BMW E34オーナーズルーム過去記事358

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1969] 素朴な質問。（＾＾； Res[5]
• [1971] 見て、見て！ Res[4]
• [1967] e34のラジエータ液漏れ　 Res[8]
• [1966] 私もMT化しました Res[10]
• [1958] 悲願達成！そして御礼m(__)m Res[40]

つまらない質問で申し訳ないのですが、、、、、
昨日　車を掃除していて、フロントウィンドウのゴムラバーの上部中央に、間隔が２ミリ
程度空いているのに気が付きました。
リアのウインドウのゴムラバーも上部中央（レインドリップの中です）に間隔があります。

これって、初めから存在するのですかぁ？それとも経年変化でゴムが収縮したのでしょうか？
初めからあるとすると、空気抜きか何かなのでしょうか？？
むむむ、、、気になるなあ。。とりあえず、詰め物したけど。。外した方がいいのかなあ？
どなたか、教えてくださいませ。。。ｍ（＿）ｍ

NO.1969へのレス　Re: 素朴な質問。（＾＾；　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 11:51:53 :

上部の継ぎ目ですよね！
あそこって何かカバーらしきもので塞がれてませんでしたっけ！？

んー、また帰ったらＮ５見てみます。

NO.1969へのレス　Re: 素朴な質問。（＾＾；　ゴンザレス [’９１　Ｅ３４　５３５ｉ] : 2002/08/19(Mon) 13:31:17 :

ななさん、こんにちは。

ＦＲとも蓋みたいなものが付いてる筈ですが・・・。
もしその部分が劣化してたら、外れて高速走行で角生やすかもしれないので
対策された方が良いかと。。。（~_~;）
（そうなったヒト、知ってます。誰とは言いませんが・・・。(^^ゞ）

NO.1969へのレス　Re: 素朴な質問。（＾＾；　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/08/19(Mon) 14:50:20 :

Ｓ様、ゴン様　レスどうも有難うございます。

フロントは金属フレームのセンターにカバーのような物が付いていて、その直後ですぅ。

どうやら間隔があっては　いけないようですにゃ。。。高速で角を生やしたくないので、
しっかり補修しておきまーす。。
そんでは。。。（＾＾）Ｖ

NO.1969へのレス　Re: 素朴な質問。（＾＾；　キャノン [E34 ’92　525] : 2002/08/19(Mon) 15:19:43 :

こんにちは、なな（男）さん。はじめまして。

主人曰くではありますが、主人も以前新車で89年春にＥ３４を購入して
おりますが、その隙間はもともと存在していたそうです。

不確かで恐縮ですが、当初の説明で「走行時などに発生する車体の歪み
やねじれによるガラスの破損や外れ対策」それと「熱膨張」などからく
る事などを想定してのものらしく、”列車のレールのようなもの”だと
かと言われたそうです。

古い話、あいまいな情報で恐縮です。
ですが、もし違う部分でのお話でしたならごめんなさいですぅ。
それに何かあっては大変ですので、めくらカバー（金属部分）下
の隙間のお話でなければ、確かに対策が必要ですよね〜。

NO.1969へのレス　Re: 素朴な質問。（＾＾；　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/08/20(Tue) 09:32:12 :

キャノンさん、どうも有り難うございまーす。。。。（＾＾）
レールの継ぎ目の役目かあ、、、これも一理あるなあ。。
もう少し、調査をしてみますぅ。。　旦那さまに、よろしくぅ。。！！

みなさんこんばんは、takasiです。
お盆中に、小旅行に行った時に、初めて車の写真を撮りました。
まだまだ、これからと言う感じですが、オーナーズ写真館の方
暇があれば、のぞいて見て下さい。

NO.1971へのレス　Re: 見て、見て！　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/08/19(Mon) 21:53:49 :

たにやんです。
見たい、見たい、見たいです！
でも、何処に行けば見れるのでしょうか？
アドレス入力していただけますか？

NO.1971へのレス　Re: 見て、見て！　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 22:02:08 :

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/
↑
見ました、見ました!!
たにやん号とナイスコントラスト(銀と黒)ですね！！

NO.1971へのレス　Re: 見て、見て！　takasi [E34-525i-24V] : 2002/08/19(Mon) 22:03:31 :

たにやんさんこんばんは。
こちらでございます。
オーナーズ写真板のＥ３４の所でした・・・。すいません。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/

NO.1971へのレス　Re: 見て、見て！　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/08/20(Tue) 08:13:46 :

たにやんです。
すいませんでした。きちんと「オーナーズ写真館」と書かれていましたね。
うーん、この下がり具合、雪国仕様としては「掟破り」のレベルでは？（笑）
でもそのローダウンさがちょっぴり羨ましいです。
では「目指せ10台、蝦夷オフミ」（何時だ？）で！

はじめまして。なべっちと申します。質問させていたいだいて、恐縮です。私は、Ｅ
３４（９３年式）を乗っておりす。最近、ラジエータのメインタンクとサブタンクの
接続部分（黒い部分と白い部分のつなぎ目）から、クーラントが漏れます（エンジン
が高温のとき）。そこで、その部分のパッキンを２個交換しました。しかし、やは
り、漏れます。そこで、ラジエータキャップも交換したんですが、おさまりません。
クーラントが漏れると、「クーラントレベル」の警告が出るまでもれつづけます。デ
ィーラーに聞くと、ラジエータ交換と言われました。以前の漏れていなかった時と比
べて、今は、アッパーホースが、やたらにパンパンになるんです。そこで、サーモも
交換しました。それで、すこしはマシになりましたが、漏れはおこります。

