E34オーナーズルームログ一覧(20/28)

どなたか、自分でF・Rのスタビのブッシュを交換した人はいませんか？交換が面倒なら、デ
ィーラーに頼もうかと思ってるけど、出来れば自分でやってみたいと思うので良いアドバイス
をお願いします。Rはリンクも取り替えたいと思ってます。

Re: スタビブッシュの交換(1)

まず面倒と感じるのはジャッキで車体を持ち上げ、ウマで車を持ち上げたままにする
ことかなぁ。勿論スタビライザーのブッシュ交換は左右持ち上げないと駄目ですか
ら。作業自体はこれと言って考えることも無いし、簡単な部類ですけど、確かに
それだけの事なのに、ジャッキを持ち出し、ウマをあてがい車体を持ち上げるという
のは面倒です・・・・。

Re: スタビブッシュの交換(2)

返信有難うございます。車は知り合いの車屋さんのリフトを借りるので上げるのは問題ないで
す。フロントは簡単そうだけどリヤの方が面倒そうですけど。あと、Rのリンクじゃなくてロ
ッドでした。ロッドは簡単に外れるのでしょうか？

初めてお邪魔させていただいて恐縮なんですが、どうやらキリ番をゲットしたような
ので、一応レス残しておきます。踏み逃げは感じが悪いので…

おはようございます　ＫＺＷです

大変遅くなりましたが
ＯＢＣ表示言語変更に関してイロイロお教えいただいた皆様
大変ありがとうございました、御礼・感謝いたします

結論ですが、お教えいただいた方法では変更(もとに戻す)は
できませんでした、途中でエラーがでてしまいまして・・・。

まあ独語でもいっかと思ってましたら
先日バッテリー上がってしまい交換しましたところ
ＯＢＣ表示言語は元の英語に戻ってました。
やはり電気製品はわかんなくなったら、電源入れ直してみろ
ということでしょうか！？

御礼＆ご報告までに

はじめまして！
５２５に乗り早や４年が経ち色々とメンテナンスしました。以前にＡＴＦを交換して
から数日後に高速走行し一般道に入ってからＡＴが調子悪くなりディーラーに確認し
て貰ったのですが症状がピタリと出なくなりました。調子悪い内容は、ブレーキを踏
まずにＤレンジにて信号待ちしていても車が前に出ない状況になりアクセルを吹かせ
ばガツンとＡＴがつながり前進しました。もうそろそろＡＴの寿命なのでしょうか？
走行距離は１２０，０００ｋｍを突破しました。

Re: ＺＦＡＴの寿命は？(1)

イッティーさん、こんにちわ。寿命は、乗り方とメンテにおおきく左右され、倍以上
の差があるようです。最短では７万キロと雑誌に書いてありました。ＡＴが壊れた
ら、その瞬間、どういう風になるか知りませんが、アクセルを踏んでも、滑って前に
すすみにくくなる？などのような感じになると聞いたことがあります。ガツンという
のは、僕は聞いたことがありませんが、先輩方は知っていると思います。

質問なんですが、オンボードコンピューターを付けてみたんですが液晶が表示されません、
ライトを点けるとスイッチは光るので電源は来てると思うんですけど、これは本体が壊れてい
るのかどなたか教えてもらえませんか？

Re: オンボードコンピューターについて(1)

95年式の最終モデルなら、配線の変更をしなくとも動作するとの報告があります。
液晶表示を近くでよく見てください。うっすらと表示されているようなら電球の断線です。
OBCには3個の電球がついていますが、テスターなどで電球の断線を確認してみるか、点灯の
確認ができている電球に入れ替えるなどをしてみてください。

Re: オンボードコンピューターについて(2)

回答有難うございます。95年の最終モデルですけど配線変更したら見事に付きました。スイ
ッチのライトと液晶表示の電源が別みたいですね。無事付いて良かったです。

Re: オンボードコンピューターについて(3)

