BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

購入したいのですが・・・・。

過去記事No2924

購入したいのですが・・・・。/あかにん

No.2924 : 2006/07/22(Sat) 19:40:52 :

いまモーレツにE34を購入したいと思っている者です。
昔からあこがれていましたが、ずっと手が出ず、あきらめていました。

いまになってようやく「手に入るものなら・・・・」と
思ったわけですが、
心配なのは何のメカの知識もないわたしに維持できるかです。
古い車ですし、相当の覚悟が入りそうだな・・・・と。
やはり維持は大変なのでしょうか?
通勤など、日常使いは無理なのでしょうか?
皆さんはどうお使いなのか、ランニングコストはどれぐらいなのかなど
体験談をおしえてください。

また、これから選ぶにしてもどういう個体を選べばいいのか
ねらい目のグレードはなど、
おんぶにだっこで恐縮ですが、おしえてください。

Re: 購入したいのですが・・・・。(1)

 K-to [E34-525i] : 2006/07/22(Sat) 21:38:49 :

私も今年の2月にE34に乗り始めました。
あかにんさんの言うとおり購入前は分からないころだらけで正直ビビッていましたがこちらの
掲示板と出会うことができ、諸先輩方のご意見や過去のレスなんかで本当に助かっています。
あとディーラー以外で修理できる整備工場や車屋を見つけるのもひとつの安心につながると思
います。(ディーラーは基本的に高いので)
確かに修理=高額というのは避けられませんが、乗ってみる価値は十二分にあると思います。
私のE34はハイオクでリッター6k弱ってところです。現在までの修理箇所はガソリンポンプだ
けです。

Re: 購入したいのですが・・・・。(2)

 わか [E34-535ⅰ] : 2006/07/22(Sat) 21:52:09 :

はじめまして。
私も7年かかって購入しました。購入時アリストと迷いましたが、今では正解
だったと感じています。アリストならもう乗り換えているでしょうから…。

現在では最終型でも10年以上経過しているのでメンテは不可欠でしょうね。
購入時にある程度以上の対策をしても壊れるときは壊れます。さらに意味不明
の壊れ方もします。殆んど壊れないで維持できる場合ももちろんあります。
ですからメンテナンスを面倒見て頂けるお店での購入が前提でしょうね。

私の場合ここ4年間でタイヤやオイルなどの消耗品及び外装を除けばFアーム
一式とRステアリングアーム、及びヘッドGKとサーモスタット、ファンカッ
プリングぐらいです。アームも消耗品と考えればガスケット交換のみが大きな
出費でした。現在燃費も絶好調で平均8Km/lぐらい走ります(レギュラー)。

車種に関しては一長一短ですので好みだと思います。BMWらしさなら直6、
スムーズさならV8、今なら買えるALPINA等。M5は玉数が少なくなっている
様で、出物を安く買うなら1束ぐらいメンテ費を用意しておくべきでしょう。

ガラスのATといわれるZFを通勤に使っていますが、現状何の問題もありません。
エアコンとATが元気で電気系がOKならそれほど心配することはないと思います。

良いお店、そして良い物件に出会えます事をお祈りしています。

Re: 購入したいのですが・・・・。(3)

 Iwataro [E34-525] : 2006/07/23(Sun) 00:08:06 :

こんばんは、(^^ゞ
>やはり維持は大変なのでしょうか?
その固体の程度に拠ると思います。距離多く走っていてもオーナーがしっかり整備してきた車
では驚くほど良いものがあります。試乗して足回りのやれ具合、異音、ハンドリング、水温、
変速ショック、oil漏れなどを十分に見極めましょう。^^;
>通勤など、日常使いは無理なのでしょうか?
通勤に使っています。燃費は下路で現在7.5km/L前後です。
>ランニングコストはどれぐらいなのか
3年間で主な消耗品を交換してきました。ラジエータ、ウオポン、足回り、シート、ショッ
ク。。。他色々交換してきて一束を超えたところです。
>体験談
水周りは鬼門ですね。。手に入れてすぐにウオポンが壊れました。
>これから選ぶにしてもどういう個体を選べばいいのか
燃費の良さでは520、そこそこでは525、パワーを臨むのであれば530以上が必要かと。。
95年最終型のシート、内装が革張りでウッドパネル仕様が豪華でよろしいかと思います。後で
コツコツ交換していくのも手ですが、最初からフル装備が楽だと思います。
メンテショップはお高いディーラーよりも良心的な専門shopが到る所にあります。
多少遠くてもマイスターの要る店でメンテを受けるのが結果的にコスト節約に繋がると思いま
すよ。いい躯体に巡り合えるようにガンバです。
http://www.geocities.jp/hikami64259/index.html

Re: 購入したいのですが・・・・。(4)

 OMEGA [91 E34 M5] : 2006/07/23(Sun) 01:44:15 :

あかにんさん、こんばんは。
昔からあこがれて、今、ようやく手に入るようになったと思われるのなら、是非乗った方が
いいのではないでしょうか。特にメカニカルな味がある最後の車で、乗る人を魅了する車だと
私は思います。

