記事No.109を表示します。

ガソリン銘柄は沢山あっても石油精製所はひとつの場合が多く
そこから各石油会社に分配してると言う話を石油関連会社の友人に聞いたことがありますが・・・？？
それで私は銘柄はあまり気にしていません、主にコスモ、シェルです

それより、日本とEUでオクタン価の基準が違うと言う話のほうが
気になります。ドイツのレギュラーは９５オクタンあるらしいですよ？
日本は確か９０〜９１オクタンらしいですね、それでヨーロッパ車は日本ではすべてハイオク仕様としてるらしいですが！？
それでMは別として３２０とかは本国ではハイオク仕様じゃないという話も・・・
私は長距離やりますが、高速では半分減ったらレギュラーを入れます、そしてまた半分減ったら次はハイオクと言う具合で走りますが
今のとこ問題ないですね、(セコイ話ですが・・・

この程度なら高回転だし、点火時期もノックセンサーの許容範囲内
で、綺麗に燃えてカスもそうでないみたいです
要するに９５オクタン以上なら大丈夫？？と言うことにしてますが？？