エアフィルターは大丈夫ですか!?
No.226 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/26(Tue) 07:02:35 :
Ｅ３４乗りの皆様! おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
この夏の猛暑と、残暑で、私のＮ５はずーっとオーバーヒート気味で、ついには、蒸気が吹き出し、ＳＬとなって、水廻り全とっかえをしたことは、すでにご報告しましたが、
今回、本国仕様レンズ＆リフレクターを装着した際、エアフィルターを点検したところ、何と熱で溶けて３／４位のサイズにまくれ上がっておりました。
（エアフィルターとして役に立っていない!）
フィルターの奥には、一応荒いメッシュがあるのですが、そこに小枝が引っかかっておりました。これは、エンジンブローの危機が迫っていたのです。
純正の紙製エアフィルターであれば、このような症状は、
無いでしょうが、私のようにスポーツフィルター装着車は
念のためご確認されることをお勧めします!
あー、壊れる前に気付けて良かったのＮｏｂｕｔａ−Ｓちゃんでした。バイバイ
エアフィルターは大丈夫ですか!?(1)
浪花の恭平/[Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/10/26(Tue) 08:46:39 :
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、おはようございます。
大変貴重な情報ですね。ありがとうございます。
でも、恭平号はノーマルの紙製フィルターです。（＾＾；）
月に１度くらいは、エアーで噴いていますので大丈夫です。
ところで、スポーツフィルターって、どこのを使用されているんでしょうか？
やっぱり、ノーマルとは違いますか？
オイルを付けるタイプのものですか？
排気系がノーマルのままだと吸気と排気のバランスが崩れませんか？
質問ばかりでゴメンなさい。
簡単で結構ですので、インプレッションをお聞かせ願えませんでしょうか。
よろしくお願い致します。
エアフィルターは大丈夫ですか!?(2)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/26(Tue) 22:44:32 :
こんばんは！恭平さん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
うちでは、Ｋ＆Ｎエアフィルターをずっと使ってきました。
インプレとしては、吸気音が高音になり、何だか「シューン!」
という感じの音がして、気分がいいです。
メーカーのうたい文句では、２〜５ｐｓ程度最高出力が増す
ような事をいっていてますが、そのくらいの馬力変化では私の体感センサーでは捉えられません。
まして、給排気の効率差などという高度なことは、全くわからないのが実状です。（エッヘン!）
でも、取り替えたばかりの純正エアフィルターを今度の週末にまたはずして、やっぱりＫ＆Ｎフィルターに替えるつもりです。
つまり何が良いか頭では良く分からないのですが、体がその気持ち良さを覚えているって所でしょうか。
何でこんなものが、純正品の３倍も４倍もするのか!?
と、頭ではわかっているのですが・・・（＾＾；
では！
エアフィルターは大丈夫ですか!?(3)
岩野/[’９１ Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/10/27(Wed) 00:35:08 :
Ｋ＆Ｎの純正置き換えを使ってますが
上はいいんですが（解らない？変わらない？）
下のアイドルからの、踏んだ一瞬がちょっときになります
今度ノーマルに戻そうと考えてます
（あれはずしたの探さなくっちゃ）
JRのフィルターを使っています。
岩野さんと同じく、２ndアイドル付近でアクセルを踏み込むと
一瞬もたつきます（ノーマルの時には現象無し）。
中高回転では、吸気音がちょっと良く（豪快）になったって感
じでしょうか?!