今はM5に乗っておりますが、最初は91年式の525に乗っていました。
525は、残念ながら廃車になってしまいましたが、その時も次に乗る車はE34以外に
考えられなかったです。
どっしりとした直進安定性、良く回るエンジン、そして飽きの来ないスタイリングと、
これはM5に限らず、他のどの形式にも共通の乗り味だと思います。

前置きはこれくらいにして、本題に入りますと、やはり、最終型でさえ製造から既に10年
を超えておりますので、ノーメンテという訳にはいきません。それなりに手を入れる必要が
あります。
エンジン本体は大丈夫なのですが、皆さんが指摘されている通り、ラジエーター・サーモス
タット・ウォーターポンプ・ホース類などの水周りや、カムカバーガスケットのOIL漏れ
などは、どの車種にも共通のウィークポイントではないでしょうか。パワーステアリングの
OILラインなども弱いところになりますね。
また、ATもなども労わってあげる必要がありますし、最悪壊れればそれなりの出費を覚悟
しないといけません。
本来のハンドリングを味わいたいのであれば、足周りのパーツ(ショックや各種マウント等
のブッシュ類)を換えれば、駆け抜ける喜びを味わえると思います。
まぁ、最低限水とOILの管理だけは、しっかりやっておくことが、車を長持ちさせる秘訣
ではないでしょうか。

これから選ぶとなると色々選択肢はあると思いますが、私が最初に525を選んだ理由は、
経済性です(今のM5は不経済の塊みたいな車ですが(笑))。今はどうか知りませんが、
消耗品の値段が、このグレードを境に微妙に変わっておりました。それに税金もあります
からね。また予算が許されるのならば、内装などが豪華なセレクションモデルやスポーツ
パッケージ車などがいいかもしれません。あとから沸々と煩悩が湧いてきても内装などを
入手するのは大変ですから。

最後になりますが、これから入手するであろうE34はそれなりに年数の経った車です。
それなりに手もかかりますが、愛情を持って車に接して下さいね。きっとオーナーの気持ち
に応えてくれますよ。

Re: 購入したいのですが・・・・。(5)

 虎助 [E34−525i] : 2006/07/23(Sun) 10:49:19 :

こんにちわ。&はじめまして☆自分は最初E36がほしくてずっと探しておりましたが、これ
だ!っていうのがなくてずるずる時がたってた時に、たまたまネットでカッコイイE34を見
かけ色々調べていくうちにどんどん欲しくなり、見に行き試乗した時に虜になってしまいまし
た。即買いしてから約1年ちょいですがその間相当メンテいたしました。。。まぁ自分は車屋
なので普通の人よりは安く直せましたが、買ってすぐパワステホースを交換(漏れてまし
た)、その後夏を迎えるのに、サーモスタット・ホース類一式を交換・アイドリング不調によ
りプラグ6本・プラグコードを交換(部品が高い・・・)して、冬にアクセルワイヤー交換
(アクセルを踏まなくても75キロまでどんどん勝手に加速していってとても怖かった。。信
号待ちでフットブレーキ&サイドを引いても動いてしまう。。。足がつりそうでした。。しか
も部品がなく本国オーダー。。。その間輪ゴムでアクセルが戻るように固定して1ヶ月ほど乗
ってましたが。。。)、その時ブレーキの使いすぎでパットとローターがいってしまい交換。
今年に入って、集中ドアロックが故障(ロックすると跳ね返って開いてしまう。。。3回ぐら
い連続でロックをかけるとしまるといった現象)してそれは今もそのままですが、、、。今年
の6月にタイミングベルト・ウォーターポンプ交換。その後ベルト泣きがひどくVベルト交
換。約1年で35万ぐらい費用がかかりました。まぁ、肝心のエンジン・ミッション・エアコ
ン・パワーウィンドが壊れてないのでそこはたすかりました!(これからが怖いが、、、)
と、まぁたかが1年でどんだけ金かかるねん!!って思ったけどかわいくて仕方ない奴で、パ
ーツにもかなりお金をかけました!!

購入時は89年式の525で12万キロ走行しておりました。前のオーナー様が丁寧に乗られ
ていて毎日20キロは通勤で使っていたみたいで、オイルにも気をつかっていたみたでいい物
にめぐり合えました。自分もオイルは3000キロに1度は交換しております。自分の車はシ
ングルカムでタイミングベルトですがツインカムのを選べばタイベルはチェーンですから気に
なるならツインカムがいいかもしれませんね。

余談ですが、偶然今自分の店にE34がありますよ!91年式525の右のシルバーで1オー
ナー1万7千キロ記録簿付きの極上車です。

たまにこういった車が出てくるので、あかにんさんがいい車に出会えるのを同じE34を愛す
る物としてこころより祈っております。

では、失礼いたします。

Re:(6) あかにん : 2006/07/23(Sun) 15:31:14 :

みなさんありがとうございます!
なんとなく安心したような、かえって不安になったような・・・・。
とにかく欲しいなら買ってしまえ!なんとかなる!ってことですかね。

わたしはちょっと変わっているかもしれませんが
ツーリングが欲しいんです。
でもあまり出物はないので・・・・。