そこで、僕の想像ですが、エンジン内とか、どこかのホースの詰まりみたいな問題で
はないかなあと思っているのです。ご意見を、お聞かせください。

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　Nobuta-S [E３４‐ : 2002/08/18(Sun) 19:26:18 :

こんばんは、なべっちさん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。

んー…、残念ながらそろそろ寿命を迎えられているご様子です。
ここは、意を決して水周り全交換なされると宜しいかと、存じます。

冷却ラインには、圧が掛かりますし、高温にさらされますので、
どうしても、経年劣化は避けられない問題のようです。

では、では、エンジン本体が壊れないうちに、お早めの対処を…！

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　TAMO [E34-M5] : 2002/08/18(Sun) 20:20:05 :

はじめまして、TAMOと申します。

この部分の継ぎ目からの漏れは、ご経験されている方が何人か
いらっしゃいます。
リザーバータンクのみ交換された方もいますが、結局ラジエー
タ一式交換の道を辿っている様です。

Nobuta-Sさんのご意見の様に、水廻り全交換（既に交換した部
分は除く）される事を私もお勧めします。

それでは…。。

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　なべっち [Ｅ３４−５２０i] : 2002/08/18(Sun) 23:20:55 :

さっそくのご返事ありがとうございます。いままで、Nobuta-Sさんのホームページ上
でのいろんな投稿をみてきました。また、ＴＡＭＯさんも、いろいろ活躍されてい
て、ありがたいです。（Ｎ５の写真は、かっこいいと思います。ＪＡＦで牽引される
ときに、すかさず写真をとられるのは、さすがだ）
お二人の意見では、ラジエータ一式交換がよいということ了解しました。現在、金欠
で、お金のかからない方法をさぐるべく、エンジンを調べようとしています。エンジ
ンのヘッドをはずして、エアの６本の黒い部分もはずしました。これから、さらに分
解して、冷却水が通っている部分までたどりつきたいなあと思っていました。こんな
ことしても、無意味でしょうか？

要するに、新品のラジエータにすれば、高圧に耐えられるということですよね。どう
せ、新品にするなら、いまついている古いラジエータのサブタンクの接続の部分を、
ダメモトで、メインタンクと接着してしまおうとおもいます。（オーリングのところ
２箇所）　もれていた場所は、この部分であることは目で確認してますので、やる価
値はあると思います。接着剤は、水道の塩ビパイプ用のやつを使ってみようかなと思
います。もしくは、ホームセンターにある、シリコンのコーキング剤など。

これから、エンジンの分解したやつを、もとに戻して、接着を試みようと思います。
それでだめなら、一式交換をしたいと思います。（スピードジャパン通販などで）

ところで、エンジン内部の詰まりなどが原因という僕の考え方は、どうおもわれます
か？（しかし、分解するのって、快感です。やはり、好きなんでしょうね。）

しかし、サブタンクが劣化して、水が漏れるというのは、なんか構造が情けないとお
もいました。（これは、言っても仕方ないですが）

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 05:57:43 :

なべっちさん、おはようございます。

新品ラジエターもディーラーですと、１０万円ちょいしますが、
大体５万円前後で入手可能ですので、お買い得なルートでＧＥＴ
されると良いと思います。

メインタンクとサブタンクが金属とプラの接合なので、弱いと
言うことですが、ならば別体にして、耐久性をあげておいて欲しかった
というのは、全く同感です。(^^；

うちのＮ５は、いつでも走って欲しいと言うのがあるので、整備は
基本的にディーラーか、もとディーラーの方が独立したショップで
お願いしていますが、なべっちさんのように分解しては、組みたてる
ことができたら、楽しいだろうな−、と思います。（＾＾）

では、では。

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　なべっち [Ｅ３４−５２０i] : 2002/08/19(Mon) 20:54:31 :

Nobuta-Sさん、どうもありがとうございます。５万円くらいですよね。重要なのは、
ディーラーで部品番号を聞くことでしょうね。それをスピードジャパンなどの通販や
輸入でしようと思います。

少し、誤解されてることがあるのですが、サブタンクは、白色の部分ですよ。メイン
タンクは、金属の部分と黒の部分です。（と僕は確信してます。）というのは、白色
の縦長の部分だけが、とりはずせるんですよ。ラジエータキャップの付近に、六角ネ
ジが２本あるんですが、それをはずすと、「ははーん、なるほど」って感じです。で
も、わざわざしないでくださいよ。もう、Ｎ５は、すでに冷却系を一新されてますか
らね。でも、あのホームページは、何度もみて、役に立ちました。ありがとうござい
ます。

いま、浪花の恭平さんという方に、質問のメールを送っているところです。返事がく
るといいのですが。

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 21:06:09 :

こんばんは、なべっちさん。
Nobuta-Sです。

いやー、クーラントの匂いはもうこりごり(^^；
ですので、分解しませんので…!!

「明日は、我が身のE３４」スローガン(？）
に、献身的活動で成り立っておりますので、お手柔らかに
お願いします(^０^)

なべっちさんも１００台オフミ如何ですか！？
参加表明８月３１日までです。宜しかったらぜひどうぞ!!

