ATのオイル交換はDIYで可能か
masayan - (2001/05/12(Sat) 00:53:48)
９４年（５３０−V8)走行６７，０００ｋｍのJATCO製ATオイルの交換ですが、今までに一
度も交換した事が無いようです。最近１速から２速へのシフトアップがスムーズにいかな
い（スピードがのらない）現象が出てきています。自車にはオイルのレベルゲージが無く
ディーラーに確認したところメンテフリーの為オイル交換不要とのこと、オイル交換した
ほうがいいのでしょうか！また交換方法を教えてください。
初めまして。私もこの３月に９５年５３０に乗り換えました。いつも貴重な情報いただいてます
ので、お役に立てばと、ご報告します。
購入時５７０００ｋｍの走行距離でしたので、某誌で目に付いたメンテックのエンジンクリーニ
ングを横浜ダ○レクトで実施しました。思いのほかの効果に（元々悪くはなかったのですが、アイ
ドリング、エンジンスタートが安定。全回転域でのスムース化）調子に乗ってＡＴＦ全量交換も実
施してしまいました。
５３０はＡＴオイルのゲージが無いため、機関が完全に冷え切った状態でないと全量交換出来な
い（熱膨張を出来る限り押さえるため）とのことで１泊しました。金額的には５万程度。
結果は、特に気になっていたリバースポジションでのショックが許せる程度まで改善され、その
他のポジションのショックも相対的に和らぎました。そして、トルク伝達も体感できるほど改善さ
れました（しかし、元々滑り気味という噂だけに、劇的に変化したわけではない）。燃費は気持ち
程度の改善（数００ｍ／Ｌ程度。滑らなくなった分だけ？）。
Ｖ８−５３０ですね。
確かＶ８搭載車のＡＴはＪＡＴＣＯ製ではないと思いますが・・・
（ちなみに私のＶ８−５４０はＺＦ製です。）
尚、このＡＴはオイルの交換が出来ないとのことです。
（壊れたら交換しかないそうです。）
また、仮に５２５と同じＪＡＴＣＯ製であれば、交換は可能です。
（５２５に乗っていたときは６３，０００Ｋｍ程度で交換しました。）
交換するかどうかは本人の意気込み次第（？）でしょうか？
交換方法は、循環式と呼ばれる方法で、リフトアップ後にエンジン
を掛けながら作業していました。
（但し、ディーラーではやってくれません。。。）
masayanさん、こんにちは。540に乗ってるHACHIと申します。
そう、まるおさんの言う通り530＆540のATは最後までZF製ですよ。
因に530用は型番A5S 310Zですね。御参考までに...。
あっ。それから私の車も新車時から現在(73000Km走行)まで
オイルは無交換中です。(-_-;)
以上、ちょっと補足でした。ではでは。。
