アルミの交換でタイヤハウス内に収まれば車検は通るのでしょうか
No.292 bmw万歳 [bmw740i] : 2006/04/04(Tue) 最終更新日2024/4/11 :
Ｅ３８（前期車）に乗っている者ですが、アルミを購入しようと考えているのですが高価なも
のなので買う前に質問ですが、245/40/ZR/18(前輪）265/35/ZR/18（後輪）に変えようと思
っています。取り付け及び取り付け後の車検は問題ないでしょうか？
Re: アルミの交換について(1)
KAZ/[735i] : 2006/05/04(Thu) 17:49:31 :
はじめまして。 当方も前期Ｅ３８（７３５ｉです）に乗っており、アルミではかなり苦労し
ましたので、ご参考までに。 基本的にはタイヤ外寸を変更しなければ、車検はＯＫです。
Ｅ３８純正は、235/60/16(688mm)で、Ｍスポーツは235/50/18(692mm)と255/45/18(687mm)なの
で、１０ミリ以内の違いなら大丈夫でしょう。 ちなみに、245/40/18(653mm)、265/35/18
(643mm)なので、３０ミリ以上違ってきますから、速度メーター誤差も発生し、車検は厳しいと
思います。 当方現在装着しているのは、245/45/18/8J(678mm)と275/40/18/9.5J(677mm)で、
車検はＯＫでした。 またハブ径は要注意です。 Ｅ３８は72.6mmなので、74.1mmのものはハ
ブリングが必要です。 かなり精度の高い（値段も高い）ものでないと、高速でステアリング
がブレますよ。 あとは、ツライチも良いですが、くれぐれもタイヤハウスから飛び出ない事
ですね。 取り締まりの対象になります。 昔、１ｍｍ出ていただけで、キップきられました
（トホホ・・・）。
Re: アルミの交換について(2)
bmw万歳/[bmw740i] : 2006/05/08(Mon) 22:14:16 :
ＫＡＺさん、有り難う御座いました。大変よく判りました。
危うく、車検に通らないアルミを装着するところでした。
アルミは高い買い物なので、注意しないと痛い目に遭いますね。
外寸を頭に入れて、アルミ・タイヤ選びしたいと思います。
Re: アルミの交換について(3)
bmw万歳/[bmw740i] : 2006/05/09(Tue) 22:57:52 :
ＫＡＺさん、ちなみにフロント８．０Ｊ・１８インチオフセット１４ リア９．５Ｊ・１８インチオ
フセット２６ ＰＣＤ１２０/５穴の場合、アルミは問題なく、タイヤサイズをフロント２３５／５０
／１８、リア２６５／４０／１８にすればよいのでしょうか？
Re: アルミの交換について(4)
KAZ/[735i] : 2006/05/12(Fri) 21:27:02 :
アルミは問題ないですね。ご希望サイズのもので、まだ、フロント５ｍｍ、リア１０ｍｍのス
ペーサーが入ります（ツライチです）。 タイヤはフロントがＭスポーツ純正と同じですから
ＯＫ。リアは２６５／４０／１８ですと６６９ｍｍで純正（６８８ｍｍ）より外寸が２０ｍｍ
弱小さくなるので、ちょっと厳しいですね。２６５／４５／１８（６９６ｍｍ）をお勧めしま
す。これですとリアの方がが若干大きくなって見栄えも良いですよ。
Re: アルミの交換について(5)
bmw万歳/[bmw740i] : 2006/05/12(Fri) 22:23:45 :
ＫＡＺさん、フロント２３５／５０／１８、リア２６５／４５／１８（６９６）にすると、ツライチ
とは・・・・なにか外寸が大きくなったことによる特殊な作業が必要なのですか？自分で交換するだ
けではだめなのでしょうか？わからんちんですいません。
いえいえ、８Ｊオフ１４、９．５Ｊオフ２６で、なんら問題なくタイヤハウス内に収まり、ス
