BMW何でも掲示板(フォーラム）

いつもお世話になります　後部左側のドアを開閉する時に、
「ギーッ」っとお化け屋敷の様な音がします　蝶番とかにスプレー式の潤滑剤、ブーツの中にグリスを試してみましたが、全く変化なしで困っています　　ディーラーに落ち込まないと無理でしょうか？宜しくお願い致します。

スプレー式の潤滑剤ですが、556のようなサラッとしたヤツでは逆にグリスを流してしまいます。
ヒンジなどには粘度の高いグリスを使用しましょう。

postman@福岡　様　有難う御座います　スプレーは整備部門から借りた物なのでよく判りませんが、やっぱり車のディーラーで見て貰ったほうがよいかも？

今日　ディーラーで見てもらった所、ドアが一気に開かないようにする為のドアロックから音が出ている　との見解でした　もうこの型は、中古部品も少なくなってきていますので　なかなか探すのは大変そうです。

　機長様

　私のドアも時々異音が発生しますが、私はCRCスーパーグリスメイトで処理しています。

　ノズルを付属の長細いものに換えて、ドアを開くと見えるメガネレンチみたいな部品の側面に沿ってドア内側へ向ってノズルを数センチほど送り込んでゆくと、
「コツン」と先に何かがあたる箇所があります。そこに０．５秒ほど軽くグリスを送ります。

　数センチで「コツン」の感覚が無い場合は、一旦ノズルを戻して場所を少しずつズラしながら「コツン」の場所を探ります。

　軽くグリスを送った後、ドアを数回開閉すると、ギコギコ音が小さくなってゆきます。

　音が小さくならない場合は、メガネレンチみたいな部品の上面に沿っても同様に「コツン」の部品にグリスを送ります。

　音が小さくなる傾向がみられたら、そのまま放置しておくと日々更に音が小さくなってます。

　私の場合はドア４枚とも同じ方法で異音を解消しました。

　以上、ご参考ください。

副機長様　御教授有難う御座いました　異音のしたドアのみ　ディーラーでドアストッパーのグリスアップを行った所、日に日に音が小さくなりました　今では、ほとんど気にならない程になり完了です
今後他のドアで異音が出た時にスーパーグリスメイトを使ってみます。

Ｅ３４　５２５ｉ

アイドリング中(信号待ちなど)に水温があがり、オーバーヒートぎみになります。
走行している時は正常値にもどります。
考えられる原因を教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

ファンカップリングは機能していますか？
エンジンが温まった状態で停止時に、ファンを手で回して重ければ機能しています。
あとは、電動ファンのフューズ、リレーの関係が死んでいるのが原因の場合があります。
まれに、ラジエターの機能そのものが内部配管の目詰まりなどで悪化する場合もあります。
早く治ると良いですね。
それでは〜。

ACコンプレッサー　リビルト品の相場判りますか？スピードジャパン G・C・C　http://www.speedjapan.co.jp/index.html　が安くて信頼出来るので最近はずっと此処で部品発注していましたが定価¥109.000→¥¥98.100（純正）リビルト品のデンソー品が安く買える所ご存知でしたら教えてください。現在26万キロ強です。エンジン＆５AT健在です。speedjapanでその他ダイナモ定価¥52.200→¥28.710（BOSCH製）コアチャージ¥7.000　フューエルポンプ　　　定価¥51.100→¥28.105（BOSCH製）　など合計¥7万円送料無料で安かったので購入しました。

リビルト品といえば、こちらが参考になるとおもいます。
http://www.taishu.co.jp/part_search/model_list/parts_list/partslist2_8-1.html

古い車はリビルト品を賢く使うのがポイントですね。

はじめて投稿します。
私、最近90年式E34-535、左ハンドルを購入しました。
購入後、雨に降られることも無かったので気がつきませんでしたが、最近、間欠ワイパー設定でワイパーを動かすと、間欠時には目の前でワイパーブレードが一時的に停止する現象に気がつきました連続運転では、頻度は少ないのですが、同じような現象が、時々起きます。近くのBMW専門のショップのオーナーに話したところ、”モーターがだめだと思うよ。”といわれましたが、一時停止の現象でモーターがだめといわれても本当なのかと思っています。