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　なべっち [Ｅ３４−５２０i] : 2002/08/20(Tue) 03:24:31 :

Nobuta-Sさん、ご返事ありがとうございます。８月３１日のオフミですが、祖母（９
５歳）が骨折で入院したため、またの機会にしたいと思います。お声がけありがとう
ございました。

ところで、冷却水もれが、エンジン内の詰まりに原因があるのではないかという、僕
の疑問についてですが、エンジン付近の冷却水関係のホースを数本外して、口をつけ
て、吹いてみたりしました。暖房のパイプとかもやりました。でも、詰まっている様
子はなかったです。無意味なことをしたかもしれませんが、なんか安心しました。

エンジンのカムカバーや、吸気のパイプ関係を外したおかげで、な、な、なんと、劣
化してやぶれているパイプを１本発見しました！！もしかすると、天のお導きか！と
いう感じです。どういう役目のパイプかわかりませんが、さっそくディーラーで買い
たいと思います。Ｎ５も、このパイプは劣化しているかもしれませんよ。僕のＥ３４
は、９３年式で現在９万キロですが、このパイプだけ、異様に劣化しているのです。
ゴム製なのに、指でつまむと変形したまま元に戻らないくらいです。具体的な場所
は、金属のカムカバーのフロントの側面で、２本まとめてパイプがつながっていま
す。そのうちの細いほうです。（「BMW　Ｍ　ＰＯＷＥＲ」のプラスチックのカバ
ーを外さないとわからないかもしれませんが。）これは、必見だと思います。

それと、僕のエンジンが高温になったのは、安物のエンジンオイルを入れたのも原因
かもしれません。

NO.1967へのレス　Re: e34のラジエータ液漏れ　　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/20(Tue) 06:54:16 :

そうですか、おばあさまが…。どうぞお大事に…！

昨夜もちょいとTamazoさんと言う方と、フットレストの件で
あったのですが、百聞は一見にしかずということもあり、
お近くならば、オフミで情報交換する方が早い・簡単と言う
こともございます。

また、機会見て、お出ましを…！

では、では！！

ここは初めての書き込みですが，私もMT化しておりますので，参考になるかと思いまして書
き込みさせていただきます。
私の場合，MT，デフ，ドライブシャフト，フライホイールを中古でアメリカから購入し，他
は新品を個人輸入して，プロの人に交換してもらいました。全部で70万近くかかりました
が，別の車になったみたいで非常に満足しています。個人的な意見ですがBMW本来の魅力と
いう意味ではエアロやホイール，マフラーにお金をかけるよりもMT化したほうが満足度は高
いのではないかと思います。ただ，私は渋滞のないところに住んでいるのですが，渋滞の多
いところではつらいかもしれませんね。しかし，あのATのもっさり感は何だったのかと思え
るぐらいきびきびした走りは素晴らしいの一言です。

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 06:17:47 :

はじめまして、かわぐちさん！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。

かわぐちさんのおクルマは、’９０年式で
Ｍ５０搭載の525iとのこと・・・！
うちの子も’９０年１０月生産の最初期型
ツインカムなので、きっとお誕生日が近そうですね！

９月８日には、E34だけで１００台集まって
ギネス申請しましょう!!という企画も別スレッドの通り、
企画中です。

できればぜひご参加して、見せびらかせてくださいませ。(^０^)
宜しくお願いいたしますm(__)m

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　岩野 [Ｍ５＆５３７＆５２５] : 2002/08/19(Mon) 10:02:25 :

私も、１９９１年式のＭ５０の５２５が実家にあります。
いつか、楽しい車にしようかなと考えており、ＭＴも候補にあがってます。
ぜひ、一度、車を見せてください。

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/08/19(Mon) 11:00:48 :

うわあ、いらっしゃるんですねえ、ＭＴ化している方って。。。驚いたなあ。。

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 11:49:46 :

岩野さん:
＜楽しい車にしようかなと考えており、ＭＴも候補にあがってます。

Ｍ５，５３７ｉ、525iフルＭＴっちゅうのも、過酷な(＾＾;

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　岩野 [Ｍ５＆５３７＆５２５] : 2002/08/19(Mon) 11:58:13 :

５３７は、ノークラは諦めてません・・・・
９／８の為に、暫定で６速Ｍ／Ｔ積みますけど・・・

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　TAMO [E34-M5] : 2002/08/19(Mon) 12:37:14 :

かわぐちさん、はじめまして。。

ＭＴ、良いですよね！（ATもそれなりの良さがありますが…）

それにしても岩野さん、537のAT、諦めて無いんですね…。。
凄い！

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 13:56:45 :

岩野さん:
＞５３７は、ノークラは諦めてません・・・・
＞９／８の為に、暫定で６速Ｍ／Ｔ積みますけど・・・

うはぁ！！お見それ致しましたm(__)m

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　かわぐち ['90 525i] : 2002/08/19(Mon) 21:37:03 :

皆さんレスありがとうございます。ここの書き込みはとてもディープなので，いつも参考に
させていただいております。

【Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん】
私のは90年9月生産なので，M50最初期型です。
100台オフミですが，私は北海道在住なのでちょっと難しいです。
車を買ったときは東京にいたんですが，その頃はオフミというとNiftyのフォーラムぐらい
しかなかったです。

