燃料計が誤作動でガス欠が心配
No.206 motobeatle [Z3 1] : 2007/11/15(Thu) 07:14:51 :
シートのガタについて、先日はお世話になりました。あれから助手席のガタも直し、気持ち良く走っておりました。
が、しかし(*_*p)燃料メータが走行中に誤作動しだすのです。前置きすると、購入したショップから納車直前にこの症状がでて、メーターをアッセンブリーで交換し直ったと言われてたのですが。
症状としては約2/3を指していた針が突如０を指しました。この時は感で一度イグニッションをオフにしてエンジンを停め、もう一度エンジン始動をさせたら元に戻りました。次は約1/2を指していたのが、4/3に増量方向に動きだしました。この時も、前回同様にエンジンを停めて再始動をしたのですが直ぐに回復はせず、その代わり１５分位かかってゆっくりと元の位置を針が指しました。
エンジンは調子が良いです。しかしガス欠の事などを考えると精神上良くないです。
どなたか同じ経験をされた方など対処の仕方をご存知ではありませんか？(*_*m)
燃料計が誤作動でガス欠が心配(1)
５４歳のJ.B./[Z3クーペ3.0i] : 2007/11/16(Fri) 15:09:19 :2002年式Z３クーペ3.0に乗ってます。この車は今年の初めに走行5700km（！）にて購入しましたが、ある日ガソリンがエンプティー寸前で別件の修理に出し、完了して乗って帰っている途中でガソリンが1／4に増えている事に気付きましたが、既にディーラーも閉店した時間になっており、ガソリンの補給もしないで帰宅、翌朝出社途中にて快調に走行中プスプスとエンジン不調となり、慌てて路肩に寄せるや否やガス欠で停車しました(^^;)。クレームにてメーターをアッセン交換しましたが、誤表示で増量方向になる場合は原因が違うようです（フロート）。話は変わりますが、以前は318isクーペのMTにのっていました。この1.9リッターエンジンは代表的不具合として、エンジンのハンチング（？）と触媒の詰まりが発生し、どちらも経験しましたし、クレーム扱いになりますが、エンジンの不調（コールドスタート不良、アイドリング不調）はそれぞれの個体で原因が異なり、完全に整備が完了するまでかなり時間がかかります。愛車のエンジンは好調ですか？(^_^)
燃料計が誤作動でガス欠が心配(2)
まじこ/[Ｍロードスター] : 2007/11/18(Sun) 20:10:13 :
我が家のＭロードはガスが満タン時に一瞬ゼロになってランプが点灯したりします。
ただ少し減って来ると問題がない状態です。
自分も買ってすぐにわかったので保証で直してくれることになりました。
ただ部品が本国からくるのに約１ヶ月かかるらしいです。
motobeatleさんのはガソリンの浮きがおかしいのではないでしょうか？？
燃料計が誤作動でガス欠が心配(3)
ミスターＭ/[E40 Mクーペ] : 2007/11/18(Sun) 20:54:55 :今はＭクーペに乗ってますがその前はＥ３０−３２５に乗ってましたが ガソリンメーターは酷いものでした(+_+) ガス欠寸前のはずなのに 針は満タン指していたりと 仕方がないのでだいたいの目安何キロ走ったらガソリンを入れるとゆうやり方で 走ってました(*_*i) 何の回答にもヒントにもなりませんが まーこんなもんだと気楽に乗ってました。
Re:(4) ５４歳のJ.B./[Z3クーペ3.0i] : 2007/11/20(Tue) 20:20:49 :前回の私の文章に表現が逆になってしまうミスがありました。誤表示で実際より「減量」方向に表示する時はフロートが原因のようです。増量方向に表示する時は私の場合と同じくメーターの故障が多いという事でした。失礼しました(+_+)。
Re:(5) motobeatle/ : 2007/11/21(Wed) 17:21:49 :いろいろ返信ありがとうございます。(^^)とりあえず買ったお店でクレームで出してみました。まだ修理完成の連絡はありません。ショップの方としても(*_*p)な状態のようです。他の車種でもそうですか。直るといいんですけど(;_;)(;_;)
Re:(6) motobeatle/[Z3 1] : 2007/11/29(Thu) 19:33:35 :
先日は、いろいろアドバイスありがとうございました。本日、車が修理から戻って来ました。
フューエルポンプ交換と其処につながる配線を引き直したそうです(*_*d)
とりあえず、引き取って自宅に戻るまでは針が踊ることはありません。これで完治してれば良いんですが(*_*m)
修理から戻ってきて、走ってましたが、、、やっぱり駄目でした。ガッカリです(*_*l)
なにが悪いんですかねー(;_;)諦めるしかないですかねー(^^;)
こんにちは。
私の98年式E39-528iに乗っていますが、以前にGSでガス満にしたにも関わらず、燃料計が
Fullを指示せず、半分程度だったり、運転中に目盛り指示がフラフラしたり、と異常と思える
動きを経験したことがあります。
掛かり付けのディーラのサービスマンに相談したところ、燃料タンクのフロート(浮き)の
動きが悪くなって来ているのだろうと言われました。頻繁になるようならば、フロート交換
(修理)を薦められましたので、しばらくの間は、経過観察としました。その後は、別段、変な
動きが見られないので、放っております。
E39とZ3では、基本構造が異なるかも知れませんが、燃料タンクには、左右に一つずつ燃料
(残量)を測定するためのフロート(センサー)が付いています。燃料タンクが二つに分かれて
いるのか、計2個あって、それぞれの測定結果から車載のコンピュータが合算し、インパネに
表示しているようです。そのため、センサー(フロート)の動きが悪く、検出結果が正しく
ないと、明らかに実際の量と異なる表示が出ます。motobeatleさんのZ3も恐らくフロートから
得られるデータが正しくないのだろうと思います。
今回、修理されたようですが、フューエルポンプとそこに繋がる配線の引き直し、とのこと
ですが、センサー(フロート)の修理とは、違うような気がしています。今一度、修理箇所の
特定をされる方が良いと思われます。※どこを修理したのか、ということですね。
ちなみにE39では、OBC(On Board Computer)の裏ワザがあって、インパネのメッセージ表示
部分に燃料タンクの残量、フロートセンサーで検出した残量を確認する(表示させる)ことが
できます。以下のサイトを参考にみて下さい。左右のセンサーからの残量と合計残量がリッ
トル単位で表示されます。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070112/index.shtml
車種が違うため直接的な参考になりませんが、少しでも情報として役立てば幸いです。
Verdandi様 親切なアドバイスありがとうございます
どうも自分もフロートではないかという気がします。また、私が購入したショップは普通の車屋なのですが、今回の修理を含めた整備はショップもディーラーに任せているそうです。各、整備士さんにより見解が違うのかもしれませんが、今回アドバイス頂いた点をコチラでも指摘して再度修理してもらおうと思います
(*_*p)
こんにちは
前回まで述べてました、燃料系ですが突如正常に作動しだしました。前回のアドバイスなどを元に、更にディーラーにて修理しようと思ってたのですが、先方もお手上げ状態で具体的な対策を掴めていない様でしたので躊躇してました(*_*m)また、前回の修理でフロートもアッセンブリーで交換していたようです。
今回正常になるまでに、やった事といえば一度トリップメーターを右に回しながら押しただけです。これも実際に関係あるのかどうか、確信は持てませんが、この頃から正常に作動しだした気がします。針も踊らなくなり、走行距離と均等にリンクしています。
なにはともあれ良かったです。この状態が続いてくれればと願うのみです。
いろいろアドバイスを頂きありがとうございました(*_*o)
