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1シリーズにマニュアルを

過去記事No2411

No.2411 

1シリーズにマニュアルを

 scarpia [E46-318i] : 2004/07/29(Thu) 19:50:50 :

1シリーズ、そろそろ各雑誌で大々的に取り上げられてきましたね。
やはり導入されるのは120iの6AT仕様のみなのだそうで・・・
以前も書き込みしましたが、BMWジャパンさん、この車くらいMTを導入してくださいな。

同じコンパクトハッチのMINIには全車種マニュアルが導入されているじゃないですか。
なぜ1シリーズになるとATオンリーになってしまうのでしょう?
1シリーズは開発のニュースが流れたころから楽しみにしていました、現行のBMWラインアッ
プでは一番MTが似合う車ではないでしょうか。BMWジャパンの方、もしお目にとまりました
ら、ぜひ導入を検討してください。私は必ず買います。

(1)Re: 1シリーズにマニュアルを

 scarpia [E46 318i 5MT] : 2004/08/06(Fri) 06:55:35 :

Re: 1シリーズにマニュアルを :scarpia - [E46 318i 5MT] 2004/08/06(Fri)
06:44:32 [v027163.ap.plala.or.jp] Explorer6.0
自己レスで恐縮です。あんまり反応がないもので・・・

この話題、BMWファンが集まるであろうこの掲示板で2回投稿しても全く反応がないと
は・・・ E46導入のころはこの話題で結構盛り上がったんですがねぇ。
やはり日本ではMTは過去の遺物なのでしょう、寂しい限りです。
BMWのMTは剛性が高くて、クラッチの感覚もつかみやすく、ATと同じくらい運転しやす
いミッションなんですが。

120iにMTがないなら次はアルファ147にしようかな。ハンドルネームにも似合ってる
し。

(2)Re:

 GMS [Mク−ペ&328] : 2004/08/06(Fri) 11:11:08 :

個人的には賛成です。

以前E36−318Tiが出た時そんな話があって、各雑誌社
(カーグラ等)が署名運動までやって、相当数の署名が
集まったそうです。それで、BMWジャパンがそれなら
と言うことで、限定で導入を決めたら実際は、ほとんど
売れなかった!?と言う話を聞いたことあります。
あとは、BMWがどう考えるかですね、市場の動向をどう
読んでるのか??

それと今後BMWのスポーツ車はSMGが主力になって
行くんでしょうね!?
期待としてはM2が出ることです。出きればSMGじゃ無い
クラッチペダル付きのマニュアルがあれば嬉しいですが…
でも即、買うかはやっぱ懐具合や、環境に左右されますから

(3)Re:

 ラウダ [318Ci(MT)] : 2004/08/07(Sat) 00:33:02 :

こんばんは。
十数年間ATに乗っておりましたが、
「基本に戻って運転してみたい!」と思い、
E46のMTを買いました。
MTってこんなに楽しかったっけ?」と思いました。
「売れないから輸入しない。」
のか、
「輸入しないから売れない」
のかはわかりませんが、インディビデュアル仕様が
できるのなら、MTの輸入もしてくれてもいいと思うのですが・・・。
個人的な意見です・・・。

(4)Re:

 scarpia [E46 318i 5MT] : 2004/08/11(Wed) 02:40:23 :

ラウダさん、レスありがとうございます。

僕はBMWの魅力は各操作に対して車がリニアに反応することにあると考えています。
ドライバーのステアリング、アクセル、ブレーキの各操作に対して車が実に素直に反応
すること。これぞBMWの醍醐味ではないでしょうか。

そういう視点で見ると、最近のATはとてもよくなりましたが、さすがにアクセル操作に
対するリニアリティの面ではまだMTにかないません。
それに、BMWのマニュアルミッションはフィーリングが抜群にいいですしね。
これを知らないのはホントもったいないですよ!

BMWジャパンも318iでいいからMTの試乗車を用意して、予約すれば乗れるようにしてく
れればいいのにと思います。試乗して魅力が分かれば、思い切って購入する人はもっと
増えると思うのですが。

(5)Re:

 ラウダ [318Ci(MT)] : 2004/08/11(Wed) 21:45:51 :

scarpiaさん、こんばんは。 ラウダです。
そうですね、おっしゃるように
MTの試乗車を置いて欲しいですよね。
確かにAT全盛の時代ではありますけど、
たとえ少数であっても、
MTを運転したい!と思っていらっしゃる方も
少なくないと思います。
そこに試乗車があれば、今よりかは
少しはBMWのMTが売れてくれると思うのですが・・・。
確かにMTでは渋滞の時など、キツイかもしれませんが、
それ以上の楽しみもあると思いますし、
「車を運転している。」と実感すると、
返って慎重な運転になって、安全運転になりました。

120のMTが無理なら、
116のMTでもいいのですが・・・。
買えないので、無神経なことを言ってはいけないかも
しれませんが、ラインナップに「MT」があるだけでも
うれしく思います・・・。

(6)Re:

 DAVY [E46 318i MT] : 2004/08/14(Sat) 16:50:00 :