【岩野さん】
E34を３台も持っているとはすごいですね。私の方こそ岩野さんの車を拝見したいですが遠
方なのでなかなか難しいですね。ちなみに中古で買ったデフがたまたまノンスリだったので
冬も楽しめそうです。

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/08/19(Mon) 21:56:17 :

たにやんです。
かわぐちさんも蝦夷の方でしたか。
だんだん蝦夷勢力が強まってきましたね。
当方県庁所在地北部方面生息です。
良いなぁMT、それもLSDデフ。
今度機会があれば、見せてください。

蝦夷でも10台オフミくらいやってみたいですね。
ではでは。

NO.1966へのレス　Re: 私もMT化しました　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 22:06:00 :

いやー、たにやんさん、takashiさん、そうしてかわぐちさんと
北の大地トリオが取り合えず組めそうな…！(^^；

北海道での一層のE34の盛り上がりを願っています!!

Ｅ３４熱中症な皆様、暑中（残暑）見舞い申し上げます。

実はこの度、ＡＴだった愛車のＭＴ化に大成功しました！
（「エ○５買えば良いのに」とのご意見は無しと言う事で・・・(^^;

今日現在　車を買い換えたかの如く新しい発見、そして喜びが湧き上がってます。


まず「Ｍ３０はＭＴで乗ったら面白いと思うよ〜」とある意味今回の
きっかけ（触覚を刺激して）をくれたＦＵＫＡさん、（ＲＩＫＩさんも）
「先駆者（人柱^_^;）になるのぢゃ！！」とズドーンと背中を
押してくれたＮｏｂｕｔａ−Ｓさん、シフトブーツの輸入を忘れて慌てていた
私を救ってくれたドイさん、車輌入院の日には遠方まで迎えに来て頂きフライホイール
のご用立までしてくれた岩野さん、パーツ輸入に辺り一から十までご指導頂き
納車の日には作業聖地まで送ってくれたＯＭＥＧＡさん、作業の大詰めをお手伝い、
見届けてくれたミッチョさん、これから家族旅行だと言うのにギリギリ
最後まで心配し電話をくれたＴＡＭＯさん、自分の事の様に完成を喜び、祝して頂き
お披露目を楽しみにしてくれているＭａｔｓｕ知事、「え〜マジでやるんスかァーー」
と驚いてくれたヘ('◇'、)/~ さん（笑）、そしてお会いするごとに激励を頂いた
素晴らしいＥ３４な皆様ありがとうございました（多謝）

私まさ坊＆まさ坊号は三国一の幸せ者でございます。

最後に今回一連の作業に辺り　あふれんばかりの「力」「技」「知識」を注ぎ
最高の贈り物をして下さいました　ＤＧ＠マイスターさん、
本当に〃ありがとうございました！！！！

これから愛機と「二度目の春」を楽しんで行きたいと思います。m(__)m

では次回チロルでお会いしましょう(^.^)/~~~

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　DADA [91-E34 M5] : 2002/08/11(Sun) 14:00:19 :

おめでとうございます。
楽しみとＡＴ崩壊不安からの離別、両方を手に入れられたのですね。

最新、スペックお待ちしております！！（写真もね）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　岩野 [Ｍ５＆５３７＆５２５] : 2002/08/11(Sun) 14:05:07 :

私も、昨夜試乗して参りました。
トルク降るなＢＩＧ６と、５ＭＴ　なかなかの相性です。

あとは、ハイカムと蛸足いれて、ＥＣＵチューンで仕上げましょう・・・
モーテックにでも行きますか（爆爆）
きっと、Ｈ５ＳＰ以上になることでしょう。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　YOKOPY [E34 M5TR(本国仕様)] : 2002/08/11(Sun) 14:15:39 :

Ｍ坊さん悲願達成おめでとうございます！！
これでめでたく本国ディラー車ですね、BMWのＭＴは楽しいですよね
よりいっそうの愛着が増した事と思います
両足が使える喜びを堪能して下さい
今度試乗させて下さいね！

ＰＳ：チロル迄は壊さないでね（爆爆）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2002/08/11(Sun) 16:58:34 :

おお、ついに逝かれましたか！

ＭＴ化おめでとうございます。
まさに「なせば成る」ですね。

是非チロルで拝見させてください。

NO.1958へのレス　Re: おめでとう！　Matsu [’93　E34M5] : 2002/08/11(Sun) 17:17:21 :

まさ坊さん、
いやぁ、本当におめでとう御座います。　念ずれば通ずる、まさにまさ坊さんのこの執念のこ
とです。　「一粒で２度おいしい」と言ってましたが本当にその通りですね。　ATの良さと
MTの楽しみを味わえるのですから。　お披露目オフミが楽しみです。　おめでとう！！！！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/08/11(Sun) 17:23:13 :

まさ坊さん、MTコンバートおめでとうございます。
次回その雄姿を拝見したく思いますので、よろしくお願いいたします。
いやぁ、願いは叶う、きっと叶うって、本当なんですね。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　kaka [E34-525Tr-MK婆] : 2002/08/11(Sun) 18:12:50 :