誰か、同じような現象にあわれた方、どの様に治しましたか？やっぱ意、モーター交換でなおりましたか？アドバイスいただける方、よろしくお願いします。

最速の設定時、停止せずに動いていれば、モーターではないと思います。

モーターの不具合であれば、どの設定でも駄目なような気もしますね。

接触面の引っかかりや駆動部の汚れで不要な力がかかっている
場合もありますので、確認した方がよいかもしれません。

通りすがりさん,有り難うございます。ご指摘の内容できる範囲で調べましたが、特に異常は無いようです。モーターで無いとすると間欠ワイパーリレーとかが問題とかあり得ますでしょうか？(;_;)

直接関係のない話かもしれませんが、ワイパーがらみのポイントをひとつ。。
５３５はハイスピードになると、ワイパーブレードをガラス面に強く押さえつけるよう、ソレノイドが動くシステムなんですね。
これに不調があって、ブレードがいつも強く押さえつけられている、、なんてことも、あるかもしれません。。
ちなみに、このソレノイドをコントロールしているリレーが不調になると、暗電流が増してバッテリー上がりの原因の一つとなるようです。。(経験談）・・私は、リアシートの下にある、不調になったリレーを外しちゃってます。。（＾＾；

トム様へ

　私も同様な現象を体験しました。

　雨天時のワイパー動作で走行中、ヘッドライトをONしたときにチェックコントロールの「DIP　BEAM」や「LIC.PLATELIGHT」の表示・警報音と共に、一瞬ワイパーの動きが止まる事があります。

　特に物理的・電気的な対策はしておりません。　最初にその現象に遭遇した時は驚きましたが、「そのようなことがあるので、ライトON時は意識して慌てない。」との心構えで運転しております。

　また私の場合は、ワイパーが止まってもワイパーレバーを「高速ワイパー」の位置にすれば、止まったワイパーが高速で動きますので、雨天時でも視界確保は出来ます。ワイパーの動きは激しいですが。。。

　この場合は、信号待ち等で一旦エンジンを止めて再始動すると、しばらくはその現象は発生しません。

　根本的な解決になっておりませんが、ご参考ください。

「DIP　BEAM」や「LIC.PLATELIGHT」の表示・警報音と共に

特に改造もしていなくて意味も無く警告が出る場合は、バッテリー電圧が低いいのかもしれません。
テスターを当てて、エンジン停止状態で１２V前後あるか？　アイドル状態で１３V前後出ているのか？確認されては？

バッテリー交換、発電機の端子交換とか？

ワイパーはかなりの圧がかかっているので、ガラス表面の滑りが悪くて、モータートルクも十分でないとひっかかるかも？

皆様

いつも参考にさせていただいております。

赤い34も15万Kmを超えて、まだまだこれから？と思っていますが、
以前から大きめだったマフラーの音が、
最近ますます大きくなり、ついには近所からクレームが来るようになってしまいました。

純正マフラー(20年物)ですが穴あき等はないです。
消音材の劣化による音の大きさだと思います。

個人的には、低音が太くいい音に思っています(乗ってる本人だから)が、周りからみると、改造してある様に思われ、
冷たい視線を感じています。

新品のマフラー交換がベストなのは十分承知の上で、
それ以外の対処法ご存知でしたら教えていただけないでしょうか?

中古のマフラーも探していますが、
摘出車両の年式を考えると、劣化具合はさほど変わら医様な気がしますし、生い立ちや劣化具合がよければ、中古品でも
良いと思っています。

それ以外に、消音材の詰め替えをやっていただけるSHOPや
音を小さくするための加工方法など
よろしく　お願いします

下記で補修用マフラー(ANSA製)が購入できます。
私は、現在は設定のないE36 320クーペでこれに交換しました。
出来はとても良かったですよ。

http://www.afterparts.co.jp/ansa/ansa_bmw.html

音を小さくする方法ですが、出口にサイレンサーを入れる方法があります。　いろんな方が自作されているので検索してみてください。
材料費だけなら２千円もかからないかとは思います。
これで少しは凌げるとは思いますが、穴が開いていたら寿命は近いです、、。

中古マフラーですが、、既に私のは２1年落ちですし、５３５用で程度のよいものはありませんでした。

私のも社外マフラーが更に勇ましい音になったのをきっかけに、昨年、結局は新品交換しました。

外観では穴が開いてなくても、中身の仕切り板、パイプ類は錆で朽ち果てているはずです。

適当な物を探してください。

応急？・・・テールパイプ内軽が細くなるように、別物パイプを溶接するとか、詰め物しちゃうとか？