１１６ｉの値引きは、どの位か
No.91 カッチン [GOLFⅢ] : 2005/10/07(Fri) 00:19:02 :
初めて投稿します。今116iが欲しくて、検討中なんですが、どの位値引きするのでし
ょうか。オ-ナ-の皆さんお聞かせ下さい。よろしくお願いします。
１１６ｉの値引きは、どの位か(1)
120＿120/ : 2005/10/07(Fri) 03:58:58 :
基本的には今でもワンプライスだと思いますよ
ライバル車と競合させても、値引きで選ぶなら他車をどうぞというスタンス
競合なら、むしろ他車よりも、別資本の正規ディーラー同士のほうがむしろ有利
BMWジャパンからのキツイ締め付けで、本体からの値引きは、多くて10万いけばいいとこでし
ょう
ただし、下取り車の査定上乗せや、ディーラーオプションからの値引きやサービスを加算する
と実質は、120で20万強ほどの値引きは可能かと思います
GTI以外だと最初の交渉から30万引きを提示するゴルフや、40万引きは当たり前の
アウディなどとは、さすがにBMWは本体からの値引きでは勝負になりませんね
１１６は元々の本体価格が安いので、本体からは5万、下取りの上乗せ10万くらいが
普通じゃないですかね
１１６ｉの値引きは、どの位か(2)
イニマル/[120i] : 2005/10/07(Fri) 11:47:35 :
値引は正直難しいと思われます・・はい・・。車両本体からはまず値引はさせてもら
えないでしょう。もし、仮に下取できる車があるならそちらから上乗せで頑張って貰
うか、オプション品（ディーラーオプション）で「これをタダで付けてくれっ！」と
上手に頼むのも良いかと思います。最後は結局、担当セールスの方とどこまで意気投
合できるか・・だと思います（苦笑） 目標達成できるまでがんばってください！！
１１６ｉの値引きは、どの位か(3)
うるふ/ : 2005/10/08(Sat) 05:48:53 :
BMWジャパンの締め付けが厳しいと良くディーラーで営業の人に聞きます。
で、値引きすると書類が通らないとかも聞きました。
でも良く考えるとこれが本当なら結構問題になる事じゃないのかなあ。と思います。
価格の統制などはいけない事ではないんでしょうかねえ。
もともとの価格設定に問題が可也あると思うので値引きくらいはスパっとやって欲しい
ですねえ。
え〜、まず１シリーズは基本的に「ワンプライス」な車です。また、BMWで値引き云々で買う
かどうか悩む人もあまりいないと思います。BMWを買おうとする人はBMWでないとダメだから
です。値引きは考えない方が良いと思いますよ。
でも実際は、用品とかでサービスを受けられます。マット、SFWやカーナビの移植、ETCの移
植などはサービスで行ってくれますので、実際は○十万になりますね。
116を7月登録したのですが、116は単価が安いのでディーラー支店長いわく全国的に本
体値引きはゼロという共通認識です。下取り車もたった5万の上乗せでした(>_<)ただ
し、オプションはたっぷりサービスさせましたでー。
これは関西人の気性ですが・・・まけさせてなんぼ！元取ってなんぼの人種ですから
(笑 【オプション詳細 キセノン78750円、ライトパッケージ35750円、アームレスト21000円、社外ナビ5000
円引】テクニックとしては、新人級(4月入社の新入社員)の営業をつかせ、商品知識も
なくかなり頼りないので、もう一人上司がつきます。2人の営業をくどき落とす。新人
くんの販売ノルマがあります(ノルマ達成しないとその上司の責任)ので、粘るとすぐ
に落ちます。ただし、7月末頃に新人研修があるので、この新人落しは5月〜9月購入ぐ
らいが有効と思われます。特に116はオプションを自分流でプラスする楽しみがあります。
しかし、工場出荷時しかつけられないオプションもあるので要注意です！納車後は取
り付け不可というのもあります。例えば、フロントフォグランプなど・・・
大きな買い物ですから、値引きよりもオプションをいかに付けさすかだと思います。
オ-ナ-の皆さん、貴重な経験談有難うございます。やっぱり本体の値引きは、厳しい