え〜、それでは新生まさ坊号完成にあたって一言・・・。

「○ム５買えばよかったのに」ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

それは冗談として、ホント悲願達成おめでとう御座います。
昨夜、拝見させて頂きましたが本気（と書いて「マジ」）でカッコ良かったです。
私は「ＡＴ限定」故、ナビシートにて同乗させて頂きましたが、
Ｍ３０のトルク感はたっぷりと伝わってきましたし、やはりBMWのエンジンにＭＴの
組み合わせはホントに良いなぁとつくづく思いました。

ＤＯＰさんの技術にもビックリでした・・・。
あ〜、、、ウチのも速くして欲しいっす。。。。(-。-) ボソッ

まさ坊さん、、、もう後には引けませんね。(笑)

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/08/11(Sun) 19:24:07 :

Ｍ坊おやびん、悲願ご達成のよし誠におめでとうございました。

思い起こせば怪しいバイク屋オフミを決行したあの日以来、
この日が来ることは既成事実と思っておりました。(＾0＾)

チロル当日は、チューニング系の逸品と言うことでご紹介
したいと思っています。

また見せてくださいね！
取り急ぎ、祝辞までｍ(＿＿)ｍ

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/11(Sun) 23:17:31 :

皆様よりの温かいご祝辞感謝致しますｍ(_~_)ｍ

つい楽しくっていらぬシフトをしている今日この頃です(^^;

ＤＡＤＡさん
＞楽しみとＡＴ崩壊不安からの離別　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
全くもってその通りかもしれません。
でも我がまさ坊号一昨年にＡＴミッション載換えたん
ですよォ、その時やってれば・・（自爆）
後日恥ずかしくも画像送らせて頂きます。m(__)m

岩野さん
＞あとは、ハイカムと蛸足いれて、ＥＣＵチューンで仕上げましょう・・・
あおらないで下さい（欲爆）
＞モーテックにでも行きますか（爆爆）
それ僕のにもつきますか？（謎爆）

ＹＯＫＯＰＹさん
ＰＰの件ではすみませんでしたm(__)m
＞チロル迄は壊さないでね（爆爆）
自信ありません（笑）←下手

ファルコンさん
＞まさに「なせば成る」ですね。
はい、これも一重に素晴らしいＥ３４なお仲間よりの
賜物であります！
私一人じゃＡＴ壊して泣き寝入りが関の山です(-_-;
チロルでは是非宜しくお願い致します(^o^)丿

Ｍａｔｓｕ知事
＞「一粒で２度おいしい」
はい、長年連れ添った伴侶の「隠れざる一面」を見たとでも言いましょうか・・
己で制御しキッチリとエンジンを廻せる事はこの上ない喜びです（嬉）

たにやんさん
＞いやぁ、願いは叶う、きっと叶うって、本当なんですね。
まさしく今回１００オフ正式参加すべく努力された　
たにやんさんご自身の事であります！
チロルでたにやん号拝見できる事を楽しみにしてます！
勿論ご自身にも(^^ゞ

ｋａｋａさん
＞「○ム５買えばよかったのに」ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
貴方は「赤提灯」でじっくり詰めさせて頂きます。

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん
＞この日が来ることは既成事実と思っておりました。(＾0＾)
完成に至るまで、正直かなり悶々とした物は常に頭にありました。
そして今現在は「やってよかった」の言葉しか当てはまりません。
師匠の一押し、効きましたよォ（笑）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Tamazo ['95 525i プチRD] : 2002/08/12(Mon) 09:17:55 :

まさ坊さん 念願成就おめでとうございますっ!!!

ＭＴ羨ましぃ〜です。「駆け抜ける喜び　第２章」の始まりですね。
是非チロルにて隣に乗せて・・・（^。^;ボソッ
いやいや拝見させて下さいね。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ＲＩＫＩ [’８９　Ｍ５] : 2002/08/12(Mon) 09:25:45 :

電話では、既にお祝い申し上げましたが、もう一度「おめでと〜」。炊きつけ役の一人とし
て、今度試乗させてね。以前、台車で５２５（５３５じゃないけど）に乗った時も、エンジン
は良いのだけど、イマ一違和感を覚えました。その時の個人的な結論は、「ドイツ車のＡＴセ
ッティングは日本の道路事情には？じゃないかな〜。」でした。ボクがＡＴに乗れないだけか
も知れませんが、ＭＴならではの楽しみ方で存分に遊んでください。でも渋滞はツライヨ〜。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/08/12(Mon) 09:47:29 :

小僧です

おめでとうございます（笑）
やりましたね、、
驚くのはタダなので、、、（笑）
全然ご協力できなくてすいません（笑）
ＡＴ，ＭＴとも３速ホールドにならないと良いですねぇ、、
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
遠い将来僕も夢見てますので色々アドバイスください
m(._.)m ペコッ
ところでＭＴってなんですか？（チュドーン）
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/08/12(Mon) 10:30:09 :

表にも出てきたか、、かまぞう、、、
恐るべし、、、、
お盆恒例町田オフにて待つ！
当然まさ坊さんは迎え撃つ為に町田へ来るんでしょうな？
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

かまぞう、、キャラが当初から進化して攻撃的、、（笑）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Ｐｏｏｈ８ ['95/E34_530i] : 2002/08/12(Mon) 11:09:32 :

