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記事No.2061とレス記事を表示します。

  top100km/h直進時にハンドルとられ m3b - [e36 m3]  ID:qLq/Q  
はじめまして。
E36 m3を購入し楽しんでいます。
高速等で100km/hをこえてくると、急に車体が左右に
ふられる感じになりハンドルでの修正が必要になります。
100kmまえまではまっすぐにすすみます。
タイヤの変磨耗もありません。
リア側のトレーディングアームのブッシュ確認しましたが、
前オーナーが交換した形跡があり比較的新しく、キレは
ありません。パ

測定は、出しておりませんがアライメントが原因でこのような
ことはおこりますでしょうか?(簡易測定では、リアアウト2mm.)
仕様は、車高調をいれた程度の車です。
よろしくお願いいたします。
... 2014/09/28(Sun) 16:40 No.2061  

Re: 100km/h直進時にハンドルとられ GMS - [E63M6]  ID:rN38E  

アライメントおかしいですよ、リヤはM3の場合インになってるのが普通です
それじゃ高速で落ち着かないでしょうね、それで高速コーナーは入ればリヤが流れて
スピンするかもしれません

通常、サスが入っているならフロントトーアウト、リヤトーインです
特にリヤは必ずインにしないとBMWの場合は経験上すぐ尻が出て乗れたものじゃないです
サーキットでの数値はフロント0〜アウト1.度、リヤは0.35〜0.5度程度にしていました
一度り屋をゼロにして走りましたが、峠程度ならよく曲がると言う程度で初買ったんですがサーキットでは
もう怖くて踏めないくらいでした、弱アンダーセッティングにした方がいいですよ
フロントはキャンバーの付け方でもトーは変わりますが間違いなくフロントはアウトより、リヤはインよりです
... 2014/09/28(Sun) 22:53 No.2062  

Re: 100km/h直進時にハンドルとられ m3b - [e36m3]  ID:qLq/Q  

ありがとうございます。
先ほども測定しましたがアウトよりでした。
(見た目はインにもみえるんですが。)

おっしゃられる通りに高速コーナーは
むちゃくちゃシビアというか、抑えないと
だめな感じです。山程度ならスピード域も
低いのでちょうどいい感じなのかもしれません。
一度、ちゃんとしたところでとってもらう
ようにしてみます。
... 2014/09/29(Mon) 23:13 No.2063  

Re: 100km/h直進時にハンドルとられ m3b - [m3]  ID:qLq/Q  

その後、アライメントをとりフロント:アウト1 リア:イン1mm
に設定しまずまずよくなりました。
まだ轍にとられやすいのと接地感が希薄?な感じ
(他所有しているZ3等と比較して)もしておりFrロアアーム
のブッシュにヤレが見えましたので交換し改善できればと
思っています。
(ロアアームASSYで交換できればいいんですが325などと
Mモデルのロアアーム共通じゃないんですよね、形・大きさ
ともに似ているように見えますが。。。)

 
... 2014/11/16(Sun) 22:00 No.2064  

Re: 100km/h直進時にハンドルとられ GMS - [E63M6]  ID:CFzms  

アライメントでよくなって良かったです(^−^)

私は確かスポエボ(E30)用のアルミロワアームにM3C用の
ブッシュを使ってたと思うんですが、もうずいぶん前なので!?
M3C用のブッシュは取り付け位置が端っこにあり、アライメントや
トレッド、キャスターを調整できるようになってたと思います
M3B用はセンターに穴が開いていました、

もしもロワアームに異常がなければブッシュのみ新品で大丈夫と思いますけどね
強化のウレタンも出てたと思います。もちろん通常の3シリーズとの共通点は
なかったと思います
... 2014/11/17(Mon) 20:15 No.2065  

Re: 100km/h直進時にハンドルとられ m3b - [m3]  ID:qLq/Q  

レス遅くなりすいません。

情報ありがとうございます。
30エボ用も調査してみます。

昨日再度確認しました。
結果はロアアームのナックル・イン革のボールジョイント
ブーツは劣化は見られますが破れは無いので交換はしなくと
もいいのかなと思っています。(タイヤを揺すってタイヤが
極端にガタツキ等ありませんでした)
ブッシュは、断裂はしていないものの、やはり若干シワ・細かい
ヒビがはいっていたので交換してみようかなと思っている
ところです。
ただ、そこまで極端なヤレでないので交換してドッシリとした
感じがでるか少し不安です。

また、他の部分も確認してみます。
... 2014/11/24(Mon) 00:40 No.2066  


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