こんちわ。レスが少ないのでサポートします。私も1シリーズには是非ともMTを導入
して貰いたいと思ってます。英国仕様を輸入すればRHD生産ロットはクリアするし、あ
とは型式認定とパーツ供給の問題だけと思いますが、さほどコストアップにはならな
いと思います。要はBMW JAPANの販売ポリシーの問題ではないでしょうか。それと是
非ともディーゼルエンジンも入れてほしいです。日本の軽油も、精製会社は低公害軽
油を続々と導入しているみたいでし、条件は整いつつあるのでは、と思います。318i
MT車の試乗車はBMW TOKYにおいてます。私は試乗した上で買いました。トルコンスリ
ップが無いので、アクセル反応のダイレクト感は320ATより、遥かに良いとおもいま
す。

(7)Re:

 naka [M coupe] : 2004/08/14(Sat) 23:06:27 :

はじめまして。日本はAT車が約9割という国ですからBMWジャパ
ンも車種によってはMTの導入を考えてしまいますよね。
私は左Hマニュアル車を4台乗り継いできましたが、やはりBMWの
マニュアルはカチカチというフィーリング最高にいいと思います。
重量割合50:50もかなり影響していると思いますが、ハンドリン
グも最高です。また、怒涛のMパワーは一度乗ったら病み付きですね。
現在Mクーペを所有しておりますが、次に購入を考えているのは、や
はりマニュアル車です。1シリーズはATらしいですが、1シリーズ
のMモデルM2はマニュアルとのことですので、その可能性にかけて
みてはいかがでしょう?私は、次はM2もしくはM4の購入を考えて
おります。

(8)Re:

 scarpia [E46 318i 5MT] : 2004/08/18(Wed) 06:23:08 :

結構活発になってきましたね
まだまだ熱心なMTファンがいることをうれしく思います。

おそらく、1シリーズがライバルとして考えているのは
ゴルフV、アウディA3でしょう。
しかし快適性、内外装の品質、室内スペースといった点でライバル
を凌ぐことは難しいと思います。
それくらい現行ゴルフ、A3はいい車です。
1シリーズのアドバンテージは 「運転する楽しさ」
そう考えると、マニュアルを導入するのは、
ライバルに対する優位性を強調する点でもいい案だと思うのですが。
ジャパンのマーケティング担当の方、これを読んでくれているかな・・・

(9)Re:

  [330] : 2004/08/23(Mon) 01:40:40 :

1シリーズは小回りが利きそうな車でなかなか良さそうですね。
E90の3シリーズのデザインもほぼ決まったようなので、真剣にE90のM3購入を
考えはじめたところです。
しかし、M3を買うと妻の買い物車としては扱い辛いと悩んでいたのですが、1
シリーズを妻の買い物用として買うことで解決しようと思ってます。

1シリーズは日本では女性用としての需要が多そうな感じがするなー。
たぶんMTを売り出しても、BMWジャパンは在庫の山を抱えるだけとなる
でしょう。
どうしてもMTという場合は、平行輸入するなどを検討すべきでしょう。
私も正規輸入されていないBMWで欲しいのがあった場合は、平行輸入で
対応しています。

(10)1シリーズのマニュアルは売れないでしょう

 ALP [E46 330] : 2004/08/23(Mon) 13:23:55 :

駆け抜ける喜びと言っても、今のBMWでそれを味わえるのはMシリーズだけでは
ないでしょうか?
マニュアルで走る楽しさを味わいたいのなら、M3かM5のマニュアルを買うべき
でしょう。
1シリーズに走る楽しさを求めるのは無理でしょう。BMW自身にも、そんなつもり
はないのではないでしょうか?
私はE46 330のATに乗っていますが、次はE90のアルピナのMTを買おうと思って
います。(10年ぶりのMTになるので、慣れるまで大変かもしれますんが)

(11)Re: 1シリーズにマニュアルを

 GMS [Mク−ペ&328] : 2004/08/23(Mon) 16:22:36 :

多分1シーリズも、右ハンドルオンリーでしょうから
はたして右でマニュアルを用意できるかでしょうね?
となると、E36‐318iSのように、マニュアルだけ左で
入れてくれれば良いけど、多分もうないような気がします
限定とかでやれば売れそうな気もしますがね〜〜
いかがでしょう??

それと経験からですが、BMW製のミニのMTに乗りましたが
グレード関係無く、フライホイールの重さを感じました
とにかくエンジンが戻らない!!要するに吹け上がりはまだ
許せるけど、もどりは最悪、フィーリングも最悪と感じました
BMWのMT車で少しは感じていましたが、Mクーペくらいに
なるとそこまではひどく感じませんでしたが、小排気量では
すごく気になりました。1シリーズも、もしかしたらMT車は
ミニに似たフィーリングかもしれませんよ
ブリッピングしてもアクセルについてこない感じでした

(12)Re:

 scarpia [E46-318i] : 2004/08/23(Mon) 17:30:12 :

みなさまレスありがとうございます。

私は、車は小さく、軽く、重心が低いほど走りが楽しくなると考えています。
公道で、しかも日本のような低速交通環境で走らせるなら、
絶対的なパワーはそれほど関係ないのでは(もちろんあるにこした事はないですが)

というわけで、私はZ4や1シリーズこそがもっとも走らせて楽しいBMWではないかと考えま
す。

私はBMWが期待通りの「駆け抜ける喜び」を1シリーズに授けてくれていると信じます。
走りが楽しくないなら1シリーズは存在意義がないでしょう。
何せ他の車より小さくて狭いのに、価格は高い訳ですから・・・