BMWファン【オーナーの情報交換】

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  加速時のTrans Fail Progの点灯原因と対応策 (4)  ステアリングギアボックス オイル漏れ (8)  助手席周辺からブーンブーンと異音がする原因 (2)  ボンネットのレバーは出るが開かない故障 (2)  加速時に激しい振動が発生します! (11)  2002年式LIMITEDの車検完了 (6)  車検取得して乗り続けることに (4)  購入17年8回目の車検が終わりました。 (6)  エンジンチェックランプ点灯、電装系トラブル (7)  ABSセンサー交換後のランプ点灯の対処法 (2)  早14年。ついに降りる決心をしました。 (2)  E39をおりる事にしました・・・ (3)  oxygen sensor control limitのエラー (4)  大阪府内でリーズナブルなメンテのお店 (4)  お別れ ありがとうE39! (2)  イグニッションコイル番号 (4)  内張りの布が垂れた対処方法 (3)  チェックコントロール画面に数字の羅列が表示 (4)  carsoft6.5で「Power supply term」のエラー (2)  純正ナビと併用でiPhoneを接続する方法 (2)  ラジエーターに亀裂発見で交換 (0)  タイヤが外れない方への工具 (4)  FMラジオ・オーディオの不具合について (9)  9回目の車検を迎えます。 (8) 
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加速時のTrans Fail Progの点灯原因と対応策

  / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  
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 こんにちは、Verdandiです。

 いつも皆さんには、お世話になっております。
タイトルにあるように、本日、高速道路のPAのランプウェイから本線に合流した後の走行中(加速時※)、
4速から5速へのシフトアップ時に嫌な警告音と共にインパネに「Trans Fail Prog」が表示されました。
う〜ん、遂に来たか…。
(※シフトアップ時に3,000回転を超えていたと思います。)

皆さんもご存知のとおり、この警告が点灯すると、ミッションが3速に固定されてしまうので、80km/hでも
4,000回転くらいになってしまいます。否が応でも60〜70km/hくらいに減速して第一通行帯をユックリと、
そして、最寄りのICで降りてすぐのコンビニ駐車場までソロリソロリと走行…。

インパネには、見たくなかった「Trans Fail Prog」の文字が…、う〜ん。エンジンを切り、再始動させると
警告メッセージ自体は、表示されなくなり、一般国道を60km/hで走行するも、いつもと変わらぬシフト
アップ。そこで、迷いながらも再度、高速道路に乗るも、いつもと変わらぬシフトアップ感で5速まで
順調に加速し、違和感なし…。結局、その後、高速道路、一般国道、市中を合わせて、170〜180km
くらい走行しましたが、警告メッセージが表示されることはありませんでした。

そこで、このような現象、もしくは、類似した現象に遭遇された、E39に限らず、E36、E38、そして、E46
くらいまでの現オーナ様、もしくは、過去オーナ様で、その後の結果をお持ちの方がおられましたら、
情報共有させて頂けると大変幸甚に存じます。

#先日、他にオーナ様にミッション修理(ZF社認定ショップ)のデルオートさんを紹介いたしましたが、
  先に自分がお世話になる可能性が出てくるとは…。ちなみに現在、365,700kmを超えているので、
  修理(リビルド品への換装やオーバーホール)には、さすがに躊躇しており、このまま、再警告され
  ないことを願っておるのですが…。


