Mスポ前後タイヤ径で扁平率が前後で異なる理由はなんでしょうか
No.2293 クリント・ワン [E39 528Mスポ] : 2007/01/05(Fri) 最終更新日2022/12/31 :
標準はF235/45R17−R255/40R17ですが、なぜ扁平率が前後で異なるのかご存知の方はいらっしゃいますか。
標準17インチMテクホイールはそのままでタイヤ交換を考えていますが、リアに45をはかせてみようかと考えています。
またこのようなセッティングの違いでフロントキャスターアングルが立ちますが、影響はあるのでしょうか。
Mスポ前後タイヤ径で扁平率が前後で異なる理由はなんでしょうか(1)
ぱげ/[Ｅ３９ ５２８i] : 2007/01/05(Fri) 22:37:03 :
簡単に言うと、それで前後の外形が一緒だからです。
外形の計算式は、幅×扁平率×２＋インチ×２５．４
２３５/４５Ｒ１７ は ６４３．３
２５５/４０Ｒ１７ は ６３５．８ で、ほぼ一緒ですね。
後ろのタイヤが太い理由、前のタイヤが細い理由は色々あると思います。
Mスポ前後タイヤ径で扁平率が前後で異なる理由はなんでしょうか(2)
クリント・ワン/[E39 528Mスポ] : 2007/01/05(Fri) 22:55:10 :
あ！そういうことですね。
私には外径が違って見えたので「目の錯覚」だと目覚めました。
しかし公式には感謝いたします。勉強不足でした。ありがとうございます。
Mスポ前後タイヤ径で扁平率が前後で異なる理由はなんでしょうか(3)
隼/[５４０ｉ] : 2007/01/06(Sat) 08:40:51 :私は５４０のハイラインに乗ってますが、純正で前後とも２３５／４５の１７インチですからあなたの車も後ろに４５をはかせても影響ないと思いますが。
Re:(4) ＲＡＴ/[５３０] : 2007/01/06(Sat) 09:19:01 :
最近前が下がりすぎているため、フロントにスペーサーをかまして１ｃｍ車高を上げました。
キャスターアングルが変わったのか、ステアリングが多少軽くなりました。
フロント１ｃｍでも変わりましたので、リアタイアの外径が大きくなる分、多少は重くなる可能性はありますね。でも気にならない程度だと思いますよ。
念のため。Mスポの場合、ホイールのリム幅がフロント8J、リヤ9Jとサイズ違いになっています。
リアの9Jのホイールに235/45は細すぎて苦しいと思われます。255/45は、ばげさんのご説明のとおり、外径オーバーとなるので、これもやめるべきです。
どうしてもという場合は、ハイライン等と同様、フロントと同リム幅のホイールを購入されたほうが良いかと思います。
補足ですが・・
通常インチアップ等する際の計算もそうなのですが、標準サイズからの外径の差が
±１％以下になるようにするのが望ましいです。
(最高でも±５％以下にするのが理想です)
ですのでＭスポの場合はリヤホイールが９Ｊのため２５５のタイヤ幅ですと扁平４０が理想です。
標準が F235/45R17 (643.29) − R255/40R17 (635.79) ですので
理想をいえばリヤはR265/40R17 (643.79)がいいと思います。
また９Ｊから９．５Ｊになってくれば、R275/40R17 (651.79)でもいいと思います。
18インチへインチアップする際は、フロント235/40R18 (645.2)
リヤ 265/35R18 (642.7) もしくは 275/35R18 (649.7) といった感じです。
もともとＦＲの車ですし、Ｍスポの標準からしてリム幅が違うのですから
Ｍスポ純正ホイールでの前後ローテーションはしないでしょうから扁平45
にする必要はないと思いますよ。
もしどうしてもというのであれば9JですのでサイズはR245/45R17 (652.29)がいいと思います。
私もＨＬですが、ホイールはM-SPのが好きだったので、夏タイヤはM-SP純正にしています。それで気になったのが、横から見ると４０の後輪が小さく見えて貧弱なのです。いろいろ調べて見たのですが、２３５/４５よりも２５５／４０の方が若干小さいようでした。そこでタイヤ交換の時に後輪も２５５／４５にしました。しかし、選択肢が少なく、レグノとＰ−ＺＥＲＯともう一つくらいしか有りませんでした。ということでレグノにしました。５人のるとどうかな？といわれましたが、５人のって段差の乗り越え等も特に問題は有りません。乗った感じも特に変わったような気はしません。見た目重視で変えてしまった軟弱ドライバーですが、そんな感じです。
Re:(8) くり/[５２８ＨＬ] : 2007/01/12(Fri) 07:15:34 :すみません。レグノではなく、ポテンザ０５０でした。
Re:(9) GUNNER/[02'525MSP] : 2007/01/12(Fri) 10:17:37 :
みなさん、こんにちは。
前後のタイヤ径に差をつ付けちゃう件、あまりオススメできません。
もちろん見た目重視なら仕方ないですが、極端にタイヤ径に差を付け過ぎると
前後の車速センサーの値の差も大きくなります。
当然アンチロックブレーキやトラクションコントロール、ＡＳＣの制御に少なからず影響してきます。
（ＡＳＣはスイッチでＯＦＦに出来ますがアンチロックは。。。）
勿論、タイヤの外径はトレッドの減耗や空気圧、車載重量や加速、コーナーリング中のＧによっても
常に変化をしいられる訳ですが、あえて最初から大きな差を付けるメリットはあまり無いと思われます。
（その辺も踏まえて許容範囲1〜5％程度かと？？ファイナル比も変わっちゃうしね）
もっとも、見た目も大事ですのである程度のメリットとリスクを知った上で楽しんでいきましょう。
あれ、なんで視覚的に後輪のほうが小径に見えるんでしょうね〜。
扁平率40と45ではショルダー形状が違って見えるからなんでしょうか。
255というリアサイズはけして小さいタイヤではないので、もっと迫力がでないものかと思います。18インチにすればいいんでしょうけど・・。（笑）
便乗質問です。
E39-530MSPですが、リアタイヤをノーマル255より265に変更して前後の外径を近い数値にしようと
考えていますがスピードメーターの誤差は車検通る範囲でしょうか、
その他影響があるでしょうか？
冬場は225/55/16スタッドレスにしておりノーマル255に対し外径差は16ｍｍ程あります。
どなたか教えて下さい。
以下のページで外形を確認出来ます。
通常１０mm〜１５mm程度ならスピード等問題ありません。（誤差の範囲）
タイヤの新品と減ったタイヤでも１０mm程度差があります。（メーカーの違いでも）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
名無しさん。参考になる資料有難う御座います。資料を基に計算すると255より265への変更は問題ないようですね。しかし530MSPの場合、前輪の235/45を基準にするのか後輪を基準にするかで開きがあります。やはり後輪255/40/17を基準にすべきなのでしょうね。
