ステアリングスリップコンタクトリング不具合？？
No.6377 BMW初心者 [528iハイライン] : 2013/01/23(Wed) 22:47 :
お世話になっています。
どうやら今年はトラブル続きの年になりそうです＞＜・・・
先日サブタンク交換いたしまして水回りは良好、、しかし！！
トランスセーフプログ警告
エアバッグ警告点灯
シートベルト警告点灯
ステアリング電装系全滅
オーディオスイッチを入れても電源が入らない
等のトラブルが一気に襲来しまして、Ｄにて診断機をかけたところ、一番恐ろしいトランスに関し幸いにも必殺固定モードにならなかったので、ひとまず安心、また、この症状の場合のもう一つの心配としてオルタの不具合も考えＤに確認したところ十分な発電量とのことでこれまた安心となりました、、、結果的にブレーキスイッチの不具合。もしくはトランスミッションへの信号伝達配線の断線らしいとの指摘。緊急手術の必要はないと判断、しかし残りの症状が気になりどうしたものかと調べたところ、スリップコンタクトリングがどうも怪しいと思うのですが、ここで教えてほしいのですが、コンタクトリング不具合でオーディオスイッチまではいらなくなるのでしょうか？どう考えても理解できず頭のなかが？？？でいっぱいです、よろしくお願いいたします。
何かと手がかかるようなお年頃になりましたが、惚れた弱み何とかしてやりたいと思ってしまう車ですね＞＜
ステアリングスリップコンタクトリング不具合？？(1)
Verdandi/[98式528i] : 2013/01/24(Thu) 00:06 :
こんばんは。色々と不具合に遭遇しているとのこと、お気持ちをお察しします。
トランスセーフプログ警告の原因として後期型は、特にオルタ、イグニッションコイルが
報告されていますね。後期型のイグニッションコイルに関しては、BMWジャパンから
サービスキャンペーン(無償交換)が出たことがありますね。
また、X5に関して米国では、トランスセーフプログ警告の発生に関してリコールが
掛かったことがあります。そのときの原因は、ATのスイッチと書かれていたことを
何となく覚えています。昔のことなので、記憶が薄くなっておりますが…。
エアバッグ警告灯は、スリップコンタクトリングの可能性もあります。小生もこれの断線で
警告灯が点灯したことがありますが、そのときでもオーディオは、動作していました。
もちろん、スリップコンタクトリング内のオーディオ関連の配線が切れていなかったかも
しれませんので、回答になっていないかもしれません。
エアバッグ警告灯の点灯条件として、以前に報告されていたものとしては、シートベルトの
キャッチ部分のセンサーの故障や助手席の着座センサーの故障があります。シートベルト警告灯も
点灯しているとなると、シートベルトのキャッチ部分のセンサー不良では？とも推察できます。
有益な情報ではございませんが、少しでも今後のお役に立てれば幸いです。
「惚れた弱み」は、とても理解できます。小生も528iに乗り続け、修理と付き合いつつ、
現在、23.3万kmを超え、目標の30万kmまで乗り続ける所存です。
ステアリングスリップコンタクトリング不具合？？(2)
BMW初心者/[528iハイライン] : 2013/01/27(Sun) 12:49 :
Verdandiさん返信ありがとうございます。
同じような症状を経験されたとか、有益な情報ありがとうございます。私の方は別の症状（関連したものだと思います）が現れまして、というのも各警告灯がついた場合クラクションも鳴らせず、またETCも電源が入っていないということがわかりました。これらのことから私自身の予測としてイグニッションスイッチが一番怪しいのでは？？と思っている次第です。ご指摘のシートベルトキャッチは何らかの状態でこれらの症状が完全に復帰する場合がありましてその時にはすべて正常に戻り、シートベルト警告灯も正常動作になりますので。。でも心配なので見てもらうことにいたします＾＾
車を入院させる時間ができましたらリングとイグニッションスイッチ、シートベルトキャッチを点検＆交換しようと思います。
また、それで治らなかった場合はまた追って書き込みさせていただきます。
治った場合も一情報として書き込みさせていただきます。
ありがとうございました。
ステアリングスリップコンタクトリング不具合？？(3)
アンピン/ : 2013/01/27(Sun) 17:33 :
大方は定番のイグニッションスイッチだと思います。
シートベルトは違うような？
まずはイグニッションスイッチ交換して残りを潰すのがセオリーですね。イグニッションは外して中の接点を磨くのと、バネを少し戻せば復活します。（どの程度その後もＯＫかわかりませんが、、、私はその後２年以上使えています）
アンピン様ありがとうございます。
仕事の都合をつけ次第取り組んでみようと思います。
やはり、ある意味安定の部分故障だと（気が楽ということで）精神衛生上（経済上）も救われます。
まるで３歳４歳児のように手がかかるようになってくるビム子ですが、憎み切れませんね＞＜
本日イグニッションスイッチが入荷しましたので修理しましたところ、なんとトランスセーフプログ警告灯を含めすべての症状が完治いたしました。たった一つの何でもない部品がここまで悪さをするのかと思い知らされたいい経験になりました。
以前にも記載していますが、不具合時の症状です。
トランスセーフプログラム警告
エアバック警告点灯
シートベルト警告灯
オーディオスイッチが入らない
ナビ画面の点滅
ＥＴＣ車載機の電源が入らない
シートヒーター電源が切れる
ハンドルに装備されてるスイッチ類全滅
クラクション鳴らず
オートクルーズ完全沈黙
※ＡＢＳ警告
※ＡＳＣ警告
等が一斉に出ていました。
しかし、※に関してはなぜ警告が消えたのか不思議でなりません・・・
ちなみに修理費用は
イグニッションスイッチ・・・¥11700
交換工賃・・・・・・・・・・¥4700
消費税・・・・・・・・・・・¥820
計・・・・・・・・・・¥17220
でした。
私の車ではたまたまこれで完治したのかもしれませんが、一例として報告をあげておきます。
修正入ります。
上記の中で※項目不具合再度出現です。
結果やはりそこまでは治らなかったのね〜＞＜
情報がわかりにくくなって申し訳ありません。。
こんにちは。
※ＡＢＳ警告
※ＡＳＣ警告
こちらは、ABSセンサーケーブルの被覆がボロボロになっていることが原因である可能性が
ありますので、一度、見ていただいてはいかがでしょうか。
小生もABS/ASC警告灯が点灯する不具合が続いていましたが、結局、コントローラや
ハイドロユニット等の高額な部品の不良ではなく、センサーケーブルが長年の風雨にさらされて、
ボロボロになり、断線でなくケーブルが接触してしまったことが原因でした。
センサーケーブルの交換後は、全く発生していませんし、いつもお世話になっているディーラの
アドバイザさんからも「その後、同じような現象のE39が入庫され、センサー交換で復活した」
という話しを伺い、お礼を言われました。
センサー不良は、ダイアグ等の検査や不具合履歴を読み取っても特定しにくく、ユニット本体を
疑いやすいようです。そこで、センサーチェックを依頼し、発見していただいた経緯があるので、
こちらからお願いして診てもらった方が良いです。もしかしたら完治するかも。
少しでも参考になれば幸いです。
Verdandiさん、ご返答ありがとうございます。センサーケーブルの件了解いたしました。修理のときはまず断線のほうを疑ってみてくださいと言われた通りお願いしてみます。
いつも有益な情報ありがとうございます。