... 2019/04/14(Sun) 17:35 No.7462  

Re: 加速時のTrans Fail Progの点灯について   / ググル -   ID:Y1hrs  

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複数の原因があるようですね。

トランスミッションの機能に異常があると、Emergency Programが働いてフェールセーフモードが起動される。このプログラムはトランスミッションで不適切なギアにつながれるのを防ぎ、安全な運転を確保するものである。フェールセーフモードが働くのは次の場合である。
(1)TCM内部リレーを通じてすべてのシフトギヤ切り替えソレノイドにエネルギーが供給できなくなる(TCM内部リレーで電源が断たれてシフトギヤ切り替えソレノイドが働かなくなる…の意味だと思われます)
(2)圧力調整ソレノイドにエネルギーがなくなり最大限の圧力になる(同じくバッテリーの電圧不足などにより圧力調整ソレノイドが満足に働かなくなる…の意味だと思われます)
(3)トルクコンバーターのクラッチが不作動になる
(4)後退をロックする機能が殺される
(5)シフトギヤ切り替えソレノイドにエネルギーがなくなる(電源電圧不足などによりシフトギヤ切り替えソレノイドが満足に働かなくなる…の意味だと思われます)
(6)故障表示が点灯する(車種によって表示される故障は違ってくる)

フェールセーフモードではトランスミッションは高いギヤのほうに移り(3速〜5速、ただし場合による)車がサービスを受けられる所まで運転できるようにしてある。たとえばA5S360Rでは機能不全では5速に、TCMによるパワー(電源電圧)不良では4速になる。

以上のことから、トランスミッションそのものに異常がある場合以外に
オルタネータの故障を含むバッテリー電圧の異常低下など
さまざまな要因が考えられます。
オイル量の不足やセンサーそのものの異常もあり、軽症による検知だと良いですね。


... 2019/04/15(Mon) 20:15 No.7463  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 ググルさん、こんばんは。Verdandiです。

 早速の詳細な情報提供を有難うございます。オルタネータやバッテリーに関しては、
そろそろ自信が無い頃合いではあります。バッテリーは、ここ数年は、交換していない
ですし、オルタネータは、一度、走行中に発電不可となり、交換して以来、15〜16万kmも
走っているので、怪しい可能性はあります。

ひとつ気になったこととして、今回、本線に入って、アクセルを踏んで加速しても、なかなか
シフトアップしないまま、回転数が上がっていきました。3,000rpmを超え、3,500rpmまで
上がってもシフトアップしないので、違和感があったのですが、そろそろシフトアップかな?と
思った辺りで変速ショックがあって、5速にならず、3速になり、警告メッセージが出ました。

ググルさんが書かれている内容に合致する内容があるとすれば、シフトギア切り替えが
できない、クラッチが切れない?状況でしょうか…。残りは、全てソレノイド不良(電圧低下)と
思われるので、消去法で(3)を考えました。

週末までは、乗る機会が無いので、次の土曜日に運転してみますが、まずは、ディーラに
行って、ディフェクト履歴を読み出して、少しでも原因特定を図りたいと思います。その上で、
現象が再発するようであれば、次は、ミッション修理業者からもご意見を貰おうと思います。

詳細で貴重な情報を有難うございました。また、何か進展がありましたら、報告いたします。

 以上です。


... 2019/04/15(Mon) 21:44 No.7464  

Re: 加速時のTrans Fail Progの点灯原因と対応策   / Naky - [E46 325i Msp]  ID:pncW.  

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Verdandi さん今晩は。
私の経験をお知らせします。

4年前まで乗っていたE46 320iですが、一度Trans Fail Progの点灯がありました。
深夜に高速道路走行中、前方にフラフラ走っている車がありそれを追い越し、
離れたいため急加速してスピードを上げ、次にアクセルを戻した際にTrans Fail Progが点灯し、
その後3速固定になってしまいました。
そのときの状況は大きな声で言えないのですが、4速5000回転以上まで引っ張り
アクセルオフした直後点灯しました。
このような場合通常は4速のままエンジンブレーキが掛かると思いますが、
そのときは5速シフトアップとも違うクラッチが滑っているような感覚がありました。
幸いすぐ先にパーキングがあり、停止してスイッチオフ、暫く待ってスイッチオンで
警告ランプ消灯、その後異常はありませんでした。
後日主治医に確認してもらったところこのようなことは時々あるということ、
エンジン回転数、シフトポジション、速度がマッチしていないとエラーになるとの事でした。
その半年後走行60,000kmでATF交換、160,000kmまで再発はありませんでした.。
因みに、E36 320i でも一度ありましたが再発していません。