無事付いたのは良かったのですが燃費計算を押しても数字が00から動きませんこれは燃費計
算は壊れていると言う事ですか？燃料残量も変なので連動してるんでしょうか？

FUNな皆さま、ご無沙汰です。
一部の方にお話しましたが(＆先日小規模お披露目
会開催済）、先月上旬ＡＴが逝ってしまい、先日まで
３４無しの号泣生活を送っておりました。
１０万キロ会入会果たしたばかりで、これから！って
時に…。　で、金欠な自分ですが、この際にって
いろいろ治してもらいました。　先週末、無事に
我が家に帰ってきました。　これで当分、高年式の
方々にも追いていけるかな！？
古い車なのに慣らし運転中なので、次はビンビン
走らせる日が楽しみです。　やんちゃなＬＯＯＫです
が、紳士的な走りをしますよ。モチロン。　
あ！そう言えば、鰻鍋も近い！

Re: ＡＴ他が　でも(1)

ＡＴ復活おめでとうございます。
また、先日はありがとうございました。
ＡＴオーバーホールとオーツーセンサーの交換でどのくらい変化するのか楽しみです。
また、レポートお願いいたします。

Re: ＡＴ他が　でも(2)

むじん君さん　

AT復活おめでとうございます
古〜い５３５ですので、いたわりながらいきましょう
お互いにね

以上　ＦｒキャリパーＯＨしなくちゃのＫＺＷでした

またまたみなさんにお聞きしたい事が出来たのでカキコさせて頂きます。実は以前からハンド
ルのブレを感じていたのでいつも整備に出しているショップに見てもらった所フロントのアー
ムやブッシュ類が交換時期に来てるね。と言われたので交換したのですがハンドルのブレその
ものは無くなったものの低速でハンドルを左右に切った時やブレーキを踏み車体が止まる直前
にどこからともなく（たぶん足元）ギギギ・・と言う金属がきしむ様な音がするようになりま
した。これはいったいどこが鳴っているのでしょうか？

Re: またまたおかしな症状が・・・(1)

僕もそのような症状になってディーラーで見てもらった時は、ステアリングのギアボックスを
留めてる4つのボルトを増し締めをしたら音は消えましたよ。車の下に付いてるボルトなので
ジャッキアップしないと出来ないです。

こんばんは、以前サスのレベル警告が点きっぱなしで投稿させて頂きましたが
その後、クーラントの警告及びライセンス灯の警告も出て警告のオンパレード
になってしまいました。

クーラント警告は、毎回エンジン始動時に点灯してドライブに入れて走り出すと消え
るという状態でした。
ライセンス灯の警告は、ライトＯＮ時に点灯しますが球は切れていませんでした。
とりあえずクーラントの警告だけでもと思いディーラーへ出したのですが、全部修理
して貰いました。

クーラントセンサー交換
サスのレベル警告　　
ナンバー灯の接触調整

６３００円でしたが、ナンバー灯警告は納車時に再発していました・・・
帰宅後、自分で色々やってみたらどうにか警告が出なくなりました。

サスの方は、センサーをどこかにアースで落としてキャンセルしたと言ってました。
（詳しくは判らないのですが・・・）

これでメーター廻りもすっきりしてようやく気分良く運転出来る様になりました。
どうも有り難う御座いました。

レカロ等にして、椅子の座面が下がったら、ハンドルが高いとお嘆きの貴方！
私は、ハンドルの根本のステー？の取り付け部にワッシャーを噛ましてさげました。
材料は、Ｍ８サイズ用の平ワッシャーです。
重ねて３ｍｍくらいになるような枚数が必要です。
外形はデカイほうが好ましいですね。
近くのホームセンターで１０枚くらいで１００円でした。
ネジの所で３ｍｍでも、ハンドルの所では１０ｍｍ近く下がります。
もしそれ以上下げたければ（オススメはしませんが）ネジも長いのに換えないとＸです。
Ｍ８で首下の長さが２０ｍｍ位が標準でした。

