BMWファン【オーナーの情報交換】

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ハイブリッド故障で警告灯点灯の事例はありますか

  / ケン蔵 - [E72 X6アクティブハイブリッド]  ID:OKy.I  
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初めまして、皆様のご意見や経験談を賜りたく質問させて下さい。

先日の事なんですが、
メーターに「HYBRID!」
モニターに「△駆動装置!走行不能です。」
と表示され、電源は入るのですが、エンジンがかからず、シフトも操作しても変わらず、道端で立ち往生しました!
全てをオフにして15分〜20分ほどして掛け直したら何とか動いたんですが、2日の間に2度も起きたので、またいつ起こるか恐怖で乗るのが怖くなってきました。
地元のディーラーに聞いたら
「過去に1件だけ同じような症状が出たE72があったが、メーカーも原因不明で、ハイブリッドユニットの全交換(200万オーバー)と言われ、そのオーナーさんは諦めて手放した」
そうです。

個体数が少ない車両ですが、藁にもすがる思いで質問させて頂きましたが、どなたかこのような事例を経験または聞いたという方、またその時に何が悪くてどのような対処をしたか教えて下さい。

宜しくお願いします。


... 2018/08/17(Fri) 22:36 No.113  


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アドブルーのシステムエラーが解消しない

  / しーん - [E70 35d]  ID:rdTu6  
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E70 x5 35d乗りのしーんです。
大変困っています。
昨年からアドブルーのシステムエラーが頻発して、
その都度部品やコンピュータのリセットで
車が帰ってきましたが、またシステムエラーが出ました。
さすがに出費も痛く、気に入った車ですので
皆様にご相談させていただけたらと思いました。

今までの部品交換は、キャタライザー、noxセンサー、
コンピューターオールリセット
アドブルー補充です。


... 2018/06/21(Thu) 19:26 No.101  


全てのレスを表示(4件省略しています)


Re: アドブルーのシステムエラーが解消しない   / しーん -   ID:Fq30Y  

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みなさんありがとうございます!
今回は本腰入れて見てくれるみたいですが
ディーラーでもなかなかわからないんですね。

気長に待つしかないです。


... 2018/07/09(Mon) 19:44 No.106  

Re:   / しーん -   ID:Fq30Y  

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やっと車が帰ってきました!
結果はタンク交換。
これで最後だといいけど。
昨日は高速道路で走ってもいつも通り快適に走ってくれるけど
近いうちに請求書来てビックリするかな。笑


... 2018/07/16(Mon) 18:53 No.109  

Re:   / しーん -   ID:Fq30Y  

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またまた警告灯が点いてしまいました。
タンクもセンサーもキャタライザーも交換。
何でしょう?原因は。


... 2018/07/29(Sun) 15:27 No.110  

Re:   / Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

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 しーんさん、こんにちは。

 便りが無いのが良い便りと思ってましたが、再発したとのこと。
少しでもお役に立てればと思い、少しばかり調査してみましたが、
既にしーんさんも実施されている部品交換以外の確実で有益な
情報に辿り着いておりません。

直ったオーナさんは、修理後に時速100km程度で2時間程度を
走行して、センサーをリセットされていますが、それでも直らなかった
オーナさんの書き込みを見ると、最終的には、コンピュータユニットの
交換で完治したとのこと。
このオーナさんは、新車で納車後の1時間後に起きたと書かれて
いますので、かなり怒り心頭だと推察しますが、気長に対応された
ようです。

https://ameblo.jp/porsche997turbo-imori/entry-11522432270.html

上記URLが少しでも参考になれば、幸いです。


... 2018/07/29(Sun) 17:24 No.111  

Re:   / しーん -   ID:Fq30Y  

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Verdandiさん
毎回ありがとうございます。

コンピュータですか〜
これしか残ってないですか。
今まで交換した部品はエラー故障として
出たから交換したとディーラーは言ってましたけど
もし、コンピュータでしたら今まで交換した部品は
正常?
さすがにそれはないと思いますけど。
ネットで探して見ましたけど
なかなかこれだ!という情報ないですね。
もし何かありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。


... 2018/07/29(Sun) 21:49 No.112  

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後期Mスポのフロントスポイラー

  / ひぃくん - [X5 E70 LCI]  ID:CjyKw  
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こんにちは!