のですね。では、オプションの方で頑張りたいと思います。実は、昨日今日と、ディ-
ラ-でイベントしている上に、営業からもうざい位電話がくるので、今日は軽くかまし
に行ってきます。
オプションのサービスや値引きというのは、マット、アンテナスペーサー、後付けナビなどの
ディーラー装着のオプションを指すのであって、キセノンやサンルーフ、ＭspやDMPのような
工場装着のラインオプションからの値引きやサービスは、本体から値引きと同じなので、
基本的にはインポーターからの指導で無理なはずだけど。
このようなラインオプションのからの値引きやサービスは普通のルートの正規Dでは考えられ
ない。
おそらく、15万〜20万ほどの値引き分を、本体からの値引きという表現は、インポーターの
指導により出来ないから、オプションをサービスしました、という言い方に変えているのだと
思う
ま、このような言葉のアヤのような手法で、ワンプライスの面目だけ保つというのもどうかと
思う
とにかく、現在の１も３も、ワンプライスではなく、下取りの上乗せや、オプションのサービ
スなどという表現を使いながら、実質、20万ほどの値引きはあるということ
おそらく、ほ
私の場合、正規Dからの値引きサービスですね。Hモーター商会です。明細にオプションを
値引きという表現で記載されていますので、表向きは値引き一切なしとしています
が、テクニック次第ですよ。Dオプションになっているフロアマット、非常停止表示板(三
角板)はついてて当たり前ですから。やはり、現金割引がなければ、10万から20万円分
のオプションはサービスさせたいですね。
BMWで値引きを期待してはいけないみたいな風潮が最近はあるみたいなんですねえ。
以前私は３シリーズやＺ３等５台ほど乗り継ぎしましたが最後に購入した３１８ｔｉの
ＭＴの時以外は大幅な値引きが有りましたよ。ｔｉは出たばかりで特殊なオプションつ
けた為に値引き自体が５万と言う状態でしたがそれ以外はココに書けない位の値引きが
出ました。発売されたばかりの車種でも可也値引き出ましたね。
あの頃の事から見ると今の販売方法の方が？と感じます。
日本での販売価格はやっぱり割高には違いないのですし。
今日、ディ-ラ-に行って、色々と話して来ましたが、まず本体からの値引きは３万円
と、はっきり言われました。で、キセノンなどのメ-カ-取り付けオプションは、本体
扱いで一切値引きさえ出来ないとの事です。そして、ディーラ-オプションも値引きの
み。あと、社外ナビ取り付け工賃・ウィンド-フィルム工賃など・・・も、値引きのみ
と、結局メ-カ-オプション以外値引きはするが、サ-ビスは一切なしとゆう結果でし
た。私の地元には、BMWの正規ディーラ-が一社しかなく、競合店がないので、こんなも
んなのかなとゆう感じでした。
１も３も販売がここへきて比較的好調になってるから強気なのかな？
ま、でも、このくらいが最初の交渉としては普通だと思う。
輸入車のモデルイヤーの変り目はだいたい9月頃なんだけど、日本の登録年度としては
12月が区切りなんで、ひと月違いで年式がひとつ下がってしまう12月の登録台数が厳しくな
るんで、その頃まで待ったほうがいいよ。
その頃は、今よりも確実に、値引きが甘くなってるはず。
ところで、下取り車ないの？
あれば、そこの上乗せがだいたい10万はあるはずで、本体から頑張らせてあと2万で5万、
ディーラーオプションのナビやコーティング、フィルムなどの高額オプションから
合計で5万ほどの値引き、三角表示板＋救急箱やアンテナスペーサー、マフラーカッターなど
の安いオプション品のサービスなどで、実質20万ほどは可能だと思うが、
下取りなしなら、その分を他に振り代えることは通常不可能だから、不利になるが。
1日でも早く欲しい？みたいな事情がなければ、今は待ちだと思う。
下取り車の査定額上乗せっていう表現がおおいですがそのもとの値段はちゃんと買取店
とかオークションの値段とかちゃんとみてますか？
Ｄで査定した値段なんてあってないようなものですよ、もともと１２０万で下取りでき
