ガラス開閉不能で全開のまま閉まらない不具合の応急対処方法とは
No.1549 Bonzo ['97 E39-528] : 2005/05/09(Mon) 最終更新日2022/8/30 :
リヤウィンドウが全開のまま閉まらなくなりました・・夕立も迫る頃、ガギャ・バキッ・・ウ
ィ−ン・・・という不安をつのる機械音を残したままウィンドウは二度と上昇しませんでし
た。今日はディ−ラ−の定休日。やむなくBMWサ−ビスに携帯から電話。明るい女性の声
で”どういたしましたか？”の問い。経過を伝え、アドバイスを待った。”該当地区のディ−
ラ−は定休日です。当方からのサ−ビス出動は有料のなります・・とりあえずビニ−ルで窓を
覆ってみてはいかがですか？”とのこと。思った通りとおもいつつ、急いでホ−ムセンタ−
へ。アクリル板１ミリ厚を購入し、急いで雨のなか４０ｋｍ離れた自宅へ急いだ。途中知人の
救いで担当ディ−ラ−の所長と連絡が取れました。”明日早朝、代車を用意してお待ちしてお
ります”との神の声。自宅でガラスの型を取り、アクリル板と悪戦苦闘６０分。我ながら上出
来の即席窓。明日の持ち込みが楽しみであり、莫大であろう？修理代に恐怖する今晩です。
レギュレ−タ−の交換は¥如何ほどでしょうか？
ガラス開閉不能で全開のまま閉まらない不具合の応急対処方法とは(1)
Taka-C/[E38-740i] : 2005/05/09(Mon) 22:43:28 :
E４６の時ですが同じ様になり、レギュレーターとリフターとか言う物の交換になり、
確か3万数千円と言った感じでした。
場合によってはスライドピースとか言う簡単なパーツの交換で済む事もあるようで
す。
ガラス開閉不能で全開のまま閉まらない不具合の応急対処方法とは(2)
らぐ/[ALPINA B10 3.2] : 2005/05/10(Tue) 00:16:10 :
はじめまして。他人事ではないですねその話。。
ウチのも最近下げる時のみですが半分くらい下がった所で『がきゃ〜』と
嫌な音を奏でます。
ディーラーへ持っていったらなぜかその時ばかり善い子にして黙っているんですよ
ね。少し様子を見てくださいと言われましたがいずれは！？
う〜〜ん悪い予感がします。。^_^;
ガラス開閉不能で全開のまま閉まらない不具合の応急対処方法とは(3)
Bonzo/['97 E39-528] : 2005/05/10(Tue) 19:28:21 :
レス、ありがとうございます。今朝修理に出しました。代車は新車の１１８。最新装備のキ−
レス・エンジンスタ−タ−に戸惑いながらの出勤でした。修理見積もりは明日あたり連絡が来
そうです。ん−１シリ−ズもなかなかいいな・・とおもいつつの帰宅でした。また報告しま
す。
E39ですが、リアのガラスを上げるとき’バギャ’と音がして、後はモーターが回るの
みでガラスは途中で止まったままになりました。ガラスを手で持ち上げ周りをガムテ
ープで固定し、休み来るまでそのまま乗ってました。内張りを剥がしてみると、ガラ
ス上下用のワイヤーとガラスを接続する固定部のダイキャスト？が破損してました。
ワイヤーに上下2箇所、カシメ端子を被せ半田付けで固定して、その後は順調です。
ユニットで交換すると部品代が2.48万で、ガラスを外す必要があり一寸面倒です。
BMWよく壊れますね。参考まで。
takaoさんの場合はガラスが途中で止まった状態のようですが、
Bonzoさんの場合、少しもガラスが出てなかったんでしょうか？
こういうこともあるかな、と思いつつガムテだけは常備しておこうと
思っているのですが、全くガラスが出ていない状態で
壊れてしまったら、どうしようもないですよね。。。
もしよろしければ教えていただきたいのですが、私も先日Ｅ３９のリアガラスが途中で音を立
てて動かなくなり、レギュレターの損壊かと思いディーラーに連絡したところリアはモーター
と同時に交換らしく4万円くらいかかるといわれました。自分で工作してできるのであればや
りたいと思うのですが内張りの剥がしかたがわかりません。無理して剥がすと損傷の恐れがあ
るので・・ どなたか内張りの剥がしかたを伝授いただけませんでしょうか？
>>minamiさん
内装の外し方は判りませんが、もし自分で作業する場合、インシュレーターと言う防
水のパーツがありますのでくれぐれも割れない様に気をつけてください。
また、インシュレーター装着時はきちんとブチルテープで接着しないとドアの下から
水が漏れてきます。
ディーラーで作業しても時々ミスする作業なので気をつけてください。
内張りは内装はがし工具（樹脂性で千円以下）でクリップの所を狙って下方より剥が
します。マイナスドライバーでも剥がせますが、傷がつきます。ドアハンドルの丸い
メクラを外しねじを取っておきます。内張りの上部は国産車に多い上方向ではなく、
室内方向に引いて剥がします。取っ手の辺りにクリップがありますが、周りが浮いて
きたら隙間よりクリップ部の構造を見ておくと戻すとき、楽です。インシュレーター
は黒い樹種みたいな物です。無理をしないでインシュレーターを剥がしますが、ブチ
ルゴムの量が多い部分はカッターでゴムを切ります。後で戻すのでゴミ等をつけない
ように。インシュレーターを戻す（貼る）時は約半分から下は小さい隙間でも雨が内
張りの内側に残り腐りの基になります。国産車の様に透明なら張り合わせの確認がで
きますが、黒なので分かりにくいです。私は貼った後に、更にインシュレーターの周
囲をゴム質の両面テープで塞ぎました。（実は通常に戻した後、大量に水をかけたら
内張り隙間に水が滲んだので）内張りは室内境より外側にあるので少量なら室内に入
らないでしょうが、下のランプ辺りに水が溜まり腐る恐れがあります。以上長文にな
りましたが、私の場合です。
樹種→樹脂、スポンジみたい？
Re:(10) takao/[E39-528] : 2005/05/11(Wed) 19:44:28 :何度もすみません。ランプ廻りに水が溜まると室内にも入ります。
Re:(11) minami/[E39-528I] : 2005/05/12(Thu) 12:36:15 :
takaoさん！ありがとうございます。丁寧、親切に教えていただきまして本当に感謝し
ています。今度の休みにやってみます。ほんとすばらしい方です！。またぜひ教えて
いただきたくお願いいたします。
Ｂｏｎｚｏです。修理完了致しました。内訳は交換部品Ｎｏ５１３５ー８１５９ー８３６ Ｒ
エレクタ−ウィンドリフター １ケ¥２６５６５、作業工賃¥１００８０の計３６６４５に代
車代¥３８８５でした。痛い出費ですが、窓が閉まらないコトにはどうにもこうにも・・で。
皆さまの参考になればと思います。ちなみに工賃はディ−ラ−毎で差があるのでしょうか？？
数年前までは工賃の単価が８５０円とか微妙な差はありましたが、最近は９００円く
らいでほとんど統一されているなんて聞いた事がありますが。
工賃は工数×単価なのでそれほど差額は出ませんが、作業時間で金額が変わる場合も
あるみたいなので、そういった意味で時間をかけて修理するようであれば多少は差が
出ますが、１０００円まで変わらないと思いますよ。
どの程度を工数と呼んでいるかはわかりませんが、子供でも簡単に交換出来るE46のエ
アコンフィルター交換で工賃をキッチリ徴収するのに、意外と面倒なウインカーの球
替えは工賃取らなかったりと、基準が曖昧なんですよね。