まさ坊さん、おめでとうございます。

ＭＴいいですね。燃費も良くなるのでしょうかね！？
私も今の車のＡＴがもしだめになったらＭＴ化、、、と考えてはいますのでその時はいろい
ろとご教授下さい。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/12(Mon) 11:44:57 :

ホントに皆さんありがとうございます！！
これでチロル迄に壊そうものならキッパリとＥ３４から降ります（嘘）

Ｔａｍａｚｏさん
＞是非チロルにて
マタマタぁ（笑）、多分、きっと、絶対、間違い無く！！
その前にお会いするはずです（集爆）

ＲＩＫＩさん
是非今度乗って見て下さい。勿論○ム５とは１００PS近い差が有りますから
ドッカンパワーは無いにしろ、それはそれで面白いざんすョ^_^;
＞でも渋滞はツライヨ〜。
覚悟は出来とります・・・

E34BM小僧さん
＞遠い将来僕も夢見てますので色々アドバイスください
はいはい、そこでこんなプランは如何でしょう？
チロルに行く→帰路３速（４速）ホールドになる→直後Rしか入らなくなる→載換
よし！これで逝きましょう＞年内、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

かまぞうさん
＞港北では失礼いたしました。
はてどの方だったのでしょう？
もしや「これ僕のにつくかな〜」とブツブツ言いながら
工具片手にウロウロしていた方ですか？

Ｐｏｏｈ８さん
ＭＴ、楽しいっスよ〜（渋滞時除）
＞私も今の車のＡＴがもしだめになったら
な、なにをおっしゃいます。
Ｐｏｏｈ８号は超低走行の極上５３０ではないですか！
マダマダ・・・^_^;

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　DOP-GUN ['90-M5] : 2002/08/12(Mon) 12:21:51 :

まさ坊さん、おめでと〜！
コキコキしてますでしょうか？（笑）

ホントに「二度目の春」ですね〜、５３５の違った素晴らしさ
が発見出来たような気がしますね。

まぁＡＴの快適楽チンからは、一歩後退してしまいましたが
コキコキと愛車とスキンシップが出来てそれはそれで楽し・（笑）

それに、まさ坊さんに５ＭＴを引き取って頂いたから、私が６ＭＴに
イけた訳ですし、大変感謝しております。

私がお手伝いしたのは、５３５ＭＴ化パーツのピックＵＰだけでしたが、
部品点数にしたら１００点近くに・・・現に部品が来たら、
部品番号違い＆数量が３倍近く届いたり、後にパイプ径が違うなど
御迷惑をお掛けしました・・

あとは、師匠が言うように、ハイカムと蛸足いれて、
ＥＣＵチューンで仕上げましょう・・・（笑）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/08/12(Mon) 18:44:39 :

まさ坊さん、ＭＴへの換装成功、オメデトウございます。
それにしても、、、そこまでやっちゃうＥ３４軍団・・・恐るべしっ！（＾＾）！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　じょりぃ ['92 E34 525i & ぷじょ] : 2002/08/12(Mon) 19:58:05 :

じょりぃ＠関西チームです。
まさ坊さん、すっごい・・・絶句ですわ。。。
これは執念、いや、愛ですね。Ｅ３４への。
サポートの方々含め、敬服いたします。
なにはともあれ、おめでとうございます！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ＫＯＵ [Ｅ３４　５３５ｉ（だいぶHARTGE）] : 2002/08/12(Mon) 21:24:33 :

まさ坊さん、おめでとうございます。
悲願のＭＴ化、完成ですね！　これであとはハイコンプ＆タコ足で
素晴らしいエンジン音になりますよ！（悪魔の囁きのよう．．）
家庭の事情でチロルには行けませんが、２台で並んでみたいですね！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ミウラ ['91 E34 535i] : 2002/08/12(Mon) 23:19:19 :

まさ坊さん、オメデトさんデス！！
きっと楽しかろうてのう！
渋滞はしんどくなっちゃたかしら？
でも楽しかろうてのう！！いいなぁ。良かろうなぁ..。（ブツ
ブツ）
今度、運転させて下さいな！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ｙｏｋｏ [B10 Bi-Turbo（本国使用）] : 2002/08/13(Tue) 01:21:44 :

まさ坊さん、おめでとうございます。
「２度おいしい」それって、なんだか羨ましく思えます。
楽しそうですね。
新たな第２部のＥ３４ライフ、楽しんで下さい。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　h.matsu [94-E34-540] : 2002/08/13(Tue) 01:25:39 :

まさ坊さんＭＴ化おめでとうございます。
いや〜できちゃうんですね。
big６のトルクフルな車をMTで乗ると・・・よさげですね。
540をマニュアルで乗ったら・・・想像しちゃいました。
チロルでじっくり拝見させてください。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　キャンバス・トップ [モラ嬢] : 2002/08/13(Tue) 08:14:02 :

m(__)m

まさ坊さん、遂に悲願達成ですね。
おめでとうございます。

新生まさ坊号、大事に乗り続けて
下さいね。

取急ぎ、お祝まで・・・。

m(__)m

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　BAN [’93　E34-540i（本国仕様）] : 2002/08/13(Tue) 08:49:17 :

まさ坊さん、悲願達成おめでとうございます。
まさ坊さんの執念と素晴らしいお仲間の協力、感服致しました。

h.matsuさん私も５４０MTコンバート想像してしまいました。

BAN号はただいまトラブル発生にてディーラーの
夏休み明けを待っている状態です。。。
なんとかチロルまでには復活させたいのですが・・・
ではでは。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/13(Tue) 12:11:42 :