ご参考まで。


... 2019/04/15(Mon) 23:25 No.7465  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 Nakyさん、こんにちは。Verdandiです。

 大変貴重な経験談の書き込みを有難うございました。E36とE46で起きた現象とのこと
ですが、今回の小生の現象発生時ととても良く似ています。第一通行帯に入って加速中に
第二通行帯を追い抜く車がいたので、それにつられて加速していきましたが、回転数だけが
上がって、シフトアップしないままでした。いつもは、そろそろシフトアップかな?と思った
ときに、確かに滑った感があって、シフトダウン(4速→3速固定)となりました。

その後の症状も全く同じようなので、Nakyさんが書かれているように、

> 後日主治医に確認してもらったところこのようなことは時々あるということ、
> エンジン回転数、シフトポジション、速度がマッチしていないとエラーになるとの
> 事でした。

なのかもしれません。このことを頭に入れつつ、今後暫く様子を見ようと思います。

 この度は、貴重なコメントを有難うございました。


... 2019/04/16(Tue) 05:38 No.7466  

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ステアリングギアボックス オイル漏れ

  / さくらたん -   ID:OD3SA  
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お知恵をお願いします。
ステアリングギアボックスのオイル漏れがあるのですか
安くオーバーホールしてくれるところがあったら教えてください。
某所で見積もりしたら16万円でした。


... 2019/03/28(Thu) 21:01 No.7453  


全てのレスを表示(3件省略しています)


Re: ステアリングギアボックス オイル漏れ   / さくらたん -   ID:OD3SA  

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Verdandi様
ご親切にありがとうございます。
2番目のURLの所で問い合わせして16万弱でした。
ZF指定ショップなので高いのかなと思いまして、、、

交換前はPSオイルはタンクから結構減ってました?


... 2019/03/30(Sat) 04:01 No.7457  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 さくらたんさん、こんばんは。

 早速の対応のご報告を有難うございます。

> 2番目のURLの所で問い合わせして16万弱でした。
> ZF指定ショップなので高いのかなと思いまして、、、

う〜ん、ほぼほぼ同じ金額ということは、相場価格ということなのでしょうか…。
お安い回答ではなかったようで、残念です。お役に立てませんでした。。。

> 交換前はPSオイルはタンクから結構減ってました?

説明不足ですいません。小生のときは、1番目のURLのオーナ様と同じように、
異音が発生し、かつステアリングに違和感(引っ掛かり感)があったことから、
交換することにしました。

そのため、PSオイルが減っていたということはなく、定番のホース類からの
PSオイル漏れは、結構頻繁な頃でした。ホース類からのPSオイル漏れは、
ここ最近は、全く発生しておらず、対策部品?でも使うようになったのでしょうか…。
PSオイル漏れがピタっと止まりました。

ということで、お役に立てずじまいで申し訳ありませんが、無事に修理が済んで、
元の状態へ復活することを願っております。


... 2019/03/30(Sat) 18:34 No.7458  

Re:   / さくらたん -   ID:OD3SA  

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Verdandi様

何度もありがとうございます。
いろいろ参考になりました、

当初は中古のラック買ってOHしてとか考えてましたがOH金額が思いの外高額で
安く直す方法を考えてましたがそれ位の金額と思ってたらと納得しました。

eBayで3万位で出てるのとか使ってる人とかいないって事はやっぱらよくないの
でしょうね、、、


... 2019/03/31(Sun) 11:14 No.7459  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 さくらたんさん、こんばんは。

> eBayで3万位で出てるのとか使ってる人とかいないって事はやっぱよくない

う〜ん、私は使ったことがないですが、確かに検索すると、たくさん出てきて、
とてもお安いですね…。

https://www.sekaimon.com/s/bmw+e39+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF+%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9/-/all