E70 の後期Mスポ乗っています。
皆様宜しくお願い致します。

色々探したのですが、後期のMスポ用の
フロントスポイラーって販売されてないのでしょうか?
前期はあって取り付け画像みると格好良くて羨ましいです


... 2018/07/12(Thu) 16:08 No.107  

Re: 後期Mスポのフロントスポイラー   / カラムーチョ - [3.0si]  ID:8ljfo  

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こんにちは。

販売されていません。
どうしても欲しいのであれば前期に変えた上でスポイラーを付ければよいです。
私ならバンパー全体をヴォルシュテイナーへ交換したいですね。


... 2018/07/14(Sat) 00:06 No.108  

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PHVのエンジン充電が50%しかできない

  / 大阪のしんちゃん - [F15 40e]  ID:7Mi96  
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F02からの乗換えでF15のPHVを購入。
もう一台の電気自動車の魅力にとりつかれてのPHV購入です。
40eには急速充電ポートがないので、不満があったが,
エンジン発電で90%まで充電できるようにソフトウェアを更新するとの説明で購入決断。
ところが2016年の10月にX5だけ50%までしか充電できないとことと。
詐欺にあった気持ちで、実際、遠出すると50%充電によるEV走行ではハイブリッド車のようで
物足りなさがあります。
現在、メーカーに対して内容証明を送付しております。
X5 40eのオーナーに方で不満はないでしょうか?
合同で裁判をしませんか?


... 2017/04/16(Sun) 09:04 No.97  

Re: PHVのエンジン充電が50%しかできない   / ググル -   ID:Y1hrs  

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ポイントとしては、
「エンジン発電で90%まで充電できるようにソフトウェアを更新するとの説明」
について、文書や音声の証拠は残っているのでしょうか?
セールスの説明責任を問えるかどうかですが、口頭説明だけでは難しい気がします。

最新の日産ノートは、発電用エンジンを搭載していますが、
BMWのPHVエンジンは、あくまで駆動用ですから充電用にエンジンを使うのは非効率です。
例えば、アイドリングストップせずにバッテリー充電を行うことは、燃費を下げることになります。

単独EV走行は、カタログ値30.8kmですから、実際は「たったの20km程度」かもしません。
プラグのついているハイブリッドですから停車時に満充電するのがPHV本来の使い方かと思います。

<本来のPHV車の使い方>
1.夜間充電 => 実際は20km程度の短距離移動
2.バッテリーを使い切る長距離走行は、エンジン主体

バッテリー負荷軽減のために3〜4時間かけて、ゆっくり充電する仕様ですから、
仮に「50%から90%」まで充電させるには、長時間のエンジン単独走行が必要となります。
結果、40%アップで得られるメリットは、「たったの10km以下」かもしれません。
なので、エンジン充電率にこだわる事は、全く意味が無いと思います。

eDrive、PHV車の性能をどの程度理解して、40eユーザーが購入しているのか微妙ですが、
そもそも、単独EV走行30.8kmのスペックを見ただけで、EV単独走行に過剰な期待を持つ方は少ないと思うのですが・・・。


... 2017/04/16(Sun) 12:49 No.98  

Re:   / アクティブハイブリッド3 - [AH3]  ID:QiM/k  

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残念ながら購入時の理解不足です。
PHV車の基本は夜間プラグ充電を行い
往復で20キロ以下の通勤だけで使うのが効率的です。

20キロを超える移動はエンジン主体です。
サービスエリア毎に充電するような時間の無駄な
使い方をする人はいないと思いますが。


... 2017/07/21(Fri) 11:50 No.99  

Re:   / じゃがりこ - [i3rex 2014]  ID:mvAGs  

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i3のレンジエクステンダー(発電用エンジン)も
バッテリー残量が減って来てから始動します。