Re: ハンドル位置(1)

こんにちは、岩野さんしんたろうです。メーターは見えなくなりませんか？？
前々からちょっ高いなと感じていたのでどんな感じになるのかちょっと試して
みたいです。こんど見せて。。（＾＾；

Re:ハンドル位置(2)

　これ３０の人たちもやってるみたい。

社外品や、老朽化したテールランプで、ソケット部が熱変形などにより、
たまに「ポーン」［ＴＡＩＬＬＡＭＰ」？（スペルは自信なし）と出ませんか？
私もでていたので、面倒なんで、ソケットから、直に配線で接触部分をバイパスさせました。
これで、出なくなりました。
邪道？

Re: テールランプソケット(1)

安い通販で買ったホワイトテールランプでポーンが出ました。何度接点調整してもダ
メでした。ショップでたまたま並んでいたヘラー製（純正？）のデットストック品を
安く購入して取替えてからポーンは出てません。あまり安い商品はダメですね。かえ
ってお金使いました。サイドのホワイトウインカーも・・・中に水滴が・・・(ーー;)

Re: テールランプソケット(2)

テールライトは夜間走行時には確実に点灯しているはずです。
で、535時代にテールライトのバルブが切れて、適当なワット数の球に交換したのです
が、国産車では普通の尾灯用バルブでしたが、それを使っていたらライトの
ソケットのプラスチック部分が熱変形してしまいました。
それ以後、尾灯のW数には気を付けて規定（いくつか忘れました。）のW数の
物だけを使っています。
それを使うようになってからは熱変形しません。

リアシート下にバッテリ(58515等)がある車にはOPTIMAのD1400が載りますよ。
ただし、寝かせて載せるので、バッテリーケーブルは延長しなくてはいけませんし、タ
ーミナルカバーもされた方がいいと思います。もちろん固定金具も作り直す必要があり
ます。

Re: 58515にはD1400(1)

私は、９２５？とか言うのと、８００とか言うので２台動かしてます。
当然寝かしていますが、固めのスポンジを純正ステーとの間に挟んで積んでいます。
ケーブルもそのまま届きましたよ？

久々のＯＢＣネタです。
もう付けて居る人も多いでしょうが、
コネクタの１７番をチョン切って１２Ｖかけたにと、そのままで動いた人と
装着方法に２種類ありましたね。
真面目に調べてみました。
Ｋ９１という、オンボードコンピュターリレーを装着されていなかった見たいです。
場所は、左後部座席の下見たいです（リヤ・パワー・ディストリビューション・ボックス）
私は、どれかは解りません・・・（爆）

Re: ＯＢＣ(1)

オンボード・コンピューター・ホーン・リレーが正解でした。

Re: ＯＢＣ(2)

そうそう、表のパネルだけ交換できますから・・・
解らないドイツ語表記から、少しは解る英語表記のに換えました。
新品は２５００円位するみたいで、買えなくて故障品から移設しました。

Re: ＯＢＣ(3)

現在アナログ時計です・・・あぁ〜欲しい！ＯＢＣでもデジタル時計でも。ヤフーの
オークションでもあまり出なくなりました？いつかきっと・・・。

ＬＫＭ（ランプコントロールモジュール）の不具合で一番多いのが、
ロービームが点かないとか、たまに消えるですね！
だいたいは、内部のリレーの半田付け部分のクラックです、
再度、半田を付け治せばなおります。
その場合でも、加熱のしすぎにはご注意を、リレーのプラスティクまで溶かさないように！

ＬＫＭは色んなバージョンがあります。
ＥＣＥという書かれているタイプは、バックフォグが点きますが
Ｊと書かれているタイプは、バックフォグのリレーが入っておりませんので、
もし、交換される場合はご注意を！
また、古いタイプでは、フォグランプの球切れ警告はでませんので、
（こちらはあまりきにしなくてもいいかな）