ちょっと長いですが、上記のURLをアクセスすると、かなりの数の該当品が出てきますね。
米国からの輸入になるので、手間暇を惜しまなければ、一つの候補として良いと思います。
いずれも米国仕様なので、左ハンドルですね。さくらたんさんのE39が左ハンドル仕様で
あれば、トライしても良いかもしれませんね。

また、国内の中古部品業者に相談してはいかがでしょうか。中古部品業者もリビルド品を
扱っていますが、相談すれば、車体から下した状態の中古品(現状)でも販売して頂けるのでは
ないかと思います。

http://www.taishu.co.jp/Rebuilt_rack/bmw.php?PHPSESSID=viztagpshx

上記URLが少しでも参考になれば、幸いです。


... 2019/03/31(Sun) 18:10 No.7460  

Re:   / さくらたん -   ID:OD3SA  

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Verdandi様
ありがとうございます。
大○自動車のリビルトはまだ聞いてませんでした。
(高いイメージがあったので)
左ハンドルなのでeBayのドイツ・アメリカ物は該当するのですが
意外と誰も使っている記事がないので?でした。

E39も2台目で1台目は19万キロ乗ったのですが若干のオイルにじみで済んだのですが、、
今回7万キロで初めまったので急を要する事では無いと自分に言い聞かせて
おります(笑)
いずれは処理しないいけないので色々調べておりました。
いい車なので20万キロオーバーまで乗りたいので徐々に改善していこうと思ってます。

また相談にのってください。


... 2019/04/03(Wed) 20:09 No.7461  

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助手席周辺からブーンブーンと異音がする原因

  / さくら -   ID:ndaR6  
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皆様お世話になります。
今年も明日で終わりますね。平成も残すところ数か月となりました。

去年より他県出張の為、愛車に乗る機会が帰省した時だけになってしまい、
その度に愛車の具合が悪くなっていってます。
やはり乗らないとガタがきますね img
さて今回もお正月帰省で帰ってきたわけですが、初めての異音を経験しました。

内容はエンジンがかかっている状態(走行中・停車中関係なく)で助手席周辺からブーンブーンと音が聞こえてきます
表現が難しいのですが、携帯のバイブのような感じの音です。
何かのモーター的な回転物がブーンブーンと音を出しているような感じです。
常時鳴っているわけでなく、数分刻みで鳴ったり鳴らなかったり。
たまに音が激しい時もあります。
エンジンルームの補器類なのかとエンジンルームを開けて耳を澄ましたのですが、どうも室内の方が音が響く感じで聞こえもはっきりしてます。
明らかに助手席の周辺というよりは助手席の下あたりのような気もします。
正月で県外に用事があり遠出が心配です。
エンジン関係は今年の車検で整備し、ものすごく静かなエンジンルームになり、走行の違和感もありません。
というよりエンジンは絶好調だと思います。

音の原因が最終的に壊れても走行不能な状態にならなければと思い何か原因の参考になる情報が得られればと思って投稿致しました。

今年乗り換えの予定だったのですが、他県の出張もあった為車検を受けもう少し乗ろうと決意しました。
たまに帰省して乗れば、やっぱり楽しいE39です。

皆様些細な情報でも構いませんので宜しくお願いします。


... 2018/12/30(Sun) 22:04 No.7450  

Re: 助手席周辺からブーンブーンと異音がする原因   / 暇な人 -   ID:lu40Q  

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DMEの冷却用ブロアーの回転音と思います。
https://www.youtube.com/watch?v=Zv8l0hR-ZqU&feature=youtu.be


... 2018/12/31(Mon) 01:35 No.7451  

Re:   / さくら -   ID:ndaR6  

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暇な人さん情報有難う御座いました。
動画拝見したところ、動画の音より低い音です。
あれから色々と調べた結果、同じ症状の情報を見つけました。