テアリングきってもあたる事はありませんよ。ただ、もしツライチ（フェンダー表面とタイヤ
外面が同一になる事です）をお望み（単に見栄えの問題ですが）ならば、スペーサー（アルミ
と駆動軸との間に入れる板で、入れる事によりタイヤが外にせり出します）を入れる事ができ
るという事です。
ｋａｚさん、ありがとう御座います。
フロントの２３５／５０／１８についてはタイヤのサイズ交換は問題ないが、
リア２６５／４０→４５／１８（６９６）にすると高級タイヤになり、価格が大幅に高くなると言わ
れてしまいました。でも、車検通らないんじゃ安物買いの銭失いですよね＾＾
予算はどれくらいですか？ ナンカン、ハンコック、ワンリ等、日本ではマイナーですが、欧
州系タイヤであれば、２本で６〜７万で購入できますよ。お勧めはヤフーオークションで、落
札し、馴染みのタイヤショップに持ち込んで組み換え（１本¥１０００位）・バランス（１本
¥５００位）・入れ替え（１本¥１０００位）して貰うことですネ。
ＫＡＺさん、ご無沙汰しています。早速ですが
アルミでBMWの純正なのかBMWもマークいりなのですが、以下のものが見つかりました。
このアルミに現状タイヤは、フロント／２３５／４０Ｒ１８ リア／２５５／３５Ｒ１８を
装着されていますが、２３５／５０／１８、２５５／４５／１８に取り替えたいと思っていま
すが、ハブ径とか細かいところでこれは装着が難しい（お金ががかかる）等あればアドバイス
お願いします。
アルミサイズ ■１８インチ■５／１２０■ハブ径７４，１ｍｍ■８，５Ｊ ＋１５
BMW万歳さん、お久しぶりです（笑）。直メが着たので、どこかの出会い系サイトの案内か
と思いましたよ（大笑）。そうですか、アルミ見つかりましたか。良かったですネ。前後とも
８．５Ｊですね。２５５（後輪）はベストですね。２３５（前輪）は、若干リム幅の方が大き
いかもしれませんが、大丈夫だと思います。２３５／５０／１８で外寸６９．２ｃｍ（標準＋
４ｍｍ）、２５５／４５／１８で外寸６８．７ｃｍ（標準−１ｍｍ）なので、問題無しです。
８．５Ｊ＋１５ならば標準１６インチに比べ１８ｍｍ程、外に出ますがこれも問題無しです
ね。あとはハブ径が７４．１で（多分５シリーズ用のアルミでしょう）、Ｅ３８標準は７２．
６ｍｍなので、別途ハブリングが必要です。精度の高いリングでないと、センターが出ないの
で高速でタイヤがぶれます。ヤフオクサイトに出ているもので、あまり安売りしてないものが
お勧めです。 あと、組み換えの時に、バランスはホイル内外共、「ゼロバランス」にしても
らった方が良いですよ。日本車だと１０ｇ・２０ｇの差は気になりませんが、ＢＭは高性能で
シビアな車なので、数ｇの違いでも如実に現れてきますから。
突然、直メしてしまい失礼しました＾＾
唐突だったので、確かに出会い系ののようでしたね（笑）
ハブ径が気になっていたんですよねー、やっぱりハブリングが必要ですか・・・。
ヤフオクとかで、アルミの規格が記載されている時には、ハブ径まで記載されている
ことが少ないですが、Ｅ３８にポン付け（ハブリングなしで）できる規格っていうと
どういうものになるのでしょうか？
やはり、ハブ径を確認して７２．６に近いものを選択するしかないのでしょうか？
どこまでならば、ハブリングなしでポン付け可能ですか？
ハブ径はぴったりあってないと、後で泣きます。 ハブ径が違う以上、ハブリング
は絶対必要になりますヨ。
下記がお勧めです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66998431
ここは私が懇意にしているショップで、アルミ・タイヤ専門店なので安心できます。
値段もそう高くないですし、質問にも良く答えてくれますよ。検討してみて下さい。
