HID交換バーナーについて
No.3539 まっつん [98'528TR-HL] : 2008/11/17(Mon) 21:45 :
どなたか教えてください。
当方前期モデル普通のハロゲンから後期キセノンイカリングに交換して3年ほど経ちました。その後純正フォグをHID（6000K）化して乗っていますが、ヘッドライトのHIDランプは純正のままで少し色温度が違います。車検にOKな同じ6000Kぐらいに交換したいなと思いますが・・
ここで教えていただきたいです
質問①ベロフやPIAA、フィリップスなど、2万円〜高価なものと、ヤ○オクなどで最近は4000〜6000前後のものまでありますが、明るさもかなり違うのでしょうか、安物買いの銭失いか？安いものでもOKでしょうか？違いのわかる方、安くても「ここのものなら」というものはあるでしょうか・
質問②純正35Wですが、55Wのバーナーは使用できるのでしょうか？その際新たに配線など加工が必要なのでしょうか？
質問③通常のハロゲンランプ交換のような感覚で、簡単に交換できますでしょうか？
以上よろしくお願いします。
HID交換バーナーについて(1)
だいじゃえもん/[E39 525i ] : 2008/11/17(Mon) 22:20 :私は、ヤフオクで購入しました。 日本製の1年間保障付きで３３００ルーメンの６０００ｋですが、かなり気に入ってます。当然の事ながら日本語で説明書、保証書がついてきました。 それで１００００円でした。PHILIPSのアルテノンフラッシュもいいと思いますね。
HID交換バーナーについて(2)
だいじゃえもん/ : 2008/11/17(Mon) 22:26 :
②55Wにするには、バラストを交換する必要が有ると思います。
③ハロゲンと同じ要領で交換可能です。
1.コネクタを左に回してはずす。
2.ゴムカバーをまっすぐひっぱってはずす。
3.プラスチック製のプラグ左に回して、バルブと一緒にはずす。
簡単です、ハロゲンを交換出来るなら問題有りません。
HID交換バーナーについて(3)
まっつん/[98'528TR-HL] : 2008/11/18(Tue) 14:41 :
だいじゃえもんさん返信ありがとうございます
やはり日本製がよさそうですね。ちなみに3300ルーメンの意味することがわかりませんが、同じ6000Kでも製品によって明るさが違うようですね？またルーメンはすべての製品に記載が無いですよね。いずれにしてももう少し検討して、近日中に6000Kゲットして交換してみます。
ありがとうございました。
はじめまして、私は6000Kにしているのですが、実用性を考慮
するとワンランク下げた方が宜しいかと思います。
見た目は青白くカッコイイ感じですが、雨や霧の日はフォグに頼らないと、走行はちょっと怖いですね。
まっつん様
いくつか同じ疑問を持っておりました。
私も先日フォグをＨＩＤの６０００ケルビンにしました。
純正キセノンは４０００ケルビンぐらいだと思いますので、色温度が２０００ケルビンも違い、見た目が良くないです。
そこで、ヤフオクにて中国産の１セット２９００円の６０００ケルビンを購入しました。
結果は、見た目の明るさはノーマル同等ですが、皆さんがおっしゃる通り雨の日はちょっと見にくいです。４６００ケルビンあたりだと見やすいかもしれません。
しかも、バルブは新品ですのでこの後の耐久性がわかりません。
ＨＩＤバルブは古くなると色が変わる場合があります。
今のところ問題なく点灯していますが、この先どうか・・・・？
ちなみにケルビンは色温度であり、ケルビン数が高くなると青くなります。白熱球は約３０００ケルビン、蛍光灯は約４０００ケルビン、日なたは約５６００ケルビン、日陰は約７０００〜１００００ケルビンと青くなっていきます。
ちなみにルーメンはルクスに平方メートルをかけるとルーメンになります。
簡単に言うとルックスは点で測った光の明るさの単位で、ルーメンは広い範囲で測った単位です。
ルーメンもルックスも数字が大きいほど明るいです。
調べてみると太陽光の日平均は 32,000 lx (32 klx) から 100,000 lx (100 klx)らしいです。
長々書きましたが、まとめます。
中国産でも明るさは変わりません、ルックス計で測ったわけではないので見た目です。
ただし、安いのは耐久性に問題があるかもしれません・・・。
私はもう少し様子を見てみようと思います。
千葉の名無しさん、RATさん返信ありがとうございます
6000Kは雨・霧の日は怖いとのこと、このあたりが同じ6000Kでもメーカーで、まただいじゃえもんさんの言うルーメンの本数の違いで、明るさに違いが出るのでしょうか？