PHVもレンジエクステンダーもバッテリーでは航続距離が足りない分
をエンジンで補うもので充電効率を上げる効果はありません。


... 2017/10/09(Mon) 19:30 No.100  

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バックが滑って加速せず、エンジン回転数だけ上がる

  / 俊光 - [E53 X5]  ID:M1MCE  <Mail>  
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バックだけギヤが滑る感じで、
アクセルを踏んでも加速せず、
エンジン回転数だけあがります。

前進は調子よく年式の割には走行も少ないので、
直して乗り続けたく、
皆様に原因や修理代等、
教えて頂きたく、何卒よろしくお願いいたします。

現在2km程の速度でバックはします。
走行66,000km、14年前の車両です。
車種 E53 X5
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... 2016/11/03(Thu) 09:08 No.93  

Re: バックが滑って加速せず、エンジン回転数だけ上...   / ググル -   ID:Y1hrs  

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距離は少ないですが年式的な劣化や減少はあるので
ATF全交換で改善が見られければOHが必要なのかも。

バックで2kmの速度が日常の使用に耐えられるのか
わかりませんが上り坂だと滑ってしまうかもしれませんね。
ディーラーだと全交換を勧めてくるので数十万コースになります。
ノウハウのあるショップだともう少し安く上がるかもです。


... 2016/11/03(Thu) 15:36 No.94  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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バックギヤが滑ると言うのはあまり聞かない症状ですが
前進については違和感ないのでしょうか?そうならATFや
ストレーナーの詰まりじゃないですね

一番疑わしいのはAT内部の故障、オイル劣化とかなら
前進の方も滑りがあるはずです、またどういう時にそうなるのか
エンジン掛けてすぐバックする時、または走行終えて車庫入れする時
ATFが温もってる時、またはその逆の時??それとも常に?などなどです

またBMWはATミッションはアッセンブリ交換しかできません
ミッション開けても内部の小さなパーツは供給してくれません
どこかできるところがあればいいですけど、昔からBMWは
MTにしろATにしろリビルト交換しか出来ませんでした
走行から考えると壊れるような距離じゃないと思いますが
まずはディーラーでAT制御のコンピューターのリセットやって
みるしかないかも!?それからですが、症状想像する限りでは
AT交換かな!?と思います。中古も探してみればどうでしょうか
へんにバラスよりはその方が安上がりの可能性はあります


... 2016/11/03(Thu) 15:54 No.95  

Re:   / 俊光 - [E53 X5]  ID:M1MCE  <Mail>  

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貴重なアドバイスをありがとうございます。
バックする時は、エンジン始動直後、走行後、
関係なく常時滑ります。

ATFの関係なら前進にも影響があるとの見解を頂戴し、
ATFではない可能性を認識しました。

オイル漏れはないので、タイムフラグの関係でATFが減り、
バックの時だけ圧力がかからないかもと考えていたので、
ATFを少し注入して様子をみようかと思っていましたが、
まずはAT制御のコンピューターのリセットとのアドバイスを頂いたので、
コンピュータの調整は高額だと困りますが、
ディーラーに行ってみます。

新情報等ございましたら、またご意見ください。


... 2016/11/06(Sun) 08:42 No.96  

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DSC 4x4システム異常発生

  / ゆう - [E70]  ID:l5ysQ  
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最近突然重ステになるようになりました。ハンドル角もおかしくて、バックに入れると、バックカメラ異常とも出る有様。
ディーラーに持って行けと指示が出ます。しかし、突然治ったり??
これは大金覚悟でしょうか?
どなたか同じような症状出た方いらっしゃいますか?


... 2016/07/30(Sat) 21:40 No.91  

Re: DSC 4x4システム異常発生   / E53です - [3.0i]  ID:5DFcg  

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E53ですがDSC異常がでると30万コースでしたよ。
ハンドルやカメラはでませんでしたが。

複合的なエラーは診断機にかけて見てもらわないとわからないです。
見積もり結果を見て判断してもよいのでは?


... 2016/07/31(Sun) 10:11 No.92  
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