Re: ＬＫＭ(1)

ロービームのバルブを明るいタイプに交換した直後に、右側が付かなくなり焦ったコ
トがあります。何でだ〜とレンズをポンと叩いたら点きました。^_^;この現象はＬＫ
Ｍが原因じゃなくバルブソケット辺りの接触だと思っています。その後は点かないと
いうコトはありませんが・・・点かなくなる症状出たらＬＫＭなのですね。

ＧＭ（ジェネラルモジュール）ですが・・・
右ハンドル用を左に付けたかたいませんか？
もしかしたら、ワンタッチで助手席のパワーウィンドウが開け閉め出きるかも？
誰か、実験してみませんか？
ちなみに、最終年式あたりでは、全てのＰＷがワンタッチで開くそうな・・・

Re: ＧＭ(1)

イエスアイアム！全部ワンタッチで開きます
ワンタッチで閉まるのは運転席側だけですけど、、
モジュールだけでワンタッチになるなら良いですね

またまた、初歩的な質問で恐縮です。この車、ドアミラーはリトラクタブルなのでしょうか？
室内には電動のスイッチは見当たりませんが。どなたかお教えいただければと思います。よろ
しくお願いします。

Re: ドアミラーについて(1)

ドアミラーは残念ながら電動格納ではありません。
洗車機使用前には手動で倒してあげてください。

ｋｉｒｉｎさん、マニュアルはないんですか？
９５年式のならまだディーラーサービスで販売してると思いますけど・・・
それにヤ○オクでもしょっちゅう出品されてますし入手をお勧めします。

Re: ドアミラーについて(2)

副書記長さん、ありがとうございます。みなさんのご親切に甘えておりますが、自助努力もし
なくては。アドバイスありがとうございました。

先日から質問を入れさせて戴いてます、素人です。
先輩方々、教えて下さい！！
駐車場に入れる際、バックで入る時ブレーキを踏むと「ファ〜〜〜〜ン」という
古めかしい音がします。
改善は出来ませんでしょうか？
よろしくお願い致しますm(__)m

Re: バックの時、異音が！？(1)

その音が「どの辺りから」「どんな間隔で」・・・
とか詳しく書いて頂かないと返答のしようがありません。

それと「質問」はなるべくＱ＆Ａコーナーにしましょう！
折角設けてあるんですから。

Re: バックの時、異音が！？(2)

ブレーキ鳴きですよね・・・
パッドとローターの相性とか・・・
キャリパーのピストンが戻りが悪いとか・・・
ある程度は、あきらめですが・・・
純正で組まれていれば、そんなに鳴きは無いはずです。

皆さん,初めまして。皆さんの,ご意見を聞かせて下さい。
今19インチを着けたいと思っています。ホイ-ルは,アルピナ,クラシック
8,5/9.5J(E38用)です。タイヤは235/35 265/30(ピレリ)です。
ショップの方は,34には入るけれどもハブが違うと言われました。
38より34の方が2ミリ小さいとの事。着けても高速で,確実にハンドルが
ブレルと言われました。でも自分としては,どうしても着けたい(アルピナクラシック)
のです。皆さんハブ2ミリ!の解決方!教えてくださいませ。
PS E46用にスペ-サ-を噛ませる方法がある見たいですけど,E46用だと見た目が・・。
宜しくお願いします。
。

Re: E38用ホイ-ルをE34に(19インチ)(1)

こんばんは。はじめまして。
蝦夷地のtakasiです。
Ｅ３８のハブ径はわかりませんが、Ｅ３９のホイールをＥ３４に
使う場合、Ｅ３９のハブ径７４．０をＥ３４のハブ径７２．５に
するハブリングが、５００円〜１０００円位で売っています。
安いのは、ボルベットのマルチリンクＮＯ２７（74-72.5）
プラスチック製。
アルミの物は、
http://www.kami-station.co.jp/BMW/goods.htm
ここで売ってます。
ショップ等で確認された方が良いと思います。