まさ坊＠コキまくり（！？）だす(~_~;)

ＤＯＰ−ＧＵＮさん
＞部品番号違い＆数量が３倍近く届いたり、後にパイプ径が違うなど
御迷惑をお掛けしました・・
とんでもございません、ＤＯＰさんに下準備のお手伝いを頂いたからこそ
その後の作業がスムースに進んだと言うものです。
今回の輸入はパーツ点数を考えると１００点満点に限りなく近いと言って良いと思います。
以前「髭」を頼んでＥ４６のメーターが来た人を私は知ってます(-_-;)

なな（男）さん
そこまでやっちゃうＥ３４軍団・・・恐るべしっ
＞はい、まさにその通りです（キッパリ！）
　私なんざはマダマダ序の口。もっと〃濃く、深い方が（しかも）大勢生息してますよね。。

じょりぃさん
＞これは執念、いや、愛ですね。Ｅ３４への。
そーとも言いますが他（常人？）からは「ア○」の一言で片付けられるのも事実です（猛爆）

ＫＯＵさん
＞悲願のＭＴ化、完成ですね！　これであとはハイコンプ＆タコ足で
素晴らしいエンジン音になりますよ！（悪魔の囁きのよう．．）
だからぁあおらないで下さいって^_^;　冬の棒茄子で・・・イカンイカン！
チロルホントに残念です(;_;)

ミウラさん
＞　いいなぁ。良かろうなぁ..。（ブツブツ）
ミウラさんのモットーが「やるときゃヤル！」と言うのを私は知っています。　　　　　　　
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ｙｏｋｏさん
＞新たな第２部のＥ３４ライフ、楽しんで下さい。
はい、遠く険しい「荊の道」を好き好んで歩く私は、やはり「○ホ」です・・（自爆）

h.matsu さん
おおっ！夜警隊長殿！毎夜ご苦労様です（顔）
＞540をマニュアルで乗ったら・・・
すんごく興味あるです。それこそレア中のレア！！
乗ってみたいなぁ。誰か（○.m○ts○さん辺り ）逝かないかなぁ、、(-.-)ボソ

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/13(Tue) 12:21:59 :

おおっと！マタマタありがとうございます(^o^)

キャンさん
何時でもお待ちしてますョ。。こちらの世界へ・・ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ＢＡＮさん
＞なんとかチロルまでには復活させたいのですが・・・
なんと、それは！お見舞い申し上げますと共に何とかチロル迄の復活祈っております(-人-)
でもこの際Ｍ○に逝ってしまうのも・・・嘘ですm(._.)mペコリ

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　TAMO [E34-M5] : 2002/08/13(Tue) 15:40:57 :

とうとうやってしまいましたね！
E34パワー炸裂！って感じで、大変感動しました！！！

改造入院のための袋井、、立ち会わせていただいた際は
何だか自分の車が作業されるかのごとくワクワクさせられたのを
思いだします(^○^)

これからもE34道、一緒に堪能していきましょうね！

それでは…。。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　麗子 [Ｅ34−５３５ｉ　ＡＣＳもどき（笑）] : 2002/08/13(Tue) 16:03:21 :

祝！親瓶おめでとさん！・・・・・・（ご愁傷様）　ＡＴはよ！ちょ〜だい！（爆）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　もも５ [E34M5中期　リハビリ中] : 2002/08/13(Tue) 16:22:33 :

まさ坊さん、こんにちわ。今、うれしくて仕方ないでしょう？その気持ち、想像できる
ような気がします。

こちらで私が車を盗まれて、修理するかどうか判断する際に立ち会ってもらった人が、
535に乗ってます。もちろんMT。そして彼はこの535を手放してM5にするかと、修理後、
足回りは完璧でないですが、エンジンは好調な私の車の試乗をした事があるんですよ。

結果は「M5つまらん、535の方が面白い」というものでした。

私のM5に試乗する前に、具体的に売りにでていたM5に既に試乗し、どうも思っていたよ
り加速が悪いと感じ、私のにも乗ってみたくなったという事情。2台とも同じ加速で、
がっかりした（！）という事で、購入も中止だと。

MT仕様の535のギア比とファイナルがM5に比べてどうなっているのかわかりませんが、
そしてまさ坊さんのギア比がどうなっているのかわかりませんが、実は日本で一番面白
いE34になったのかも知れませんよ。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/13(Tue) 19:47:40 :

そろそろ腱鞘炎のまさ坊だす。（嘘爆）

ＴＡＭＯさん

＞これからもE34道、一緒に堪能していきましょうね！
　
　はい、改めて宜しくお願いします！
　でも重い図体と軽い財布で何処まで着いて行けるか・・・ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

麗子（白鳥＠子瓶）さん（君）

将来、貴殿がＭＴに逝った場合には迷わず
「水中花入りシフトノブ（Ｌサイズ）」を進呈させて頂きます。ヘ(゜◇、゜)ノ~ ウケケケ...

