BMW@FUN【オーナーの情報交換】
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  PHVのエンジン充電が50%しかできない (1)  バックが滑って加速せず、エンジン回転数だけ上がる (3)  DSC 4x4システム異常発生 (1)  214Yスポークホイールリア装着問題発生 (5)  プラグインハイブリッドのX5 (4)  ディーゼル車35dの振動と音 (3)  X7の発売は2016年 (3)  X6M  535ps/71.4kgのパワー炸裂 (1)  H20.7/1 X6 東海地区で一番に納車? (2)  X6 E71発売 予約開始! (0)  X6 2008年登場予定 (2)  テスト走行?? (2)  X6 E71関連情報 (1)  新型の3代目X5がデビュー (2)  ステアリングの鳴き (3)  ランフラットスタッドレスは必要か? (2)  エアコンがきかない (1)  X5へのチェーン装着について (2)  直進安定性? (1)  ルームミラーについて (1)  室内灯LED (1)  アライメントのデータ教えて下さい。 (1)  ドアノブの遊び (1)  アダプティブドライブは必要? (1)  もうすぐ納車です★ (2)  BMWは初めてです。 (7)  ホイールのハブ径 (1)  BMW X5 E70関連情報 (6)  今週末納車予定です。 (4)  BMW X5 E70ルームオープン (5) 
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PHVのエンジン充電が50%しかできない

  / 大阪のしんちゃん - [F15 40e]  ID:7Mi96  
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F02からの乗換えでF15のPHVを購入。
もう一台の電気自動車の魅力にとりつかれてのPHV購入です。
40eには急速充電ポートがないので、不満があったが,
エンジン発電で90%まで充電できるようにソフトウェアを更新するとの説明で購入決断。
ところが2016年の10月にX5だけ50%までしか充電できないとことと。
詐欺にあった気持ちで、実際、遠出すると50%充電によるEV走行ではハイブリッド車のようで
物足りなさがあります。
現在、メーカーに対して内容証明を送付しております。
X5 40eのオーナーに方で不満はないでしょうか?
合同で裁判をしませんか?


... 2017/04/16(Sun) 09:04 No.97  

Re: PHVのエンジン充電が50%しかできない   / ググル -   ID:Y1hrs  

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ポイントとしては、
「エンジン発電で90%まで充電できるようにソフトウェアを更新するとの説明」
について、文書や音声の証拠は残っているのでしょうか?
セールスの説明責任を問えるかどうかですが、口頭説明だけでは難しい気がします。

最新の日産ノートは、発電用エンジンを搭載していますが、
BMWのPHVエンジンは、あくまで駆動用ですから充電用にエンジンを使うのは非効率です。
例えば、アイドリングストップせずにバッテリー充電を行うことは、燃費を下げることになります。

単独EV走行は、カタログ値30.8kmですから、実際は「たったの20km程度」かもしません。
プラグのついているハイブリッドですから停車時に満充電するのがPHV本来の使い方かと思います。

<本来のPHV車の使い方>
1.夜間充電 => 実際は20km程度の短距離移動
2.バッテリーを使い切る長距離走行は、エンジン主体

バッテリー負荷軽減のために3〜4時間かけて、ゆっくり充電する仕様ですから、
仮に「50%から90%」まで充電させるには、長時間のエンジン単独走行が必要となります。
結果、40%アップで得られるメリットは、「たったの10km以下」かもしれません。
なので、エンジン充電率にこだわる事は、全く意味が無いと思います。

eDrive、PHV車の性能をどの程度理解して、40eユーザーが購入しているのか微妙ですが、
そもそも、単独EV走行30.8kmのスペックを見ただけで、EV単独走行に過剰な期待を持つ方は少ないと思うのですが・・・。


... 2017/04/16(Sun) 12:49 No.98  


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バックが滑って加速せず、エンジン回転数だけ上がる

  / 俊光 - [E53 X5]  ID:M1MCE  <Mail>  
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バックだけギヤが滑る感じで、
アクセルを踏んでも加速せず、
エンジン回転数だけあがります。

前進は調子よく年式の割には走行も少ないので、
直して乗り続けたく、
皆様に原因や修理代等、
教えて頂きたく、何卒よろしくお願いいたします。

現在2km程の速度でバックはします。
走行66,000km、14年前の車両です。
車種 E53 X5
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... 2016/11/03(Thu) 09:08 No.93  

Re: バックが滑って加速せず、エンジン回転数だけ上...   / ググル -   ID:Y1hrs  

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距離は少ないですが年式的な劣化や減少はあるので
ATF全交換で改善が見られければOHが必要なのかも。

バックで2kmの速度が日常の使用に耐えられるのか
わかりませんが上り坂だと滑ってしまうかもしれませんね。
ディーラーだと全交換を勧めてくるので数十万コースになります。
ノウハウのあるショップだともう少し安く上がるかもです。


... 2016/11/03(Thu) 15:36 No.94  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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バックギヤが滑ると言うのはあまり聞かない症状ですが
前進については違和感ないのでしょうか?そうならATFや
ストレーナーの詰まりじゃないですね