安価な中国製でも明るさは見た目は変わらないかもしれませんが、この点で違いが出たり、耐久性が問題かもしれないですね。
実はわが車のフォグは中国製HIDキットです。1年前17000円でH7のHIDキットを購入、DIYでユニットを加工し装着しました。
今のところ問題なし。キャンセラーも不要でちらつきもなしです。
ただし見た目はかっこよくなりましたが、実際フォグだけで走れるような明るさではありません。
メインライトですから、明るくないと困ります。でもいざとなれば純正に戻してやればいいわけですので、バーナー交換が自分でできればそれほど心配ではなさそうですね。
もう少し検討します。
ちなみに、５５Wにするには、だいじゃえもんさんはバラスト交換が必要とコメントいただきましたが、商品説明などでポン付けOKのような記載の商品がありますが・・・
この点も情報お持ちの方よろしくお願いします。
長々失礼しました。
再度失礼いたします。
商品もいろいろあるので、把握してないのですが、通常は５５Ｗは通常５５Ｗの用のバラストが必要になると思います。
ただ、５５Ｗのバラストで３５Ｗバナーが使える可能性もありますね。その場合は３５Ｗの消費電力となりますね。
そのようなバラストがあるかは不明ですが、３５Ｗバラストは３５Ｗ以上の能力は出せないと思います。イグナイターが飛びます・・・・。
５５ＷのＨＩＤもかなり安くなっていますので、中国製でもセットで購入したほうが安全かと思います。
6000kでも私の場合、雨や霧雨でも視界は良好です。人によっても感覚は多少違うかもしれませんね。それにバーナーによっても同じケルビン数でも見え方も若干違うみたいですし。 私は6500kを超えると見ずらくなりますね。一般的には、6500kを超えると視認性は落ちるようです。もちろん雨の日です。 雨の日を考えると確かに純正の4000〜4500k位が見やすいと言われているようです。55Wにすると明るさも増しますね、確かに。でも35Wでも十分明るさの確保は出来ます。
Re:(9) まっつん/[98’528TR-HL] : 2008/11/28(Fri) 06:41 :
だいじゃえもんさん質問です
＞③ハロゲンと同じ要領で交換可能です。
＞1.コネクタを左に回してはずす。
＞2.ゴムカバーをまっすぐひっぱってはずす。
＞3.プラスチック製のプラグ左に回して、バルブと一緒にはず す。
＞簡単です、ハロゲンを交換出来るなら問題有りません。
との事でしたが、1.2は何とか可能でしたが、3のプラスチック製のプラグというのはバルブの基部だけでなく、それが固定されている部分のことでしょうか？
バルブの黒い部分を左に回してもびくともしません。もう少し解説をお願いします。
耐久性は、切れたら純正に戻すつもりで安いのにしてしまいました。ヤフオクで6000kゲット、3500円でした。早速トライしましたが、それこそ光軸ロッド破損しそうで、引き返しました。
よろしくおねがいします。
まっつんさん
バルブを固定する黒いプラスチックのリングは、左に少し回すと外れますが、ロックが固いです。
そのため、よく光軸ロッドを破損してしまいます。
固定リングの下に少し膨らんだ部分があり、そこにリフレクターの突起がかみ合うようになっています。
慎重に作業してください。ロック部分にシリコンスプレーを少しつけておくと楽に着脱ができます。
それでもロッドが折れるようなら、すでにロッド自体が劣化しています。
もし、ロッドを折ってしまったらご相談ください。アルミ製光軸調整ロッドの在庫を持っています。
ミッチョさん
非常にわかりやすく写真つきで解説ありがとうございます。
最初にトライした左のほうがリングが固く戸惑いましたが
えいや〜とまわしたところロッドの破損無く（多分）外れました
ご教授どおりシリコンスプレーを少しつけて装着しようとしましたが、なんと今度はリングの取り付けがまた固くどうしようと思っていましたが、実はバーナーの上下が逆でした（笑）
左右交換無事終了しました。
ありがとうございました。
昨日も、DDさんのHPでミッチョさんの光軸ロッド交換の記事をみて、バルブをはずすときのヒントを探しましたが、あまりにも初歩のことでか見当たらず途方にくれておりました。
今後ともよろしくお願いします。
返信いただいた皆様もありがとうございました。
まっつんさん、ごめんなさい。
この掲示板を暫く見ていなかったもので、ご質問にお答えできなくて、本当に申し訳なかったと思っています。 それとミッチョさん代わりにお答えいただいて有難うございました。