おはようございます。
みなさん、レポートありがとうございます。
やはり、若干、下のトルクにデメリットが有るんですね。
もちろん、排気系も抜けを良くし、ＲＯＭチューンまですればパワーアップは
期待できるんでしょうか。
でも、フィーリングの件はＮｏｂｕｔａ−Ｓ師匠のおっしゃる通りでしょう
ね。ショップに行くたびに、いつも買いそうになるんです。（＾＾；）
うーーん、悩むところですね。
それにしても純正のフィルターは本当に効率が悪そうですよね。
再生もできませんし．．．。
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
エアフィルターってなんですか？、、ウソ ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
社外品って以外に低速ダメなのね！（当然か！）
総統閣下見たいに小枝ってのも怖い話っすね！
低速だめな我が愛車はノーマルが一番かな？
↑ＢＭ小僧さんのその意見はショートカットです
エアフイルターですが
私と、ＴＡＭＯさんは、同じ症状がでます
マニュアルなんで、どうしても２速あたりで下も使うと
気になります
でも、違うエンジンだとこの症状は出ないかもしれません
Ｎｏｂｕｔａ師匠のは、調子良さそうだし、
基本的にバランス（吸気、排気）なので相性はあります
誰か他に、５２５で試した人いますか？
車種で相性はありそうです
師匠見たいに常に、高回転型人間の場合は影響少ないかも？
ＦＵＲＵＫＡＷＡです
私の車エアフィルターは大丈夫なのですが
先週ボンネットを開けてオイルを点検していると
フィルターからエアフロにつながるジャバラのホースが
縦に５ｃｍほど切れていてそこから吸気していたようです
エンジンは今のところ問題ないようですが
相当汚い空気を吸ったかも？
来週にでもエンジンオイル交換します
この度Ｅ−34軍団の末席に鎮座させて頂くことになりました、大阪のメガ
ネをかけた「前田 吟」です。今日、お休みでしたのでホワイトウインカーに
交換したのですが（皆様には大変お世話になりました）、その際エアフィルタ
ーがたいそう汚れておりましたので、ＪＲ（旧国鉄ではありません）に変えま
した。ところがどうでしょう、エンジンオイルもＡＴＦも交換していないのに
走りが変わったのです。難しい事は解りませんが、走りが軽くなりました。た
とえて申しますと、以前乗っておりましたＥ−30の時、スタンドが間違って
ハイオクを入れてしまい、それを知らずに「なんで今日は、むちゃむちゃ走り
がええんやろ？」と思ってしまったハイオク事件以来です。私には、体感出来
る変化でした。ただ、馬力が上がったかどうかは解りませんが、むちゃむちゃ
軽くなりました。これは案外お勧めかもしれません。
イワミーさん
その「ＪＲ」って何です？
http://www.yin.or.jp/user/ksato
フィルターのメーカーっすよ＞ＪＲ
他にＫ＆Ｎとかラムエアとかありますよね。
うちのはＫ＆Ｎです。サンライズに行ったときに薦められたので。
あ、シゲルさんおはようございます。
私も今からサ○ライズ行きますんで、
K＆Ｎ、在庫あったら付けてもらってきます!
（525iのトルクの細さをカバーしようと思うと、どうしたって高回転まで回すこととなりますと・・・・やっぱりスポーツフィルターの方が思いきり深呼吸してるって感じで・・・僕ぁは好きですね〜！）
というわけで、只今サ○ライズより戻って参りました!
旨いこと在庫があったので、Ｋ＆Ｎフィルターに交換して
戴きました。
今回は、ひょんなことから、純正新品→Ｋ＆Ｎ新品への
交換という、とても贅沢もの! をいたしましたので、その
違いは、公平に見れると思いますが、やはりスポーツ
フィルターが好きです。吹け上がりがスムースです。
（＜この高回転バカ!）
では！
Nobuta-Sさん
えっ、エアフィルターでそんなに変わるもんですか。
なんかうそくせぇ！
http://www.yin.or.jp/user/ksato
↑と、思うでしょうが・・・ズバリ! 本当です。
ＶＡＮＯＳなしのＭ５０はもちろん、Ｍ２０との相性も悪くない
と思いますよ〜！（もー、軍団の皆さんたら、疑り深いんだから・・・、英国レンズ＆リフレクターの時だって・・・ぶつぶつ・・・）。
ＶＡＮＯＳ付きのＭ５０（Ｍ５２と言うんでしたっけ＞しーさま！）は、どんな感じですか!?１万円の冒険です。ＢＭ小僧さんも試してみない!?
では！
試したいのはやまやまなんですが
出来上がったショックも取りに行けない程お金が
無いもんで、、、、、
やりたいことはつきませんね！
皆々様おはようございます、イワミーです。
おいもさん、Ｅ−34ＢＭ小僧さん、この所、忙しく走り回っております
が、エアーフィルター調子いいですよ。エンジンがいつも深呼吸してるって感
じです。酸欠状態皆無の喜び！525iには、相性良いみたいです。
BM小僧さん、ＰＯＯさんでは「５２５用車高調サス先着一名様、川島直美写
真集プレゼントキャンペーン」をしているそうです。
つまり、山下氏はＢＭ小僧さんにどうしても写真集をあげたそうなんです。
なんでだろう？
先日、それを見つけてパラパラめくってたら「それは車高調買ってくれた人に
あげるんだから持ってっちゃだめだよ」と言われてしまった。
注文したの、ＢＭ小僧さんでしょ！！
しゃ、写真集みてぇ！
http://www.yin.or.jp/user/ksato