一番疑わしいのはAT内部の故障、オイル劣化とかなら
前進の方も滑りがあるはずです、またどういう時にそうなるのか
エンジン掛けてすぐバックする時、または走行終えて車庫入れする時
ATFが温もってる時、またはその逆の時??それとも常に?などなどです

またBMWはATミッションはアッセンブリ交換しかできません
ミッション開けても内部の小さなパーツは供給してくれません
どこかできるところがあればいいですけど、昔からBMWは
MTにしろATにしろリビルト交換しか出来ませんでした
走行から考えると壊れるような距離じゃないと思いますが
まずはディーラーでAT制御のコンピューターのリセットやって
みるしかないかも!?それからですが、症状想像する限りでは
AT交換かな!?と思います。中古も探してみればどうでしょうか
へんにバラスよりはその方が安上がりの可能性はあります


... 2016/11/03(Thu) 15:54 No.95  

Re:   / 俊光 - [E53 X5]  ID:M1MCE  <Mail>  

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貴重なアドバイスをありがとうございます。
バックする時は、エンジン始動直後、走行後、
関係なく常時滑ります。

ATFの関係なら前進にも影響があるとの見解を頂戴し、
ATFではない可能性を認識しました。

オイル漏れはないので、タイムフラグの関係でATFが減り、
バックの時だけ圧力がかからないかもと考えていたので、
ATFを少し注入して様子をみようかと思っていましたが、
まずはAT制御のコンピューターのリセットとのアドバイスを頂いたので、
コンピュータの調整は高額だと困りますが、
ディーラーに行ってみます。

新情報等ございましたら、またご意見ください。


... 2016/11/06(Sun) 08:42 No.96  

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DSC 4x4システム異常発生

  / ゆう - [E70]  ID:l5ysQ  
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最近突然重ステになるようになりました。ハンドル角もおかしくて、バックに入れると、バックカメラ異常とも出る有様。
ディーラーに持って行けと指示が出ます。しかし、突然治ったり??
これは大金覚悟でしょうか?
どなたか同じような症状出た方いらっしゃいますか?


... 2016/07/30(Sat) 21:40 No.91  

Re: DSC 4x4システム異常発生   / E53です - [3.0i]  ID:5DFcg  

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E53ですがDSC異常がでると30万コースでしたよ。
ハンドルやカメラはでませんでしたが。

複合的なエラーは診断機にかけて見てもらわないとわからないです。
見積もり結果を見て判断してもよいのでは?


... 2016/07/31(Sun) 10:11 No.92  

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214Yスポークホイールリア装着問題発生

  / ゆう - [E70]  ID:OuMgk  <Mail>  
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E70に中古で買った、214Yスポークの純正ホイールをはめようとしたら、リアだけハブの径が合わずにはめられませんでした。同じようなトラブルにあった方はいませんか?

R:11J IS37
タイヤ BS DUELER H/ P SPORT RFT
R:315/35-20


... 2015/09/25(Fri) 21:57 No.85  

Re: 214Yスポークホイールリア装着問題発生   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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リヤだけハブ径が違う車と言うのは聞いたことないですけどね!?

もしそうならホイールの方の問題じゃないですか、もしかして中古ですから
ハブリング付いてませんか?他車種にはめていたという可能性です
BMWでハブ径が違うのは昔の5シリーズE39系でした

それ以外はすべて同じと思っていましたが、もしかして旧型のX5とかに
着けてたらハブリングで調整してた可能性あるかもです
もういちどホイールのハブの確認を・・・

前後輪合わなければハブの違いですが前輪は合うのに後輪は、はまらないと言うのは
今まで経験ないですしね、


... 2015/09/26(Sat) 11:10 No.86  

Re:   / ゆう - [E70]  ID:OuMgk  <Mail>  

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アドバイスありがとうございます。中古で手に入れました、ハブリングの件確認してみます。


... 2015/09/26(Sat) 13:25 No.87  

Re:   / ゆう - [E70]  ID:OuMgk  <Mail>  

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ハブリング確認しましたが付いてませんでした。
同じE70でも年式によっては、純正ホイールがはまらないことがあるとBMWのコールセンターに電話したら言われてしまいました!
はめるには、ハブリング付きスペーサーでタイヤを出すか、ホイルをハブが入るように削るしかないそうです!(◎_◎;)
ということで、行きつけの修理屋さんに今日出してきましたσ(^_^;)
お騒がせしました。


... 2015/09/26(Sat) 22:38 No.88  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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へぇ〜〜〜そんなことがあるんですか、Xシリーズは乗っつたことないので
詳しく走りませんでしたが、同じ車種でハブが異なるのがあるという事ですか!!