もも５さん
ご無沙汰してます！お元気でしょうか？

＞日本で一番面白いE34になったのかも知れませんよ。

　はい、その分その辺でエンストこいて笑い者にならぬ様精進致します。←下手
　ちなみに今回装着しました部品（概略）は・・・↓

　Ｍ５ゲトラグミッション
　最終減速比：３．９１／Ｍ５同等ギアレシオ
　Ｍ５／３．６軽量フライホィール
　Ｍ５用強化クラッチディスク＆カバー
　クイックシフト（Ｍ３／３・２用）・・・etc

　てな具合でこれでE/GをＭにしたら・・・ってヲイヲイ(~_~;)
　

　

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　Hatch [E34 525i 91Modelでした。] : 2002/08/15(Thu) 18:08:58 :

久々にこの部屋へ遊びに来てびっくらこきました。
遅ればせながら・・・まさ坊さん、やったね！コンガラガッチャレーション！

そこまでやるか！っていう情熱と根性と努力とアホさ加減に脱帽です。
あとは羽根をつけて空でも飛びますか！？（爆）
あ・その前に、ハイコンプ＆タコ足！Ｍエンジン載せ変え！
いやいや・何よりも先に、水中花入りシフトノブ（Ｌサイズ）つけなきゃね！（核爆）

チロルには行けなくなったけど（今のところ・・・）、
今度お合いしたときは是非ともコキコキさせてくださいね。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/08/15(Thu) 20:46:02 :

ＭＴ化おめでとうございます。
最終作業に乱入させていただきまして、クラッチのエア抜き、初めて体験です。
まさ坊さんの満面の笑みが印象的でした。
ＢＩＧ６のＭＴ、さぞ楽しいでしょうね。
私の５３０Ｖ８は低速トルクが細い上に、ＡＴのシフトスケジュールが
ジェントルなシフトアップをしてしまうのでチョッピリうらやましいです。
袋井への行き帰りは高速が混んでいたため、ストレスの溜まる走行でした。
おかげで、燃費のよかったこと！11km/lもいってしまいました。
また東海地方に来られるときは呼んでくださいね。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　くにぞー [535ACS? 　] : 2002/08/15(Thu) 23:04:27 :

まさ坊さん、MT化おめでとうございます！
ぜひ近いうちにハルトゲ5速MTを、拝見させて下さい。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ドイ ['91 E34-M5] : 2002/08/16(Fri) 00:26:01 :

ＭＴハルトゲを駆る喜び、所有する喜び、
まさ坊さん、悲願達成おめでとうございます。
亀レスｍ(__)ｍ。

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ＳＡＧ [E34-Racing Dynamics K50] : 2002/08/16(Fri) 01:49:19 :

超亀レスですいません。
まさ坊さんの３４に対する情熱とその心意気にあらためて
敬意を表します。
はやくコキコキしてみたいです。
ところでそれ、わたすのにもつきますか？・・

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　でんでん ['93 E34 525i 24V R/D] : 2002/08/16(Fri) 05:16:10 :

遅れ馳せながらＭＴ化おめでとうございます。
いーな、いーな！ＭＴ！
ぜひ、チロルで拝見させてくださいね！楽しみ！楽しみ！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　KAZE34 [535ACS] : 2002/08/16(Fri) 16:14:38 :

おめでとうございます！
風の便りで聞いてのですが本当だったのですね！
私も５３５＋ＭＴを夢見ておりましたが・・・

まさ坊さんはお仲間に恵まれていますね！うらやましい限りです。
本当にすばらしいことです、これからも５３５ＭＴを大事にしていてくださいね！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　ドラミ [`95Ｂ10　4.6　touring] : 2002/08/16(Fri) 18:25:24 :

まさ坊さん、おめでとうございます。別件でお世話になりっぱなしで久しくしてましたら
何と！ヤリマシタネ。皆さん進化が早くて私など追いつけません。きっと喜びもヒトシオでし
ょう。私は友人のＭ３に乗せてもらうたび、ＭＴの楽しさを呼び起こされていました。
ということで、軟弱にもＡＴとＭＴの中をとってスイッチトロニックスを選んだんですが、や
はり、ＭＴの楽しさにはかないません。次回お会いできるの楽しみにしてます。横に乗っけて
下さいな。では！

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　OMEGA ['91 E34 M5] : 2002/08/18(Sun) 05:59:05 :

亀レス、すみません。５３５のＭＴへの更なる進化おめでとうございます。
最後まで作業にお付き合いできなかったのですが、完成直後のシェイクダウン中の喜びは、
電話口でも、すごく感じましたよ。さぞかし、両足と両手で車を操る喜びを再認識している
ことでしょう。
ＤＯＰさんもご苦労様でした。さすがＭ５マイスターです。また、袋井の工場で１台素晴ら
しい車を作りあげましたね。
これで、袋井詣でをする信者が、また増えるかも。（笑）

NO.1958へのレス　Re: 悲願達成！そして御礼m(__)m　まさ坊 [E３４−５３５i（ＭＴ）　 ＨＡＲＴＧＥマニア（笑）] : 2002/08/18(Sun) 21:21:19 :

沢山のご祝辞本当にありがとうございます。
ちょいと長スレッドになって来ましたので、ご祝辞を頂きました皆様には次回お会いした時に
改めてご挨拶させて頂きますｍ(_~_)ｍ

Hatchさん＞この度の災難心中お察ししますと共に「なるべく」チロルにてお会い出来ます事
　　　　　　を楽しみにしております。。。←不謹慎m(._.)mペコリ