どうやら定番故障の燃料ポンプだと思い、先程燃料ポンプ検証しました。
音が発生した際に燃料ポンプのコネクターを抜き強制的にポンプを停止させたところ
音が消えたので、燃料ポンプが原因だと確信しました。
とうとう私の愛車にもきてしまったかとの思いです。
早速今日遠出を計画していましたが、断念せざるおえないです。
幸いにもネットでポンプ購入し明後日には部品調達できそうなので交換致します。

近所の用事をイチかバチかで動き回るか、レンタカーを借りるかで迷い中です。

何はともあれ、遠出のトラブルが回避できたのでよかったです。

有難うございました。


... 2018/12/31(Mon) 11:47 No.7452  

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ボンネットのレバーは出るが開かない故障

  / hide - [E39 530i]  ID:OE8ZU  
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6月に車検を受けました。
そのすぐ後にタイヤも交換しました。
暫く乗れるかってときにやってきました。
ボンネットが開きません。
運転席よりレバー引くわけですが、ボンネットのレバーは出ます。
15mm位上がり引っかかる。
明るいときに点検です。


... 2018/10/27(Sat) 14:55 No.7447  

Re: ボンネットのレバーは出るが開かない故障   / ググル -   ID:Y1hrs  

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http://bmwfun.x0.com/qa/e39/7897.html

過去記事にもありましたが、ちょっと違うかもしれませんね。


... 2018/10/27(Sat) 15:54 No.7448  

Re:   / hide - [E39 530i]  ID:OE8ZU  

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ググルさま

有難うございました。
開きました。
爪の動きが悪かったです。


... 2018/11/01(Thu) 18:38 No.7449  

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加速時に激しい振動が発生します!

  / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  
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 こんにちは、Verdandi@98年式528i(前期)です。

 昨今、負荷が掛かる加速中、例えば、停止状態からの加速時や勾配のキツイ急な上り坂を
上る際に激しい振動が発生します。十分に加速した後は、振動が発生しません。また、ゆっくり
加速する際には振動が発生しません。単に振動が少なく、その振動が伝わってこないだけなの
かもしれません。

急に症状が酷くなったので、昨日入庫し、現在検査中ですが、メカニックさんの所見は、駆動系の
不具合と推察され、AT(低速系)かドライブシャフトの不具合では?ということでした。現在、詳細な
調査結果を待っております。ドキドキです。
※E32やE34では、ドライブシャフトの軸ズレ不具合が起きることがあったので、同じかも?との
 ことでしたが…。

#昨日の時点で、354,200kmを越えており、そろそろ限界か…。電気系や冷却系は、全く問題ない
 状況なのですが、こと駆動系となると、致命的だなぁ…。

 似たような症状を経験された方、または、お聞きになった方がおりましたら、参考に情報を頂け
ますと大変心強く、幸甚に存じます。


... 2018/09/09(Sun) 15:04 No.7435  


全てのレスを表示(6件省略しています)


Re: 加速時に激しい振動が発生します!   / m5elise - [E39 M5]  ID:fEJlw  

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ドライブシャフトなんて壊れることは滅多に無いと思いますが
つなぎ目のゴムのジョイントがダメになる場合と
途中にドライブシャフトをぶら下げているU字の金具が
あります、それがへたるとものすごい振動と異音がします
多分その辺りだと思いますが、メカニックはその辺りは
見たんでしょうねー定番なので


... 2018/10/21(Sun) 06:02 No.7442  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 m5eliseさん、こんばんは。

 コメントを有難うございます。

 おっしゃる通り、ドライブシャフト自体が壊れているということではないようで、
過走行車ゆえに、ミッションからデフまでの間を一式アッセンブリ交換しよう
という判断になりました。聞くところによると、E39より少し前世代車のE32や
E34に見られる劣化とのことでした。E39では、珍しいそうですが、35.6万kmも
走っていると、避けられない劣化とのこと…。
※数日預けて、走行テスト、ジャッキアップして、マフラーを外して、アチコチ
 触って確認して頂いた結果なので、まぁ、キチンと確認した上での修理だと
 期待し、直るだろうと思っております。