Re: E38用ホイ-ルをE34に(19インチ)(2)

有難う御座います。早々問い合わせ
したいと思います。

右後ろのドアがロックされているようで開きません。他の３枚のドアは、センターロックでか
かるのですが、何故赤煮のでしょう亜ｋ？

Re: ドアが開きません！！(1)

タイプミスを見ると、かなりの焦りようのようですが、これでは何が何だか判らない
ですね。
ドアが開かないのは、外からですか？内側からですか？
ロックが外れないのですか？
ロックが外れてるのに、開かないのですか？
開かなくなる前に何かしましたか？
いつから開かないですか？

Re: ドアが開きません！！(2)

お返事有難う御座います。ロックは、多分かかっていないと思います、他の３枚ドワは、ロッ
クもかかりますし開きます。ドワは、外、内どちらからも開きません。開かなくなる前に何も
していないとおもいますが？２ヶ月まえから開きません。宜しくお願いいたします。

Re: ドアが開きません！！(3)

メカには全く詳しくありませんが、
開かないドアはロック、アンロック時にロックピン（と言うのでしょうか？）の上下
は確認出来ますか？上がったままとか下がったままでしょうか？

内部の問題だとしたら、ごめんなさい私には判りません。
でも2ヶ月前からなら、ディーラーに訊いてみるというのもありじゃないでしょうか？

Re: ドアが開きません！！(4)

ドアの内張が、ロックピンを圧迫していませんか。当方の車は、左後ろのロックが
動きにくくなっています。

９６式Ｅ３４−５２５（走行137000km）を乗っております。最
近ラジエーターの水が漏れているのか減りが早く、ラジエー
ター周りを交換しようと考えております。都内のディーラー以
外でBMWに精通している修理工場をご存知でしたら、教えて
ください。お願いします。また、今後トラブルなども考えれま
すので、相談に乗って頂けたら幸いです。宜しくお願い致します。

Re: BMWに精通している修理工場を(1)

初めまして、岩野です。
都内ですか・・・
何件かありますが、各お店ごとのキャラクターがありますので、
一度、近場のオフミでお話しましょう。
掲示板に書けることや書けないこともありますので・・・

　本日行きつけの店でバルブクリアランスを調整してもらいま
した。
　いままでは、アクセルの踏みだしがかったるくて、ついてこ
ない状態でした。クリアランスの状態もキツキツでした。
　が、生まれ変わりました。すばらしい！

Re: バルクリ(1)

なるほど〜
低速側は、バルクリで激変するんですね。高回転側はどうでしょう？
これで、Ａ○チューンですね

Re: バルクリ(2)

　いやいや、俺の、買った時からひどかったから・・・。

92年のE34 535iのグリルをワイドにする為にどの年式のどの車種のボンネットがボル
トオンで使用出来るのでしょうか。どなたか教えて下さい。

Re: ワイドグリルについて(1)

基本的にボンネットはグリル周りをワイド化すれば、どの年式の物でも
付くと思いますが、識者のコメントが欲しいですね。

車検の予約をディラーでしてきました。(＠_＠;)！！お見積もり金額（書類一番下）
¥３０１，２６４なのでびっくり。フロントコントロールアーム（アルミの方）¥７４，５９０とタイミン
グベルト・ウオーターポンプ¥５３，６００（ベルト31，050・WP22,550）は別と考えるコトにし
ます。（TT）多少の消耗品交換した位の車検ならディラーでも\170，000位なんですね
〜。車検と大物？パーツ交換を重ねてしまった初心者でした(^_^;)
そして家の大蔵省に角が生え・・・スピーカーだＭミラーだなんて言えなくなっちゃ
いました。半分冬のボーナス払いになりそう。ナビ購入とビルシュタイン購入の夢はいつ？