろいろ考えてみたのですが、どうやら
車が新しくなりそれまでのドアミラーの調整の仕方では具合
が悪かったようです。
昔、雑誌、文献にドアミラーの正しい合わせ方、、なる記事が
あり、そこに「ミラーに見える視野の一角に自分の車の一部
（幅にして5-10%程度）が映り込むようにして、、、」という
のを参考に10年来習慣にして来たのですが、、、。
今度の車はミラー自身がボデーから離れているので、同じ
方法で合わせていたのではミラーの視野がクルマ寄りになっ
てしまい、死角が増えてしまうと言う事に、今さらながら
気づいた。。。次第です（恥）
今はとりあえず、ミラーの視野からボデーが見えなくなる
程度に、、、調整しています。
これで完全とは言えませんが、サイドミラーの視界、バック
ミラーの視界、そして肉眼の視界それまでよりがつながった
ように思います。
市販のバックミラーの購入については、自動防眩機能が使え
なくなるのと、Cピラー自身が結構太くて相当大きなミラー
でないと効果が期待できないと思い、今ところ見合わせてい
ます。
ブレーキの鳴きについては、以前乗ってた国産車と比較する
と気になりますが、ブレーキ自身の効きと剛性感はむしろ
比較にならないほど高いと体感しているので、良いブレーキ
は鳴くものだ、、、と妙な納得をしています（笑）
市販品にブレーキ鳴き防止スプレーなどのケミカル製品が
あるので、試してはいかがでしょうか？
嵯峨野 さん
非常に参考になるご意見ありがとうございました。早速、サイドミラーを自分
の車のボディが見えない程度（少しは写らないと狭いところで困る？）ように
調整して見ます。
この問題は、他のBMWのサイトでも話題になっていましたので、もし、気にな
る方がいれば、トライしてみる価値はあると思います。
次回、その結果報告をします。
BMWのミラーは日本車に比べ絶対的に死角が大きいです。原因は鏡の曲率にあり、BMWをはじめ外国車は比較的平面に近いようです。あまり曲率をあげない理由としては距離感が掴みにくいからということらしいのですが、日本車から乗り換えると少々戸惑うと思います。そもそもミラーというものについては日本人と外国人では考えかたが違うようで、数年前まで助手席側のミラーがオプションだった車種も多いことで分かるとおもいます。問題の解決方法は、BMW純正のワイドアングルミラーというのがオプションであります。外側３分の１が曲率を高めてあるベンツなんかに純正でついてるアレです。ぼくもつけてますけど、それどもやっぱり日本車のほうが見やすいですけどね。
Re:(8) らじぇ/[E36-318] : ：1999/10/04(Mon) 11:54:11 :
こんにちは、
ブレーキに関しては皆さんの発言の通りですが、付け加えるとする
とロータの硬さとパッドの硬さが日本車とかなり違うようです。
今の車の前はインプレッサに乗っていましたが、ロータとパッドの
設定が全然違います。
また、その前はシトロエンに乗っていましたが、そのままでは鳴き
は止まりませんでした。
（鳴くたびに面取りとならしでちょっと改善です)
E36-318ですが国産のパッドに変更しております。
ブレーキダストは相変わらず多いですが、鳴きは改善されました。
（温度が上がるとたまに鳴きが出ます）
あと、石噛みやダストなどでも鳴きが大きくなる事ありますので洗
車の際にロータ周辺を洗車場のスプレーガンで洗い流すとちょっと
いいかもしれません。
あと、ミラーに関しては自分も冷やりとする事が多々あります。
必ず目視を心掛けているのですが、助手席の人間が一緒に目視して
くれ、邪魔で見えない事があります（笑）
ブレーキの音ですが、私はケミカル用品で止めています。
商品名は「ドラッグ−１」といいます。
神奈川県のアタックレーシングから出ている塗り薬で、私は以前、
通販で入手しました。（関西在住なので）
ディスクローターにサビが無い状態で、ホイールのスキマから、
付属の筆でローターの片面にチョコチョコッと塗るだけです。
私の場合、一発でギャーギャー音が消えました。
（※決してメーカーの回し者ではありませーん）
難点は、市街地なら２〜３００km走行ごとに塗布する必要があり、
ちょっと面倒くさい事くらい・・・
ブレーキフィールも悪化せず、むしろコントロールし易くなり、
デメリットは全く感じられません。
それと、数日乗らない時でも、ディスク表面がサビにくくなるよう
です。
雑誌広告はちょっとイカガワシイ雰囲気ですが、ブレーキの泣きや
フィーリングが気になるようでしたら、オススメです！