る車を１００万とアナウンスしているかもしれませんよね、「値引きできないからあと
１０万高く１１０万で取ります」なんて言ってる可能性が高いというか９９％そうで
す。
やっぱり本体からの値引きをハッキリしてもらうのが一番だと思います。
自分はゼロでしたが・・・
ワンプライスを主張するBMWの新車だと、本体値引きにこだわりすぎると
ラチがあきませんよ。
1シリーズでは、5万円が限界でしょう。
そこで、出てくるのが、査定の上乗せですよ。
最近は、ディーラーも馬鹿じゃないんで、最新の買取店の相場を知ってますから、
そんななめた数字は出しませんよ。
むしろ、輸入車などは、買取店以上の査定額を出す場合も珍しくないです。
最近の客は、ネットなどで、相場をいろいろと研究した上で交渉するケースが多いんで、
簡単に見破られるようなベタなインチキはやりませんよ。
逆に、客も、とんでもない額をふっかけても、むこうも相場を熟知してるので、
それならどうぞその額を出したところで処分されてください、と言われますから
お互いに嘘は止めたほうが無難。
買取店の最高額＋10万が出れば、満額と考えればよいのでは？
１２０さんへ、お客さんの立場からするとそうでうよね
すいません自分は売る側の人間なんでちょっと違った見かたをしてしまいました
Ｄとしては下取りで利益をだすことをあきらめるだけなんですよね、買取店の額+１０
万ってのは買取店が出す利益の分ですよね。
もっとも買う側の立場からすればそれは値引きなんですよね、そうなんですよねぇ。
ＭＩＮＩ下取りだして少しがんばればよかったかな。
下取り車も一応あるけど、ゴルフⅢ・９２年式と、古いモデルで尚且つトルコン・エ
アコンなど、調子が悪いんだよなぁ。今年の春に聞いた時は、車検が来年の８月まで
あるとゆう事で５万とゆう事でした。で、来年２月オ-ダ-予定（どうしても、雪の坂
道を試乗して、安心感を得てから買いたくて）なので、自分的には、廃車にかかる全
ての料金を、持ってくれればいい位に思っています。ちょっと弱気ですかねぇ？で
も、２,３月は決算期だと思うので、悔いのないよう、強気に攻めて行こうと思ってい
ます。
トピズレだけど、雪の坂道云々を最重視するなら、素直に四駆にすりゃいいんじゃない？
最新のスタビリティコントロールデバイスを持つ新しいBMWは、確かに、ＦＲでもかなりの
安全性をもっているが、究極的にはやっぱり、常に4輪にトラクションのかかる四駆が有利な
には当然
止まりの性能も、四輪を駆動するクルマは、エンジンブレーキも駆動輪すべてに作用するので
そっちの面でも有利
1シリーズの価格帯でいえば、それなら、レガシィあたりにしたほうがいいと思うよ
スバルの値引きは、トヨタや日産などよりも、かなり緩いから30万は最低堅いと思うし
120さんは、本当にBMWが好きなんでしょうね。確かにそれのみを重視すれば４駆に
なるんでしょうね。正直俺は、特別BMWが好きなわけではありません。とにかく、
１シリ−ズのスタイリングに惚れて、買うために情報収集しています。俺みたいな人
も、少なくないはずです。それに、地元は雪国なので、買う前に、あらかじめ経験し
たいのです。決して安い買い物ではないのですから。
またまた話がずれていく様な気がするんですが・・（苦笑）
そういえば雪道を走るインプレッションがどこだったか思い出せないのですが、あり
ましたよ。yahooあたりで検索したら出てきます、たぶん・・・。それと、購入までじ
っくりと考える時間があるようでしたら、根雪のシーズンにでも3日間試乗をしてみて
はいかがでしょうか？大抵のディーラーならさせてくれるハズです。余計なお世話だ
ったらすみません＾＾
この前ディ-ラ-に行った時、そんな話もして、２月オ-ダ-予定なので、それまでに雪
が無かったら、雪のある所まで行きましょうと言われました。とりあえず、今月末か
ら、東京モ-タ-ショ-があるので、あらためて自分の気持ちを確かめに行ってきます。
まぁ、なんだかんだ言っても、きっと１を買うんだろうな。１２０が出た時から欲し
かったけど、我慢してきて、気持ちが変わった事は、一度もありませんから。