はじめて知りました、こちらこそ勉強になりました


... 2015/09/26(Sat) 22:42 No.89  

Re:   / KUROSUKE - [E70 35i]  ID:/UmZ6  

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恐らくですが、購入されたホイール、X6用と思われます。
X5とX6でリアのハブ径違います。タイヤ屋さんによっては追加加工対応してくれる所もあるようです。


... 2015/11/03(Tue) 00:31 No.90  

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プラグインハイブリッドのX5

  / もうすぐ10万キロ - [E53 3.0i]  ID:w96rA  
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プラグインハイブリッドのX5が出たみたいですね。
ディーゼルの35dを検討していたのですが燃費が良いプラグインハイブリッドに興味が出てきました。

自宅で充電しないとこの車は意味が無いでしょうか?
教えて下さい。


... 2015/09/08(Tue) 20:22 No.80  

Re: プラグインハイブリッドのX5   / ググル -   ID:Y1hrs  

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プリウスやアクアのハイブリッドと異なり、
プラグインハイブリッドはバッテリーも大きくてモーターのみでの単独走行距離(約30キロ)も長いです。

この充電機能を使わないと宝の持ち腐れになってしまうので
自宅や近所に充電設備は必須かと思います。

充電時間も短くなるので家庭用200Vで数十万の出費が必要です。
家にソーラーパネルなどがあればメリットも大きいのかも。


... 2015/09/09(Wed) 23:09 No.81  

Re:   / もうすぐ10万キロ - [E53 3.0i]  ID:w96rA  

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ありがとうございます。
やはり充電設備は必須ですね。

毎日の通勤は30キロ以下なので全てEV走行で足ります。
プラグインハイブリッドのX5の価格も高いのですが
自宅の充電設備費用も含めて考えてみようと思います。


... 2015/09/10(Thu) 21:43 No.82  

Re:   / 330e狙い - [E90 325i]  ID:xPCCM  

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私はX5ではありませんが登場予定の330eを狙ってます。

充電設備自体は以外と安いみたいです。

基本工事標準価格(本体+工事費) 235,440円〜(税込)
補助金適用後 お客様実質負担額 106,440円〜(税込)

ご参考まで。


... 2015/09/11(Fri) 22:10 No.83  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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価格を見ると車名に比例した価格設定になってます。
6気筒よりも4気筒PHVの方が価格が高くなってますね。

35d < 35i < 40e

このパターンは国産車にもないかも。

BMWとしては、40eよりも35dをメイン売りたいんでしょうか。


... 2015/09/12(Sat) 23:22 No.84  

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ディーゼル車35dの振動と音

  / ガソリン車 - [E53 3.0]  ID:pVyRE  
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E53からの乗り換えで最新のX5 35dに乗りかえを検討しています。
X5試乗車が無くまだ試乗はしていません。

ディーゼル車は初めてなのですが
6気筒なのでディーゼルの音や振動は違和感はないレベルでしょうか?

ご存知の方教えて下さい。


... 2015/04/07(Tue) 22:45 No.76  

Re: ディーゼル車35dの振動と音   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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違和感がどんなものかですが、私は最初から買うならディーゼルと決めていましたからね

320dなんで4気筒ですが、振動は通常はほとんどありません、かすかなディーゼル
特有の音が室内に響くくらい、これをどう取るかでしょうが、私は心地よい
音と思っています。V10M6の排気音が響くのと同じレベルでとらえて
いるんですよね
6気筒は以前アルピナD3に試乗しましたがこれは特殊なんで違うとは
思いますが4気筒とは違ってやはりなめらかな回転という感じでしたね
多分振動も4気筒よりバランス良いんで少ないと思います

室内はなんの問題もなくオーディオなどに影響するような不快な音は
ないと思います!?外は少しだけ音は大きいという印象でした

アイドリングストップ後の再始動ではガソリン車より振動が大きい気がします
それ以外は燃料費、走りともに満足しています


... 2015/04/08(Wed) 11:00 No.77  

Re:   / アウトドア - [E70 35d]  ID:NUQ36  

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E70の35dに乗っています。

E53の3.0ガソリンから乗りかえましたが燃費はかなり良くなりました。
トルクも厚くパワー不足は感じません。
ただ、アイドリング時の振動や音は気になりますね。
6気筒でもディーゼル感ははっきりとわかります。
走り出してしまえば走行中はあまり気になりません。

現行モデルはアイドリングストップがあるので
停止中は気にならないと思いますが始動時は大きめの振動があると思います。

試乗してみて許容できるかどうか確認した方が良いです。


... 2015/04/11(Sat) 12:53 No.78  

Re:   / ガソリン車 - [E53 3.0]  ID:pVyRE  

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皆様、アドバイスありがとうございます。
参考になりました。

日曜日に試乗してきました。試乗車がなくE70 35iと35d中古車を試乗してきました。

今の愛車がE53ですからE70でも新しく感じてしまいます。
どちらも非常にパワフルでパワーに関しては全く不満はありません。

35dはアイドリング時の音、振動も室内にそれなりに入ってきますね。
確かに走行中の違和感はなかったです。
私が神経質なのかもしれませんが35iと35dを乗り比べると気になってしまいました。

燃費に関しては今の車が5キロ台でF15の35iはそれよりも良いという話なので
35iにしようかと思います。

F15の試乗車であらためて確認する予定です。


... 2015/04/13(Mon) 23:24 No.79  
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