Ｅ３９に１９インチは・・・？
No.1443 たぁ＠北海道 [540i M-Sports] : 2005/02/21(Mon) 22:31:44 :
いつも楽しく見ています。そろそろ夏タイヤを用意しようと考えているのですが、
１８インチか１９インチで迷っています。ドアの空気圧のラベルを見ると、１８イン
チ（235/40&265/35）までがメーカーの推奨ということなのでしょうが、１９インチの
乗り心地やステアリングの感覚、縁石や踏切を越える時の注意など、どうなのでしょ
うか？。また、クルマに対する負担も気になります。サイズは「235/35&265/30」
「245/35&275/30」でしょうか？。私のクルマはノーマルのＭサスペンションなのです
が、１９インチ装着の方、感想を教えてください。
Ｅ３９に１９インチは・・・？(1)
ぼんぞ/['97-540i] : 2005/02/22(Tue) 15:44:49 :
前245/35-19、後275/30-19ですが、19インチでも極端に乗り心地は悪いわ
けではないです。
これまでスポーツカーを主に乗ってきたせいもあるかもしれませんが、私には
十分に許容範囲です。
ただ、この太さと扁平ですので轍にはかなりハンドルをとられるようです。
直進安定性ということに関しては標準より明らかに落ちると思います。
もっとも、このあたりすべてタイヤの銘柄でかなりかわってくるかと思います
し、私のは足がザックスなので参考にならないかもしれませんが・・。
縁石はこすった事がないのでわかりませんが、踏切通過はごく普通の感覚で
す。注意は何もいりません（すみません、何がお聞きになりたいのかよくわか
らなくて(^_^;)）。
私はカッコ重視（笑）でしたが、実用性に重きをおくとしたら、やはり18イン
チまででそこそこの幅のタイヤがベターかもしれませんね。
Ｅ３９に１９インチは・・・？(2)
たぁ＠北海道/[540i M-Sports] : 2005/02/22(Tue) 18:36:43 :
ぼんぞ様
ご意見ありがとうございます！。
・・・そうですか。直進安定性が犠牲になるなら、ちょっと躊躇してしまいますね。
サーボトロニックなので影響を受けにくいと思ったのですが・・・。タイヤサイズを
一段細くして「235/35&265/30」としようかと考えてますが、こうするとタイヤの銘柄
の制約があります。
踏切に関しては、減速が必要かと思いまして質問しました。踏切は一旦停止なのでい
いのですが、例えば路面電車の線路を横切る時は気を遣いそうですね。
コンビニに寄る時などの縁石越えも大丈夫ですか？。
今はノーマルサスですが、近いうちにザックスとかビルシュタインにしたいと思って
います。
Ｅ３９に１９インチは・・・？(3)
ぼんぞ/['97-540i] : 2005/02/22(Tue) 21:50:59 :
なるほど、踏切というのはそういう事でしたか。
私は路面電車のある県に住んでいます。たしかにこの線路を普通の速度で越え
るとそれなりの振動や突き上げ感はありますね（当たり前か(^_^;)）。
でもあんまり気にしていませんし、そのための減速も特にしてません。路面電
車が走ってる所は交通量も多いので、もともとそれほど高速で突破するわけ
じゃありませんけど。
人によって感覚の違いはあると思いますが、コンビニ等のちょっとした縁石越
えも全然平気です。
車体に対する負担は当然標準タイヤ＆足よりかかってるのでしょうけれど、こ
れまた気にしてません（笑）。
ご存知のようにザックスの足キットはかなり下がります。リアはあと1?2ｃｍ
上げたい感じです。
とはいえ、意外に固くないこの足でもこれまで底づきなどの経験はありませ
ん。E39の（というかそもそもクルマの）構造に詳しいわけではまったくあり
ませんが、ストロークの幅は大きいように感じます。
前回も書いたとおり乗り心地は、個人の感覚と比較の対象にもよりますが、車
高の落ち方とタイヤの薄さから考えるよりずっと良いです。
直進性に関しては、言うまでもなく路面が新しくきれいな所ではハンドルとら
れたりはしないのですが、実際の道路は多少の轍や凸凹がある場合がほとんど
ですので、いつも微妙な修正舵を当てているような感じです。
いつになるかわかりませんが、ショルダー柔らかめ＆低騒音のタイヤに替えて
みたいと思ってます。サイズ的に選択肢はそう多くないですけど・・。
うちのは古い540なので、どの項目もまったく同じというわけではないとは思
いますし、繰り返しますが個人の感覚には違いがあります。参考程度に聞いて
いただけると嬉しいです(^_^;)。
はじめまして、こんばんは。
私の場合は、パラレルスポーク１８インチに235/40R18
ハルトゲクラシック１９インチに245/35R19
BBS RG-Rに245/35R19 275/30R19
を付けた経験があります。
足はノーマルです。
ＢＢＳは、リアが太いせいもあって、加速感に非常に不満がありました。
ハルトゲクラシックの時は、前後２４５の為、加速は良かったのですが、
リアが、ちょっと引っ張り気味になって、ツライチ具合に不満がありました。
今は、パラレルスポークの１８インチですが、２３５ｏｒ２４５どちらでも、
加速や格好にも不満が無く、良い感じです。（ショック交換したせいもありますが）
また、タイヤの銘柄の色々試せますし、価格も１９インチに比べると安い
のも魅力です。
まあ、１９インチの方が、えばれますけどね。（笑）
ぼんぞ様
親切なお返事ありがとうございます。
私は北海道の田舎に住んでいるのですが、札幌や函館に行った時は、路面電車に遭遇
します。深夜に走るとそれなりの速度で線路に突っ込みますね。以前、エアサスのソ
アラに乗っていたのですが、１６インチなのに線路のような段差は非常に不快でし
た。平坦な道路ではラクチンなクルマなのに・・・。BMWに乗って純正１７インチ
で同じように線路を横切ると、ちゃんとサスが振動を吸収しているので感動しまし
た！。これなら１９インチもいけそうと思いました。
ぼんぞ様の感想を読んでいると、そんなに身構えることはないようですね。あと、仰
るとおり、タイヤの性格にもかなり影響されると思います。
ただ、ステアリングの感覚なんかは、１８インチにした方が楽なのでしょう。タイヤ
の性能もクルマと同様に進化しているので、ちょっと前の「低扁平は乗り心地が悪
い」という固定観念は捨てた方がいいかもしれませんね。
雪国Ｅ３９様
ご意見ありがとうございます。
加速への影響も考えたいところですが、やはり後輪は265か275が好みです。
１８インチという選択肢だと、純正を考えてました。パラレルスポークやＭ５純正は
見た目と実用性のバランスの上で、完成度が高いと思います。ただ、フロントのオフ
セットが引っ込み加減なのが残念。純正らしくていいのですが・・・。
１９インチだと、ハーマンＨＭ２かハルトゲ・クラシックです！。リムの感じがいい
ですね。ＲＧ?Ｒの１９は手が出ません・・・。
コストと実用の１８インチも魅力なのですが、タイヤを聞かれた時の「１９インチだ
よ」という優越感も捨てがたいです。