実は、部品の入手に想定以上の時間が掛かり、明日(10/22)から修理に入る
予定です。今、工場が混雑しているので、どのくらいで修理が終わって、戻って
くるか分かりませんが、結果は、また報告させて頂きます。

この後は、剥げて褪せた部分の再塗装を検討しています。やはり、青空駐車では
色褪せを避けられず、都度、色褪せした部分から再塗装しております。


... 2018/10/21(Sun) 22:41 No.7443  

Re:   / GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  

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>、ミッションからデフまでの間を一式アッセンブリ交換

と言う事はセンターのプロペラシャフトの事なんですね
そこならいまさらですが、硬化ゴムのつなぎ目のパーツと
ボルトを新品に変えれば大丈夫と思うんですけどね
シャフト自体は古くなっても変形やまがりでバランスが狂う
事はまずないと思うんですけどね、錆でくされでもなければですが
ボルトの錆、劣化や締め付けの緩みにより、ぺラシャフトに緩みが
出て高回転で回るぺら本体が振動すると言うのは経験して
いますが加速時のみと言うのは!?

どちらにしてももう修理始まるという事ですからね今さらですね
そこまで新品に交換するなら後10万キロ乗れますよ
よく車を乗りつぶすという表現がありますが、要はどこで諦めるか!?
ですからね、車はパーツさえあれば死にませんから、なければ作れば
いいという事、ただしどれだけ金掛かるかは別ですよね
金の切れ目が車との別れ!?なんて・・・(失礼


... 2018/10/22(Mon) 10:00 No.7444  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 GMSさん、こんばんは。

 おっしゃる通り、金の切れ目が縁の切れ目ですね。
どこまで執拗に拘るか…、なかなか切れ目が来ないですね。
ある程度の修理金額の上限を決めていて、それを超えるような
修理であれば、切れ目だな、と考えております。
今回のドライブシャフトのアセンブリ交換では、まだ金額的に
範囲内でしたが、ミッションだと中古品であってもNGです。
そこが境目かも…。

#今回、結局、ミッションだったりしたら、そこで立ち止まろうと
 考えていますが、まずは、戻って来たら考えます。

 いろいろとアドバイスを有難うございます。

 以上です。


... 2018/10/22(Mon) 21:53 No.7445  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 m5eliseさん、GMSさん、9さん、こんばんは。

 修理が完了しました。月曜日に預けて火曜日には仕上がっておりましたが、時間がなくて、
本日、引き取りに行きました。結論から言うと、何事も無かったかのように元に戻りました。

交換した部品を確認しましたが、m5eliseさんに書いて頂いたとおり、「途中にドライブシャフトを
ぶら下げているU字の金具があります、それがへたるとものすごい振動と異音がします」でした。
このU字の金具には、ベアリングが仕込んであって、本来、ドライブシャフト側に固定されている
部分が綺麗にドライブシャフトから取れてしまって(剥がれてしまって?)、ベアリングが機能して
いない状態でした。
※正しく説明できていないかもしれません。とにかくドライブシャフト側の部材が外れてました。
 ちょうどドライブシャフトの真ん中付近のジョイント部分になります。

ディーラの老練なメカさんもE39の5シリーズでは、初めて交換したとのことでした。

 m5eliseさん、GMSさん、9さん、コメントを有難うございました。また、お騒がせしました。
これで原状回復となりましたので、また暫く乗り続けようと思います。
今後も何か起きて、本掲示板へ書き込んだ際には、様々なコメントを頂戴できれば、
大変幸甚に存じます。

 有難うございました。


... 2018/10/25(Thu) 21:30 No.7446  

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2002年式LIMITEDの車検完了

  / - [E39 Limited]  ID:/gESE  
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暫く一時抹消していた02年車のLimitedの車検をとりました。
ファンベルト、オルタネータードライブベルト、ブレーキホース、フロントスタビロッド交換
リアブレーキパッド、ディスク交換等で結構かかったけど、まだまだ長く乗りつづけます。

