フェイスリフト？（未確認情報）
No.43 SmokyWolf [E65-735i] : 2003/08/11(Mon) 20:11:18 :
オー○カー誌にE65のフェイスリフトの噂についての記載がありました。
そういえば、以前どこかのHPに「M7(？)」と称してフォトが載っていたような記憶がありま
す。(確か外側のヘッドライト外径が大きかったような…）
正直なところ、ショックであります。どなたか詳細情報をご存知な方がいらっしゃいました
ら、お教え下さい。(でも、事実と知ってしまったらもっとショックかも）
今後M7が発表されるなら、異型フェイスはM7だけにして欲しいものです。
車は中身が重要と受け止める理性はあるものの…今は「大衆車じゃないんだからそりゃなか
ろう」という感情が優先しております。
以上、お聞き苦しい点があっかもしれませんがお許し下さいませ。
フェイスリフト？（未確認情報）(1)
zzqq22/[e65-735i] : 2003/08/11(Mon) 22:05:02 :
E65の変更内容は下記にて写真も掲載されてます。まだ決定ではないようですがーー
http://www.thecarfanatics.com/CFa/bmw_120703_7series.cfa.html
フェイスリフト？（未確認情報）(2)
SmokyWolf/[E65-735i] : 2003/08/12(Tue) 20:24:35 :
zzqq22様
情報ありがとうございました。非常に信憑性の高い内容かと。
なんともいえない気分ですが、このスタイルならなぜ当初から採用しなかったのでしょう
かね。現行E65のフェイスが「冒険」だったのなら、新フェイスは紛れもなく「コンサバ」な
のではないでしょうか。これならBMerでなくとも万人受けするスタイルと受け止めます。
(現行M5やM3のデザインコンセプトに近いような…正直言って「好き」です。)
「冒険」を早くも失敗と認めるなら、安易なマーケティングもしくは強引な決定だったと
いうことでしょうかね。残念。
フェイスリフト？（未確認情報）(3)
zzqq22/[e65-735i] : 2003/08/12(Tue) 21:51:22 :
世界をリードするメーカーのひとつであるBMWが上級車種のE65、それがコンサバっぽ
くなるのはオーナーとしてはメーカーの責任問題?という感情を持ってしまいます。ベ
ンツEクラスが丸目のヘッドライトで出たときもかなり奇異な印象を持った人が多かっ
たようですが年数が経過するとともに世間に認めさせ現行に受け継がれてますね。BMW
はベンツに比べるとマーケティングの力量が少々弱い気がしますがーーもう少し頑固
になってほしいです。
下記も参考記事です。どちらにしても今年か来年にはFACELIFTですねーー。
http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e65/forum.php?postid=3688310&page=1
confirmed: no E65 styling changes for MY2004
smokyWolfさん、zzqq22さん、初めまして、HA-MAと申します。
BMW○○○ーずのNEWモデル情報にも写真が２パターン掲載されていますが、
やはり私もショックです。EAGLE EYEは私は個人的には気に入っていたものですから・・・
早くもフェイスリフトですか・・・
二年半後にE66・７６０LIに乗換えを考えているのですが、果たして・・？？
ところでsmokyWolfさん、別サイト上でのご対面挨拶になってしまいました。
月亭オフ、楽しそうで羨ましかったですよ。
何かの機会にお目にかかれるといいですね。
2年半後で760LIへ乗換えとはいいですねーーうらやましいです。笑
その頃はベンツSクラスもフルモデムチェンジの新型が出てる頃ですねーー
ヨーロッパのクルマ雑誌では現行Sクラスの方がE65よりハンドリングが優れていると
か書かれてますねーー。西部警察で話題になったTVRも気になりますねーー
じゃじゃ馬のようなクルマみたいなの足代わりに使うにはちょっときびしいかもしれ
ませんがーーヨ−ロッパ車は個性があって楽しいですね。
西部警察で事故ったのは、そう言えばＴＶＲだったんですね。
確か、パワステが無かったんでしたっけ？
ヨーロッパ車は個性があって楽しいのは私も同感です。
しかも安全性という観点からは、やはり日本車には追いつけない物があるようです。
このところ、友人が立て続けに割りと大きな事故に巻き込まれてしまいました。
二台ともドイツ車だったのですが、事故後の悲惨な状態を見ても
ちゃんと乗員の安全を確保して壊れている点が、よくわかりました。
なかなか、私もビーマーやめられそうにありません・・・
TVRは車重1000キロ前後しかないのに350馬力以上もありそれにMTですからスゴサが想
像できます。エアバッグなどの安全装置は皆無みたいです。慣れない人がこれで事故
っても不思議は無い感じですーー。きっとBMWやベンツでロケしてたらスピンも起こら
ず事故はまず起こらなかったでしょうね。（過信は禁物ですがーー）。E65のように大
きな車体が一番安心ですね。
実はフェイスリフトの噂の件、カミさんには黙ってました。
ところが、コンビニで情報誌を立ち読みしたらしく、案の定「激怒」！
正直なところ、私自身は「ドイツ車も国産並になったな」と諦めているのですが…。
ああ、購入を決断した私に災いがふりかかりますので、フェイスリフトは来年以降
にして欲しいものです。
しかし、ひとつ望みが残されております。
「株を利喰ってE66へ」という選択肢であります…ま、あてにしてませんけど。
※ 亡き父の頃から、かれこれ50年になろう付き合いのBMWよ！進歩・進化は許すが、
夫婦関係を悪くする原因を提供するような商売はやめて欲しい！…お願いだから。
以下「ENGINE」誌のクリス・バングル氏のコメントです。
■７シリーズはよいデザイン？との質問に対する回答
「もちろん！よいデザインとは世間の評判ではない。７シリーズでは発注者がまさにこのよ
うな方向を望んだのだ。よいということとエブリボディズ・ダーリンとは同じではない。」
□ ということで、少々安心しました。しかし、私は今後の「正常進化」を否定するつもりは
ありません。
以上、ご参考まで。