フロントブレーキパッド、ディスクの交換時期も迫っています。

今日CDチェンジャーが故障してCDマガジンが取り出せなくなりました。


... 2018/07/15(Sun) 20:33 No.7428  


全てのレスを表示(1件省略しています)


Re: 車検完了   / - [E39 Limited]  ID:/gESE  

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Verdandi さん。いつもありがとうございます。
頻繁にエラーになり取り出せない状態になるので
やはり中古品をオークションで見つけて交換しかなさそうですね。

エンジン、足回り、水回りの部品は大丈夫って言ってましたが、アンプとかオーディオ関係は在庫切れが出てきてるみたいですね。

最悪シルバーのE39から部品取ればいいんですが、オークションに出回ってるうちは確保しておこうと思ってます。

愛着のある車を全塗装するかは悩むところですね。
下手すると程度のいいE39よりも塗装代のほうが高額になるのでは?


... 2018/07/17(Tue) 00:08 No.7430  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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こんばんは、9さん。

> エンジン、足回り、水回りの部品は大丈夫って言ってましたが、アンプとかオーディオ関係は
> 在庫切れが出てきてるみたいですね。

そのようです。

走ることには、困らないようです。また、OEM品もソコソコ存在しているので、車としての機能と
性能を維持することは可能なのですが、アクセサリー類が次第に入手が困難になっています。
また、保守部品自体は、あるのですが、材質が変わっていたり、表面加工が変わっていたり…。

9さんは、二台持ちでいらっしゃるので、いざとなったら、二台で一台を維持するという技も
ありますね。羨ましい限りです。

> 愛着のある車を全塗装するかは悩むところですね。
> 下手すると程度のいいE39よりも塗装代のほうが高額になるのでは?

はい、その通りです。(笑)
そのため、最小部分の塗装で誤魔化しつつ乗り続けています。アチコチを修理しているので、
中古車を購入しても部品交換が起きるから同じかな?と思い、現車に鞭打つことに決めました。

※最近は、ミッションがNGっぽいのですが、前期型のJATCO製ミッションを面倒見てくれそうな
 ショップも見当たらず…、一方、後期型のZFは、メンテ専門ショップがあるんですけどね…。

#コメントをありがとうございました。


... 2018/07/17(Tue) 21:56 No.7431  

早速故障   / - [E39 Limited]  ID:/gESE  

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今日走行途中、なんか焦臭い匂いがしてバッテリーマークが点灯
パワステ、エアコンが効かなくなり水温計がレッドゾーン!
COOLANT TEMPERTURE(オーバーヒート)警告灯点灯

なんとか家まで辿り着いたけど、パワステの利かないステアリングがあんなに重いとは...
オルタネーターベルトでも切れたかな... 車検で交換してるし...

Verdandi さん ミッションNGっぽいのは心配ですね。
CDチェンジャーはなんとか復活しました。


... 2018/07/22(Sun) 22:00 No.7432  

Re: 2002年式LIMITEDの車検完了   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 9さん、こんばんは。

 早速の故障とは、何とも不運ですね。
症状を読みますと、確かにベルト切れのようですね。
その後、無事に修理が済んで、復活されましたでしょうか。
早く完治して、改めて夏のドライブを楽しんで頂ければと思います。


... 2018/07/24(Tue) 21:33 No.7433  

Re:   / - [E39 Limited]  ID:/gESE  

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故障原因が判明した模様です。
機械式のテンショナーがロックしたためベルトが止まり
ラジエーター、パワステ、オルタネーター、エアコン等が機能しなくなったという連絡がありました。

機械式が製造中止のため油圧式に交換、週末には納車になる予定です。


... 2018/07/25(Wed) 20:25 No.7434  
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